一種具有新型連接臂的後視鏡的製作方法
2023-10-10 07:58:19
一種具有新型連接臂的後視鏡的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及後視鏡領域，更具體的說涉及一種具有新型連接臂的後視鏡，至少包括一個鏡頭和連接臂，所述鏡頭包括用以支撐鏡片的鏡殼和所述鏡片，所述連接臂通過雙懸梁與所述鏡殼緊密牢固地連接在一起。本實用新型提供的具有新型連接臂的後視鏡，具有如下優點：①整個連接臂都是由塑料件製作而成，塑料件有密度小、可加工性高的優點。②連接臂的雙懸梁，可以均勻分攤鏡殼與連接臂之間的作用力，從而極大提高了連接臂與鏡殼之間的牢固性③塑料連接臂的使用可以降低由風力以及車身傳遞引起的震動④由於連接臂都是採用了塑料件，整個後視鏡的重量降低，同時降低了成本。
【專利說明】一種具有新型連接臂的後視鏡
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛後視鏡領域，特別是涉及一種具有新型連接臂的後視鏡。
【背景技術】
[0002]現有的後視鏡至少包含一個鏡頭，一般地，鏡殼固定在支架上，支架的兩個末端通過支座軸承連接在車輛上。這樣的設計雖然簡單，但是存在幾個缺點:①完全金屬的鏡杆支架增加了整個後視鏡的重量②增加了成本③增加了由風力引起的扭傷等不利因素；極大地降低了後視鏡的穩定性，因此提供一種可降低整個後視鏡總成重量的、增加後視鏡穩定性的具有新型連接臂的後視鏡具有重要意義。
【發明內容】
[0003]本發明旨在解決上述問題，提供一種具有新型連接臂的後視鏡。
[0004]為達到上述目的，本發明所採用的技術方案如下:一種具有新型連接臂的後視鏡，至少包括一個鏡頭和連接臂組件，所述鏡頭包括用以支撐鏡片的鏡殼和所述鏡片，所述連接臂組件通過雙懸梁組件與所述鏡殼緊密牢固地連接在一起。
[0005]進一步地，所述連接臂組件包括上連接臂和下連接臂，所述上連接臂和所述下連接臂分別通過所述雙懸梁與所述鏡殼固定連接。
[0006]進一步地，所述雙懸梁組件包括與所述上連接臂連接的上雙懸梁和與所述下連接臂連接的下雙懸梁。
[0007]進一步地，所述上雙懸梁和所述下雙懸梁分別包括梁和金屬壓板，所述梁通過所述金屬壓板與所述鏡殼固定連接。
[0008]進一步地，所述金屬壓板與所述鏡殼通過螺釘固定連接。
[0009]進一步地，所述上連接臂的上部還具有一上連接部，所述上連接部通過上固定座與車身上端通過螺釘裝配。
[0010]進一步地，所述下連接臂的下部還具有一下連接部，所述下連接部通過下固定座與車身下端通過螺釘裝配。
[0011]進一步地，所述上連接臂與下連接臂均由塑料製成。
[0012]進一步地，所述上雙懸梁或下雙懸梁中，其中一根梁的長度大於另外一根梁的長度。
[0013]進一步地，所述上連接臂材料為30%玻纖增強尼龍，所述下連接臂的材料為增強增韌尼龍。
[0014]本發明提供的具有新型連接臂的後視鏡，具有如下優點:①整個連接臂都是由塑料件製作而成，塑料件有密度小、可加工性高的優點。②連接臂的雙懸梁，可以均勻分攤鏡殼與連接臂之間的作用力，從而極大提高了連接臂與鏡殼之間的牢固性③塑料連接臂的使用可以降低由風力以及車身傳遞引起的震動④由於連接臂都是採用了塑料件，整個後視鏡的重量降低，同時降低了成本。【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明後視鏡結構示意圖
[0016]圖2為圖1中A-A位置剖視圖示意圖
[0017]圖中:1-上連接臂；2_下連接臂；3_金屬壓板；4_鏡殼；5_上雙懸梁；6_下雙懸梁；la_上連接部；2a_下連接部。
具體實施例
[0018]如圖1、2所示，本發明的後視鏡，至少包括一個鏡頭和連接臂組件，鏡頭包括用以支撐鏡片的鏡殼4和鏡片，連接臂組件通過雙懸梁組件與鏡殼4緊密牢固地連接在一起，連接臂組件包括上連接臂I和下連接臂2，上連接臂I和下連接臂2分別通過雙懸梁組件與鏡殼4固定連接，雙懸梁組件包括與上連接臂I連接的上雙懸梁5和與下連接臂連接的下雙懸梁6，通過雙懸梁可以均勻分攤鏡殼4與連接臂組件之間的作用力，從而極大的提高了連接臂的強度；上雙懸梁5和下雙懸梁6分別包括梁和金屬壓板3，梁通過金屬壓板與鏡殼4固定連接，金屬壓板與鏡殼4通過螺釘固定連接，通過金屬壓板3直接與鏡殼4牢固連接，有效的提高了後視鏡的穩定性，降低由風力以及車身引起的震動，還可以減輕整個後視鏡的重量，降低了成本；上連接臂I的上部還具有一上連接部la，上連接部Ia通過上固定座與車身上端通過螺釘裝配，下連接臂2的下部還具有一下連接部2a，下連接部2a通過下固定座與車身下端通過螺釘裝配，上連接臂I與下連接臂2均由塑料製成，上雙懸梁或下雙懸梁中，其中一根梁的長度大於另外一根梁的長度。本發明提供的具有新型連接臂的後視鏡，具有如下優點:①整個連接臂都是由塑料件製作而成，塑料件有密度小、可加工性高的優點。②連接臂的雙懸梁，可以均勻分攤鏡殼與連接臂之間的作用力，從而極大提高了連接臂與鏡殼之間的牢固性③塑料連接臂的使用可以降低由風力以及車身傳遞引起的震動④由於連接臂都是採用了塑料件，整個後視鏡的重量降低，同時降低了成本。
[0019]本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求所界定的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種具有新型連接臂的後視鏡，至少包括一個鏡頭和連接臂組件，所述鏡頭包括用以支撐鏡片的鏡殼和所述鏡片，其特徵在於:所述連接臂組件通過雙懸梁組件與所述鏡殼緊密牢固地連接在一起。
2.如權利要求1所述的後視鏡，其特徵在於:所述連接臂組件包括上連接臂和下連接臂，所述上連接臂和所述下連接臂分別通過所述雙懸梁與所述鏡殼固定連接。
3.如權利要求2所述的後視鏡，其特徵在於:所述雙懸梁組件包括與所述上連接臂連接的上雙懸梁和與所述下連接臂連接的下雙懸梁。
4.如權利要求3所述的後視鏡，其特徵在於:所述上雙懸梁和所述下雙懸梁分別包括梁和金屬壓板，所述梁通過所述金屬壓板與所述鏡殼固定連接。
5.如權利要求4所述的後視鏡，其特徵在於:所述金屬壓板與所述鏡殼通過螺釘固定連接。
6.如權利要求2或3或4所述的後視鏡，其特徵在於:所述上連接臂的上部還具有一上連接部，所述上連接部通過上固定座與車身上端通過螺釘裝配。
7.如權利要求6所述的後視鏡，其特徵在於:所述下連接臂的下部還具有一下連接部，所述下連接部通過下固定座與車身下端通過螺釘裝配。
8.如權利要求6所述的後視鏡，其特徵在於:所述上連接臂與下連接臂均由塑料製成。
9.如權利要求4所述的後視鏡，其特徵在於:所述上雙懸梁或下雙懸梁中，其中一根梁的長度大於另外一根梁的長度。
10.如權利要求6所述的後視鏡，其特徵在於:所述上連接臂材料為30%玻纖增強尼龍，所述下連接臂的材料為增強增韌尼龍。
【文檔編號】B60R1/06GK203485832SQ201320558337
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月10日 優先權日:2013年9月10日
【發明者】李貴林, 王宏偉, 王洪家, 高振蕾 申請人:青島即東汽車零部件有限公司