汽車車門輥壓件的製作方法

2023-10-05 12:41:24

專利名稱：汽車車門輥壓件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滾壓成型的汽車車門輥壓件。

背景技術：
汽車車門輥壓件是汽車車門中非常關鍵的部件之一，其主要作用是作為車門系統的框架的一部分，能保證車門系統有足夠的強度和剛度；承擔著車門系統密封膠條的安裝固定功能；車門門框作為車門玻璃的安裝面，需與車門玻璃有良好的配合關係和導向作用。現有的汽車車門輥壓件結構複雜，工藝性差，製造成本高。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種導向作用好、與車門玻璃有良好配合關係的汽車車門輥壓件。
具體的結構設計方案如下 汽車車門輥壓件，配合位於汽車車門門框內，汽車車門門框包括車門外板和車門內板； 所述汽車車門輥壓件橫截面為槽鋼狀，且槽鋼兩側邊不等高，長邊高度為36-40毫米，槽寬18-22毫米； 所述橫截面槽鋼狀的汽車車門輥壓件長度為450-600毫米，近底部兩側面分別設有內凹槽； 所述槽鋼狀汽車車門輥壓件的短側邊邊緣卡設在車門外板的內彎槽內，其長側邊焊接連接著車門內板內側面。
所述汽車車門輥壓件近底部兩側面的內凹槽半徑為1.6-2毫米。
本實用新型橫截面結構簡單，工藝性好；能在車門玻璃升降過程中能充分起到導向作用；與車門外板和車門內板連接可靠，保證了車門系統的剛度和強度；與密封膠條和車門玻璃有著良好的配合關係，能充分保證車門玻璃內外有著良好的密封性能；在車門外板與車門內板組成的車門門框內可分段安裝汽車車門輥壓件，且與車門外板之間採用包邊連接，可有效防止通過彎曲成型造成的變形和褶皺等缺陷，保證車身的外觀美觀。

圖1為本實用新型橫截面示意圖， 圖2為汽車車門橫截面圖。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
實施例 參見圖1，汽車側圍外板1的車門為車門系統；汽車車門輥壓件4配合位於汽車車門門框內，汽車車門門框包括車門外板2和車門內板6； 汽車車門輥壓件4橫截面為槽鋼狀，見圖2，且槽鋼兩側邊不等高，長邊高度為36毫米(高度範圍為36-40毫米)，槽寬20毫米(槽寬範圍為18-22毫米)； 汽車車門輥壓件4長度為450-600毫米，近底部兩側面分別設有內凹槽，內凹槽半徑為1.86毫米(內凹槽半徑範圍為1.5-2毫米)。
汽車車門輥壓件4的短側邊邊緣卡裝在車門外板2的內彎槽內，其長側邊焊接連接著車門內板6內側面，且配合密封膠條3，從而將門框可靠連接為一個整體。
車門玻璃5卡裝在汽車車門輥壓件4的槽內，在車門玻璃5升降過程中，汽車車門輥壓件4起導向作用，配合密封膠條3防止車門玻璃5在汽車車門輥壓件4內晃動。
權利要求1.汽車車門輥壓件，配合位於汽車車門門框內，汽車車門門框包括車門外板和車門內板，其特徵在於
所述汽車車門輥壓件橫截面為槽鋼狀，且槽鋼兩側邊不等高，長邊高度為36-40毫米，槽寬18-22毫米；
所述橫截面槽鋼狀的汽車車門輥壓件長度為450-600毫米，近底部兩側面分別設有內凹槽；
所述槽鋼狀汽車車門輥壓件的短側邊邊緣卡設在車門外板的內彎槽內，其長側邊焊接連接著車門內板內側面。
2.根據權利要求1所述的汽車車門輥壓件，其特徵在於所述汽車車門輥壓件近底部兩側面的內凹槽半徑為1.6-2毫米。
專利摘要本實用新型涉及汽車車門輥壓件。汽車車門輥壓件配合位於汽車車門門框內，汽車車門門框包括車門外板和車門內板，汽車車門輥壓件的橫截面為槽鋼狀，且槽鋼兩側邊不等高，近底部兩側面分別設有內凹槽；槽鋼狀汽車車門輥壓件的短側邊邊緣卡設在車門外板的內彎槽內，其長側邊焊接連接著車門內板內側面。本實用新型橫截面結構簡單，工藝性好；在車門玻璃升降過程中能充分起到導向作用；與車門外板和車門內板連接可靠，保證了車門系統的剛度和強度；與密封膠條和車門玻璃有著良好的配合關係，能充分保證車門玻璃內外有著良好的密封性能。
文檔編號B62D25/00GK201193052SQ20082003467
公開日2009年2月11日 申請日期2008年4月18日 優先權日2008年4月18日
發明者任國清, 劉少峰, 鄧本波, 丹 黃 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司