汽輪發電機定子壓圈的焊接結構的製作方法

2023-10-26 06:58:47 2

專利名稱：汽輪發電機定子壓圈的焊接結構的製作方法
技術領域：
汽輪發電機定子壓圈的焊接結構技術領域[0001 ] 本實用新型涉及汽輪發電機，尤其涉及汽輪發電機定子壓圈的焊接結構。
背景技術：
現有汽輪發電機定子機座普遍採用臥式機座鋼板焊接結構。定子機座主要用於固 定鐵心，承受和傳遞扭距，支持端蓋等部件。定子鐵心採用內壓裝，在定子壓圈與定子機座 焊接好後，開始疊壓衝片，故定子壓圈與定子機座的焊接很關鍵。常規焊接方法為滿焊全 焊，有時定子壓圈會因為受熱不均而變形，最終與定子機座外壁無法焊接牢固，焊接不牢會 導致鐵心壓裝不緊，電機運行時振動強烈，由於電機振動加大，鐵心齒部振動也很強烈，這 樣會損傷定子線圈的絕緣，影響電機運行性能，定子壓圈因為變形也不平整，對鐵心疊壓也 會造成一定的影響。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述不足之處，提供一種使定子壓圈能夠與定子機座 焊接牢固，並且不發生形變的汽輪發電機定子壓圈的焊接結構。本實用新型的技術方案如下一種汽輪發電機定子壓圈的焊接結構，包括相互焊接的定子機座外壁和定子壓 圈，所述定子壓圈與定子機座外壁的焊縫為4以上的偶數段，所述焊縫均布於定子壓圈上， 所述每個焊縫的長度相等。其進一步的技術方案為所述定子機座外壁與定子壓圈焊接配合處均加工出斜向 剖口。以及，其進一步的技術方案為所述定子壓圈採用鋼板Q235-A加工而成。本實用新型的有益技術效果是本實用新型的焊接結構使定子壓圈與定子機座的焊接更加牢固，還不發生形變， 從而達到良好的固定鐵心和保護定子線圈絕緣的目的。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1中定子機座外壁內圈A處的放大圖。圖3是圖1中定子壓圈的B向視圖。圖4是沿圖3中C-C線的剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做進一步說明。如圖1所示，本實用新型包括相互焊接的定子機座外壁1和定子壓圈2，定子壓圈 2採用鋼板Q235-A加工而成，以保證其強度。定子機座外壁1與定子壓圈2焊接配合處均加工出斜向剖口 4，便於焊接。如圖2所示，定子機座外壁1的內圈加工成斜向上的剖口。 如圖4所示，定子壓圈2的外圈加工成斜向下的剖口。如圖3所示，定子壓圈2與定子機座外壁1的焊縫3為4以上的偶數段，焊縫3均 布於定子壓圈2上，每個焊縫3的長度相等。焊縫分段數、焊縫長度和焊縫間距可根據定子 壓圈2外圈大小調整。本實施例中定子機座外壁1與定子壓圈2的軸向焊縫寬為2X 10，焊 接剖口角度為53°，帶鈍邊V形焊縫，整圓焊縫均分16段(圖3中僅示出其中的8段)，每 段焊縫長度為160mm，焊縫間距為163mm。焊接順序說明如圖3所示，焊接時，先焊接第一段3a，再焊關於圓心對稱的第 二段北，第三段3c、第四段3d關於第一段3a、第二段北對稱，再焊第五段!Be、第六段3f......依次對稱分段焊接。此焊接使定子壓圈2受熱均勻，不會產生變形，而且焊接牢固，較以往採用滿焊全焊，既保證了定子壓圈2與機座外壁1的焊接效果，也保證了定子鐵 心的疊壓質量，還減小了機座的振動，對保護定子線圈的絕緣起到很好的作用。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型不限於以上實施例。可 以理解，本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和構思的前提下直接導出或聯想到的 其他改進和變化，均應認為包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1. 一種電機用冷卻器的消音減振結構，其特徵在於包括外殼板(1)、玻璃絲棉O)、玻 璃絲布(3)、穿孔板⑷以及加強板(5)，所述加強板(5)按照相同的間距焊接在外殼板⑴ 內側，在外殼板(1)和加強板( 組成的框體中鋪填有玻璃絲棉O)，在所述玻璃絲棉(2) 上鋪有玻璃絲布(3)，在所述玻璃絲布C3)上側焊接有穿孔板G)。
專利摘要本實用新型涉及汽輪發電機定子壓圈的焊接結構，包括相互焊接的定子機座外壁和定子壓圈，定子壓圈與定子機座外壁的焊縫為4以上的偶數段，焊縫均布於定子壓圈上，每個焊縫的長度相等。定子機座外壁與定子壓圈焊接配合處均加工出斜向剖口。本實用新型既保證了定子壓圈與機座外壁的焊接效果，也保證了定子鐵心的疊壓質量，還減小了機座的振動，對保護定子線圈的絕緣起到很好的作用。
文檔編號H02K15/14GK201830113SQ20102059097
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月29日 優先權日2010年10月29日
發明者鄧廣才 申請人:無錫哈電電機有限公司