錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法
2023-09-24 05:44:25
錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法
【專利摘要】本發明提供了一種錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，包括如下步驟：首先基於計算機輔助製圖繪製錨臺及其各個組件的結構圖，生成數控文件指導數控成型系統加工面板、肘板、環形連接件、圍板、錨鏈筒等組件；其次，裝焊面板、肘板、環形連接件、圍板、錨鏈筒等組件，製作成一個有機整體；最後，將該有機整體吊裝到船體分段結構的外板上進行定位及焊接固定。採用本發明，能夠使錨臺等組件在船體分段反造階段中就能實現一次性整體安裝，吊車資源佔用少，方便、快速，節省人力物力，縮短船臺（塢）周期。
【專利說明】錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及造船行業中的建造工程，尤其涉及錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法。
【背景技術】
[0002]目前，錨臺面板和一半的肘板是在地面預製，但是精度很差，最終都要拆開重新裝焊。剩下的錨臺圍板、剩餘的一半肘板和錨唇，是在艏總段搭載後(臨近下水)才散裝的，施工過程中經常存在如下問題:(I)作業環境複雜、工序交叉多，安全隱患大；(2)散裝時，定位基準難找、裝配難度大、吊車資源緊張等原因導致裝焊工時多，且裝焊精度難以保證，導致拉錨實驗經常不順利；(3)臨近下水節點，各類施工周期導致吊車資源緊張，而錨臺錨唇裝配要佔用吊車時間長；(4)錨臺錨唇裝焊完約需要3天，導致船臺周期一定增加。該工藝已不能適應目前的造船需要。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在於，提供一種錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，將錨臺、錨唇和錨鏈筒的組件在地面上製作成一個整體，從而使該有機整體在船體分段反造階段就能實現一次性整體安裝。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明提供了錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，其特徵在於，所述安裝方法包括如下步驟:
(1)基於計算機輔助製圖繪製錨臺及其各個組件的結構圖，並生成數控文件，指導數控成型系統自動加工所述錨臺的各個組件，所述組件包括面板、肘板、環形連接件、圍板、小節段錨鏈筒；
(2)以所述面板為基面設置在水平胎架上，在面板上劃出肘板的安裝線，並用1:1的面板模樣檢驗安裝線的準確度；
(3)以所述肘板的安裝線為基準，裝配肘板和環形連接件組件，將肘板安裝在環形連接件外圓周的卡槽上，使肘板與環形連接件互為垂直並進行點焊連接；
(4)根據錨臺結構圖紙控制所述小節段錨鏈筒的長度，沿著環形連接件的圓孔，安裝小節段錨鏈筒，用角度樣檢驗面板與小節段錨鏈筒的角度以及肘板與面板的角度後，再進行點焊連接；
(5)圍繞著面板和肘板的外緣拼接安裝圍板，當圍板與肘板的匹配情況合格後，僅拆下圍板，然後進行面板、肘板、小節段錨鏈筒之間的焊縫焊接並檢驗，接著重新安裝圍板並完成圍板首尾之間、圍板與面板之間的焊接；
(6)當圍板焊接完成後，將錨臺翻身並加設支撐，使面板朝上，然後在面板上安裝錨唇，用角度樣檢驗錨唇與小節段錨鏈筒的角度合格後，再焊接錨唇；
(7)側躺錨臺，以小節段錨鏈筒的對接口為基面對接剩餘的錨鏈筒；
(8)將預製好的錨臺、錨唇與錨鏈筒的有機整體在船體分段結構的外板上進行吊裝定位；將錨鏈筒從外板的開孔穿入，從艏樓甲板的開孔穿出，測量錨鏈筒中心線在艏樓甲板與面板之間的距離，確定圍板的餘量並修割，然後進行圍板與外板之間、錨鏈筒與外板之間的焊縫焊接。
[0005]作為上述技術方案的改進，所述小節段錨鏈筒與剩餘的錨鏈筒之間的對接口通過碼板進行焊接；焊接前，對接口餘量不修割。
[0006]作為上述技術方案的改進，所述肘板與小節段錨鏈筒之間的焊縫通過補板進行焊接。
[0007]作為上述技術方案的改進，所述錨鏈筒與所述外板之間的焊縫通過補板進行焊接。
[0008]作為上述技術方案的改進，所述肘板設有8個，以面向所述面板順時針方向均勻分布，依次為垂直於所述面板的上肘板、以第一安裝角度傾斜於所述面板的右上肘板、以第二安裝角度傾斜於所述面板的右肘板、以第三安裝角度傾斜於所述面板的右下肘板、垂直於所述面板的下肘板，以第三安裝角度傾斜於所述面板的左下肘板、以第二安裝角度傾斜於所述面板的左肘板、以第一安裝角度傾斜於所述面板的左上肘板。
[0009]優選的，所述第一安裝角度為64.8度；所述第二安裝角度為53度；所述第三安裝角度為64.8度。
[0010]作為上述技術方案的改進，所述環形連接件設有2個，兩個所述環形連接件以一定的間距平行設置。
[0011]本發明的錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，與現有技術相比較，具有如下有益效果:
(1)通過整體式預製，將錨臺、錨唇和錨鏈筒等組件在地面上製作成一個整體，從而使該有機整體在船體分段反造階段就能實現一次性整體安裝，吊車資源佔用少，方便、快速，節省人力物力，縮短船臺(塢)周期；
(2)由於錨臺、錨唇和錨鏈筒等組件均是在地面上製作的，改善了錨臺等組件現場製作、安裝的作業環境，有利於各個組件結構節點的焊接，減少了高空作業，有利於人身安全；
(3)通過環形連接件，能夠快速地對各個肘板和小節端錨鏈筒進行特定角度定位，更方便地對上面板的安裝線進行固定；同時，避免了現有工藝中肘板與錨鏈筒焊接時，焊接精度差、焊接量大等問題，提高了生產效率和焊接質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。
[0013]圖1是本發明錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法所製作的錨臺結構示意圖；
圖2是圖1實施例中E向的示意圖；
圖3是圖2實施例中A-A向的示意圖；
圖4是圖2實施例中B-B向的示意圖；
圖5是圖2實施例中C-C向的不意圖；
圖6是圖2實施例中D-D向的示意圖； 圖7是本發明安裝方法在船體分段結構外板上劃線、開孔的示意圖，其中示出A-A剖線、水線和開孔；
圖8是環形連接件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖進一步詳細說明本發明的【具體實施方式】。
[0015]結合參見圖1-8所示，本發明的一實施例，錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，包括如下步驟:
(I)基於計算機輔助製圖繪製錨臺及其各個組件的結構圖，並生成數控文件，指導數控成型系統自動加工所述錨臺I的各個組件，所述組件包括面板11、肘板12、環形連接件13、圍板14、小節段錨鏈筒15 ;其中，所述面板11具有與所述小節段錨鏈筒15相通的相貫線開孔；所述肘板12優選設置8個，分別為上肘板121、右上肘板122、右肘板123、右下肘板124、下肘板125，左下肘板126、左肘板127、左上肘板128 ;所述小節段錨鏈筒15的對接口151設有約IOOmm的對接餘量，該餘量用於控制小節段錨鏈筒15與剩餘的錨鏈筒2的交合深度，以保證其連接強度。
[0016](2)以所述面板11為基面設置在水平胎架上，在面板11上劃出肘板12的安裝線111，並用1:1的面板模樣檢驗安裝線111的準確度。在實施例中，參照錨臺結構圖紙，在面板11的一面上劃出各肘板12相應的安裝線111，其中，以上肘板121和下肘板125所在的平面為A-A剖面，即上肘板121和下肘板125的安裝線111為A-A剖線，作為在分段結構安裝時的定位標準。
[0017](3)以所述肘板12的安裝線111為基準，裝配肘板12和環形連接件13組件，將肘板12安裝在環形連接件13外圓周的卡槽131上，使肘板12與環形連接件13互為垂直並進行點焊連接。還需要說明的是，所述環形連接件13優選設置2個，兩個所述環形連接件13以一定的間距平行設置，這樣能夠有效地對各個肘板12進行定位及固定，使肘板12與環形連接件13之間的連接結構不易散架，從而避免了後續小節錨鏈筒15安裝定位時與肘板12之間發生幹涉而導致定位基準難找的問題。
[0018](4)根據錨臺結構圖紙控制所述小節段錨鏈筒15的長度，以避免錨鏈筒2缺料導致長度設計不足的問題。沿著環形連接件13的圓孔132，安裝小節段錨鏈筒15，用角度樣檢驗面板11與小節段錨鏈筒15的角度以及肘板12與面板11的角度後，再進行點焊連接。在實施例中，所述肘板12以面向所述面板11順時針方向均勻分布，依次為垂直於所述面板11的上肘板121、以第一安裝角度傾斜於所述面板11的右上肘板122、以第二安裝角度傾斜於所述面板11的右肘板123、以第三安裝角度傾斜於所述面板11的右下肘板124、垂直於所述面板11的下肘板125，以第三安裝角度傾斜於所述面板11的左下肘板126、以第二安裝角度傾斜於所述面板11的左肘板127、以第一安裝角度傾斜於所述面板11的左上肘板128。優選的，所述第一安裝角度為64.8度；所述第二安裝角度為53度；所述第三安裝角度為64.8度。當然肘板安裝角度不限於此，它是根據小節段錨鏈筒15的安裝角度和肘板12的個數而定，而在實施例中，所述小節段錨鏈筒15在所述面板11上的安裝角度為53度。
[0019](5)圍繞著面板11和肘板12的外緣拼接安裝圍板14，當圍板14與肘板12的匹配情況合格後，僅拆下圍板14，然後進行面板11、肘板12、小節段錨鏈筒15之間的焊縫焊接並檢驗，接著重新安裝圍板14並完成圍板14首尾之間、圍板14與面板11之間的焊接。還需要說明的是，由於環形連接件13將肘板12與小節段錨鏈筒15隔開，使其之間的焊縫較大而不能直接焊接，因此，需要在肘板12與小節段錨鏈筒15之間加設補板16，以便於焊接固定。此外，在圍板14外側的A-A剖面處，即對應上、下肘板121、125的外緣位置，各打上樣衝點，並貼好膠布保護，防止打砂衝掉標記。該樣衝點用於對應分段結構外板4的A-A剖線41，以便於精確地完成錨鏈筒2、錨臺I的安裝。
[0020](6)當圍板14焊接完成後，將錨臺I翻身並加設支撐，使面板11朝上，處理首尾，然後在面板11上安裝錨唇3，用角度樣檢驗錨唇3與小節段錨鏈筒15的角度合格後，再焊接錨唇3。
[0021](7)側躺錨臺1，以小節段錨鏈筒15的對接口為基面對接剩餘的錨鏈筒2。焊接前，對接口餘量不修割。焊接時，對接口通過碼板進行焊接固定。
[0022](8)將預製好的錨臺1、錨唇3與錨鏈筒2的有機整體在船體分段結構的外板4上進行吊裝定位；吊裝前，還需要對船體分段結構進行劃線和開孔，在外板4上劃出水線43和A-A剖線41並打上樣衝點，用作錨臺I安裝時的定位基準；在外板4和艏樓甲板5上劃出錨鏈筒開孔線並切割開孔42、51。吊裝時，將錨鏈筒2從外板4的開孔42穿入，從艏樓甲板5的開孔51穿出，將錨臺圍板14的A-A剖線(即上肘板和下肘板)對應上外板4的A-A剖線41，即可實現定位。然後測量錨鏈筒2中心線在艏樓甲板5與面板11之間的距離，確定圍板14的餘量並修割，然後進行圍板14與外板4之間、錨鏈筒2與外板4之間的焊縫焊接。還需要說明的是，肘板12與外板4之間具有約50_間隙，無需焊接。圍板14下口修割前應預留有約10mm餘量，以防止缺料。為了便於整體預製後的錨鏈筒2穿插裝配，S卩外板4的開孔42與錨鏈筒2配合時應設計一定的間距，從而所述錨鏈筒2與所述外板4之間的焊縫通過補板進行焊接固定。
[0023]實施本發明的安裝方法，錨臺、錨唇和錨鏈筒等組件在地面上製作成一個整體，能在船體分段反造階段就能實現一次性整體安裝，整個安裝過程中，吊車資源佔用少，方便、快速，節省人力物力，縮短船臺(塢)周期；同時，由於錨臺、錨唇和錨鏈筒等組件均是在地面上製作的，極大地改善了錨臺等組件現場製作、安裝的作業環境，有利於各個組件結構節點的焊接，減少了高空作業，有利於人身安全；此外，通過環形連接件，能夠快速地對各個肘板和小節端錨鏈筒進行特定角度定位，更方便地對上面板的安裝線進行固定，避免了現有工藝中肘板與錨鏈筒焊接時，焊接精度差、焊接量大等問題，提高了生產效率和焊接質量。
[0024]以上所揭露的僅為本發明的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發明之權利範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本發明所涵蓋的範圍。
【權利要求】
1.錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，其特徵在於，所述安裝方法包括如下步驟: (1)基於計算機輔助製圖繪製錨臺及其各個組件的結構圖，並生成數控文件，指導數控成型系統自動加工所述錨臺的各個組件，所述組件包括面板、肘板、環形連接件、圍板、小節段錨鏈筒； (2)以所述面板為基面設置在水平胎架上，在面板上劃出肘板的安裝線，並用1:1的面板模樣檢驗安裝線的準確度； (3)以所述肘板的安裝線為基準，裝配肘板和環形連接件組件，將肘板安裝在環形連接件外圓周的卡槽上，使肘板與環形連接件互為垂直並進行點焊連接； (4)根據錨臺結構圖紙控制所述小節段錨鏈筒的長度，沿著環形連接件的圓孔，安裝小節段錨鏈筒，用角度樣檢驗面板與小節段錨鏈筒的角度以及肘板與面板的角度後，再進行點焊連接； (5)圍繞著面板和肘板的外緣拼接安裝圍板，當圍板與肘板的匹配情況合格後，僅拆下圍板，然後進行面板、肘板、小節段錨鏈筒之間的焊縫焊接並檢驗，接著重新安裝圍板並完成圍板首尾之間、圍板與面板之間的焊接； (6)當圍板焊接完成後，將錨臺翻身並加設支撐，使面板朝上，然後在面板上安裝錨唇，用角度樣檢驗錨唇與小節段錨鏈筒的角度合格後，再焊接錨唇； (7)側躺錨臺，以小節段錨鏈筒的對接口為基面對接剩餘的錨鏈筒； (8)將預製好的錨臺、錨唇與錨鏈筒的有機整體在船體分段結構的外板上進行吊裝定位；將錨鏈筒從外板的開孔穿入，從艏樓甲板的開孔穿出，測量錨鏈筒中心線在艏樓甲板與面板之間的距離，確定圍板的餘量並修割，然後進行圍板與外板之間、錨鏈筒與外板之間的焊縫焊接。
2.如權利要求1所述的錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，其特徵在於，所述小節段錨鏈筒與剩餘的錨鏈筒之間的對接口通過碼板進行焊接；焊接前，對接口餘量不修割。
3.如權利要求1所述的錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，其特徵在於，所述肘板與小節段錨鏈筒之間的焊縫通過補板進行焊接。
4.如權利要求1所述的錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，其特徵在於，所述錨鏈筒與所述外板之間的焊縫通過補板進行焊接。
5.如權利要求1所述的錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，其特徵在於，所述肘板設有8個，以面向所述面板順時針方向均勻分布，依次為垂直於所述面板的上肘板、以第一安裝角度傾斜於所述面板的右上肘板、以第二安裝角度傾斜於所述面板的右肘板、以第三安裝角度傾斜於所述面板的右下肘板、垂直於所述面板的下肘板，以第三安裝角度傾斜於所述面板的左下肘板、以第二安裝角度傾斜於所述面板的左肘板、以第一安裝角度傾斜於所述面板的左上肘板。
6.如權利要求5所述的錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，其特徵在於，所述第一安裝角度為64.8度；所述第二安裝角度為53度；所述第三安裝角度為64.8度。
7.如權利要求1所述的錨臺錨唇地面整體預製的安裝方法，其特徵在於，所述環形連接件設有2個，兩個所述環形連接件以一定的間距平行設置。
【文檔編號】B63B9/00GK104071300SQ201410329588
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月11日 優先權日:2014年7月11日
【發明者】殷長亮, 周港, 蔡霞 申請人:廣州文衝船廠有限責任公司