行李箱把手結構的改良的製作方法
2023-10-25 17:10:42 1
專利名稱：行李箱把手結構的改良的製作方法
技術領域：
本實用新型是有關一種行李箱把手結構的改良，尤指一種適用於行李箱，且該支撐部套設入緩衝部後，是與緩衝部一併穿入握持部內，且位於置中位置，並藉由緩衝部及支撐部的凹陷空間，以形成一良好的彈性阻尼作用，使把手結構具有柔軟及舒適的握持感。
按一般常用的行李箱把手結構，因結構特徵，把手本身需具有足夠的結構強度，因此，把手本體不可能允許撓度變形量的存在，所以，很難達到較佳的握持感，為此，較硬質的把手結構，會在外側設置一軟質護套，惟，軟質護套的作用十分有限，除非厚度極厚，否則僅靠本身的撓度變形量，效果仍然有限，且此類設計在外觀上，畢竟非優雅之作，並不具整體性，故在實用上應仍有可改進之處；再者，另有一種帶狀的把手設計，把手本體雖較柔軟，惟，設計者恐未思及當握持把手時，所有重量是集中於使用者的手指處，帶狀的把手設計將像繩索一般，勒緊手指並形成一勒痕，在使用上，使用者的手指會有疼痛感，且在外觀上，帶狀的把手設計也不美觀，而不盡理想，故在實用上也應有可改進之處。
因此，本創作者因有鑑於常用產品上揭之諸多實用缺點，積極構思及實際試驗，遂發展出能兼具柔軟性及舒適感，且在外型上兼具整體性的本實用新型行李箱把手結構的改良。
本實用新型的主要創作目的，是在於提供一種行李箱把手結構的改良；包括一支撐部、一緩衝部、一握持部、一對固定部、及一對保護蓋等；該支撐部於底部具有一段凹陷空間，且富有彈性，於套設入緩衝部後，與緩衝部一併穿入握持部內，並藉由緩衝部及支撐部的凹陷空間，以形成一良好的彈性阻尼作用，使把手結構兼具柔軟性及舒適感，且在外型上兼具整體性。
本實用新型的另一創作目的，是在於提供一種行李箱把手結構的改良；該握持部，是為一中空管體，在外型上可設計為呈現予人有足夠結構強度的視覺印象的握持部，以搭配行李箱的外型，而取得整體的協調，不會因追求柔軟性及舒適感，而減損把手在造型上的可設計空間，及影響把手與行李箱之間的協調性。
本實用新型的又一創作目的，是在於提供一種行李箱把手結構的改良；該握持部，進一步可於適當位置處開設有數道的橫向槽孔，以增加握持部的可彎曲程度。
本實用新型進一步的創作目的，是在於提供一種行李箱把手結構的改良；該固定部，是為具有一凹槽及鉚合孔的座體，緩衝部的固定端可穿入凹槽內，且藉由鉚釘將固定部及緩衝部一併固設於行李箱上，並由保護蓋覆蓋；且該固定部進一步可設有一對導槽及一卡止孔，而該保護蓋亦進一步可於底部相對設有一對導軌及一卡止塊，使保護蓋可藉由導軌及導槽的作用，而易於蓋合在固定部上，且藉由卡止塊及卡止孔的作用，而受到良好的固定。
本實用新型為了達成上述的目的及功效，其所採行的技術手段包括該支撐部，是為一底部具有一段凹陷空間的彈性管體；該緩衝部，是由織布縫合，而中間形成一容置空間的空心織帶，末端為兩固定端，且固定端上皆設有固定孔；該握持部，是為一中空管體，且具有一穿孔；該固定部，是為具有一凹槽及鉚合孔的座體，緩衝部的固定端可穿入凹槽內，且藉由鉚釘可將固定部及緩衝部一併固設於行李箱上。
為能進一步了解本實用新型的特徵、技術手段以及所達成的具體功能、目的，茲列舉本實用新型的一較具體實施例，並配合圖式、圖號詳細說明如後
如下圖1是本實用新型的立體示意圖；圖2是本實用新型的立體分解示意圖；圖2A是本實用新型保護蓋另一視角的立體示意圖；圖3A是本實用新型的A—A剖面示意圖；圖4是本實用新型的B—B剖面示意圖；圖5是本實用新型實施於行李箱的立體示意圖。
圖號說明如下支撐部10 凹陷空間12緩衝部20 容置空間21固定端22，22』固定孔24，24』握持部30 穿孔31橫向槽孔32固定部40，40』凹槽41，41』 鉚合孔42，42』導槽44，44』 導槽45，45』卡止孔46，46』保護蓋50，50』導軌52，52』 導軌54，54』卡止塊56，56』行李箱70如圖1、圖2、圖2A所示，乃是本實用新型的立體、立體分解、及保護蓋另一視角的立體示意圖；如圖所示，本實用新型包括一支撐部10、一緩衝部20、一握持部30、一對固定部40，40』、及一對保護蓋50，50』等；其中該支撐部10，是為底部具有一段凹陷空間12的彈性管體，
該緩衝部20，是由織布縫合，而中間形成一容置空間21的空心織帶，末端為兩固定端22，22』，且固定端22，22』上皆設有固定孔24，24』；該握持部30，是為一中空管體，具有一穿孔31；該固定部40，是為一具有凹槽41、鉚合孔42、兩導槽44，45、及卡止孔46的座體；且該固定部40』，在結構上與固定部40相同，亦為一具有凹槽41』、鉚合孔42』、兩導槽44』，45』、及卡止孔46』的座體；該保護蓋50，是為一底部相對設有兩導軌52，54、及卡止塊56的蓋體；且該保護蓋50』，在結構上與保護蓋50相同，亦為一底部相對設有兩導軌52』，54』、及卡止塊56』的蓋體；且本實用新型較佳的組合方式為支撐部10套設入緩衝部20的容置空間21內，並與緩衝部20一併穿入握持部30的穿孔31內，且位於握持部30的置中位置處；緩衝部20的固定端22，可穿入固定部40的凹槽41內，且藉由鉚釘43將固定部40及緩衝部20的一側，一併固設於行李箱上；保護蓋50的兩導軌52，54，可藉由固定部40的兩導槽44，45的引導作用，而導入固定部40的上方，當保護蓋50的卡止塊56扣入固定部40的卡止孔46時，保護蓋50即完全蓋合於固定部40上，並受到良好的固定；另一側，緩衝部20的固定端22』，可穿入固定部40』的凹槽41』內，且藉由鉚釘43』將固定部40』及緩衝部20的另一側，一併固設於行李箱上；保護蓋50』的兩導軌52』，54』，可藉由固定部40』的兩導槽44』，45』的引導作用，而導入固定部40』的上方，當保護蓋50』的卡止塊56』扣入固定部40』的卡止孔46』時，保護蓋50』即完全蓋合於固定部40』上，並受到良好的固定。
此間應予以說明，乃本實用新型的握持部30，進一步亦可於適當位置處開設有數道的橫向槽孔32，以增加握持部30的可彎曲程度。
如圖3所示，乃是本實用新型的A—A剖面示意圖；如圖所示，緩衝部20受到支撐部10及握持部30的穿孔31的限制，而受到固定，且支撐部10恰可位於握持部30的置中位置處，緩衝部20及支撐部10的凹陷空間12即形成一類似氣囊的結構，而具有一良好的彈性阻尼作用；由於，支撐部10本身已富有彈性，因此，若受到外力時，在支撐部10本身的彈性的作用下，及緩衝部20與支撐部10的凹陷空間12所形成的彈性阻尼作用下，可抵消若干外力，故當吾人提起把手時，可令使用者的手指感到柔軟及舒適的握持感；且應予再說明乃在於握持部30，若進一步於適當位置處開設有數道的橫向槽孔32時，可增進握持部30的可彎曲程度，當吾人提起把手時，將達到更佳的柔軟性及舒適性。
如圖4所示，乃是本實用新型的B—B剖面示意圖；如圖所示，保護蓋50的兩導軌52，54，可藉由固定部40的兩導槽44，45的引導作用，而易於導入固定部40的上方並蓋合。
如圖5所示，乃是本實用新型實施於行李箱的立體示意圖；如圖所示，本實用新型可實施於行李箱70，握持部30，在外型上可設計為呈現予人有足夠結構強度的視覺印象的握持部，以搭配行李箱70的外型，並取得整體的協調，本實用新型完全不會因追求柔軟性及舒適感，而減損把手在造型上的可設計空間，及影響把手與行李箱70之間的協調性。
此間應予以提出說明，本實用新型的握持部30，進一步也可於適當位置處開設有數道的橫向槽孔32，以增加握持部30的可彎曲程度，使緩衝部20及支撐部10可作用空間更大，以達到更佳的柔軟性及舒適性，此乃依本實用新型的較佳實施範例所推廣。
此間應特別強調說明，本實用新型最主要的創意精神在於該支撐部10於底部具有一段凹陷空間12，且富有彈性，於套設入緩衝部20後，與緩衝部20一併穿入握持部30內，並藉由緩衝部20及支撐部10的凹陷空間12，以形成一良好的彈性阻尼作用，使把手結構兼具柔軟性及舒適感，且在外型上兼具整體性；其結構特徵及所構成的空間型態實為本實用新型創意的精華所在。
綜上所述，本實用新型行李箱把手結構的改良藉其特有的結構特徵，確能達原創作目的的各項要求，且大幅改進常用產品的莫大實用功效。
權利要求1.一種行李箱把手結構的改良，其特徵在於包括一支撐部、一緩衝部、一握持部、及一對固定部；該支撐部，是為一底部具有一段凹陷空間的彈性管體；該緩衝部，是由織布縫合，而中間形成一容置空間的空心織帶，末端為兩固定端，且固定端上皆設有固定孔；該握持部，是為一中空管體，且具有一穿孔；該固定部，是為具有一凹槽及鉚合孔的座體，緩衝部的固定端可穿入凹槽內，且藉由鉚釘可將固定部及緩衝部一併固設於行李箱上。
2.根據權利要求1所述的行李箱把手結構的改良，其特徵在於，該固定部進一步可設有一對導槽及一保護蓋，且該保護蓋的底部相對設有使之易於蓋合在固定部上並加以修飾的一對導軌。
3.根據權利要求1所述的行李箱把手結構的改良，其特徵在於，該固定部進一步可一卡止孔，而該保護蓋亦進一步可於底部相對設有一使保護蓋固定於固定部上的卡止塊。
4.根據權利要求1所述的行李箱把手結構的改良，其特徵在於，該握持部，進一步亦可於適當位置處開設有數道增加握持部的可彎曲程度的橫向槽孔。
5.根據權利要求1所述的行李箱把手結構的改良，其特徵在於，該固定部，亦可為藉由螺栓而將固定部及緩衝部一併固設於行李箱上。
專利摘要一種行李箱把手結構的改良,包括:一中空管體狀的握持部;一由織布縫合的緩衝部,中間形成一容置空間的空心織帶,末端為設有固定孔的兩固定端;一支撐部,其底部具有一段凹陷空間的彈性管體,可套設入緩衝部內,而與緩衝部一併穿入握持部內,且位於握持部的置中位置;一固定部,具有一凹槽及鉚合孔的座體,緩衝部的固定端可穿入凹槽內,且藉由鉚釘將固定部及緩衝部一併固設於行李箱上,並由一對保護蓋覆蓋;當提起把手時,緩衝部及支撐部的凹陷空間即可形成良好的彈性阻尼作用,令使用者的手指感到柔軟及舒適的握持感。
文檔編號A45C13/00GK2468345SQ012078
公開日2002年1月2日 申請日期2001年3月9日 優先權日2001年3月9日
發明者林哲宏, 劉文華 申請人:喬工科技股份有限公司