一種自動冷卻型電池模塊的製作方法
2023-10-23 20:43:48 1
本實用新型涉及電池領域，具體為一種自動冷卻型電池模塊。
背景技術：
隨著時代的進步以及能源的短缺，環境因為人們的開發而漸漸地遭到破壞，因此 時下許多國家政府機關開始推動環保並且鼓吹替代性能源，進而帶動綠能產業的起飛，使 得人們日常生活食衣住行中充斥著許多訴求著環保的科技產品，其中，以電動車的發展最 具代表性。然而，隨著電動車的快速進步，充電電池的發展也愈趨為要，而充電電池的蓄電 量以及充放電速度都是影響其成熟的關鍵，當前解決蓄電量的方案在於組合多個電池而成 為一個電池模塊，在儲能系統中目前使用較多的是大容量的鋰離子電池。鋰離子電池具有能量密度 高、壽命長、無記憶效應、無汙染等優點，已經越來越多的在儲能系統中得到廣泛的應用。由於在儲能系統中需要高電壓高容量的電池組，因此需要首先對鋰離子電池進行串並聯，然後才能使用。目前鋰離子電池在充放電過程中都是產生熱量，目前電池模塊的冷卻方式主要是風冷，風在進入電池模塊時溫度較低，由於在電池模塊中不斷吸熱，使風的溫度逐漸增加，這就會造成電 池散熱的不一致性，從而導致電池工作環境的不一致，影響了整組電池的壽命。
技術實現要素：
本實用新型的目的在於提供一種自動冷卻型電池模塊，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動冷卻型電池模塊, 包括電池箱和電池組，所述電池組固定設置在電池箱中，所述電池組由多個電池串聯組成，每個電池上均設有正極耳和負極耳，所述電池箱內部中心設有內冷卻通道，所述電池組分布在內冷卻通道兩側，所述電池箱的外壁上固定有外冷卻通道，在所述電池箱的內壁和底壁均設有溫度傳感器。
優選的，還包括連接件，所述連接件固定設置在電池箱的上開口處，所述連接件的內側設有銅排，且所述銅排與電池組上的正極耳和負極耳接觸，所述連接件的外側設有接線柱，所述接線柱與銅排相連。
優選的，所述內冷卻通道為風冷通道。
優選的，所述外冷卻通道由多個U形冷卻管相連組成，且多個U形冷卻管緊貼電池箱外壁。
優選的，所述外冷卻通道為冷卻劑流道。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
（1）本實用新型結構簡單，通過設置內冷卻通道和外冷卻通道，能夠提高電池模塊的散熱效率，延長了電池的使用壽命，另外，在電池箱的內壁設置溫度傳感器，進一步提高了散熱效率。
（2）本實用新型的外冷卻通道由多個U形冷卻管相連組成，且多個U形冷卻管緊貼電池箱外壁，採用多個U形冷卻管，能夠增加冷卻管與電池箱的接觸面積，加快冷卻速度。
附圖說明
圖1為本實用新型的電池箱內部結構示意圖；
圖2為本實用新型的電池箱外部結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種自動冷卻型電池模塊, 包括電池箱1和電池組2，所述電池組2固定設置在電池箱1中，所述電池組2由多個電池3串聯組成，每個電池3上均設有正極耳4和負極耳5，所述電池箱1內部中心設有內冷卻通道6，所述電池組2分布在內冷卻通道6兩側，所述電池箱1的外壁上固定有外冷卻通道7，在所述電池箱1的內壁和底壁均設有溫度傳感器8。
本實施例中，還包括連接件9，所述連接件9固定設置在電池箱1的上開口處，所述連接件9的內側設有銅排10，且所述銅排10與電池組2上的正極耳4和負極耳5接觸，所述連接件9的外側設有接線柱11，所述接線柱11與銅排10相連。
本實施例中，內冷卻通道6為風冷通道，電池模塊工作過程中，風從風冷通道的一側進入，從另一側出去，能夠帶走電池組工作時產生的熱量。
本實施例中，外冷卻通道7由多個U形冷卻管12相連組成，且多個U形冷卻管12緊貼電池箱外壁；外冷卻通道7為冷卻劑流道。電池模塊工作過程中，溫度傳感器感應到電池組產生的熱量高於正常值，向外部控制模塊發送指令，控制模塊控制冷卻劑裝置工作，冷卻劑進入冷卻劑流道，從多個U形冷卻管流過，從而帶走電池組產生的大量熱量。
本實用新型結構簡單，通過設置內冷卻通道和外冷卻通道，能夠提高電池模塊的散熱效率，延長了電池的使用壽命，另外，在電池箱的內壁設置溫度傳感器，進一步提高了散熱效率；本實用新型的外冷卻通道由多個U形冷卻管相連組成，且多個U形冷卻管緊貼電池箱外壁，採用多個U形冷卻管，能夠增加冷卻管與電池箱的接觸面積，加快冷卻速度。
儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。