節流閥閥瓣分體焊接式結構的製作方法

2023-10-30 19:20:53 2

本實用新型涉高精密精加工閥門領域，具體說是一種節流閥閥瓣分體焊接式結構。

背景技術：

節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

傳統的節流閥閥瓣通常採用整體鑄造成形或者一體式鍛造的結構如圖2，然後再加工到設計尺寸，見圖1。這樣的整體設計幾何形狀複雜且結構龐大，對於鑄造閥瓣，其腔體為滿足強度要求和鑄造工藝的要求，往往腔體設計的厚度和閥體壁厚相當，不僅浪費材料而且使得工藝也較複雜，而對於一體式的鍛件結構其車削工藝要求較高。因此針對上述問題是本實用新型研究的對象。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種節流閥閥瓣分體焊接式結構，該節流閥閥瓣分體焊接式結構為節流閥閥瓣的新型設計結構，代替傳統節流閥閥瓣通常採用整體鑄造成形或者一體式鍛造的結構，新型設計幾何形狀結構簡單，結構小，便於鑄造，相對一體式的鍛件結構其車削工藝要求較低，生產製造時良品率高，能夠節省材料縮短工時，其次，由於密封面是最後單獨進行車削、研磨，所以對於閥門的密封性能能夠得到保證。

本實用新型的技術方案在於：一種節流閥閥瓣分體焊接式結構，包括閥瓣的節流部和密封部，所述節流部為不鏽鋼板材衝壓成型的「U」形件，所述「U」形件兩側的端面各設有波浪齒，所述密封部為一平面板，所述平面板兩側各設有一能夠與「U」形件上波浪齒相互嚙合的第二波浪齒，所述平面板兩側為斜邊，所述平面板兩側的斜邊設有密封圈，所述平面板與「U」形件在側邊焊接，所述「U」形件底部設有一壓力平衡孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是該節流閥閥瓣分體焊接式結構為節流閥閥瓣的新型設計結構，代替傳統節流閥閥瓣通常採用整體鑄造成形或者一體式鍛造的結構，新型設計幾何形狀結構簡單，結構小，便於鑄造，相對一體式的鍛件結構其車削工藝要求較低，生產製造時良品率高，能夠節省材料縮短工時，其次，由於密封面是最後單獨進行車削、研磨，所以對於閥門的密封性能能夠得到保證。

附圖說明

圖1為節流閥閥瓣分體焊接式結構示意圖。

圖2為傳統整體鑄造成形或者一體式鍛造結構示意圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型並不限於此。

參考圖例1，一種節流閥閥瓣分體焊接式結構，包括閥瓣的節流部1和密封部2，所述節流部1為不鏽鋼板材衝壓成型的「U」形件11，所述「U」形件11兩側的端面各設有波浪齒12，所述密封部2為一平面板21，所述平面板21兩側各設有一能夠與「U」形件11上波浪齒12相互嚙合的第二波浪齒22，所述平面板21兩側為斜邊23，所述平面板21兩側的斜邊設有密封圈24，所述平面板21與「U」形件11在側邊焊接，所述「U」形件11底部設有一壓力平衡孔13。該節流閥閥瓣分體焊接式結構為節流閥閥瓣的新型設計結構，代替傳統節流閥閥瓣通常採用整體鑄造成形或者一體式鍛造的結構，新型設計幾何形狀結構簡單，結構小，便於鑄造，相對一體式的鍛件結構其車削工藝要求較低，生產製造時良品率高，能夠節省材料縮短工時，其次，由於密封面是最後單獨進行車削、研磨，所以對於閥門的密封性能能夠得到保證。

將閥瓣分為密封部1和節流部2兩部件，然後進行焊接組合成一體再加工密封面，節流部2可以採用不鏽鋼板材衝壓成型，其板材厚度可以根據公稱壓力、公稱通徑、材料的腐蝕速度和閥門的使用壽命等技術參數確定，並在其端部加工一壓力平衡孔，密封部1採用整體鍛造粗車後與節流部進行焊接，這樣的設計能夠節省材料縮短工時，其次，由於密封面是最後單獨進行車削、研磨，所以對於閥門的密封性能能夠得到保證。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利範圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋範圍。