靠背前後分開式坐臥多用汽車專用椅的製作方法
2023-10-06 04:37:29 2
專利名稱：靠背前後分開式坐臥多用汽車專用椅的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具的輔助設備，確切的說是一種安裝在轎車、麵包車及各種大、中、小型客車上使用的坐、臥多用椅。
目前裝配在車輛上使用的各種座椅，只能是靠坐或半躺坐，這種座椅如遇長途或長時乘座，會給人造成疲憊和不適，如車輛在破損路面行駛，將加劇疲勞和不安，年老體弱者則難以堅持和支撐，常常是腰酸背疼，叫苦不絕。
本實用新型的目的是克服上述缺點，提供一種可坐、可靠、可隨意躺臥的多用汽車專用椅。
為達到上述目的，本實用新型的方案是由靠背外支架、靠背內支架、座位調整器、座位隨動鉸鏈、調整器上連接板、調整器下連接板、內連接板、底座支架等組成。其結構特點為，靠背外支架由上支架、下支架套管兩部分組成，上支架安裝在下支架套管內，套管的上端設有壓緊螺帽，左下支架套管的底端設有調整器上連接板，上連接板安裝固定在座位調器內、外壓板的中間，座位調整器通過下連接板用螺栓固定在底座支架上，右支架套管的下端通過座位隨動鉸鏈固定在底座支架上，座位支架上焊有固定腳，利用螺栓將固定腳安裝在車輛的底板上，靠背外支架內側設有內支架，內支架設置在上支架的下測，底部通過內連接板、直角槽活動的安裝在座位調整器及座位隨動鉸鏈的軸頸上。
本實用新型的第二方案是由電機、半軸、齒輪驅動的電動專用椅，結構是在座椅的底側設置一個由電機驅動的錐形齒輪，錐形齒輪的兩側設有左、右兩根半軸，兩半軸的內側裝有與錐形齒輪相嚙合的扇形齒輪，兩半軸的外側兩端分別裝有驅動齒輪，兩驅動齒輪的上側分別設有左、右扇形傳動臂，左扇形傳動臂安裝在左傳動支架的中軸上，左扇形傳動臂的上部通過升降器與靠背外支架連接為一整體，左扇形傳動臂的底端制有與驅動齒輪相嚙合的傳動齒，左扇形傳動臂的上端設有升降器，升降器是由升降套管、升降螺母、升降絲槓、變速輪軸及微型電機組成，右升降器安裝在右傳動支架的中軸上，右升降器與左升降器結構相同，右驅動齒輪的上側裝有右扇形傳動臂，右扇形傳動臂安裝在右傳動支架的中軸上，右扇形傳動臂與內支架連為一體。
本實用新型的優點是構思新潁，設計合理，結構簡單，使用方便，本實用新型可設計為單人坐或雙人坐，以下以單人坐為例。
以下結合附圖作進一步說明
圖1是專用椅坐式結構示意圖圖2是專用椅座位調整器剖視圖圖3是專用椅座位調整器側視圖圖4是專用椅臥式狀態示意圖圖5是專用椅安裝使用狀態圖圖6是電動專用椅結構示意圖
圖1、圖4中所示的靠背上支架4安裝在下支架套管9內，套管的上端裝有壓緊螺母6，上支架的上側設有枕頭架1、枕頭插孔3、擋腳插孔2，下支架的套管內裝有彈簧，下支架套管的下端設有調整器上連接板17，調整器上連接板用鉚釘18、23固定在調整器的內、外壓板的中間，調整器中軸外側裝有調整手柄11，調整器10通過下端連接板16利用螺栓固定在底座支架12上，底座支架上設有固定腳13，利用螺栓將固定腳安裝在車輛的底板上。外支架的內側設有內支架8，內支架與上支架的橫梁處分別設有定位銷5、定位槽15，內支架的底端焊有內連接板22，內連接板上開有直角槽7與14，直角槽安裝在座位調整器裡側軸頸上。當座椅使用時，中軸處於直角槽7的位置，使靠背與坐墊保持良好的銜接位置。當靠背的內支架向後平放時，中軸處於直角槽14的位置，使靠背與前座椅處於同一水平面上。
圖1、圖2、圖3中，下支架套管底部的上連接板17用鉚釘18、23、24將外壓板20、內壓板19、外齒板25固定為一體，內、外壓板通過壓板上的銷孔活動的安裝在偏心軸21兩端的內軸頸26上，內齒盤27由鉚釘28、29、30固定在調整器下連接板16的上部右側，內齒盤的中心制有銷孔33，偏心軸21安裝在內齒盤銷孔33上，內支架連接板22安裝在軸頸32上。調整手柄11安裝在偏心軸的外側，當需要調整座位時，撥出定位銷5，上支架在彈簧的作用下自動向上彈起，用手轉動調整手柄11，使偏心軸21旋轉，外齒盤25在偏心輪軸21的作用下與內齒嚙合，外齒盤帶動調整器上連接板17、隨動鉸鏈34、外支架轉動，前後任意調整。如平臥時，可連續轉動調整手柄11，使外支架向前平放在座墊前面，將枕頭架1插入擋腳插孔2中，再板動內支架8向後放平，與後排座墊處於同一水平面上，位於後排座位的相應位置設一定位孔，將內支架8上側的定位銷5插入定位孔中作一支撐。
圖6所示的電機31安裝在座椅的底側，電機的前側裝有錐形齒輪34，錐形齒輪的左側設有左半軸35，左半軸由軸承52安裝在半軸套管53內，左半軸的右側裝有扇形齒輪36，半軸健51插入扇形齒輪36的鍵孔中，左側裝有驅動輪37，驅動輪的上側裝有左扇形傳動臂38，扇形傳動臂安裝在左傳動支架中軸39上，扇形傳動臂的上部通過升降器與外支架連為一體，扇形傳動臂的底端設有與驅動輪37相嚙合的牙齒，傳動臂的上端裝有升降套管40，升降套管的上端裝有上支架，升降套管內設有升降螺母42，升降絲扛43，升降絲扛安裝在變速輪軸44的上側，變速輪軸的下側裝有微形電機45，右升降器安裝在右傳動支架的中軸50上，右升降器與左升降器結構相同，錐形齒輪的右側裝有右半軸46，右半軸由軸承52安裝在半軸套管53內，右半軸的左側裝有扇形齒輪47，半軸鍵51安裝在右扇形齒輪47的鍵孔中，右端裝有驅動輪48，驅動齒輪的上側裝有右扇形傳動臂49，右扇形傳動臂安裝在右傳動支架的中軸50上，右扇形傳動臂的上側與內支架8連為一體，扇形傳動臂的底端設有與驅動齒輪48相嚙合的牙齒，使用時接通電源開關，電機31帶動錐形齒輪34旋轉，左扇形齒輪36在錐形齒輪的驅動下帶動左半軸35，驅動齒輪37旋轉，驅動齒輪再傳動扇形傳動臂38轉動，扇形傳動臂通過升降器帶動外支架向前轉動。接通電源開關的同時，微型電機45帶動變速輪軸44，絲扛43轉動，升降套管41在升降絲槓43的作用下將上支架按設計的高度上升，與扇形傳動臂連為一體的外支架同時向前平放，在與此接通電源開關的同時，扇形齒輪47同時反向旋轉，帶動右半軸46，驅動輪48轉動，右扇形傳動臂49在驅動輪的驅動下帶動內支架8向後轉動，使內支架8向後放平，這時整個座椅變為一個平面，當電機反轉時，整個座椅便相反運轉復位變為座椅。
這種多用椅當座椅使用時和通常的座椅一樣，不多佔任何空間，當靠背分開，形成一個平面，就可與後排座椅連接成一個臥輔，適用於轎車、麵包車之類空間較小的車種使用。
權利要求1.一種靠背分開式坐臥多用汽車專用椅，由靠背外支架、靠背內支架、座位調整器、座位隨動鉸鏈、調整器上連接板、調整器下連接板、內連接板、底座支架等組成。其特徵在於靠背外支架包括上支架(4)，下支架套管(9)兩部份，上支架安裝在下支架套管(9)內，套管的上端設有壓緊螺帽(6)，左下支架套管的底端設有調整器上連接板17，調整器上連接板安裝在座位調器內壓板(19)、外壓板(20)的中間，座位調整器通過下連接板(16)用螺栓固定在底座支架(12)上，右支架套管的下端通過座位隨動鉸鏈固定在底座支架(12)上，底座支架上焊有固定腳(13)，固定腳(13)用螺栓固定在車輛底板上。
2.根據權利要求1所述的靠背分開式坐臥多用汽車專用椅，其特徵在於上支架設有枕頭架(1)，枕頭插孔(3)、檔腳插孔(2)，下支架的套管內裝有彈簧。
3.根據權利要求1所述的靠背分開式坐臥多用汽車專用椅，其特徵在於內支架的橫梁上設有定位銷(5)，上支架的橫梁上設有定位槽(15)，內支架的底端焊有內連接板(22)，內連接板上開有直角槽(7)與(14)，直角槽安裝在座位調整器裡側軸頸(32)上。
4.根據權利要求1所述的靠背分開式坐臥多用汽車專用椅，其特徵在於內壓板(19)、外壓板(20)活動的安裝在偏心軸(21)兩端的內軸頸(26)上，外壓板的裡側設有調整器下連接板(16)，調整器下連接板的右側上端通過鉚釘(28)、(29)、(30)和內齒盤鉚為一體，內齒盤中心開有銷孔(33)，銷孔(33)安裝在偏心軸(21)上，下連接板通過螺栓安裝在底座支架(12)上，底座支架上焊有固定腳(13)。
5.一種靠背分開式電動坐臥多用汽車專用椅，是由電機、半軸、驅動齒輪等組成，其特徵在於在座椅的底側設有電機(31)，電機的前側設有錐形齒輪(34)，錐形齒輪的左側設有左半軸(35)，左半軸的右側設有扇形齒輪(36)，左側裝有驅動齒輪(37)，驅動齒輪的上側裝有左扇形傳動臂(38)，左傳動臂安裝在左傳動支架的中軸(39)上，左扇形傳動臂的底端設有與驅動齒輪(37)相嚙合的牙齒，左扇形傳動臂的上端設有升降套管，升降套管上端裝有上支架(4)，升降套管內設有升降螺母(42)，升降絲槓(43)，升降絲槓安裝在變速輪軸(44)的上側，變速輪軸的下側裝有微型電機(45)，右升降器安裝在右傳動支架的中軸(50)上，右升降器結構與左升降器結構相同，錐形齒輪的右側裝有右半軸(46)，右半軸的左側裝有扇形齒輪(47)，右端裝有驅動齒輪(48)，驅動齒輪的上側裝有右扇形傳動臂(49)，右扇形傳動臂安裝在右傳動支架(50)的中軸上，右扇形傳動臂的上端與內支架(8)連為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝在轎車、麵包車及各種大、小客車上使用的可供躺、坐、平臥的專用椅,它是將靠背製成由內、外支架組成的可分、可合的統一整體,位於靠背的下側裝有座位調整器。當需要平臥時,旋轉調整手柄,使外支架向前平伸到座墊的前側,內支架向後放倒在後座墊的前側。與後座椅連接形成一個平坦的臥鋪。反之,又可將臥鋪恢復成座椅或調整為躺椅。本實用新型的應用,徹底改善和緩解了長途乘車的疲憊之苦。
文檔編號A47C1/00GK2307486SQ97226989
公開日1999年2月17日 申請日期1997年9月16日 優先權日1997年9月16日
發明者丁安 申請人:丁安