一種車載式油罐的製作方法
2023-10-05 14:49:14
專利名稱：一種車載式油罐的製作方法
技術領域：
本發明涉及油罐結構技術領域，尤其是一種浮力艙、儲油艙和操縱艙一體設計的車載式油罐。
背景技術：
現有的加油車油罐主要包括鋁合金油罐及鋼油罐。當前，無論是鋁合金油罐還是鋼油罐均為陸地使用型油罐，儲油艙和操縱艙採用獨立設計，不適應水上行駛。
發明內容
有鑑於此，本發明提供一種車載式油罐，用以解決現有技術中加油車油罐不適應水上行駛的問題。本發明提供的一種車載式油罐，所述油罐封閉，其內部分隔為浮力艙、儲油艙和操縱艙。優選地，所述浮力艙設置在所述油罐的前部，所述儲油艙位於油罐的中部，所述操縱艙位於油罐的後部。優選地，所述浮力艙為封閉式設計。優選地，所述儲油艙內部縱向設置有一防波擋板，所述防擋板將所述儲油艙分割成兩個互不相通的油艙。優選地，所述操縱艙的兩側填充有發泡材料。優選地，所述操縱艙的後部設有一上掀式操縱艙門，所述操縱艙門置於所述油罐的尾部位置。優選地，所述操縱艙門採用多點預緊和雙道密封的設計，在所述操縱艙門關閉時， 通過底部雙向門閂和頂部活頁產生的預緊力對艙門進行密封。優選地，所述油罐的截面為橢圓弧矩形。優選地，所述浮力艙前端為與所述油罐的所述橢圓弧矩形截面相匹配的斜柱面。優選地，所述油罐的材料為鋁合金。通過本發明，採用浮力艙、儲油艙和操縱艙的一體化設計的車載式油罐，滿足了兩棲車輛水上航行的安全性要求，實現兩棲車輛陸地高機動、大載油量，以及高的行駛穩定性和良好的水上航行姿態的效果。
圖1為根據本發明實施例的車載式油罐的正視圖；圖2為本發明實施例的車載式油罐的縱向剖視圖；圖3為本發明實施例的車載式油罐的橫向剖視圖。圖4為本發明實施例的車載式油罐的右視圖；圖5為本發明實施例的車載式油罐的A的放大圖。
具體實施例方式實施例一 圖1是本發明實施例一的車載式油罐的正視圖，圖2是本發明實施例一的車載式油罐的縱向剖視圖。如圖1和2所示，本實施例中的車載式油罐為封閉的罐狀結構，其內部分隔為浮力艙1、儲油艙2和操縱艙5三個獨立的艙。優選地，如圖2所示，在本實施例中，浮力艙1設置在油罐的前部，儲油艙2位於油罐的中部，操縱艙5位於油罐的後部。當然也不限於此，也可以採用其它的方式設置，例如， 也可以將油罐縱向分為三個艙，只是這樣的設計在使用時不如圖2所示的結構使用方面。在本實施例的一個優選實施方式中，如圖2所示，油罐的一端可以設計為方橢圓形的斜柱面。採用該優選實施方式，可降低車載式油罐在水上航行時阻力，減少交叉焊縫的數量，有效提高罐體焊接可靠性。在本實施例的另一優選實施方式中，如圖2所示，該油罐還可以包括機械液位計3 和電子液位計4，從而可以檢測出儲油艙2中的液體的液位。在本實施例的另一優選實施方式中，如圖2所示，在油罐的尾部位置設置有操縱艙門6，從而使用工作人員可以方便地進入操縱艙5中進行操作。實施例二圖3是根據本發明優選實施例的車載式油罐的橫向剖視圖，如圖3所示，在本實施例中，浮力艙1前端為與圖2所示的實施例的油罐的斜柱面相匹配的斜柱面，操縱艙5採用無排水系統設計。在本實施例的一個優選實施方式中，如圖3所示，操縱艙5的兩側填充有發泡材料 8，如圖2所示，操縱艙5的後部設置的操縱艙門6為上掀式的操縱艙門。在目前兩棲車輛的艙體都設計有排水系統，保證水進入艙體後及時排出，本實施例的該優選實施方式中，通過計算和優化，將艙體內的閒置空間(兩側空間)填充發泡材料 8，在艙體進水的情況下也能保證水上安全，由於排水系統故障會增加水上的危險，因此，該優選實施方式中取消了排水系統，提高了水上安全性。在本實施例的另一個優選實施方式中，如圖3所示，在儲油艙2的內部設置有一防波擋板7，防波擋板7將儲油艙2分割成2個互不相通的左、右油艙。採用該實施方式，通過防波擋板7可以防止在運輸過程中液體的晃動，從而進一步提高了車輛陸地行駛和水上行駛的安全性。實施例三圖4為本發明實施例的車載式油罐的後視圖，圖5為A的局部放大圖。如圖4所示，在本實施例中，操縱艙門6通過活頁10固定在油罐的尾部，操縱艙門6關閉時，通過雙向門閂9固定在油罐的尾部。在本實施例的一個優選實施方式中，為了進一步保證在浸水狀態下，操縱艙中無水滲入，如圖5所示，在操縱艙門6與油罐接觸的位置，設置有密封條11和密封條12，通過採用多點預緊和雙道密封的設計，在操縱艙門6關閉時，通過底部雙向門閂和頂部活頁產生的多點預緊力，從而實現對艙門進行密封，從而保證在浸水狀態下，操縱艙中無水滲入。
如上所述，通過本發明實施例提供的車載式油罐，通過對三個隔艙進行空間優化， 滿足了兩棲車輛在水上航行的安全性要求，實現兩棲車輛陸地高機動、大載油量，以及高的行駛穩 定性和良好的水上航行姿態的效果。顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和範圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬於本發明權利要求及其等同技術的範圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
權利要求
1.一種車載式油罐，其特徵在於，所述油罐封閉，其內部分隔為浮力艙、儲油艙和操縱艙。
2.根據權利要求1所述的車載式油罐，其特徵在於，所述浮力艙設置在所述油罐的前部，所述儲油艙位於油罐的中部，所述操縱艙位於油罐的後部。
3.根據權利要求2所述的車載式油罐，其特徵在於，所述浮力艙為封閉式設計。
4.根據權利要求2所述的車載式油罐，其特徵在於，所述儲油艙內部縱向設置有一防波擋板，所述防擋板將所述儲油艙分割成兩個互不相通的油艙。
5.根據權利要求2所述的車載式油罐，其特徵在於，所述操縱艙的兩側填充有發泡材料。
6.根據權利要求5所述的車載式油罐，其特徵在於，所述操縱艙的後部設有一上掀式操縱艙門，所述操縱艙門置於所述油罐的尾部位置。
7.根據權利要求6所述的車載式油罐，其特徵在於，所述操縱艙門採用多點預緊和雙道密封的設計，在所述操縱艙門關閉時，通過底部雙向門閂和頂部活頁產生的預緊力對艙門進行密封。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的車載式油罐，其特徵在於，所述油罐的截面為橢圓弧矩形。
9.根據權利要求8所述的車載式油罐，其特徵在於，所述浮力艙的前端為與所述油罐的所述橢圓弧矩形截面相匹配的斜柱面。
10.根據權利要求1至7中任一項所述的車載式油罐，其特徵在於，所述油罐的材料為招合金ο
全文摘要
本發明公開了一種車載式油罐，用以解決現有技術中加油車油罐不適應水上行駛的問題。該車載式油罐封閉，其內部分隔為浮力艙、儲油艙和操縱艙。根據本發明提出的方案，採用浮力艙、儲油艙和操縱艙的一體化設計，滿足了兩棲車輛水上航行的安全性要求，實現兩棲車輛陸地高機動、大載油量，以及高的行駛穩定性和良好的水上航行姿態的效果。
文檔編號B65D90/54GK102351080SQ201110186358
公開日2012年2月15日 申請日期2011年7月5日 優先權日2011年7月5日
發明者劉楠, 劉進立, 張宏旺, 方保華, 邵偉光, 馬靜喧 申請人:中國人民解放軍總後勤部油料研究所