電梯剎車裝置的製作方法
2023-10-09 20:44:44
專利名稱：電梯剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯剎車裝置，特別是一種設置有可分開 組裝的限位塊使電梯箱體在工作現場，很容易裝設在電梯軌道上的 電梯剎車裝置。
背景技術：
在現代工商發達的社會中，寸土寸金的現實使得城市的高樓大 廈林立，而電梯作為人們上下高樓大廈最快捷、方便的載運工具被 廣泛使用，同時電梯的安全性能也越來越受到人們的關注。電梯除 了帶動箱體上下的動力裝置外，還有就是電梯剎車裝置，當動力裝 置故障使電梯箱體下墜時便需要依賴電梯剎車裝置將電梯箱體固
定。參照圖l，圖l為以知電梯剎車裝置的立體圖，其限位塊12與 基座ll為一體成型，因此，要將電梯箱體2裝設在電梯軌道3上， 必須使電梯剎車裝置1與電梯箱體2分開，再同時運到工作現場， 組裝時先將兩個基座11上的兩個摩擦凹槽13分別安裝在電梯的兩 根軌道3上，再將電梯裝設在兩基座ll之間，由此可見，將電梯箱 體裝在電梯軌道上的過程費時又費力，導致工作效率不高。 發明內容
為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種使電梯容易安 裝到電梯軌道上的電梯剎車裝置。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種電梯剎車裝置，包括一基座，其設置在電梯箱體內，並且 該基座設置有一凸塊； 一連動杆，其設置有一斜嚮導引開口，所述 斜嚮導引開口內穿插有多根與所述凸塊相連的導引杆，所述連動杆、 凸塊及基座之間形成一斜向凹槽，該斜向凹槽位於電梯箱體較寬的
下降端； 一摩擦滾輪，其樞設在所述連動杆且位於所述斜向凹槽較
寬處； 一定位槽，其設於所述基座上，該定位槽設置有至少一貫孔； 一限位塊，由至少一鎖固元件貫穿所述貫孔將其鎖固在所述基座上， 所述限位塊與斜向凹槽之間形成容置其中一電梯軌道的摩擦凹槽。
本實用新型的有益效果是本實用新型的剎車裝置設置有可分 開安裝的限位塊，使得電梯剎車裝置在組裝工廠時可先安裝於帶電 梯箱體，進而達到電梯箱體在工作現場易於裝設在電梯軌道上的效 用，就產業上的可利用性而言，利用本實用新型的電梯安裝簡單、 可靠性高，可充分滿足目前市場的要求。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是已知電梯剎車裝置的立體圖； 圖2是本實用新型的分解圖3是本實用新型的立體圖4是本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
參照圖2至圖4， 一種電梯剎車裝置，該剎車裝置4包括基座 41、連動杆43、摩擦滾輪45、定位杆46及限位塊47;所述基座41安裝在電梯箱體5內，該基座41的一側設置有一凸塊42,所述連動 杆43設置有一斜向開口 431，設置在凸塊42上的兩根引導杆432 穿插斜嚮導引口431，使連動杆43、凸塊42、及基座41之間形成一 斜向凹槽44，該斜向凹槽44位於電梯箱體5的一較寬下降端，導引 杆432可為鎖固螺絲，摩擦滾輪45樞設在基座連動杆43的一端且 位於斜向凹槽44的較寬處，定位槽46設置在電梯箱體5下降的一 端形成一開口 462，限位塊47設置有兩個鎖固貫孔471，限位塊47 經由開口 462嵌於定位槽46，再使兩鎖固元件48分別貫穿兩貫孔 461後放入兩鎖固貫孔471，使兩限位塊47鎖固在基座41上，使限 位塊47與斜向凹槽44之間形成一容置電梯軌道6的摩擦凹槽49， 鎖固元件48可為鎖固螺絲，鎖固貫孔471可為鎖固螺絲孔。
本實用新型的電梯剎車裝置4具有可分開組裝的限位塊47，除 限位塊47外，電梯剎車裝置4的其餘構件在組裝工廠時可先安裝於 電梯箱體5，電梯箱體5到達工作現場後便可直接靠設在電梯軌道6 上，再將限位塊47經由開口 462放入定位槽46，使其鎖固在基座 41上，將電梯箱體5裝設在電梯軌道6上。因此，在工作現場，電 梯箱體5裝設在電梯軌道6的過程省時省力。另外，開口 462可視 安裝的方便設置在定位槽46的上方或外側。
本實用新型的剎車裝置設置有可分開安裝的限位塊，使得電梯 剎車裝置在組裝工廠時可先安裝於帶電梯箱體，進而達到電梯箱體 在工作現場易於裝設在電梯軌道上的效用，就產業上的可利用性而 言，利用本實用新型的電梯，可充分滿足目前市場的要求。
權利要求1、一種電梯剎車裝置，其特徵在於它包括一基座，其設置在電梯箱體內，並且該基座設置有一凸塊；一連動杆，其設置有一斜嚮導引開口，所述斜嚮導引開口內穿插有多根與所述凸塊相連的導引杆，所述連動杆、凸塊及基座之間形成一斜向凹槽，該斜向凹槽位於電梯箱體較寬的下降端；一摩擦滾輪，其樞設在所述連動杆且位於所述斜向凹槽較寬處；一定位槽，其設於所述基座上，該定位槽設置有至少一貫孔；一限位塊，由至少一鎖固元件貫穿所述貫孔將其鎖固在所述基座上，所述限位塊與所述斜向凹槽之間形成容置其中一電梯軌道的摩擦凹槽。
2、 根據權利要求1所述的電梯剎車裝置，其特徵在於所述斜嚮導引 開口內穿插有兩根與所述凸塊相連的導引杆。
3、 根據權利要求2所述的電梯剎車裝置，其特徵在於所述導引杆為 鎖固螺絲。
4、 根據權利要求1所述的電梯剎車裝置，其特徵在於所述定位槽設 置有兩個貫孔。
5、 根據權利要求4所述的電梯剎車裝置，其特徵在於所述由兩個鎖 固元件貫穿所述貫孔將限位塊鎖固在所述基座上。
6、 根據權利要求5所述的電梯剎車裝置，其特徵在於所述兩個鎖固 元件均為鎖固螺絲。
7、 根據權利要求1所述的電梯剎車裝置，其特徵在於所述定位槽位 於電梯箱體下降的一端形成一開口，所述限位塊經由該開口置入所述定位槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯剎車裝置，包括基座、連動杆、摩擦滾輪、定位杆及限位塊；一基座，其設置在電梯箱體內，並且該基座設置有一凸塊；一連動杆，其設置有一斜嚮導引開口，所述斜嚮導引開口內穿插有多根與所述凸塊相連的導引杆，所述連動杆、凸塊及基座之間形成一斜向凹槽，該斜向凹槽位於電梯箱體較寬的下降端；由於定位塊可分開安裝，使得電梯剎車裝置在組裝工廠時可先安裝於帶電梯箱體，進而達到電梯箱體在工作現場易於裝設在電梯軌道上的效用，就產業上的可利用性而言，利用本實用新型的電梯，可充分滿足目前市場的要求。
文檔編號B66B5/18GK201280369SQ20082018892
公開日2009年7月29日 申請日期2008年8月21日 優先權日2008年8月21日
發明者許文環 申請人:許文環