使用捕集器溫度調節進行捕集器再生的製作方法

2023-10-17 23:05:59 2

使用捕集器溫度調節進行捕集器再生的製作方法
【專利摘要】根據一個實施例，一種用於控制內燃機系統(100)的顆粒捕集器(150)的再生的裝置，該裝置包括運行狀況模塊(250)，該運行狀況模塊(250)配置成監控至少一個發動機系統狀況(330)。該裝置還包括再生模塊(260)，該再生模塊(260)配置成如果至少一個發動機系統狀況滿足閾值，就觸發再生。另外，該裝置包括熱管理模塊(275)，該熱管理模塊配置成在再生事件通過再生模塊觸發時，在熱管理模式下運行該內燃機系統第一時間期間。而且，該裝置還包括高NOx模塊(280)，該高NOx模塊(280)配置成在再生事件通過再生模塊觸發時，在第一時間期間之後在高NOx模式下運行該內燃機系統第二時間期間。
【專利說明】使用捕集器溫度調節進行捕集器再生

【技術領域】
[0001]本發明涉及內燃機的尾氣後處理系統，更具體地涉及控制尾氣後處理系統的柴油顆粒捕集器①--)的再生事件。

【背景技術】
[0002]近年來，內燃機的排放法規已經變得越來越嚴格。在世界大部分地區，對環境的關注已經驅使更嚴格的內燃機排放要求的實施。政府機構，諸如美國環境保護署(即八)，仔細監控發動機的排放質量，並設定可接受的排放標準，所有發動機都必須遵守這些排放標準。通常，排放要求根據發動機類型而不同。
[0003]壓燃式(柴油)發動機的排放測試通常監控柴油顆粒物質$1)、氮氧化物⑶0)和未燃燒的碳氫化合物⑴此)的排放。在尾氣後處理系統中實施的催化轉換器(例如，氧化催化器)已被用來消除存在於尾氣中的許多汙染物。然而，為了移除柴油顆粒物質，通常需要在催化轉換器下遊安裝柴油顆粒捕集器$010,或者柴油顆粒捕集器$010與催化轉換器結合在一起。此外，一些0？？可具有催化特性，以輔助氧化氮(勵)氧化，而其它0？？不具有催化特性。
[0004]一種常見的0？？包括多孔陶瓷基質，其具有供尾氣通過的平行通道。顆粒物質隨後積聚在捕集器的表面上，形成堆積，該堆積最終必須被除去，以防止尾氣流阻塞。常見的顆粒物質形式是灰和煙塵。灰(通常是機油燃燒後的殘留物)基本上是不可燃的並緩慢地積聚在捕集器內。煙塵(主要由碳構成)源自未完全燃燒的燃料並通常包括大百分比的顆粒物質積聚。各種條件，包括但不限於發動機運行條件、裡程、駕駛風格、地形等，影響顆粒物質在柴油微粒捕集器內積聚的速率。
[0005]顆粒物質的積聚通常導致排放系統內背壓。發動機上過量的背壓可降低發動機性能(例如較低的功率和效率)，且在一些情形中可導致發動機失速。通常，顆粒物質在適度的溫度下在氮氧化物(特別是顯的存在下氧化，或在較高溫度下在氧的存在下氧化。氧化開始時，如果已經積聚太多的顆粒物質，則氧化率可能會高到足以引起不受控制的溫度漂移。由此產生的熱量會破壞捕集器並損壞周圍結構。此外，捕集器的回收或更換可能是一個昂貴的過程。
[0006]為了防止潛在的危險情況，積聚的顆粒物質通常在已經過量積聚之前在受控再生過程中氧化並除去。為了積聚的顆粒物質氧化，尾氣溫度一般必需超過捕集器入口處通常達到的溫度。因此，可使用啟動柴油顆粒捕集器再生的其它方法。一個方法中，反應物(諸如柴油燃料)被引入尾氣後處理系統以啟動堆積顆粒的氧化並提高捕集器的溫度。當大量的煙塵在顆粒捕集器中被消耗時，發生捕集器再生事件。
[0007]當預定量的顆粒積聚在捕集器上時、當發動機已經運行預定時間時或者當汽車已經行駛預定公裡數時，可通過發動機控制系統來啟動受控再生。來自氧氣((^)的氧化通常在高於約500攝氏度⑴)溫度下在捕集器發生，而來自顯2的氧化(這裡有時也稱為氮氧化)通常在約3001至約5001之間的溫度下發生。受控或主動的再生通常包括驅使捕集器溫度升高至氧氣氧化溫度水平一預定時間期間，從而積聚在捕集器上的煙塵發生氧化。
[0008]如果氧化過程驅使捕集器的溫度上升超過預期或期望的，有時上升至超過捕集器襯底材料可吸收熱的點，受控再生可變得不受控，導致捕集器熔化或其它損壞。在氮氧化溫度下，即當捕集器溫度落在約2501與約4001之間時，也可發生損害較小的捕集器不受控或自發再生。這種不受控再生通常不導致失控的溫度，但可能導致捕集器上的煙塵僅部分再生。當受控再生因為溫度降低、尾氣流速下降、沿0？？內部徑向和/或軸向不均勻溫度等等而不能繼續時，也可發生部分再生。部分再生和其它因素可導致煙塵在捕集器上不均勻分布，導致煙塵負載估計不精確和其它問題。
[0009]顆粒捕集器的溫度取決於進入該顆粒捕集器的尾氣的溫度。因此，必須小心地管理該尾氣的溫度以確保精確地並有效地達到所需的顆粒捕集器入口尾氣溫度並保持該溫度在所需要的持續時間，以實現產生所需結果的受控再生事件。常規的系統使用各種策略來管理顆粒捕集器入口尾氣溫度。例如，一些系統使用內部和外部燃料計量策略組合。每個策略設計成在尾氣流進入氧化催化器(例如柴油氧化催化器(000)之前在尾氣流中產生過量的研扣。氧化催化器引起研扣放熱氧化反應，這導致尾氣溫度升高。添加至尾氣的研扣量被選擇成實現所需的溫度升高或靶控再生溫度。
[0010]氧化催化器還配置成將尾氣中的勵轉化成更有用的化合物勵2。如上所討論的，0？？的氮氧化需要勵2。
[0011]因此，氧化催化器將勵轉化成勵2的能力直接涉及經由氮氧化再生0？？的能力。


【發明內容】

[0012]針對現有技術，具體地針對現有技術中還沒有被目前可獲得的捕集器再生控制系統完全解決的問題和需求，已經開發了本申請的主題。
[0013]因此，已經開發本申請的主題來提供在主動和被動再生過程之間進行選擇性和協同地調節的裝置、系統和方法，其克服了現有技術再生控制策略的至少一些缺陷。
[0014]例如，根據一個實施例，用於控制內燃機系統的尾氣後處理系統的顆粒捕集器的再生的裝置包括運行狀況模塊，該運行狀況模塊配置成監控內燃機系統的至少一個狀況(例如尾氣後處理系統的顆粒捕集器的狀況)。該裝置還包括再生模塊，該再生模塊配置成如果至少一個發動機或尾氣後處理系統狀況滿足閾值，就觸發再生。另外，該設備包括熱管理模塊，該熱管理模塊配置成在再生事件通過再生模塊觸發時，在熱管理模式下運行該內燃機系統第一時間期間。該熱管理模式可包括改變發動機的運行、燃料內部後噴射計量入燃燒室、燃料外部計量入尾氣、燃燒器、電加熱器和/或其它技術。而且，該裝置還包括高顯X模塊，該高模塊配置成在再生事件通過再生模塊觸發時，在第一時間期間之後在高勵，模式下運行該內燃機系統第二時間期間。
[0015]該裝置的一些實施方式中，在熱管理模式下運行發動機系統導致顆粒捕集器氧化再生，而在高勵一莫式下運行發動機系統導致顆粒捕集器氮氧化再生。第一時間期間的長度可取決於離開所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的尾氣溫度。一個實施方式中，當離開所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的尾氣溫度超過氧化催化器出口溫度閾值預定時間量時，所述第一時間期間結束。所述氧化催化器出口溫度閾值可以是氧化催化器出口目標溫度與允許的溫度變化之間的差。一個實施方式中，當離開所述顆粒捕集器的尾氣溫度超過顆粒捕集器出口溫度閾值時，所述第一時間期間結束。所述預定時間量可以比經由氮氧化再生來基本上完全再生所述顆粒過濾所需的時間量的50%少。所述第二時間期間可以比所述第一時間期間長約90%和98%之間。第一時間期間的預定時間量可以任意設定；然而，所述第二時間期間(沒有碳氫化合物計量穿過000可以取決於溫度如何快速地降到氮氧化不能被實施的範圍。
[0016]根據該裝置的一些實施方式，所述內燃機系統的至少一個狀況積聚在所述顆粒捕集器上的顆粒物質的量，且所述閾值包括積聚在所述顆粒捕集器上的顆粒物質的最大允許量。
[0017]一些實施方式中，當離開所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的尾氣溫度大於與具有至少一個閾值比率的勵2對勵X比率關聯的最小溫度，且當選擇性催化還原(3(?)催化器的撕^還原效率大於最小效率閾值時，所述第二時間期間在第一時間期間結束之後開始。又一些實施方式中，當離開所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的~02流量估計值超過氧化催化器出口撕^流量閾值，且當選擇性催化還原(3(?)催化器的還原效率大於最小效率閾值時，所述第二時間區間在第一時間期間結束之後開始。根據一個實施方式，當所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器床溫下降到最小氧化催化器床溫以下時，所述第二時間期間結束。所述最小氧化催化器床溫可以是在該溫度下能夠實現所述顆粒物質捕集器的預定最小顆粒物質燃燒速率的床溫。根據一個實施方式，當進入所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的尾氣溫度在預定的氧化催化入口尾氣範圍內、流過所述顆粒捕集器的尾氣流率在預定的尾氣流率範圍內以及所述顆粒捕集器的床溫在預定顆粒捕集器床溫範圍內時，所述第二時間期間結束。
[0018]根據一些實施方式，所述熱管理模塊配置成當再生事件由再生模塊觸發時，在熱管理模式下運行內燃機系統第三時間期間，該第三時間期間在所述第二時間期間之後。一個實施方式中，當積聚在所述顆粒捕集器上的顆粒物質量小於最小顆粒物質積聚閾值時，已觸發的所述再生事件不再觸發。在相同或替代的實施方式中，當所述再生事件已經被觸發超過預定時間閾值時，已觸發的所述再生事件不再觸發。
[0019]一個實施方式中，所述高勵X模塊還配置成在再生事件不通過再生模塊觸發時，在高勵X模式下運行所述內燃機系統第三時間期間，所述第三時間期間獨立於所述第一和第二時間期間。
[0020]根據另一實施例，一種控制內燃機系統的顆粒捕集器的再生的方法，所述方法包括:觸發所述顆粒捕集器的再生；以及如果所述顆粒捕集器的再生已經被觸發且至少一個第一運行狀況不滿足至少一個第一閾值，則在熱管理模式下運行所述內燃機系統。該方法進一步包括如果所述顆粒捕集器的再生保持觸發且當所述至少一個第一運行狀況滿足所述至少一個第一閾值，則將所述內燃機系統的運行從熱管理模式切換到高模式。另外，該方法包括當至少一個第二運行狀況不滿足至少一個第二閾值時，在高模式下運行所述內燃機系統。該方法還包括當至少一個第二運行狀況滿足所述至少一個第二閾值時，停止在高撕^模式下運行所述內燃機系統。一些實施方式中，該方法進一步包括在停止在高模式下運行所述內燃機系統之後且當至少一個第三運行狀況已經滿足第三閾值，將所述內燃機系統的運行從高顯,模式切換回到熱管理模式。
[0021]另一實施例中，一種具有內燃機的內燃機系統，所述內燃機系統包括:與所述內燃機尾氣接收連通的氧化催化器以及在所述氧化催化器下遊的顆粒捕集器，所述顆粒捕集器與所述氧化催化器尾氣接收連通。該系統還包括控制器，該控制器包括:再生模塊，所述再生模塊配置成啟動顆粒捕集器的再生事件；熱管理模塊，所述熱管理模塊配置成根據熱管理模式來控制所述再生事件；以及高模塊，所述高勵,模塊配置成根據高勵,模式來控制所述再生事件。該控制器還包括切換模塊，所述切換模塊配置成在所述再生事件期間監控所述內燃機的運行狀況以及在所述再生事件期間在第一和第二再生狀態之間選擇性地切換。所述第一再生狀態包括所述熱管理模塊的起用和所述高模塊的停用。所述第二再生狀態包括所述熱管理模塊的停用和所述高撕^模塊的起用。本系統的一些實施方式中，當過量氧化催化器輸出~02不導致過量排氣管輸出時，所述切換模塊從所述第一再生狀態切換到所述第二再生狀態。
[0022]本說明書中，特徵、優點或類似語言的引用不暗示所通過本公開的主題實現的所有特徵和優點應在任何單個實施例中。而是，涉及特徵和優點的語言理解為，與實施例結合描述的具體特徵、優點或特性包含在本公開的至少一個實施例中。由此，本說明書全文中，特徵和優點以及類似語言的討論可以但不必須指相同的實施例。
[0023]本公開的主題的所述特徵、結構、優點和/或特性可以在一個或多個實施例和/或實施方式中以任何合適的方式組合。下面的描述中，提供多個具體細節來完全理解本公開的主題的各實施例。本領域的相關技術人員將認識到，可以在沒有特定實施例或實施方式的具體特徵、細節、部件、材料和/或方法中的一個或多個下實施本公開的主題。其它情形中，在某些實施例和/或實施方式中識別到可能不存在於所有實施例或實施方式中的其它特徵和優點。另外，一些情形中，不詳細示出或描述眾所周知的結構、材料或運行，以避免使本公開的主題的各方面不清楚。從下面的描述和所附的權利要求書，本公開的主題的特徵和優點將變得更明顯，或者可通過實踐下文闡述的主題來認識到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]為了更容易地理解本主題的優點，將參考附圖中示出的具體實施例，給出上面簡要描述的主題的更具體描述。應理解，這些附圖僅示出本主題的典型實施例且因此不應被認為限制本主題範圍，將通過使用附圖，用其它特徵和細節來描述和解釋本主題，附圖中:
[0025]圖1是根據一個實施例的具有氧化催化器和顆粒捕集器的發動機系統的示意圖；
[0026]圖2是根據一個實施例的發動機系統的控制器的示意圖；
[0027]圖3是根據另一實施例的發動機系統的控制器的示意圖；
[0028]圖4是圖2的控制器的熱管理模塊的示意圖；
[0029]圖5是圖2的控制器的高模塊的示意圖；
[0030]圖6是圖2的控制器的切換模塊的示意圖；以及
[0031]圖7是根據一個實施例的用於控制在內燃機系統的顆粒捕集器上的再生事件的方法的流程圖。

【具體實施方式】
[0032]本說明書全文中，參考「一個實施例」、「一實施例」或者類似語言的意思是結合該實施例描述的具體特徵、結構或特性包含在本發明的至少一個實施例中。因此，本說明書全文中，詞彙「在一個實施例中」、「在一實施例中」或者類似的語言可以但不必須是都指相同的實施例。
[0033]如上所討論的，本發明涉及控制在發動機系統中的顆粒物質捕集器的再生事件。當尾氣溫度足夠高且大量煙塵在顆粒捕集器上氧化時，發生捕集器再生事件。可發生兩種類型的顆粒物質氧化。首先，在通過適度尾氣溫度實現的適度捕集器溫度(例如在約2501與約4001之間)下在存在~02下發生氧化，以消耗適量的顆粒物質。在存在~02下發生氧化的捕集器再生在下文稱為「氮氧化再生010X1(1211:1011」。其次，在通過高尾氣溫度實現的高捕集器溫度(例如在大於約4001)下在存在氧氣下發生氧化，以消耗大量的顆粒物質。在存在氧氣下發生氧化的捕集器再生在下文稱為「氧化再生
」。在本發明的相同再生事件中，可同時發生氮氧化再生和氧化再生。
[0034]不幸的是，啟動和保持氧化再生所需的發動機尾氣溫度通常足夠高而導致安全問題、過早組件失效以及發動機異常高磨損。此外，提高溫度所需的注入尾氣的過量未燃燒碳氫化合物⑴此)燃料降低了發動機系統的燃料效率。因此，需要利用在低尾氣溫度下的氮氧化再生來減少顆粒物質在捕集器上的積聚。
[0035]然而，常規的氮氧化再生通常在低溫下以低速率移除捕集器上的顆粒物質。為了使用氮氧化再生以更高的速率來移除顆粒物質，尾氣和捕集器的溫度必須升高到常規氮氧化再生適度的尾氣溫度以上。例如，一些顆粒捕集器被催化，這可允許單個勵2模塊被使用多次以氧化捕集器上的顆粒物質。因此，即使在更高溫度下進入顆粒捕集器的顯2量相對較低，一些已催化的顆粒捕集器也可有利於更高溫度來用於氮氧化再生。
[0036]如上所討論的，為了提高尾氣溫度，常規系統將而「在內部或在外部)注入00(:的尾氣上遊。然而，00(:將從)^轉換成從^的能力(其對於發生氮氧化是必須的)與尾氣中而的量成反比。換言之，當尾氣中的而量增加，則00(:將轉換成顯2的能力以及氮氧化物再生效率相應地降低。因此，在目前的實踐中，以高尾氣溫度進行氮氧化再生是極其困難的(如果不是不可能的話)，因為提高尾氣溫度需要研扣，這顯著地減弱了 00(:產生這種氮氧化所要求的~02的能力。換句話說，目前系統不能足夠利用氮氧化再生，因為尾氣流中的顯2濃度受限於低溫時的00(:轉換效率(這是因為當研扣用來提高排氣溫度時研扣被抑制)並受限於較高溫度下(例如高於約4500的熱力學平衡。
[0037]根據一些實施例，本發明的發動機系統提供了再生控制策略並提供在高溫下長時間氮氧化，該再生控制策略在高溫下截斷氧化再生，在高溫下長時間氮氧化可獲得改善的燃料效率(例如減少過量研扣噴射〉、提高的系統組件壽命(例如降低暴露於高氧化再生溫度的時間)並降低成本(例如系統的催化器需要更少的貴金屬因此，本發明可定義為引入協調主被動(「?)再生策略。本質上，該發動機系統有利於顆粒捕集器溫度升高同時通過00(:保持合理的從^轉換。圖1示出根據本發明的內燃機系統，諸如柴油發動機系統100的一個不例性實施例。如圖所不，發動機系統100包括內燃機110、控制器130、噴油器135、尾氣後處理系統160和油箱180。內燃機110可以是柴油動力發動機，而油箱180可儲存柴油燃料並將該柴油燃料供應給發動機。
[0038]發動機系統100可進一步包括進氣口 112、進氣歧管114、排氣歧管116、渦輪增壓器118、渦輪壓縮機120以及各種傳感器，諸如溫度傳感器124、壓力傳感器126和排氣特性傳感器165。一個實施例中，進氣口 112通向大氣，使得空氣能夠進入發動機系統100。進氣口 112可以連接至進氣歧管114的入口。進氣歧管114包括出口，該出口可操作地連接至發動機110的燃燒室111。來自大氣的壓縮空氣在發動機110內與燃料結合來推動發動機110，這包括發動機110的運行。燃料通過燃料輸送系統從油箱180來，一個實施例中，該燃料遞送系統包括油泵和至噴油器135的共軌131，噴油器135將燃料噴入發動機110的燃燒室111。燃料噴射正時由控制器130控制。燃料的燃燒產生尾氣，尾氣可操作地排到尾氣歧管116。來自尾氣歧管116的尾氣的至少一部分在進入尾氣後處理系統160之前，必須用於推動渦輪增壓器118。渦輪增壓器118可以驅動渦輪增壓器壓縮機120，則在發動機進氣被引至進氣歧管114之前壓縮該發動機進氣。
[0039]根據由控制器130設定的比例，一定量的尾氣可繞過渦輪增壓器118並經由￡(?管線152再循環回到發動機110。一個實施例中，￡(?閥154由控制器130驅動，以通過￡(?管線152轉移對應於設定比例的尾氣量。
[0040]不經由￡(?管線152再循環到發動機110的尾氣部分被預定為從系統100排入大氣。在被排入大氣之前，穿過渦輪增壓器118的尾氣被引導穿過尾氣後處理系統160，以降低尾氣中的有害廢氣排放。圖1所示的尾氣後處理系統160包括氧化催化器140、顆粒捕集器150和選擇性催化還原(3(?)催化器170。尾氣首先穿過氧化催化器140，其降低了尾氣中的特定汙染物(如上所討論的)，並且當觸發捕集器的再生時，在進入捕集器150之前，尾氣的溫度升高至所需要的捕集器入口尾氣溫度。
[0041]通過控制器130的運行來觸發和控制捕集器的再生。然後，尾氣穿過顆粒捕集器150，顆粒捕集器150將顆粒物質過濾出尾氣流。在穿過顆粒捕集器150之後，尾氣穿過30？催化器170，在通過還原劑噴射器172噴射入尾氣的諸如尿素(其被還原成氨)的還原劑的存在下，801？催化器170將該尾氣中的還原成危害更小的成分。
[0042]各種傳感器，諸如溫度傳感器124、壓力傳感器126、排氣特性傳感器165等，可以在整個發動機系統100中策略性地定位並可以與控制器130通信，這至少部分地基於接收自這些傳感器的輸入來確定和監控發動機的運行狀況。
[0043]一個實施例中，每個排氣特性傳感器165代表一個或多個傳感器，每個傳感器配置成檢測尾氣的特定性質。例如，排氣特性傳感器165可包括配置成檢測尾氣流中顯,濃度的傳感器。排氣特性傳感器165也可包括尾氣流率傳感器，尾氣流率傳感器配置成檢測流過後處理系統的尾氣的流率。可使用其它傳感器來經由檢測和測量直接確定或經由控制器執行的計算或存儲在控制器的表來間接地確定發動機系統100的其它運行狀況。換言之，系統100的每個傳感器可以是一個或多個物理傳感器或虛擬傳感器，如本領域已知的。可由傳感器確定的其它運行狀況包括但不限於:尾氣再循環的百分比、噴射正時、燃料速率、發動機速度、發動機載荷、燃料噴射正時提前或推遲的正時(301或噴射開始〉、過去的時間、尾氣再循環的百分比、驅動條件、再生是否和何時發生以及這種再生移除顆粒物質的速率、尾氣流率、尾氣中02和顯2的量、捕集器溫度、尾氣壓力、捕集器顆粒負載量和均勻度、尾氣後處理系統組件的排放物降低效率等。
[0044]圖2示出根據一個代表性實施例的控制系統200。控制系統200包括控制器130、一個或多個傳感器290 (例如傳感器124、126? 165)、一個或多個發動機系統驅動器295以及一個或多個噴油器(例如噴射器135、137)。噴油器137是外部噴油器，其配置成在尾氣穿過氧化催化器140之前將燃料(例如研10直接噴入尾氣。
[0045]控制器130控制發動機系統100和關聯子系統(諸如發動機110和尾氣後處理系統160)的運行。圖1和2所示的控制器130為單個物理單元，但一些實施例中，如果需要，可包括兩個或更多個物理上分開的單元或組件。總體上，控制器130接收多個輸入、處理這些輸入並傳送多個輸出。多個輸入可包括來自各傳感器的感應測量和各用戶輸入。各輸入通過控制器130使用各種算法、存儲數據和其它輸入來處理，以更新所存儲的數據和丨或產生輸出值。所產生的輸出值和/或命令被傳送至控制器的其它組件和/或發動機系統100的一個或多個元件，以控制該系統實現所需要的結果，更具體地，實現所需的尾氣排放。
[0046]控制器130包括用於控制發動機系統100的運行的各種模塊。例如，所示的實施例中，控制器130包括輸入模塊240、狀況模塊250、再生模塊260、輸出模塊270、熱管理模塊275、高從)^模塊280和切換模塊285。如本領域已知的，控制器130和各組件可包括處理器、存儲器和接口模塊，其可以由一個或多個半導體基底上的半導體柵極來製作。每個半導體基底可以被封裝在安裝於電路板上的一個或多個半導體器件上。各模塊之間的連接可以通過半導體金屬層、基底到基底布線或電路板跡線或導線連接半導體器件。
[0047]如上所述，系統100的傳感器290配置成直接或間接地確定發動機系統100內的多種狀況，包括溫度、壓力、勵X濃度、尾氣流率等。發動機系統驅動器295可以是在啟動時實現該系統的運行狀況的系統100的任何各種部件。例如，驅動器295可包括排氣節流閥、進氣節流閥、還原劑噴射器、￡(?閥、噴油器等。輸入模塊240被配置成接收並輸入由傳感器290感應的狀況並將相應的輸入提供給再生模塊260、高從)^模塊280和切換模塊285。狀況模塊250配置成基於由傳感器290感應的狀況和/或包含由控制器130發給系統兀件的命令的其它輸入，收集關於發動機系統100的當前狀況的信息。輸出模塊270配置成根據由再生模塊260、熱管理模塊275、高從)^模塊280和切換模塊285產生的再生指令，來指揮發動機系統驅動器295和/或噴油器135、137(例如經由命令)。
[0048]圖3是示出圖2的控制系統200的另一實施例的示意性框圖。控制器130示出為包含處理器模塊302、存儲器模塊304和接口模塊306。處理器模塊302、存儲器模塊304和接口模塊306可以由一個或多個半導體基底上的半導體柵極來製作。每個半導體基底可以被封裝在安裝於電路板上的一個或多個半導體器件上。處理器模塊302、存儲器模塊304和接口模塊306之間的連接可以通過半導體金屬層、基底到基底布線或電路板跡線或導線連接半導體器件。
[0049]存儲器模塊304存儲軟體指令和包含一個或多個軟體過程的數據。處理器模塊302執行軟體過程，如本領域技術人員已知的。一個實施例中，處理器模塊302執行一個或多個軟體過程，所述一個或多個軟體過程由圖2的狀況模塊250、再生模塊260、熱管理模塊275、高從)^模塊280和切換模塊285來執行。
[0050]處理器模塊302可以通過接口模塊306與外部設備和傳感器通信並所述控制外部設備和傳感器，所述控制外部設備和傳感器例如為圖2的傳感器290、驅動器295和噴油器135、137。例如，傳感器290可包括壓力傳感器126 (參見圖1)，該壓力傳感器將代表壓力值的模擬信號通信至接口模塊306。接口模塊306可周期性地將該模擬信號轉換成數字值並將該數字值通信至處理器模塊302。接口模塊306也可通過專用的數字接口、對多個數字值進行通信的串行數字總線等來接收一個或多個數位訊號。例如，傳感器290可包括溫度傳感器124(參見圖1)，該溫度傳感器將數字溫度值通信至接口模塊306。接口模塊306可以周期性地將該數字溫度值通信至處理器模塊302。一個實施例中，接口模塊306執行一個或多個通信過程，該一個或多個通信過程由圖2的輸入模塊240和輸出模塊270執行。
[0051]處理器模塊302可以將諸如壓力值和溫度值的數字值存儲在存儲器模塊304中。此外，處理器模塊302可以採用一個或多個運算中的數字值，該一個或多個運算由控制器130的各模塊執行。雖然上面的描述限於壓力傳感器和溫度傳感器，但是接口模塊306可以與系統100的任何各種傳感器接口，以接收所檢測到的系統的任何各種感應特性的值。
[0052]返回參考圖1，由發動機110產生的顆粒物質包括灰和煙塵。發動機110將以會根據發動機類型(例如11升或15升柴油發動機)而不同的速率產生煙塵和灰。另外，顆粒產生的速率將根據發動機運行狀況(諸如燃料速率、￡(?分數和301正時)而變化。其它因素也可影響顆粒產生速率，一些因素嚴重依賴相關的發動機平臺，其它因素更傾向於獨立於平臺。
[0053]一般來說，在顆粒捕集器(例如捕集器150)上積聚的顆粒物質可以被周期性地移除，從而確保積聚在該捕集器上的顆粒物質的量不達到危險或不理想的水平。在再生事件期間執行所積聚顆粒的移除，以有效地再生該捕集器。本發明的控制系統配置成啟動和控制顆粒物質捕集器上的再生事件。通常，由控制系統控制的再生事件通過在高溫水平與低溫水平之間調節氧化催化器的床溫來組合主動再生(即氧化再生)和被動再生(即氮氧化再生)。而且，總的來說，根據一個實施例，由控制器130執行的再生控制策略包括人工驅使捕集器床的溫度升高至對於氧化足夠高的溫度並在短時間(例如正好足夠長到穩定該溫度)內保持該溫度穩定，然後允許捕集器床的溫度自然降低同時在尾氣中人工產生過量顯2，以便於隨著溫度下降進行捕集器的氮氧化再生。然後，一旦溫度下降至一定的低溫閾值以下，則驅使溫度上升回到氧化再生溫度並且只要需要捕集器再生，就重複相同的模式。
[0054]顆粒捕集器的再生由再生模塊260啟動並至少部分地由再生模塊260控制。基本上，再生模塊260配置成產生再生命令(例如再生指令)，該再生命令表示要求在顆粒捕集器150上啟動再生事件。換言之，當運行狀況指示需要顆粒捕集器150再生時，基於來自狀況模塊250的輸入，再生模塊260觸發再生事件。
[0055]一個實施例中，完全或部分地基於顆粒捕集器150上積聚的顆粒物質量的估計，再生模塊260觸發再生事件。該估計可以基於越過顆粒捕集器150的感應壓差，該感應壓差使用定位在圖1所示的捕集器上遊和下遊的壓力傳感器126來進行。一些實施方式中，當捕集器上顆粒物質的估計積聚量超過上閾值負載時，由再生模塊260觸發再生事件。一些實施方式中，積聚在捕集器上的顆粒物質的估計量可以基於另一種方法來確定，如本領域已知的。
[0056]另一實施例中，再生模塊260基於發動機的運行期間是否已經超過一定的時間閾值來觸發再生事件。例如，如果發動機已經運行預定量時間，則作出關於顆粒捕集器上的積聚量的假設。基於預測積聚量的模型來作出該假設，該積聚量根據各種因素(諸如發動機類型、容納該發動機的汽車所經歷的駕駛類型等)可能積聚在捕集器上。一個實施方式中，一旦達到運行時間閾值，再生模塊260就自動地觸發再生事件，而不考慮捕集器上的實際積聚量。如上所討論的，可以獨立於或依賴於捕集器上的積聚的實時估計來調節或確定該時間期間。
[0057]附加地或替代地，一些實施例中，再生命令由再生模塊260發出，以基於任一種其它參數而不是越過捕集器的壓差來啟動再生事件，這些其它參數例如為發動機的運行狀況、未來再生機會的可用性、發動機的運行趨勢等。
[0058]在再生模塊260觸發再生事件之後，熱管理模塊275可運行來啟動顆粒捕集器的氧化再生。熱管理模塊275包括溫度目標模塊310，該溫度目標模塊310基於發動機運行狀況330來確定所需的捕集器入口尾氣溫度360(即所需的氧化催化器或00(:出口尾氣溫度)。一般來說，所需的捕集器入口尾氣溫度與啟動捕集器的氧化再生所需的捕集器床溫度相對應。所需的捕集器入口尾氣溫度360通信至發動機控制模塊315和燃料噴射策略模塊320。
[0059]發動機控制模塊315配置成產生發動機一個或多個溫度控制命令345，來控制發動機的非燃料相關的運行，以產生或提供運行狀況，其有益於產生所需的捕集器入口尾氣溫度460。例如，可以通過一種或多種空氣處理策略來操縱顆粒捕集器入口尾氣溫度。空氣控制策略可包括管理進氣節流閥來調節空氣-燃料比。更具體地，發動機溫度控制命令345可包括傳送至進氣節流閥，以人工降低空氣-燃料比(例如更富的空氣/燃料混合物)以及產生更高發動機出口尾氣溫度和由此更高的顆粒捕集器入口尾氣溫度的命令。在其中氧化催化器不定位在尾氣歧管116與顆粒捕集器150之間的尾氣流中的實施例中，發動機控制模塊315命令發動機產生與所需的捕集器入口尾氣溫度相等的發動機出口尾氣溫度。
[0060]然而，一些實施例中，可能不想要或難以實現與所需的捕集器入口尾氣溫度360相等的發動機出口尾氣溫度。因此，可利用氧化催化器140來替換或補充發動機出口尾氣溫度的人工提高，從而實現所需的捕集器入口尾氣溫度360。
[0061]一些實施方式中，所需的捕集器入口尾氣溫度360的提高几乎完全根據燃料計量策略來產生，該燃料計量策略配置成利用氧化催化器140的功能來提高尾氣溫度，如上所討論的。燃料計量策略包括內部燃料計量策略和外部燃料計量策略。
[0062]內部燃料計量策略包括將額外的燃料噴射入壓縮氣缸。這種缸內噴射構成多噴射事件，該多噴射事件包括在主燃料噴射之前發生的預噴射或燃料噴射以及在主燃料噴射之後發生的後噴射或燃料噴射。一般來說，後噴射包括熱後噴射和非熱後噴射。熱後噴射是在缸內燃燒事件中參與主噴射並在主噴射之後相對迅速地發生的噴射。非熱後噴射是在膨脹衝程中相比於熱後噴射更晚發生並且不參與缸內燃燒事件的噴射。
[0063]與內部燃料計量策略相關的一個實施例中，至少部分地基於接收自溫度目標模塊310的所需捕集器入口尾氣溫度360和發動機的運行狀況330，燃料噴射策略模塊320對噴油器產生一個或多個燃料噴射命令350。噴油器135通過根據燃料噴射命令來將燃料噴入壓縮室111來響應於燃料噴射命令350。燃料噴射命令包括執行多噴射事件的指令。各指令可包括多個燃料噴射的相對正時和每個所述多個燃料噴射中所噴射的燃料數量或劑量。經由多噴射事件注入室111的過量燃料可以被以研扣形式被輸送至從發動機110或尾氣歧管116排出的尾氣中。如上所討論的，過量的研1(:被氧化催化器140氧化，這導致尾氣溫度的升高。一些實施方式中，經由內部燃料計量策略添加至尾氣的過量研扣的指定量，對應於實現所需的捕集器入口尾氣溫度360所需的尾氣溫度提高(經由氧化催化器140中研扣的氧化)。
[0064]附加於內部燃料計量策略或與內部燃料計量策略分開地，外部燃料計量策略可以用於將過量研扣添加至尾氣來提高尾氣的溫度。外部燃料計量策略包括經由位於發動機尾氣出口的下遊與氧化催化器140的上遊之間的一個或多個噴油器(例如噴油器137)將額外的燃料直接噴射入尾氣流。根據一些實施方式，燃料噴射策略模塊320配置成對噴油器137產生燃料噴射命令350，以將所需的燃料量噴入尾氣流。如同內部燃料計量策略，經由外部燃料計量策略添加至尾氣的過量研扣的指定量可以對應於實現所需的捕集器入口尾氣溫度360所需的尾氣溫度提高。或者，燃料噴射策略模塊320可以配置成同時利用內部和外部燃料噴射策略來通過對噴油器135和137產生燃料噴射命令450以集合地將所需的過量研扣量添加至尾氣，從而實現所需的捕集器入口尾氣溫度360。
[0065]一些實施方式中，除了通過結合氧化催化器140的燃料策略實現的提高之外，發動機出口尾氣溫度可能需要一定的提高，從而實現所需的捕集器入口尾氣溫度360。這種實施方式中，發動機控制模塊315和燃料噴射策略模塊320彼此通信(如圖4所示)以產生發動機溫度控制命令345和燃料噴射命令350，發動機溫度控制命令345和燃料噴射命令350分別經由非燃料計量策略和燃料計量策略來協同地提高尾氣溫度。因此，在其中發動機系統100包括氧化催化器140的一些實施例中，熱管理模塊275通過設置所需的發動機出口尾氣溫度補償由於氧化催化組件的運行而導致的尾氣中的任何溫度變化，從而使得離開氧化催化器的尾氣約等於所需的捕集器入口尾氣溫度。例如，一個實施方式中，熱管理模塊275首先利用非燃料計量策略來將離開發動機並進入氧化催化器140的尾氣溫度提高至高於研扣點火溫度的溫度，研扣點火溫度可以是發生放熱研扣氧化所需的預定溫度。一旦尾氣達到研^點火溫度，則熱管理模塊275啟動燃料計量策略，以進一步提高尾氣的溫度，以實現所需的或目標捕集器入口尾氣溫度360。
[0066]參考圖5，高從)^模塊280通常配置成人工提高由發動機110產生的尾氣流中量。一個實施方式中，在預期捕集器150的氮氧化再生下，高模塊280人工提高尾氣流中的量。例如，在捕集器150的再生被觸發(例如，捕集器上的顆粒積聚估計高於閾值或從再生事件啟動算起的時間量在閾值以下)時，且如果滿足其它運行狀況，則高模塊280發出一個或多個發動機控制命令405，從而在高模式下運行發動機110。其它運行狀況是，確保在高模式下運行發動機將導致通過氮氧化再生來移除更多的顆粒積聚而不顯著提高離開該系統進入大氣的撕^水平，的特定運行狀況。因此，一些實施方式中，在高模式下運行發動機與根據氮氧化再生過程的顆粒捕集器再生相對應。
[0067]然而，其它實施方式中，在高模式下運行發動機不與發動機的加速氮氧化再生相對應，而是可與能夠控制尾氣中高水平而不會不滿足尾氣排放要求的運行狀況相對應。如本文所討論的，除了加速氮氧化再生之外，在高模式下運行發動機系統還提供了很多益處(例如提高燃料經濟性因此，如果發動機系統的狀況是使得可通過用於尾氣後處理系統(諸如30？系統)的還原技術可足夠還原尾氣中的人工更高水平撕^，則高
模塊280啟動在高模式下運行，從而實現高模式下運行可提供的益處。例如，即使再生事件不被觸發，當一個或多個運行狀況滿足指定閾值時，高模塊280可以被觸發從而在高模式下運行該發動機系統。一個實施方式中，在各種可能的狀況中，當0？？中收集的煙塵的估計量超過閾值時、當尾氣後處理系統溫度高於閾值時，和/或當運行狀況有利於30？系統非常高的還原效率時，高模塊280被觸發以在高模式下運行該發動機系統。
[0068]一些實施例中，在高從)^模式下運行產生了與在相同運行狀況下在正常發動機運行期間產生的量相比更高的量。一個特定的實施方式中，在高模式下在運行期間產生的從)X量比在相同或類似運行狀況下在正常發動機運行期間產生的從)X量高至少約20%。另一些實施方式中，在高模式下運行期間產生的量可以比在相同或類似運行狀況下在正常發動機運行期間產生的從)^量高達約50%，而在一些情形中高約100%或更聞。
[0069]一些實施方式中，發動機控制命令(或多個命令)405包括驅動各種發動機驅動器來提高(例如優化)燃料經濟性、提高離開發動機110的尾氣中濃度、以及將離開發動機的尾氣溫度保持在氮氧化再生範圍內的升高溫度一段加長的時間的命令。一個特定的實施方式中，發動機顯^控制命令405包括減少噴射入發動機的燃燒室的燃料量(例如在各室內形成額外的稀薄狀況)、提高燃燒室內的空氣量(例如經由進氣節流閥或￡(?閥)、以及調節燃料噴射正時的命令。
[0070]由於嚴格的尾氣排放法規，燃油經濟性常常受到牽制。換言之，一些系統中，為了實現規定的尾氣排放(例如低從)X水平)，發動機必須在與低於理想的燃料經濟性關聯的模式下運行。然而，當發動機在高模式下運行時，可改善燃料經濟性，因為強加給燃料消耗的限制(由於低發動機輸出目標約束)被去除。基本上，當與30？催化器性能相關的特定運行狀況被滿足時(例如尾氣溫度和空速在30？催化器的高性能範圍內)，運行高模式。在高撕^模式下，在運行期間以此方式減少的燃料消耗以及移除煙塵而不使用研扣，有助於在再生事件期間改善消耗的燃料。當發動機在穩健運行到高瞬態(比如，走走停停和市區)駕駛狀態時，該益處是尤其明顯的。
[0071]參考圖6，切換模塊285包括氧化催化器狀況模塊420、顆粒捕集器狀況模塊425、801？催化器狀況模塊430、尾氣狀況模塊432以及邏輯模塊435。總體上，切換模塊285被配置成在再生事件期間在氧化再生模式與氮氧化再生模式之間切換再生模式。基於發動機運行狀況440，切換模塊285產生再生狀態命令480，再生狀態命令480被傳送至熱管理模塊275、高從)^模塊280和再生模塊260。命令480包括進行氧化再生(即起用熱管理模塊275且停用高勵X模塊280)、進行氮氧化再生(即停用熱管理模塊和起用高勵,模塊)、或者停止正在進行的再生事件(即同時停用熱管理模塊和高從)X模塊)的指令。因此，在觸發的再生事件期間，基於發動機運行狀況440，切換模塊285確定氧化再生和氮氧化再生哪一個適於給定的運行狀況組合，並且，如果需要的話，在合適時從氧化再生模式和氮氧化再生模式中的一個切換到該兩個模式的另一個運行。
[0072]氧化催化器狀況模塊420對與氧化催化器140相關的各種運行狀況進行確定或評估。例如，在一個實施方式中，發動機運行狀況440可以包括來自在氧化催化器140下遊並在顆粒捕集器150上遊的氧化催化器溫度傳感器124的輸入。基於該氧化催化器出口溫度傳感器的輸入，氧化催化器狀況模塊420確定氧化催化器出口尾氣溫度。另一實施方式中，發動機運行狀況440可以包括額外的輸入，而氧化催化器狀況模塊420可以確定氧化催化器140床的溫度。其它實施方式中，發動機運行狀況440可以包括來自氧化催化器140上遊的氧化催化器入口溫度傳感器的輸入。基於該氧化催化器入口溫度傳感器的輸入，氧化催化器狀況模塊420確定氧化催化器入口尾氣溫度。一些實施方式中，可以使用其它技術(諸如通過使用模型、虛擬傳感器以及與催化器直接接觸的物理傳感器)來對氧化催化器入口尾氣溫度來進行測量、確定或估計。其它實施方式中，氧化催化器狀況模塊420確定離開氧化催化器140的~02流量。
[0073]顆粒捕集器狀況模塊425對與顆粒捕集器150相關的各種運行狀況進行確定或評估。例如，發動機運行狀況440可以包括來自顆粒捕集器150下遊的捕集器出口溫度傳感器124的輸入。基於該捕集器出口溫度傳感器的輸入，氧化催化器狀況模塊425確定氧化催化器出口尾氣溫度。發動機運行狀況440還可包括其它輸入，諸如來自氧化催化器出口溫度傳感器124(或者捕集器入口溫度傳感器)的輸入、和/或來自顆粒捕集器狀況模塊425可以從其確定顆粒捕集器150的床的溫度的其它輸入。
[0074]801？催化器狀況模塊430對與30？催化器170相關的各種運行狀況進行確定或評估。例如，一個實施方式中，發動機運行狀況440可以包括來自虛擬和/或物理傳感器的輸入。基於這些輸入，30？催化器狀況模塊430確定30？催化器170的還原效率。
[0075]切換模塊285的尾氣狀況模塊432對與系統100中尾氣相關的各種運行狀況進行確定或評估。例如，在一個實施方式中，發動機運行狀況440可包括來自虛擬或物理傳感器的輸入，這些虛擬或物理傳感器用來確定在高模式運行期間存在於尾氣中的量以及流過該後處理系統160的尾氣流率。
[0076]切換模塊285的邏輯模塊435包括邏輯，該邏輯配置成基於來自氧化催化器狀況模塊420、顆粒捕集器狀況模塊425、801？催化器狀況模塊430和尾氣狀況模塊432的一個或多個輸入，產生再生狀態命令480。總體上，邏輯模塊435存儲或計算一個或多個閾值並基於來自模塊420、425、430、432與閾值之間的比較來產生再生狀態命令480。
[0077]由切換模塊285接收的發動機運行狀況440之一包括由再生模塊260觸發再生事件。在觸發再生事件之後，切換模塊285被起用以產生再生狀態命令480，再生狀態命令480包括起用熱管理模塊275的指令和停用高從)^模塊280的指令。一旦該再生狀態命令480由熱管理模塊275接收，則熱管理模塊啟動氧化再生過程(如上所討論的)，並停用高
80x^^ 280。
[0078]邏輯模塊435在由熱管理模塊275控制的氧化再生過程期間監控系統100的狀況並在第一時間期間(即，從啟動氧化再生過程的時間到所監控的狀況滿足特定閾值時的時間)之後啟動切換到氮氧化再生過程。當達到閾值並且需要切換時，由邏輯模塊435產生新的再生狀態命令480，再生狀態命令480帶有停用熱管理模塊275和起用高從),模塊285的指令。一旦該新的再生狀態命令480由高從^模塊285接收，則高從)^模塊285啟動氮氧化再生過程(如上所討論的)，並停用熱管理模塊275。
[0079]一個實施方式中，如果由氧化催化器狀況模塊420確定的氧化催化器出口溫度超過氧化催化器出口溫度閾值一段校準或預定時間量，則發出將再生從氧化切換到氮氧化的新再生狀態命令480。氧化催化器出口溫度閾值可以等於目標氧化催化器出口溫度與允許的溫度變化之間的差。一般來說，一些實施方式中，目標氧化催化器出口溫度代表氧化再生開始發生的溫度。該允許的溫度變化可以是足夠高以補償系統中可能存在的不一致性和可變性的任何不同值。一些情形中，該允許的溫度變化不大於約5-101。其它實施方式中，該允許的溫度變化不大於約20-301或者不大於約501或更高。該預定時間量被選擇成小於單獨經由氧化再生基本上完全再生捕集器150所需的時間量。換言之，該預定時間量被選擇成使得由熱管理模塊275控制的氧化再生不完全再生捕集器150，且當到了該預定時間量時，大量的顆粒積聚留在捕集器上。
[0080]一些實施方式中，該預定時間量僅長至足以確保在允許溫度下降之前，人工驅使捕集器高溫達到穩定。事實上，一些實施方式中，該預定時間量小於僅經由氧化再生來基本上完全再生捕集器150所需的時間量的50%。其它實施方式中，該預定時間量在僅經由氧化再生來基本上完全再生捕集器150所需的時間量的約2%至約10%之間。因此，一些實施方式中，在觸發的再生事件期間，從捕集器150移除的顆粒物質中僅約2%至約10%歸因於氧化再生，而約90%至約98%歸因於氮氧化再生。雖然燃燒的煙塵量與燃燒該煙塵所需的時間之間不必存在線性關係，在一些實施方式中，本發明的系統和方法可以配置成通過氮氧化再生來燃燒大部分煙塵。
[0081]另一實施方式中，如果由顆粒捕集器狀況模塊425確定的捕集器出口溫度超過捕集器出口溫度閾值，則發出新再生狀態命令480，該命令480將再生從氧化切換到氮氧化。捕集器出口溫度閾值可以基於各種因素來確定，例如尾氣流率(例如，更高的流率允許更高的捕集器出口溫度閾值)和煙塵負載估計(例如更低的煙塵負載估計允許更高的捕集器出口溫度閾值)。一般來說，捕集器出口溫度閾值足夠低，從而保護捕集器和系統的其它部件不由於過量熱而損壞。
[0082]如果氧化催化器出口溫度超過氧化催化器出口溫度閾值一段校準或預定時間量或者捕集器出口溫度超過捕集器出口溫度閾值，則可以發出新再生狀態命令480，該命令480將再生從氧化切換到氮氧化。或者，如果氧化催化器出口溫度超過氧化催化器出口溫度閾值一段校準或預定時間量且捕集器出口溫度超過捕集器出口溫度閾值，則可以發出新再生狀態命令480，該命令480將再生從氧化切換到氮氧化。
[0083]一些實施方式中，將再生從熱管理模式下的氧化切換到在高模式下的氮氧化的新再生狀態命令480不是由邏輯模塊435發出，除非在高從)^模式下運行發動機是有益的(例如導致來自捕集器150的顆粒物質的額外和/或更有效的氮氧化再生)。一個實施方式中，邏輯模塊435發出新再生狀態命令480並將其傳送至高從)^模塊280，從而當滿足第一和第二運行狀況是起用高從)^模式。基本上，一些實施例中，控制器130配置成控制發動機系統100，從而將顆粒捕集器床的溫度快速提高至利於氧化再生的高溫，並且保持該床高溫與現有的氧化再生系統相比相對短的時間期間。然後，控制器130配置成控制發動機系統100，從而產生高水平勵-同時停止人工增加尾氣溫度並使尾氣溫度下降到低於氧化再生所需的高溫。因為尾氣中的顯^水平足夠高，更多的顯^轉化成顯2。此外，因為如果存在足夠的顯2則氮氧化再生在更高溫度下更有效，且由於在高模式下運行而存在更多的顯2，該捕集器的氮氧化再生比常規的方法更有效。
[0084]第一運行狀況包括氧化催化器出口溫度小於與至少為閾值比率的勵2對％比率相關的最小溫度，或者氧化催化器出口顯2流量的估計值大於預定的高於正常顯2流量。由於勵2對嘰比率的熱力學平衡的限制，小於與勵2對嘰比率閾值相關的最小溫度的氧化催化器出口溫度決定高溫下顯2還原水平。一些實施方式中，顯2對比率閾值可以在約0.1至約0.3之間。一些實施方式，從)2對從)^比率閾值是約0.2。大於預定的高於正常~02流量的氧化催化器出口 ~02流量估計值意味著高模式下的運行傾向於在尾氣中產生更大量的，從而滿足或超過在升高溫度下有效氮氧化再生所需的高於正常的顯2。
[0085]第二運行狀況是高模式下估計量乘以30？催化器的還原效率小於在再生過程中允許離開系統的排氣管的最大量。第二運行狀況決定，30？的還原效率不足以高至足夠將高模式下產生的過量還原到低於所規定的捕集器再生過程中最大允許排氣管量的水平。為了確保符合排放法規，邏輯模塊285不發出將再生從氧化切換到高模式下的氮氧化的新再生狀態命令480，除非滿足第二運行狀況。
[0086]雖然上面討論了兩種特定的運行狀況，其它實施例中，可能需要少於或多於這兩種特定運行狀況的其它實施例，或者在允許在高模式下運行之前，可能需要不特別提到的其它運行狀況。一些情形中，運行狀況可包括但不限於空速約束、02約束、燃料-轉速或扭矩-轉速約束，燃料-轉速或扭矩-轉速約束代表指示在哪些區域允許在高模式下運行的一個或多個預定圖。
[0087]邏輯模塊435在與發動機在高從),模式下運行相關的氮氧化再生過程期間，監控系統100的狀況並在第二時間期間(即，從啟動氮氧化再生過程的時間到所監控的狀況滿足特定閾值時的時間)之後啟動切換回到氧化再生過程。當需要切換回到氧化再生時，產生新的再生狀態命令480，該命令帶有起用熱管理模塊275和停用高從)^模塊285的指令。一旦該新的再生狀態命令480由高從^模塊285接收，則高從)^模塊停用而熱管理模塊275起用氧化再生過程，如上所討論的。該新的氧化再生過程持續第三時間期間(即，從啟動第二氧化再生過程的時間到所監控的狀況滿足特定閾值(例如與第一時間期間關聯的相同閾值)時的時間
[0088]一個實施方式中，僅在氧化催化器140的床溫變得小於最小閾值時，發出新的再生狀態命令480(其將再生從氮氧化切換回到氧化)。氧化催化器床溫最小閾值可以是與從捕集器150上顆粒物質的最小燃燒速率關聯的預定閾值。例如，一個實施方式中，最小燃燒速率是約0.1克/分鐘，而根據捕集器的大小和化學組成(例如催化或非催化的)，氧化催化器床溫最小閾值在約3001和約3201之間。
[0089]附加地或替代地，為了要求氧化催化器140的床溫小於最小閾值，一個實施方式中，僅在如果系統100在預定氧化催化器入口尾氣溫度範圍、尾氣流率範圍以及顆粒捕集器床溫範圍內運行，才發出新想再生狀態命令480 (其將再生從氮氧化切換回到氧化)並將該命令通信至熱管理模塊275。這些運行狀況範圍根據對於使用氧化再生和氮氧化再生來再生捕集器最佳的總體運行環境來選擇和協同地預校準。換言之，當所監控的運行狀況落入這三個範圍中每個時，總體運行環境更利於氧化再生而不是氮氧化再生，並應實施切換到氧化再生。相反，當至少一個監控到的運行狀況落在對應的三個範圍之外，總體運行環境更利於氮氧化再生而不是氧化再生，且應保持氮氧化再生過程。因此，當總體運行環境滿足該閾值範圍時，邏輯模塊435發出新再生狀態命令480以從氮氧化再生切換到氧化再生，並且當不滿足該閾值範圍時不發出新的再生狀態命令480。雖然運行狀況範圍與氧化催化器入口尾氣溫度、尾氣流率以及顆粒捕集器床溫關聯，可使用比這三個運行狀況範圍更少或更多的運行狀況範圍來確定分別對於氧化再生和氮氧化再生最佳的環境。
[0090]一些實施例中，即使監控到的燃燒速率和丨或總體運行環境建議從氮氧化再生狀態(高模式)切換回到氧化再生狀態，在同時滿足以下條件時，邏輯模塊435也發出停止再生事件的新再生狀態命令480:(1)顆粒物質捕集器被足夠再生；或者(2)顆粒捕集器的再生已經被觸發大於時間閾值(例如，在一個實施方式中，約60分鐘)。
[0091]一些實施例中，如果所監控的燃燒速率在最小閾值以下並繼續保持在該最小閾值以下一閾值時間，則然後邏輯模塊435將發出新的再生狀態命令480，該新的再生狀態命令480具有結束高從^模式(例如氮氧化再生)和重新啟動氧化模式的指令。實質上，如果該狀態被滿足，則新的再生狀態命令480包括停用高從^模塊280並通過起用熱管理模塊275來返回到基於氧化再生的指令。
[0092]一般來說，上面討論的閾值和閾值範圍根據系統的所需性能和效率來預校準。例如，該閾值和閾值範圍可以被預校準從而在顆粒捕集器的再生事件期間，有效地實現高(例如最大)煙塵燃燒速率和低(例如最小)燃料消耗。
[0093]圖7示出控制顆粒捕集器(例如顆粒捕集器150)的再生的方法500的一個實施例。一個實施方式中，該方法500利用上述的控制器130的各模塊來實施各種動作或步驟。
[0094]然而，其它實施方式中，方法500可利用不在本文描述的其它模塊或部件來實施各種動作或步驟。僅供參考，下面將描述通過這裡特別列舉的模塊來實施該方法500的一些動作。
[0095]如圖7所示，該方法500開始於在步驟505處確定再生觸發器是否設定在打開。一個實施方式中，可運行再生模塊260來監控系統100的狀況，以及當監控到的狀況建議捕集器需要再生時，將再生觸發器設定在打開。如果捕集器不需要再生，則觸發器維持設定在關閉且該方法500結束。然而，如果根據步驟505所確定的將再生觸發器設定在打開，則該方法500前進，從而在步驟510在熱管理模式下運行發動機系統100，從而至少完成捕集器的部分氧化再生。發動機系統100在熱管理模式下的運行可以由熱管理模塊275來控制，如上所討論的。
[0096]在熱管理模式下啟動發動機系統運行後，該方法500在步驟515確定發動機系統的氧化催化器下遊的至少一個第一運行狀況是否已經滿足相關的閾值。如果該至少一個第一運行狀況不滿足其相關閾值，則該方法500繼續在步驟510在熱管理模式下運行發動機系統。然而，如果該至少一個第一運行狀況已經滿足其相關閾值，則該方法500前進以在步驟520停止在熱管理模式下運行發動機系統。實質上，雖然在步驟510，發動機系統在熱管理模式下運行，該方法500持續確定是否已經滿足該至少一個第一運行狀況。一些實施方式中，該至少一個第一運行狀況包括兩個第一運行狀況和相關的閾值:(1)氧化催化器出口尾氣溫度超過關聯的溫度閾值一預定時間量；以及(2)捕集器出口尾氣溫度超過關聯的溫度閾值(例如目標溫度一個實施方式中，為了在步驟515的確定得到肯定的回答，兩個第一運行狀況都必須滿足其對應的閾值。相反，另一個實施方式中，為了在步驟515的確定得到肯定的回答，僅一個第一運行狀況必須滿足其各自的閾值。
[0097]在根據步驟515的肯定回答而在步驟520停止發動機系統在熱管理模式下運行之後，方法500在步驟530確定，為了有效氮氧化再生，發動機系統在高模式下運行是否是合適的、有益的或所需要的。如果在步驟530的決定是肯定的回答，則方法500前進以在步驟535在高模式下運行發動機系統。根據一個實施方式，如果:(1)與具有至少閾值比率的勵2對勵，比率關聯的最小溫度，或者氧化催化器出口勵2流量大於預定的高於正常顯2流量；以及(2)在高模式下估計量乘以30？催化器的勵,還原效率小於在再生過程中允許離開系統的排氣管的的最大量(如上所描述的)，則在高模式下運行是合適的。然而，如果在步驟530的決定是否定的(即，在高勵X模式下運行是不合適的)，則該方法基本上繞過在高勵X模式下運行發動機並前進到步驟550確定該再生事件是否繼續(通過返回到(如果必要，通過第四運行狀況)在熱管理模式下運行，從而再次提高溫度並創造氧化再生條件)或停止。
[0098]應注意，即使發動機系統100不在高模式下運行(即在高模式下運行是不合適的)，在觸發再生事件時，仍然可能發生氮氧化再生。換言之，氮氧化再生的發生不要求在高從)X模式下運行。例如，如上所討論的，一旦在步驟520停止在熱管理模式下運行，因為更少而流過00(:,尾氣中的勵2將提高(且將發生氮氧化再生)。另外，在步驟520停止在熱管理模式下運行之後，人工提高的尾氣溫度將足夠高，從而即使尾氣中的少量顯2以及尾氣中的一些02，也引起氮氧化再生。
[0099]因此，在高模式下運行不要求發生氮氧化再生，但在高模式下運行用於加速氮氧化再生。
[0100]因此，一些實施方式中，在步驟520停止發動機系統在熱管理模式下運行之後，諸如當00(:出口溫度閾值在預定時間量內滿足，則顆粒捕集器的再生繼續(即再生保持被觸發)而不在高模式下運行發動機系統。換言之，再生事件被觸發時，發動機系統可從熱管理模式切換到非熱管理模式(在一些實施方式中，該非熱管理模式是高從)^模式，而在其它實施方式中，該非熱管理模式是高撕)^模式之外的模式)。
[0101]假設在步驟530確定在高模式下運行時合適的，則方法500前進以在步驟535在高模式下運行發動機系統，從而產生用於加速捕集器的氮氧化再生的過量撕^。在啟動發動機系統在高模式下的運行後，該方法500在步驟540確定發動機系統的至少一個第二運行狀況已經滿足相關的閾值。如果該至少一個第二運行狀況還不滿足其相關閾值，則該方法500繼續在步驟535在高模式下運行發動機系統。然而，如果該至少一個第二運行狀況已經滿足其相關閾值，則該方法500前進以在步驟545停止在高從)^模式下運行發動機系統。實質上，雖然在步驟535，發動機系統在高模式下運行，該方法500持續確定是否已經滿足該至少一個第二運行狀況。一些實施方式中，該至少一個第二運行狀況包括兩個第二運行狀況和相關的閾值，諸如:(1)氧化催化器140的床溫小於最小閾值；以及(2)系統在預定的氧化催化器入口尾氣溫度範圍內、尾氣流率範圍內以及顆粒捕集器床溫範圍內運行。一個實施方式中，為了在步驟540的確定得到肯定的回答，兩個第二運行狀況都必須滿足其各自的閾值。相反，另一個實施方式中，為了在步驟540的確定得到肯定的回答，僅一個第二運行狀況必須滿足其各自的閾值。
[0102]在步驟545根據在步驟540的肯定回答而停止發動機系統在高顯,模式下的運行後，該方法500在步驟550確定發動機系統的至少一個第三運行狀況是否已經滿足相關的閾值。如果在步驟550的決定是肯定的回答，則該方法500在步驟555將再生事件觸發器設定在關閉，從而停止顆粒捕集器上的再生事件且該方法結束。一些實施方式中，該至少一個第三運行狀況包括三個第三運行狀況和相關的閾值，諸如:(1)捕集器上的積聚量降至積聚負載較低閾值以下；(2)該捕集器的再生已經觸發超過時間閾值(如上所討論的)；以及(3)監控到的燃燒速率在最小閾值以下。一個實施方式中，為了在步驟550的確定得到肯定的回答，所有的第三運行狀況都必須滿足其各自的閾值。相反，另一個實施方式中，為了在步驟550的確定得到肯定的回答，僅一個或兩個第三運行狀況必須滿足其各自的閾值。
[0103]如果在步驟550的決定是否定的回答，則該方法500前進在步驟560確定是否有至少一個第四運行狀況已經滿足相應的第四閾值。如果在步驟560的決定是否定的回答，則方法500返回以在步驟510在熱管理模式下運行發動機系統。然而，如果在步驟560的決定是肯定的回答，則方法500返回以在步驟530確定是否在高NOx模式下運行。一般來說，在步驟560的確定決定了發動機系統的各狀況是否利於返回到熱管理模式下運行以人工提高尾氣溫度來進行氧化再生，或者各狀況是否不利於在熱管理模式下運行並檢查如果為了發生氮氧化再生在NOx模式下運行是否更合適。一些實施方式中，該至少一個第四運行狀況包括多個狀況和相關的閾值，諸如:(I)DOC出口或者DPF入口尾氣溫度在與氮氧化關聯的最小溫度閾值(例如300°C和320°C之間)以下；(2)尾氣流在最小流動閾值以上；以及(3)發動機運行點在發動機轉速-轉矩圖的校準的可允許的區域內。一個實施方式中，為了在步驟560的確定得到肯定的回答，所有的三個第四運行狀況都必須滿足其各自的閾值。相反，另一個實施方式中，為了在步驟560的確定得到肯定的回答，僅一個或兩個第四運行狀況必須滿足其對應的閾值。
[0104]上述的示意性流程框圖和方法示意性框圖總體闡述為邏輯流程框圖。如此，所示的順序和標記的步驟表示代表性實施例。可考慮其它步驟和方法，其在功能、邏輯或效果上等同於示例性框圖中所示的方法的一個或多個步驟，或該方法的一部分。另外，所採用的格式和符號用於解釋該示意性框圖的邏輯步驟並應理解為不限制框圖中所示方法的範圍。雖然在示意性框圖中可採用各種箭頭類型和線類型，但應理解為不限制相對應方法的範圍。實際上，一些箭頭或其它連接器可用於僅指示方法的邏輯流。例如，箭頭可指示所示方法的列舉步驟之間的不定期間的等待或監控期間。另外，特定方法中發生的順序可以或可以不嚴格遵守所示的相對應步驟。
[0105]該說明書中描述的很多功能性單元已經標記為模塊，以更具體地強調它們的實施獨立性。例如，模塊可以被實施為硬體電路，該硬體電路包括定製VLSI電路或門陣列、諸如邏輯晶片的現成半導體、電晶體或其他分離元件。
[0106]模塊也可實施為可編程硬體器件，諸如現場可編程門陣列、可編程陣列邏輯、可編程邏輯器件等。
[0107]各模塊也可實施為軟體，其由各種類型處理器執行。可識別的計算機可讀程序代碼模塊例如可包括一個或多個計算機指令的物理或邏輯塊，例如其可組織為對象、程序或功能。然而，識別模塊的可執行代碼不必在物理上位於一起，而是可以包括存儲在不同位置的完全不同的指令，當這些指令邏輯上結合在一起時，包括該模塊並實現該模塊所宣稱的目的。
[0108]實際上，計算機可讀程序代碼模塊可以是單個指令，或很多指令，且甚至可以在多個不同代碼段上分布，在不同程序之間分布，以及跨越多個存儲器件分布。類似地，運行數據可以在模塊內識別和說明，並可以以任何合適的方式實施和在任何合適類型的數據結構內組織。運行數據可以被收集為單個數據組，或可以在包含不同存儲器件的不同位置上分布，並可至少部分地僅存在為系統或網路上的電子信號。當在軟體中實施模塊或模塊的各部分時，計算機可讀程序代碼可以存儲在一個或多個計算機可讀介質和/或在一個或多個計算機可讀介質上傳播。
[0109]計算機可讀介質可以是存儲計算機可讀程序代碼的有形計算機可讀存儲介質。所述計算機可讀存儲介質可以是，例如但不限於電子、磁、光、電磁、紅夕卜、全息、微機械、或半導體系統、裝置或設備，或上述物質的任何合適的組合。
[0110]該計算機可讀介質的更具體的實例可包括但不限於:可攜式計算機磁碟、硬碟、隨機存取存儲器(RAM)、只讀存儲器(ROM)、可擦除可編程只讀存儲器(EPR0M或快閃記憶體)、可攜式光碟只讀存儲器(CD-ROM)、數字多功能光碟(DVD)、光存儲設備、磁存儲設備、全息存儲介質、微型機械存儲設備，或上述物質的任何合適的組合。在本文的上下文中，計算機可讀存儲介質可以是任何有形介質，其可以包含和/或存儲計算機可讀程序代碼，該計算機可讀程序代碼由指令執行系統、裝置或設備使用和/或與指令執行系統、裝置或設備結合。
[0111]計算機可讀介質也可以是計算機可讀信號介質。計算機可讀信號介質可包括其中嵌入計算機可讀程序代碼，例如在基帶中或作為載波的一部分的傳播數據信號。這種傳播信號可採取各種形式，包括但不限於電、電磁、磁、光、或其任何合適的組合。計算機可讀信號介質可以是不是計算機可讀存儲介質的任何計算機可讀介質，其可通信、傳播或傳輸計算機可讀程序代碼，該計算機可讀程序代碼由指令執行系統、裝置或設備使用或與指令執行系統、裝置或設備結合。包含在計算機可讀信號介質上的計算機可讀程序代碼可利用任何適當的介質來傳輸，包括但不限於無線、有線、光纖電纜、射頻(RF)等，或上述物質的任何合適的組合。
[0112]一個實施例中，計算機可讀介質可包括一個或多個計算機可讀存儲介質和一個或多個計算機可讀信號介質的組合。例如，計算機可讀程序代碼可同時作為電磁信號通過光纜傳播以由處理器執行，和存儲在RAM存儲器件上用於由該處理器執行。
[0113]用於執行操作的本發明的各方面的計算機可讀程序代碼可以以一種或多種編程語目的任何組合來編寫，包括面向對象的編程語目，如Java、Smalltalk、C++等，以及常規過程程式語言，如「C」程式語言或類似的程式語言。該計算機可讀程序代碼可以完全在用戶的計算機上執行、部分地在用戶的計算機上執行、作為獨立的軟體包、部分地在用戶的計算機上執行且部分在遠程計算機上執行，或完全在遠程計算機或伺服器上執行。在後一種情形中，遠程計算機可以通過任何類型的網絡，包括區域網(LAN)或廣域網(WAN)來連接至用戶計算機，或者可以連接至外部計算機(例如，通過使用網際網路服務提供商的網際網路)。
[0114]本發明可實施成其它特定形式，而不脫離其精神或實質特徵。上述實施例在所有方面都將被理解成僅僅是示例性的和非限制性的。因此，本發明的範圍由所附的權利要求書而不是前面的說明書來限定。所有落入權利要求書的等同意義和範圍的改變都將包含在該範圍內。
【權利要求】
1.一種用於控制內燃機系統的尾氣後處理系統的顆粒捕集器的再生的裝置，所述裝置包括: 運行狀況模塊，所述運行狀況模塊配置成監控所述內燃機系統的至少一個狀況； 再生模塊，所述再生模塊配置成如果所述內燃機系統的所述至少一個狀況滿足閾值時，就觸發再生事件； 熱管理模塊，所述熱管理模塊配置成在再生事件通過所述再生模塊觸發時，在熱管理模式下運行所述內燃機系統第一時間期間；以及 高NOx模塊，所述高NOx模塊配置成在所述再生事件通過所述再生模塊觸發時，在第一時間期間之後在高NOx模式下運行所述內燃機系統第二時間期間。
2.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:在所述熱管理模式下運行所述發動機系統導致所述顆粒捕集器氧化再生，以及在所述高NOx模式下運行所述發動機系統導致所述顆粒捕集器氮氧化再生。
3.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:所述第一時間期間的長度取決於離開所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的尾氣溫度。
4.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:當離開所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的尾氣溫度超過氧化催化器出口溫度閾值預定時間量時，所述第一時間期間結束。
5.如權利要求4所述的裝置，其特徵在於:所述氧化催化器出口溫度閾值包括氧化催化器出口溫度與允許的溫度變化之間的差。
6.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:當離開所述顆粒捕集器的尾氣溫度超過顆粒捕集器出口溫度閾值時，所述第一時間期間結束。
7.如權利要求4所述的裝置，其特徵在於:所述預定時間量比經由氮氧化再生來基本上完全再生所述顆粒捕集器所需的時間量的50%少。
8.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:所述第二時間期間比所述第一時間期間長約90%和98%之間。
9.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:所述內燃機的所述至少一個狀況包括積聚在所述顆粒捕集器上的顆粒物質的量，且所述閾值包括積聚在所述顆粒捕集器上的顆粒物質的最大允許量。
10.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:當離開所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的尾氣溫度大於與具有至少一個閾值比率的NOj^NOx比率關聯的最小溫度，且當選擇性催化還原(SCR)催化器的NOx還原效率大於最小效率閾值時，所述第二時間期間在所述第一時間期間結束之後開始。
11.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:當離開所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的NO2流量估計值超過氧化催化器出口 NO2流量閾值，且當選擇性催化還原(SCR)催化器的NOx還原效率大於最小效率閾值時，所述第二時間區間在所述第一時間期間結束之後開始。
12.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:當所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器床溫下降到最小氧化催化器床溫以下時，所述第二時間期間結束。
13.如權利要求12所述的裝置，其特徵在於:所述最小氧化催化器床溫是在該溫度下能夠實現顆粒物質捕集器的預定最小顆粒物質燃燒速率的床溫。
14.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:當進入所述顆粒捕集器上遊的氧化催化器的尾氣溫度在預定的氧化催化入口尾氣範圍內、流過所述顆粒捕集器的尾氣流率在預定的尾氣流率範圍內以及所述顆粒捕集器的床溫在預定顆粒捕集器床溫範圍內時，所述第二時間期間結束。
15.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:所述熱管理模塊配置成當所述再生事件由所述再生模塊觸發時，在熱管理模式下運行所述內燃機系統第三時間期間，該第三時間期間在所述第二時間期間之後，其中當積聚在所述顆粒捕集器上的顆粒物質量小於最小顆粒物質積聚閾值時，已觸發的所述再生事件不再觸發。
16.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:所述熱管理模塊配置成當所述再生事件由所述再生模塊觸發時，在所述熱管理模式下運行所述內燃機系統第三時間期間，該第三時間期間在所述第二時間期間之後，其中當所述再生事件已經被觸髮長於預定時間閾值時，已觸發的所述再生事件不再觸發。
17.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於:所述高NOx模塊還配置成在再生事件不通過所述再生模塊觸發時，在高NOx模式下運行所述內燃機系統第三時間期間，所述第三時間期間獨立於所述第一和第二時間期間。
18.—種控制內燃機系統的顆粒捕集器的再生的方法，所述方法包括: 觸發所述顆粒捕集器的再生； 如果所述顆粒捕集器的再生已經被觸發且至少一個第一運行狀況不滿足至少一個第一閾值，則在熱管理模式下運行所述內燃機系統； 如果所述顆粒捕集器的所述再生保持觸發且當所述至少一個第一運行狀況滿足所述至少一個第一閾值時，則將所述內燃機系統的運行從所述熱管理模式切換到高NOx模式；當至少一個第二運行狀況已不滿足至少一個第二閾值時，在所述高NOx模式下運行所述內燃機系統；以及 當所述至少一個第二運行狀況滿足所述至少一個第二閾值時，停止在所述高NOx模式下運行所述內燃機系統。
19.如權利要求18所述的方法，其特徵在於:進一步包括在停止在所述高NOx模式下運行所述內燃機系統之後且當至少一個第三運行狀況已經滿足第三閾值時，將所述內燃機系統的運行從高NOx模式切換回到所述熱管理模式。
20.一種具有內燃機的內燃機系統，所述內燃機系統包括: 氧化催化器，所述氧化催化器與所述內燃機尾氣接收連通； 在所述氧化催化器下遊的顆粒捕集器，所述顆粒捕集器與所述氧化催化器尾氣接收連通；以及 控制器，所述控制器包括: 再生模塊，所述再生模塊配置成啟動顆粒捕集器的再生事件； 熱管理模塊，所述熱管理模塊配置成根據熱管理模式來控制所述再生事件； 高NOx模塊，所述高NOx模塊配置成根據高NOx模式來控制所述再生事件；以及切換模塊，所述切換模塊配置成在所述再生事件期間監控所述內燃機的運行狀況並配置成在所述再生事件期間在第一和第二再生狀態之間選擇性地切換，所述第一再生狀態包括所述熱管理模塊的起用和所述高NOx模塊的停用，以及所述第二再生狀態包括所述熱管理模塊的停用和所述高NOx模塊的起用。
21.如權利要求19所述的內燃機系統，其特徵在於:當過量氧化催化器輸出N02不導致過量排氣管輸出N0X時，所述切換模塊從所述第一再生狀態切換到所述第二再生狀態。
【文檔編號】F01N9/00GK104411929SQ201380031650
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2013年6月18日 優先權日:2012年6月18日
【發明者】A·崴斯, M·哈斯 申請人:康明斯智慧財產權公司