抱軸承外圈拆解裝置製造方法

2023-10-23 10:24:27 1

抱軸承外圈拆解裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及內燃機車【技術領域】，尤其是一種抱軸承外圈拆解裝置。其包括螺杆、支撐板和拉板，拉板連接在螺杆的底部，支撐板位於拉板的上部，螺杆上設有液壓油缸，拉板上設有凸臺。在拉板邊緣設置凸臺，得以進入軸承的內部，嵌入軸承外圈與抱軸箱間的間隙中。通過反拉液壓油缸，利用雙作用驅動螺杆將軸承外圈拉出，高效快捷，減少了工人的勞動強度，避免了抱軸箱體安裝面拉傷和軸承座周邊及內孔變形，操作簡單方便，可靠安全。
【專利說明】抱軸承外圈拆解裝置

【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及內燃機車【技術領域】，尤其是一種抱軸承外圈拆解裝置。

【背景技術】
[0002]現有的抱軸承解體時，只能將內圈及滾柱拆出，外圈與抱軸頸是過盈配合，無法拆出，只能用手工的方法通過天車配合，將軸承座拉出。這種方法不僅拆檢困難，工人勞動強度大，而且經常造成抱軸箱安裝配合面拉傷，同時容易還造成軸承安裝座周邊及內孔變形，致使抱軸箱檢測不合格。


【發明內容】

[0003]為了克服現有的抱軸承外圈拉出困難，損傷抱軸箱，影響抱軸箱質量的不足，本發明提供了一種抱軸承外圈拆解裝置。
[0004]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:一種抱軸承外圈拆解裝置，包括螺杆、支撐板和拉板，拉板連接在螺杆的底部，支撐板位於拉板的上部，螺杆上設有液壓油缸，拉板上設有凸臺。
[0005]根據本發明的另一個實施例，進一步包括螺杆穿在液壓油缸內，頂端通過螺母固定，底端通過墊板與拉板連接。
[0006]根據本發明的另一個實施例，進一步包括墊板固定在螺杆的底端，託在拉板的底部。
[0007]根據本發明的另一個實施例，進一步包括液壓油缸通過油管連接電機。
[0008]根據本發明的另一個實施例，進一步包括拉板由兩塊半圓形板組成，凸臺位於拉板的邊緣。
[0009]本發明的有益效果是，將拉板設計成兩塊半圓形板的組合結構，並在邊緣設置凸臺，得以進入軸承的內部，使凸臺嵌入軸承外圈與抱軸箱間的間隙中，定位巧妙合理。啟動電機，通過反拉液壓油缸，利用雙作用驅動螺杆將軸承外圈拉出，高效快捷，減少了工人的勞動強度，避免了抱軸箱體安裝面拉傷和軸承座周邊及內孔變形，操作簡單方便，可靠安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0011]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是本發明的拉板示意圖。
[0012]圖中1.螺杆，2.支撐板，3.拉板，4.液壓油缸，5.凸臺，6.螺母，7.墊板，8.電機，9.軸承外圈。
【具體實施方式】
[0013]如圖1是本發明的結構示意圖，圖2是本發明的拉板示意圖，一種抱軸承外圈拆解裝置，包括螺杆1、支撐板2和拉板3，拉板3連接在螺杆I的底部，支撐板2位於拉板3的上部，螺杆I上設有液壓油缸4，拉板3上設有凸臺5。螺杆I穿在液壓油缸4內，頂端通過螺母6固定,底端通過墊板7與拉板3連接。墊板7固定在螺杆I的底端，託在拉板3的底部。液壓油缸4通過油管連接電機8。拉板3由兩塊半圓形板組成，凸臺5位於拉板3的邊緣。
[0014]將拉板3設計成兩塊半圓形板的組合結構，得以進入軸承的內部，並在拉板3的邊緣設置凸臺5，使凸臺5嵌入軸承外圈9與抱軸箱間的間隙中，定位巧妙合理。啟動電機8，通過反拉液壓油缸4，利用雙作用驅動螺杆I將軸承外圈9拉出，高效快捷，減少了工人的勞動強度，避免了抱軸箱體安裝面拉傷和軸承座周邊及內孔變形，操作簡單方便，可靠安全。
【權利要求】
1.一種抱軸承外圈拆解裝置，包括螺杆〔0、支撐板(2)和拉板(3),拉板(3)連接在螺杆(1)的底部，支撐板(2)位於拉板(3)的上部，其特徵是，螺杆(1)上設有液壓油缸(4),拉板(3)上設有凸臺(巧)。
2.根據權利要求1所述的抱軸承外圈拆解裝置，其特徵是，螺杆(1)穿在液壓油缸(4)內，頂端通過螺母(6)固定,底端通過墊板(7)與拉板(3)連接。
3.根據權利要求2所述的抱軸承外圈拆解裝置，其特徵是，墊板(7)固定在螺杆(1)的底端，託在拉板(3)的底部。
4.根據權利要求1所述的抱軸承外圈拆解裝置，其特徵是，液壓油缸(4)通過油管連接電機(8)0
5.根據權利要求1所述的抱軸承外圈拆解裝置，其特徵是，拉板(3)由兩塊半圓形板組成，凸臺(5)位於拉板(3)的邊緣。
【文檔編號】B25B27/06GK104400741SQ201410513779
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】韋良斌, 劉紅霞, 周中彪 申請人:南車戚墅堰機車有限公司