衝壓設備的工件頂出裝置的製作方法

2023-09-23 06:50:55

專利名稱：衝壓設備的工件頂出裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓力加工裝置，尤其涉及一種用於衝壓設備的工件頂出裝置。
背景技術：
現行的衝壓設備中安裝的頂出裝置中主要分為四種類型彈簧頂出裝置、拉杆頂出裝置、氣缸頂出裝置、液壓頂出裝置。除了液壓頂出裝置外，其它三種頂出裝置均存在衝壓回程時，頂杆與壓力機的上滑塊相同方向同步運行問題。液壓頂出裝置通常是液壓設備購置時附帶的，單獨製造成本高，現行使用最多的頂出裝置是彈簧頂出裝置、拉杆頂出裝置、氣缸頂出裝置。由於彈簧頂出裝置、拉杆頂出裝置、氣缸頂出裝置存在頂杆與壓力機的上滑塊相同方向同步運行問題，因此，在設計時為了不影響坯料放入模具中定位，通常採用兩種方式1)彈簧頂出裝置和氣缸頂出裝置採用工件不完全頂出下模，工件部分作為坯料的定位面；2)拉杆頂出裝置採用工件完全頂出下模，待壓力機的上滑塊下行到出現定位面時才送料。第一種方式，由於定位面相對較小，送料時，可能出現送料時坯料定位不正出現歪斜，影響加工產品質量；而出料時，因為工件部分在模具內，操作不方便，操作安全性較差，不易於實現自動出料，尤其是當工件坯料下半部分較長(如正擠壓時)，工件在模具中的定位更為困難；且彈簧頂出裝置和氣缸頂出裝置在衝壓過程中，對工件始終有一個頂料力，當工件上下同時受力，容易產生不希望的變形，如正擠時，工件未受模具約束部分出現彎曲、增粗。第二種方式，由於是在壓力機的上滑塊下行一定時間後送料，時間短暫，操作安全性差，容易導致工作人員受傷致殘。

發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術中的不足，提供了一種衝壓設備的工件頂出裝置，它能解決在衝壓回程時頂杆與壓力機的上滑塊相同方向同步運行問題。
本實用新型的目的是這樣實現的支承板與拉杆固定連接，拉杆可滑動地與墊板配合，帶限位凸緣的頂杆與墊板的中心孔間隙配合。支承板上可滑動地連接有由至少三個鑲塊組合在一起的能開閉的夾緊裝置，夾緊裝置上端設有錐形凹面，錐形凹面中心的三個鑲塊結合處為小於頂杆直徑的圓孔，該圓孔對著支承板上設置的中心孔，夾緊裝置周邊壁上設有環形槽，環形槽內裝有用於使夾緊裝置閉合的彈簧；墊板下端固定連接一個用於使夾緊裝置的鑲塊張開的裝置，該裝置的中心孔與頂杆間隙配合。
由於採用了上述方案，支承板與拉杆固定連接，拉杆可滑動地與墊板配合，頂杆與墊板的中孔間隙配合。墊板下端固定連接一個用於使夾緊裝置的鑲塊張開的裝置，該裝置的下端設有圓錐體，頂杆與圓錐體上的中心孔間隙配合。支承板平面上可滑動地連接有由至少三個鑲塊組合在一起的能開閉的夾緊裝置，夾緊裝置的環形槽內裝有用於使夾緊裝置閉合的彈簧。當支承板由拉杆的帶動向下運動至超過頂杆的長度後，夾緊裝置在彈簧的作用下閉合，然後隨由拉杆帶動的支承板向上運動，因夾緊裝置閉合後鑲塊結合處中心的圓孔小於頂杆直徑，當其隨支承板上升時，就能抵住並推動頂杆向上運動，從而將工件頂出模具。在工件被頂出模具以後，夾緊裝置隨支承板繼續上升，墊板下端固連的用於使夾緊裝置的鑲塊張開的裝置的圓錐體插入夾緊裝置的錐形凹面，使夾緊裝置張開並將頂杆夾緊，然後隨支承板向下運動將頂杆拉回原位，不妨礙送料，因此送料定位穩定可靠。正擠壓時，工件未受模具約束部分不會出現彎曲、增粗現象；操作安全性好，每一次送料都在頂杆回到低位時進行，坯料可完全放入模具定位，工件也可完全頂出模具，易於實現送料、出料自動化。與液壓頂出裝置比較，結構簡單，製造和維修成本低。解決了拉杆頂出裝置、彈簧頂出裝置、氣缸頂出裝置中由於頂杆與壓力機的上滑塊相同方向同步運行影響坯件放置到模具定位以及工件不能完全頂出模具的問題。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結構簡圖；圖2為本實用新型的推動頂杆時的示意圖；圖3為本實用新型的頂杆回到低位時的示意圖。
附圖中，1為支承板，2為夾緊裝置，3為螺栓，4為彈簧，5為頂杆，6為用於使夾緊裝置的鑲塊張開的裝置，7為拉杆，8為墊板，9為條形孔。
具體實施方式
參見圖1，支承板1通過螺母固定連接在對稱設置的兩根拉杆7上，拉杆7可滑動地間隙配合在墊板8兩端的孔中。上端帶有限位凸緣的頂杆5與墊板8的中心孔間隙配合且限位於墊板8，頂杆5的上端位於模座的孔中，用於頂出模具中的工件。支承板1上可滑動地連接有由四個等分360°的扇形鑲塊組合在一起的能開閉的夾緊裝置2，四個扇形鑲塊分別通過螺栓3與支承板1連接，螺栓3滑動配合在支承板1上設置的對應四個扇形鑲塊的四個用於導向的條形孔9中；四個扇形鑲塊分別通過圓柱銷與支承板1上設置的用於導向的條形孔9滑動配合也能達到同樣效果。所述用於導向的條形孔9留有使夾緊裝置2張開後其錐形凹面中心的圓孔能插入頂杆5的自由度。該夾緊裝置2的上端設有錐形凹面，錐形凹面中心的四個鑲塊結合處為小於頂杆5直徑的圓孔，該圓孔對著支承板1上設置的中心孔，夾緊裝置2的圓周壁上設有環形槽，環形槽內裝有用於使夾緊裝置2閉合的彈簧4。所述彈簧4採用開口環形彈簧，開口大小為圓環的1/12；彈簧4採用拉簧環繞在環形槽內也能達到同樣效果。上支承板8下端固定連接一個用於使夾緊裝置2的鑲塊張開的裝置6，該裝置6的中心孔與頂杆5間隙配合。所述用於使夾緊裝置2的鑲塊張開的裝置6的下端為圓錐體，該圓錐體的錐度為90°，與夾緊裝置2的錐形凹面的錐度相同。所述圓錐體的錐度為60°～120°均能達到相同效果。圓錐體上端直徑大於夾緊裝置閉合時的錐形凹面上埠徑與頂杆5直徑之和，下端直徑小於夾緊裝置閉合時的錐形凹面上埠徑，使圓錐體能自如地插入夾緊裝置2的錐形凹面中，並將夾緊裝置2的扇形鑲塊擠開，使頂杆5能自由地落入夾緊裝置2的錐形凹面中心的被張開了的四個鑲塊結合處的圓孔和支承板1上的中心孔中，然後被夾緊裝置2夾住。
支承板1上通過螺栓3可滑動地連接由三個等分360°的扇形鑲塊組合在一起的能開閉的夾緊裝置2，螺栓3滑動配合在支承板1上設置的對應三個扇形鑲塊的三個用於導向的條形孔9中，也能達到同樣效果。
參見圖2、圖3，本裝置工作時，當支承板1在壓力機拉杆7的帶動下下降至超過頂杆5的長度後，夾緊裝置2在彈簧4的作用下閉合，然後隨由拉杆7帶動的支承板1向上運動，抵住並推動頂杆5向上運動，從而將工件頂出模具。在工件被頂出模具以後，夾緊裝置2隨支承板1繼續上升，墊板8下端的用於使夾緊裝置的鑲塊張開的裝置6的圓錐體插入夾緊裝置的錐形凹面，使夾緊裝置2張開，頂杆5依靠自身重力自由地落入夾緊裝置2的錐形凹面中心的被張開圓孔中和支承板1上的中心孔中。然後拉杆7帶動支承板1下降，夾緊裝置2逐漸脫離用於使夾緊裝置的鑲塊張開的裝置6的圓錐體，被張開的鑲塊在彈簧4的作用下閉合將頂杆5夾緊，並隨支承板1繼續下降把頂杆5拉回原來的低位，解決在衝壓回程時頂杆5與壓力機的上滑塊(未圖示)相同方向同步運行問題，使每一次送料都在頂杆回到低位時進行，坯料可完全放入模具定位，工件也可完全頂出模具，不妨礙送料，操作安全，易於實現送料、出料自動化。
權利要求1.一種衝壓設備的工件頂出裝置，支承板(1)與拉杆(7)固定連接，拉杆(7)可滑動地與墊板(8)配合，帶限位凸緣的頂杆(5)與墊板(8)的中心孔間隙配合，其特徵在於支承板(1)上可滑動地連接有由至少三個鑲塊組合在一起的能開閉的夾緊裝置(2)，夾緊裝置(2)上端設有錐形凹面，錐形凹面中心的三個鑲塊結合處為小於頂杆(5)直徑的圓孔，該圓孔對著支承板(1)上設置的中心孔，夾緊裝置(2)周邊壁上設有環形槽，環形槽內裝有用於使夾緊裝置(2)閉合的彈簧(4)；墊板(8)下端固定連接一個用於使夾緊裝置(2)的鑲塊張開的裝置(6)，該裝置(6)的中心孔與頂杆(5)間隙配合。
2.根據權利要求1所述的衝壓設備的工件頂出裝置，其特徵在於所述鑲塊為扇形鑲塊。
3.根據權利要求1所述的衝壓設備的工件頂出裝置，其特徵在於所述支承板(1)上設有與夾緊裝置(2)的鑲塊數量相同的用於導向的條形孔(9)，連接鑲塊與支承板(1)的螺栓(3)滑動配合在用於導向的條形孔(9)中。
4.根據權利要求3所述的衝壓設備的工件頂出裝置，其特徵在於所述用於導向的條形孔(9)留有使夾緊裝置(2)張開後其錐形凹面中心的圓孔能插入頂杆(5)的自由度。
5.根據權利要求1所述的衝壓設備的工件頂出裝置，其特徵在於所述用於使夾緊裝置(2)的鑲塊張開的裝置(6)的下端為圓錐體，該圓錐體的錐度與夾緊裝置(2)的錐形凹面的錐度相同，圓錐體上端直徑大於夾緊裝置閉合時的錐形凹面上埠徑與頂杆(5)直徑之和，下端直徑小於夾緊裝置閉合時的錐形凹面上埠徑。
6.根據權利要求5所述的衝壓設備的工件頂出裝置，其特徵在於所述圓錐體的錐度為60°～120°。
7.根據權利要求1所述的衝壓設備的工件頂出裝置，其特徵在於所述彈簧為開口環形彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種衝壓設備的工件頂出裝置，支承板與拉杆固定連接，拉杆可滑動地與墊板配合，帶限位凸緣的頂杆與墊板的中心孔間隙配合。支承板上可滑動地連接有由至少三個鑲塊組合在一起的能開閉的夾緊裝置，夾緊裝置上端設有錐形凹面，錐形凹面中心的三個鑲塊結合處為小於頂杆直徑的圓孔，該圓孔對著支承板上設置的中心孔，夾緊裝置周邊壁上設有環形槽，環形槽內裝有用於使夾緊裝置閉合的彈簧；墊板下端固定連接一個用於使夾緊裝置的鑲塊張開的裝置，該裝置的中心孔與頂杆間隙配合。本實用新型能解決在衝壓回程時頂杆與壓力機的上滑塊相同方向同步運行問題。操作安全性好，易於實現送料、出料自動化。
文檔編號B21J13/14GK2820381SQ200520009729
公開日2006年9月27日 申請日期2005年8月5日 優先權日2005年8月5日
發明者谷成渝 申請人:長安汽車(集團)有限責任公司