汽車空調前蒸器總成的右殼體的製作方法
2023-10-28 15:43:02 1
汽車空調前蒸器總成的右殼體的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調前蒸器總成的右殼體，包括由底板（1）、側壁（2）構成的殼體結構，側壁（2）上開有缺口，在缺口的中部設置有縱向出風口（4），缺口的其中一稜邊的中部與縱向出風口（4）的中部通過橫向出風口（5）相連，缺口的另一稜邊與縱向出風口（4）通過水平連接筋（6）相連；在殼體的中部設置有垂直於底板（1）的中部安裝柱（4），中部安裝柱（4）與殼體內的隔板（3）相連，中部安裝柱（9）上設置有中部螺栓過孔（10）。通過增設中間安裝柱，提高了左右殼體裝配的可靠性；增設水平連接筋，防止了缺口位置處出現變形。
【專利說明】汽車空調前蒸器總成的右殼體【技術領域】
[0001]本實用新型屬於車用空調【技術領域】，具體涉及一種汽車空調前蒸器總成的右殼體結構。
【背景技術】
[0002]蒸發器總成(簡稱NBM1)是汽車空調系統中是至關重要的部件，對空調的製冷效果有著顯著的影響，它利用液態低溫製冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣並吸收被冷卻介質的熱量，從而達到製冷目的。車用空調蒸發器根據在車內安裝位置的不同，分為前蒸發器總成和頂蒸發器總成。
[0003]前蒸發器總成(簡稱前蒸總成)由依次連接的連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件等組成。通過連接風道進風，經進風箱殼體、上下殼體組件後，由左右殼體組件出風，在左右殼體上設置有出風口。左右殼體組件由左殼體和右殼體組成，兩者均為注塑成型件。
[0004]如圖1所示的右殼體，由底板、沿底板周邊布置並垂直於底板的側壁所構成的殼體結構，在殼體內設置有垂直於底板的隔板，左殼體的側壁的外周對應設置有若干安裝支耳，與右殼體上對應的安裝支耳由貫通的周邊螺栓相連。由於左右殼體的尺寸較大，僅靠周邊螺栓緊固，可靠性不夠。
[0005]另外，出風口設置在右殼體側壁的缺口位置處，出風口包括縱向出風口和橫向出風口，在加工過程中， 缺口位置處容易出現向外張開或向內收縮的情況，使用過程中，缺口位置處也容易出現變形。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的是提供一種裝配更為可靠的汽車空調前蒸器總成的右殼體，並能防止出風口位置處的缺口在加工及使用過程中出現變形。
[0007]為此，本實用新型提供的一種汽車空調前蒸器總成的右殼體，為注塑成型件，包括由底板(I)、沿底板(I)周邊布置並垂直於底板(I)的側壁(2)所構成的殼體結構，在殼體內設置有垂直於底板(I)的隔板(3)，所述側壁(2)的外周間隔設置有若干安裝支耳(7)，所述安裝支耳(7 )上設置有周邊螺栓過孔(8 )，所述側壁(2 )上開有缺口，在缺口的中部設置有縱向出風口(4)，所述缺口的其中一稜邊的中部與縱向出風口(4)的中部通過橫向出風口
(5)相連，關鍵在於:所述缺口的另一稜邊與縱向出風口(4)通過水平連接筋(6)相連；在所述殼體的中部設置有垂直於底板(I)的中部安裝柱(4)，所述中部安裝柱(4)與殼體內的隔板(3)相連，中部安裝柱(9)上設置有中部螺栓過孔(10)。
[0008]優選為，所述水平連接筋(6)的兩端頭分別連接在缺口的稜邊頂部、縱向出風口
(4)的頂部。水平連接筋設置在頂部相比設置在中部，防變形效果更好。
[0009]進一步，所述安裝支耳(7)上設置有插孔(11)。與左殼體對應設置的插柱結合，對左右殼體的安裝定位。[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011](I)通過在右殼體的中部增設中間安裝柱，且中間安裝柱與隔板相連，相應地，在左殼體的中部也增設中間安裝柱，即在原有安裝結構的基礎上，通過貫通兩個中間安裝柱的螺栓將左右殼體相連，一方面能增加左右殼體裝配的可靠性，另一方面也保證了中間安裝柱的強度，結構簡單、設計巧妙、裝配性好；
[0012](2)通過增設水平連接筋，其兩端頭將沒有設置橫向出風口一側的缺口稜邊與縱向出風口拉緊，避免了該缺口位置處向外張開或向內收縮，防止缺口位置處出現變形；由於缺口的另一稜邊與縱向出風口由橫向出風口相連，橫向出風口起到了連接筋的作用，因此該位置不再需要設置連接筋。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是改進前的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖3是圖2的另一方位的立體圖。
[0016]圖4是左、右殼體在前蒸器上的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0018]如圖2所示，一種汽車空調前蒸器總成的右殼體，為注塑成型件，主體部分為殼體結構，由底板1、沿底板I周邊布置並垂直於底板I的側壁2構成，在殼體內設置有垂直於底板I的隔板3。側壁2的外周間隔設置有若干安裝支耳7，安裝支耳7上設置有周邊螺栓過孔8。側壁2上開有缺口用於布置出風口，在缺口的中部設置有縱向出風口 4。缺口的其中一稜邊的中部與縱向出風口 4的中部通過橫向出風口 5相連，橫向出風口 5起到連接筋的作用，缺口的另一稜邊與縱向出風口 4通過水平連接筋6相連。
[0019]在殼體的中部設置有垂直於底板I的中部安裝柱9，中部安裝柱9與殼體內的隔板3相連，中部安裝柱9上設置有中部螺栓過孔10。
[0020]最好是，水平連接筋6的兩端頭分別連接在缺口的稜邊頂部、縱向出風口 4的頂部。也可以是，水平連接筋6的兩端頭分別與缺口的稜邊中部、縱向出風口 4的中部相連，但效果不如設置在頂部好。縱向出風口 4、側壁2、隔板3的高度基本相等。
[0021]右殼體安裝支耳7上設置的周邊螺栓過孔8和插柱11，用於與左殼體相連。在左殼體對應設置有插柱,插柱插孔組合結構,便於左右殼體安裝時定位。
[0022]結合圖2——圖4所示，與右殼體B配套使用的左殼體的結構，與右殼體的結構相似，也是由底板、沿底板周邊布置並垂直於底板的側壁所構成的殼體結構，在殼體內設置有垂直於底板的隔板。同樣，在左殼體的側壁的外周間隔設置有安裝支耳，每個安裝支耳上設置有周邊螺栓過孔和插柱。插柱與右殼體上插孔的位置對應。
[0023]左殼體、右殼體的側壁外周的安裝支耳，由貫通的周邊螺栓8a相連，同時，插柱插入與之對應的插孔內。在左、右殼體中部設置的中部安裝柱，由貫穿的中部螺栓IOa相連。
【權利要求】
1.一種汽車空調前蒸器總成的右殼體，為注塑成型件，包括由底板(I)、沿底板(I)周邊布置並垂直於底板(I)的側壁(2 )所構成的殼體結構,在殼體內設置有垂直於底板(I)的隔板(3)，所述側壁(2)的外周間隔設置有若干安裝支耳(7)，所述安裝支耳(7)上設置有周邊螺栓過孔(8 )，所述側壁(2 )上開有缺口，在缺口的中部設置有縱向出風口( 4 )，所述缺口的其中一稜邊的中部與縱向出風口(4)的中部通過橫向出風口(5)相連，其特徵在於:所述缺口的另一稜邊與縱向出風口(4)通過水平連接筋(6)相連；在所述殼體的中部設置有垂直於底板(I)的中部安裝柱(4)，所述中部安裝柱(4)與殼體內的隔板(3)相連，中部安裝柱(9 )上設置有中部螺栓過孔(10 )。
2.根據權利要求1所述的汽車空調前蒸器總成的右殼體，其特徵在於:所述水平連接筋(6)的兩端頭分別連接在缺口的稜邊頂部、縱向出風口(4)的頂部。
3.根據權利要求1或2所述的汽車空調前蒸器總成的右殼體，其特徵在於:所述安裝支耳(7)上設置有插孔(11)。
【文檔編號】F28F9/00GK203550335SQ201320698884
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】盧強, 鄭宇
申請人:重慶龍潤汽車轉向器有限公司