汽車衝壓件轉運工裝的製作方法

2023-10-30 23:43:32

本實用新型涉及汽車零部件加工領域，特別涉及一種汽車衝壓件轉運工裝。

背景技術：

目前，汽車衝壓件完成衝壓後要轉運到其它工序進行加工，轉運過程中需要用到轉運工裝，現有的轉運工裝多為箱體式，轉運時，將各類尺寸形狀各不同相同的衝壓件都堆放在箱體內，集中進行轉運。這種方式存在的缺點是：處於箱體底部的衝壓件不易拿取，同時，在拿取衝壓件時，雜亂堆放的多個衝壓件之間會相互牽扯，相互刮碰，拿取較為費時費力。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型的目的是提供一種汽車衝壓件轉運工裝，使其具有衝壓件堆放有序、拿取省時省力的優點。

本實用新型通過以下技術手段解決上述問題：一種汽車衝壓件轉運工裝，包括頂部開口的箱體，所述箱體底部設置有輪子，所述箱體內設置有將箱體分為左室體和右室體的立板，箱體頂部並列設置有絲槓和導杆，所述絲槓兩端分別與對應的箱體側壁轉動連接，絲槓穿過立板且與立板螺紋連接，所述導杆兩端分別與對應的箱體側壁連接，導杆穿過立板且與立板滑動連接，所述左室體以及右室體內分別設置有左託板以及右託板，所述左託板包括第一左板體以及第二左板體，所述第二左板體水平套入第一左板體內且與第一左板體滑動連接，第二左板體位於第一左板體內的一端通過副彈簧與第一左板體內壁連接，第一左板體通過主彈簧與箱體底部連接，所述右託板包括第一右板體以及第二右板體，所述第一右板體水平套入第二右板體內且與第二右板體滑動連接，第一右板體位於第二右板體內的一端通過副彈簧與第二右板體內壁連接，第二右板體通過主彈簧與箱體底部連接。

進一步，所述第一左板體以及第二右板體上表面均設置有多根定位杆。

進一步，所述第一左板體以及第二右板體上均設置有多個通孔，所述定位杆與通孔螺紋連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的汽車衝壓件轉運工裝，包括頂部開口的箱體，所述箱體底部設置有輪子，所述箱體內設置有將箱體分為左室體和右室體的立板，箱體頂部並列設置有絲槓和導杆，所述絲槓兩端分別與對應的箱體側壁轉動連接，絲槓穿過立板且與立板螺紋連接，所述導杆兩端分別與對應的箱體側壁連接，導杆穿過立板且與立板滑動連接，所述左室體以及右室體內分別設置有左託板以及右託板，所述左託板包括第一左板體以及第二左板體，所述第二左板體水平套入第一左板體內且與第一左板體滑動連接，第二左板體位於第一左板體內的一端通過副彈簧與第一左板體內壁連接，第一左板體通過主彈簧與箱體底部連接，所述右託板包括第一右板體以及第二右板體，所述第一右板體水平套入第二右板體內且與第二右板體滑動連接，第一右板體位於第二右板體內的一端通過副彈簧與第二右板體內壁連接，第二右板體通過主彈簧與箱體底部連接。該結構的汽車衝壓件轉運工裝，能使衝壓件堆放有序，從而確保了衝壓件的拿取省時省力。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖1所示：一種汽車衝壓件轉運工裝，包括頂部開口的箱體1，所述箱體底部設置有輪子2，所述箱體內設置有將箱體分為左室體3和右室體4的立板5，箱體頂部並列設置有絲槓6和導杆7，所述絲槓兩端分別與對應的箱體側壁轉動連接，所述導杆兩端分別與對應的箱體側壁連接，絲槓穿過立板且與立板螺紋連接，所述導杆兩端分別與對應的箱體側壁連接，導杆穿過立板且與立板滑動連接，所述左室體以及右室體內分別設置有左託板以及右託板，所述左託板包括第一左板體8以及第二左板體9，所述第二左板體水平套入第一左板體內且與第一左板體滑動連接，第二左板體位於第一左板體內的一端通過副彈簧10與第一左板體內壁連接，第一左板體通過主彈簧11與箱體底部連接，所述右託板包括第一右板體12以及第二右板體13，所述第一右板體水平套入第二右板體內且與第二右板體滑動連接，第一右板體位於第二右板體內的一端通過副彈簧與第二右板體內壁連接，第二右板體通過主彈簧與箱體底部連接。該結構的汽車衝壓件轉運工裝，轉運衝壓件時，一方面，將不同類別的衝壓件分別堆放在左室體和右室體內，進行分類堆放，同時，轉動絲槓，帶動立板移動，即可調整左、右室體的尺寸，以便滿足不同尺寸大小的衝壓件的堆放需求，在移動立板的過程中，左、右託板的尺寸也會隨著改變，若左室體變寬，則第一左板體以及第二左板體在副彈簧作用下整體寬度變寬，若左室體變窄，則左託板的整體寬度也變窄，同樣的也適應右室體，另一方面，隨著衝壓件的逐步取下，左、右託板在主彈簧作用下都逐步上移，便於將箱體底部的衝壓件取出。綜上所述，該結構的汽車衝壓件轉運工裝，能使衝壓件堆放有序，從而確保了衝壓件的拿取省時省力。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一左板體以及第二右板體上表面均設置有多根定位杆14，所述第一左板體以及第二右板體上均設置有多個通孔15，所述定位杆與通孔螺紋連接。定位杆與合適的通孔螺紋連接，通過定位杆對衝壓件再次定位，進一步使得衝壓件堆放有序。

最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。