一種工程車尾氣排放的仿腸式淨化裝置的製作方法

2023-10-23 20:33:07 2

本實用新型涉及一種工程車尾氣排放的仿腸式淨化裝置。

背景技術：

在國內，隨著經濟建設的不斷發展，車輛(尤其是工程車)的應用越來越多，工程車具有很高的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOx)排放，其排放物是霧霾天的主要汙染物之一。工程車的排放物已經嚴重汙染了環境，影響人類的健康，而現在的尾氣過濾器都有成本高昂，又不利於拆卸清理的缺點，而便宜的過濾器淨化效率不高。因此，模仿人體的腸道消化吸收的結構與機理，設計了一種便於適用於工程車安裝的成本低廉、可以清潔再生的尾氣排放後處理裝置，顯得意義重大。

技術實現要素：

本實用新型針對目前的車輛尾氣淨化裝置造價高、不易安裝、重複使用降低淨化效果的問題，提出一種便於安裝、成本低廉並且長期使用不影響淨化效果的工程車尾氣排放的仿腸式淨化裝置。

本實用新型所述的一種工程車尾氣排放的仿腸式淨化裝置，其特徵在於：包括仿腸式管路、拆卸式集灰瓶以及過濾器，所述的仿腸式管路包括進氣段、淨化段以及出氣段，所述的進氣段的頭端與車輛排氣系統的出氣口連通或者與過濾器連通；所述的淨化段分為多根彼此平行的直管以及多根彎管，所述的直管分別通過相應的彎管首尾順次相連並摺疊成層，其中最頭端的直管通過相應的彎管與進氣段的末端連通，最末端的直管直接與所述的出氣段的頭端連通；每個所述彎管對應密封安裝一個集灰瓶，並且彎管落在集灰瓶內部的部分設有多個用於排出灰塵的通孔，保證集灰瓶內腔與彎管內腔連通；所述的仿腸式管路的淨化段內腔管壁固定用於淨化車輛尾氣中的顆粒物的顆粒物吸附材料；所述的淨化段的末端與所述的出氣段的頭端連通，所述的進氣段、所述的淨化段以及所述的出氣段連接形成仿人體腸道的腸式結構。

所述的進氣段、所述的淨化段和所述的出氣段一體成型，並且進氣段的中軸線、淨化段的直管中軸線以及出氣段的中軸線處於同一平面上。

所述的出氣段為喇叭型結構，其中出氣段的頭端直徑小於出氣段的末端直徑。

進氣段的頭端向外翻折形成90°彎管，並且彎管的頭端配有用於與車輛排氣管相連通的第一連接頭。

所述的拆卸式集灰瓶為圓底瓶，並且圓底瓶的上端部向上延伸形成瓶口，所述的瓶口與所述的彎管的轉彎外圈密封螺接。

所述的顆粒物吸附材料為炭化微米木纖維。

本實用新型的設計思路：本實用新型所述的仿腸式管路採用金屬軟管制成，仿照的是人體腸子的原理：人體腸子非常的長，它在人體中拐彎摺疊，繞圈從而可以使食物通過長長的通道，能夠充分地吸收食物中的養分，這本質上是一種食物徹底消化、吸收過濾的機制。根據這個原理，本尾氣處理裝置，管道較長，如同腸道一樣摺疊，既縮小了裝置體積，又使得過濾充分。

工作過程：(1)尾氣處理過程：直接將本實用新型的仿腸式管路的頭端與車輛排氣管連通，從尾氣經過仿腸式管路的淨化段的「九曲十八彎」和其中顆粒物吸附材料的「洗禮」，再從喇叭狀的排氣口排出，達到淨化尾氣的目的。而炭化微米木纖維等吸附性材料在工作一段時間之後可以拆卸清洗，將附著在上面的灰塵去除，實現淨化裝置的清潔再生，並保證較高的吸附效率。

(2)裝置在清理時，可以將仿腸式管路的頭端與車輛排氣管分離下並在仿腸式管路的頭端的第一接頭處安裝帶有濾網的無底瓶，在出氣段的末端通過第二接頭連接外界的氣泵，在淨化段的每一個彎管的轉折處安裝一個集灰瓶，用反吹法使空氣從出氣段的末端往相反方向流通，將體積較大的灰塵到收集到集灰瓶中，剩餘體積較小的灰塵留在過濾網上，實現清潔再生。

本實用新型的有益效果是：

1)本實用新型所佔用體積較小，結構簡單，利用仿生學進行創新，成本低，過濾效果好，具有可持久性，可減少尾氣中顆粒物的排放，減少尾氣排放對人類健康和環境的危害。

2)本實用新型可直接與工程車排氣管相連，裝置主體安裝於工程車車體上，工作可靠，能在各種工況下正常工作。

3)本實用新型的尾氣淨化裝置可以安裝在各類工程車上，例如重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機等。

附圖說明

圖1是本實用新型的仿腸式管路結構圖(淨化尾氣過程)；

圖2是本實用新型的結構圖(裝置清理過程)。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型

參照附圖：

實施例1本實用新型所述的一種工程車尾氣排放的仿腸式淨化裝置，包括仿腸式管路1、拆卸式集灰瓶2以及過濾器3，所述的仿腸式管路1包括進氣段11、淨化段12以及出氣段13，所述的進氣段11的頭端與車輛排氣系統的出氣口連通或者與過濾器3連通；所述的淨化段12分為多根彼此平行的直管以及多根彎管，所述的直管分別通過相應的彎管首尾順次相連並摺疊成層，其中最頭端的直管通過相應的彎管與進氣段11的末端連通，最末端的直管直接與所述的出氣段13的頭端連通；每個所述彎管對應密封安裝一個集灰瓶2，並且彎管落在集灰瓶2內部的部分設有多個用於排出灰塵的通孔，保證集灰瓶2內腔與彎管內腔連通；所述的仿腸式管路1的淨化段12內腔管壁固定用於淨化車輛尾氣的顆粒物吸附材料121；所述的淨化段12的末端與所述的出氣段13的頭端連通，所述的進氣段11、所述的淨化段12以及所述的出氣段13連接形成仿人體腸道的腸式結構。

所述的進氣段11、所述的淨化段12和所述的出氣段13一體成型，並且進氣段11的中軸線、淨化段12的直管中軸線以及出氣段13的中軸線處於同一平面上。

所述的出氣段13為喇叭型結構，其中出氣段13的頭端直徑小於出氣段13的末端直徑。

進氣段11的頭端向外翻折形成90°彎管，並且彎管的頭端配有用於與車輛排氣管相連通的第一連接頭111。

所述的集灰瓶2為圓底瓶，並且圓底瓶的上端部向上延伸形成瓶口，所述的瓶口與所述的彎管的轉彎外圈密封螺接。

所述的顆粒物吸附材料為炭化微米木纖維。

所述的過濾器3為兩端敞口的無底瓶，並且所述的無底瓶的上部配有可過濾2～4μm直徑顆粒物的濾網31(例如可用N95型口罩)。

本實用新型的設計思路：本實用新型所述的仿腸式管路採用金屬軟管制成，仿照的是人體腸子的原理：人體腸子非常的長，它在人體中拐彎摺疊，繞圈從而可以使食物通過長長的通道，能夠充分地吸收食物中的養分，這本質上是一種食物徹底消化、吸收過濾的機制。根據這個原理，本尾氣處理裝置，管道較長，如同腸道一樣摺疊，既縮小了裝置體積，又使得過濾充分。

工作過程：(1)尾氣處理過程：直接將本實用新型的仿腸式管路1的頭端與車輛排氣管連通，從尾氣經過仿腸式管路1的淨化段12的「九曲十八彎」和其中顆粒物吸附材料121的「洗禮」，再從喇叭狀的出氣段13排出，達到淨化尾氣的目的。而炭化微米木纖維等顆粒物吸附材料121在工作一段時間之後可以拆卸清洗，將附著在上面的灰塵去除，實現淨化裝置的清潔再生，並保證較高的吸附效率。

(2)裝置在清理時，可以將仿腸式管路1的頭端與車輛排氣管分離下並在仿腸式管路的頭端的第一接頭處安裝帶有濾網31的無底瓶，在出氣段13的末端通過第二接頭131連接外界的氣泵4，在淨化段12的每一個彎管安裝集灰瓶2，用反吹法使空氣從出氣段13的末端往相反方向流通，將體積較大的灰塵到收集到拆卸式集灰瓶2中，剩餘體積較小的灰塵留在濾網31上，在工作時集灰瓶與彎管密封聯接，在清洗時集灰瓶可以被拆卸，周期性地清除瓶中累積的顆粒物，實現清潔再生。

本說明書實施例所述的內容僅僅是對實用新型構思的實現形式的列舉，本實用新型的保護範圍不應當被視為僅限於實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護範圍也包括本領域技術人員根據本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。