帶無側隙齒輪副的高壓流體混輸泵的製作方法

2023-10-06 09:23:49 3

專利名稱：帶無側隙齒輪副的高壓流體混輸泵的製作方法
技術領域：
帶無側隙齒輪副的高壓流體混輸泵所屬領域本實用新型提供一種帶無側隙齒輪副的高壓流體混輸泵，屬於轉子式容積泵技術領域。
背景技術：
目前我國使用的轉子式容積泵，所用同步齒輪存在側隙，為保證兩葉輪之間運轉時不發生幹涉，葉輪之間除正常的配合間隙外，為避免停機啟動時，不發生打鼓現象，還必須加上齒輪側隙，這樣，葉輪之間間隙大，洩漏大，特別排液壓力高，介質中含氣時尤為明顯，影響泵效率。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、葉輪之間間隙小、泵效率高的帶無側隙齒輪副的高壓流體混輸泵。其技術方案為:一種帶無側隙齒輪副的高壓流體混輸泵，包括泵體、軸承體、齒輪箱、主動軸、從動軸、主動齒輪和從動齒輪，其中齒輪箱通過螺栓固定安裝在軸承體上，共同形成了泵的齒輪腔，主動齒輪和從動齒輪位於齒輪腔內，並分別經鍵安裝在主動軸和從動軸上，主動齒輪和從動齒輪齒嚙合，其特徵在於:主動齒輪包括主齒輪和副齒輪，兩者通過螺栓固定連接，經過銷定位，從動齒輪包括齒輪圈和齒輪轂，兩者通過螺栓固定連接，經過銷定位，主齒輪和副齒輪均與齒輪圈嚙合。本實用新型與現有技術相比，優點是:1、由於主動齒輪採用螺栓聯結、銷定位的主齒輪和副齒輪，通過調整主齒輪、副齒輪之間的相位角，能夠做到無側隙嚙合，進而可以減少混輸泵內葉輪嚙合間隙，提高泵效率。2、由於主動齒輪和從動齒輪做到了無側隙嚙合，不會造成葉輪打鼓損壞現象，延長了泵使用壽命。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。圖中:1、泵體2、軸承體3、齒輪箱4、主動軸5、從動軸6、螺栓7、主齒輪8、副齒輪
9、銷10、齒輪圈11、齒輪轂12、泵蓋13、鍵14、聯軸器
具體實施方式
在圖1所示的實施例中:齒輪箱3通過螺栓6固定安裝在軸承體2上，共同形成了泵的齒輪腔。主動齒輪和從動齒輪位於齒輪腔內，並分別經鍵13安裝在主動軸4和從動軸5上，其中主動齒輪包括主齒輪7和副齒輪8，兩者通過螺栓6固定連接，經過銷9定位，從動齒輪包括齒輪圈10和齒輪轂11，兩者通過螺栓6固定連接，經過銷9定位，主齒輪7和副齒輪8均與齒輪圈10嚙合。
權利要求1.一種帶無側隙齒輪副的高壓流體混輸泵，包括泵體(I)、軸承體(2)、齒輪箱(3)、主動軸(4)、從動軸(5)、主動齒輪和從動齒輪，其中齒輪箱(3)通過螺栓￠)固定安裝在軸承體(2)上，共同形成了泵的齒輪腔，主動齒輪和從動齒輪位於齒輪腔內，並分別經鍵(13)安裝在主動軸(4)和從動軸(5)上，主動齒輪和從動齒輪齒嚙合，其特徵在於:主動齒輪包括主齒輪(7)和副齒輪(8)，兩者通過螺栓(6)固定連接，經過銷(9)定位，從動齒輪包括齒輪圈(10)和齒輪轂(11)，兩者通過螺栓(6)固定連接，經過銷(9)定位，主齒輪(7)和副齒輪(8)均與齒輪圈(10)嚙合。 ·
專利摘要本實用新型提供一種帶無側隙齒輪副的高壓流體混輸泵，包括泵體、軸承體、齒輪箱、主動軸、從動軸、主動齒輪和從動齒輪，其中齒輪箱通過螺栓固定安裝在軸承體上，共同形成了泵的齒輪腔，主動齒輪和從動齒輪位於齒輪腔內，並分別經鍵安裝在主動軸和從動軸上，主動齒輪和從動齒輪齒嚙合，其特徵在於主動齒輪包括主齒輪和副齒輪，兩者通過螺栓固定連接，經過銷定位，從動齒輪包括齒輪圈和齒輪轂，兩者通過螺栓固定連接，經過銷定位，主齒輪和副齒輪均與齒輪圈嚙合。本實用新型由於主動齒輪採用螺栓聯結、銷定位的主齒輪和副齒輪，通過調整主齒輪、副齒輪之間的相位角，能夠做到無側隙嚙合，進而可以減少混輸泵內葉輪嚙合間隙，提高泵效率。
文檔編號F04C13/00GK202991465SQ20122060984
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月19日 優先權日2012年11月19日
發明者邱仁江, 張海平, 吳哲軍, 劉沂, 崔遠峰 申請人:山東顏山泵業有限公司