車輛用座椅的製作方法

2023-10-27 23:16:22

本發明涉及車輛用座椅及其製造方法。

背景技術：

機動車用座椅等的車輛用座椅，通過把縫在座椅表皮上的樹脂制的鉤掛到座椅框架上，從而將座椅表皮與金屬板即座椅框架組裝。

座椅表皮，按其材質大體分為被稱作織物的布類表皮和被稱作皮革的革類表皮。織物有編織物類的織物和紡織物類的織物，皮革有真皮、合成革等。

作為本技術領域的背景技術，例如，有日本特開2008－253336號公報(專利文獻1)。在專利文獻1中公開了「一種頭枕，該頭枕能夠成為相對於靠背座椅立起的頭部支撐狀態，和從該頭部支撐狀態傾倒成為收納狀態，其特徵為，具備安裝在上述靠背座椅的上部的至少具有腳部的支撐部件，和插通上述支撐部件的腳部的插通部，具備夾住上述支撐部件的前後蓋罩部件、形成為袋狀且覆蓋上述前後蓋罩部件的表皮材料、與上述前後蓋罩部件的插通部嵌合併對位於該插通部的周緣的表皮材料進行夾持的左右的表皮止動蓋罩部件，和通過注入到上述表皮材料與上述前後蓋罩部件之間的發泡樹脂將上述表皮材料及上述前後蓋罩部件形成一體的襯墊材料，在上述前後蓋罩部件上形成將左右的上述插通部連通的開口部，位於該開口部的上述表皮材料的端頭部細膩地填入上述開口部」。

根據上述專利文獻1的頭枕，可以防止頭枕的表皮端頭部脫開。

而且，在專利第5345761號公報(專利文獻2)中公開了「一種頭枕，該頭枕能夠成為相對於靠背座椅立起的頭部支撐狀態，和從該頭部支撐狀態傾倒成為收納狀態，其特徵為，具備安裝在上述靠背座椅的上部的至少具有腳部的支撐部件，和插通上述支撐部件的腳部的插通部，具備夾住上述支撐部件的前後蓋罩部件、形成為袋狀且覆蓋上述前後蓋罩部件的表皮材料、將上述前後蓋罩部件的插通部閉口而對上述表皮材料的開口側的端頭部進行夾持的表皮止動蓋罩部件，和通過注入到上述表皮材料與上述前後蓋罩部件之間的發泡樹脂將上述表皮材料及上述前後蓋罩部件形成一體的襯墊材料，上述表皮止動蓋罩部件具有大致板狀的本體部、插通上述支撐部件的腳部的筒狀部，和形成在該筒狀部上的多個卡合爪，通過使該卡合爪與上述插通部的周緣卡合，從而，上述表皮材料的端頭部在與上述前後蓋罩部件的底面和上述表皮止動蓋罩部件的上述本體部的上面之間被各個面夾入，在上述表皮止動蓋罩部件上形成至少2個上述筒狀部，在上述筒狀部的彼此相向側形成有缺口」。

根據上述專利文獻2的頭枕，可以使頭枕的蓋罩構造簡單化，可以提高生產作業效率。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特開2008－253336號公報

專利文獻2:專利第5345761號公報

技術實現要素：

發明要解決的課題

如上所述，在機動車用座椅等的車輛用座椅中，通過把縫在座椅表皮上的樹脂制的鉤掛到座椅框架上，從而將座椅表皮與座椅框架組裝，但是，當把樹脂制的鉤掛到座椅框架上時，必須先把樹脂制的鉤的鉤掛部越過座椅框架然後進行鉤掛，因此其作業非常困難。

而且，由於座椅表皮的樹脂制的鉤是硬質的，所以，座椅框架的鉤掛部無法成為曲線形狀，必須為直線形狀。

而且，上述作業中，由於在座椅框架的端頭鉤掛樹脂制的鉤，所以，作業者把手指伸進座椅框架內部，可能會受傷。

尤其是，成為乘員的座面部的座墊、成為靠背部的椅背在落座時一直承受乘員的載荷，所以，座椅表皮必須具備抗拉力，上述那樣的座椅表皮的組裝作業困難。

而且，如上所述，在座椅表皮採用織物、皮革，但是，皮革的延展性低，座椅表皮的組裝作業進一步變得困難。

上述專利文獻1及專利文獻2都是涉及頭枕的蓋罩，如上述那樣的座墊、椅背那樣，難以維持能夠充分承受乘員的載荷的表皮的抗拉力。

於是，本發明的目的是，提供一種在車輛用座椅中能夠容易地將座墊或椅背的表皮與座椅框架進行組裝的座椅表皮的鉤部件及座椅框架構造。

用於解決課題的技術手段

本發明為一種車輛用座椅，具有成為座椅的座面部的座墊，和設於上述座墊的背側、成為座椅的靠背部的椅背，其特徵為，在上述座墊及上述椅背中的至少一方，於其表皮材料的端部具備卡合部件，上述卡合部件設有至少1個以上的突起部，通過將上述卡合部件的上述突起部與設於上述車輛用座椅的座椅框架的槽或開口嵌合，從而將上述表皮材料卡合在上述座椅框架上。

發明效果

根據本發明，在車輛用座椅中，容易進行向座墊或椅背的表皮的座椅框架的組裝作業。

而且，根據本發明，在車輛用座椅的座椅框架中，可以自由設計與座椅表皮的卡合部的形狀。

而且，根據本發明，可以提高向車輛用座椅的座墊或椅背的表皮的座椅框架的進行組裝作業時作業者的安全性。

上述之外的課題、構成及效果，通過以下的實施方式的說明得以明了。

附圖說明

圖1是表示一般的車輛用座椅的全體概要的圖。

圖2是表示現有的車輛用座椅中的座椅表皮的鉤與座椅框架的端頭的圖。

圖3是表示本發明的一個實施方式涉及的車輛用座椅中的座椅表皮的鉤與座椅框架的端頭的圖。

圖4a是表示本發明的一個實施方式涉及的車輛用座椅的座椅框架的局部平面的圖。

圖4b是表示本發明的一個實施方式涉及的車輛用座椅的座椅表皮的鉤的局部截面的圖。

具體實施方式

以下，用附圖說明本發明的實施例。

實施例1

在圖1中，表示一般的車輛用座椅的全體概要。車輛用座椅，如圖1所示，作為其主要部位，具有成為座椅的座面部的座墊1、設於座墊1的背側的成為座椅的靠背部的椅背3，和保護乘員的頭部及頸部的頭枕4等。在座墊1的兩側設有成為座面部的側面部分的支撐件的側支撐件2。而且，座椅通過滑軌5安裝在車身上，可以相對於車身改變前後位置。

在圖2中，表示現有的車輛用座椅的座墊2的兩側部分即側支撐件2的截面圖。圖2表示圖1中的a－a』截面。

如圖2所示，成為座椅的骨架的座椅框架8，成為其端部折返的形狀，通過把設置在座椅表皮即座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部的樹脂制的鉤9與座椅框架8的折返的端部鉤掛住，從而將座椅表皮安裝在座椅框架上。

在現有的車輛用座椅中，在此樹脂制的鉤9上採用聚乙烯、聚丙烯等的硬質樹脂。

在座椅框架8與座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6之間，設有成為座椅的緩衝材料的緩衝墊7。此緩衝墊7配置在座椅框架8上，成為被座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6覆蓋的構成。

在車輛用座椅的製造工序中，通過一邊拉伸被縫在座椅表皮即座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部的樹脂制的鉤9，一邊將樹脂制的鉤9掛在座椅框架8的折返的端部，從而將座椅表皮與金屬板即座椅框架8組裝。

在將此座椅表皮與座椅框架組裝時，必須把樹脂制的鉤9的鉤掛部越過座椅框架8進行鉤掛，其作業困難。

而且，在座椅表皮為真皮、合成革等的皮革的情況下，座椅表皮自身的延展性低而難以伸長，所以上述作業更為困難。

尤其冬季氣溫低，所以座椅表皮難以伸長，進一步使作業困難。

而且，在進行上述的組裝作業時，為了把樹脂制的鉤9掛在座椅框架8的端頭，作業者必須將手指伸入座椅框架的內部(內側)，可能會被座椅框架割傷或被夾住手指等而受傷。

而且，如上所述，由於樹脂制的鉤9由硬質樹脂形成，所以座椅框架8的鉤掛部必須為直線形狀，無法成為曲線形狀等，對座椅框架形狀的設計造成制約。

在圖3中，表示本實施例中的車輛用座椅的座椅表皮的鉤與座椅框架的端頭的構造。如圖3所示，本實施例中的車輛用座椅在座椅表皮即座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部設有樹脂制的鉤11。樹脂制的鉤11，例如，通過縫在座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部來進行設置。

在樹脂制的鉤11上，如圖3所示，設有至少1個以上的突起部12。在此，此樹脂制的鉤11包括成為基底部件的帶狀的部分和突起部12整體都由軟質樹脂形成。此軟質樹脂例如採用矽橡膠這樣的彈性體。

設置在樹脂制的鉤11上的突起部12，與設置在座椅框架8上的開口(孔)10嵌合。座椅框架8的開口(孔)10設置在與樹脂制的鉤11的突起部12相對應的位置，個數與突起部12的個數相同。

圖4a表示座椅框架8的端頭部的俯視圖。在座椅框架8上設有至少1個以上的開口(孔)10，與設置在座椅表皮的端部的樹脂制的鉤11的突起部12嵌合。

圖4b表示座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部及設置在其端部的樹脂制的鉤11的截面。圖4b表示圖3中的b－b』截面。在作為座椅表皮的座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部，例如通過縫合而設置了樹脂制的鉤11。在樹脂制的鉤11上設有突起部12。

另外，圖3中的突起部12的截面形狀設置成矩形或稜形，但是也可以如圖4b那樣為箭頭形狀。此突起部12的形狀必須是在突起部12與座椅框架8的開口(孔)10嵌合之後嵌合後的突起部12不容易從座椅框架8的開口(孔)10脫開的形狀。

如以上說明了的那樣，通過本實施例中的座椅表皮的鉤與座椅框架的端頭的構造，在將座椅表皮與座椅框架組裝時，不需要如現有技術那樣，使座椅表皮的鉤掛部越過座椅框架後進行鉤掛，通過將樹脂制的鉤11的突起部12與座椅框架8的開口(孔)10嵌合可以容易地將座椅表皮安裝在座椅框架上。

而且，在進行上述的組裝作業時，作業者不需要將手指伸進座椅框架的內部(內側)，可以提高作業性及安全性。

而且，樹脂制的鉤11的包含作為基底部件的帶狀的部分和突起部12整體由軟質樹脂形成，因此，可以沿著座椅框架的端頭的形狀安裝樹脂制的鉤11，因此，不需要將座椅框架8的形狀限定為直線形狀，例如，可以為波形那樣的曲線形狀。也就是說，可以提高座椅框架8的形狀設計的自由度。

另外，在本實施例中，舉例表示了整體包含作為樹脂制的鉤11的基底部件的帶狀的部分和突起部12都由矽橡膠等的軟質樹脂形成的例子，但是，也可以由矽橡膠那樣的軟質樹脂形成作為基底部件的帶狀的部分，將突起部12由碳纖維強化塑料(cfrp：carbon-fiber-reinforced-plastic)、聚乙烯、聚丙烯那樣的硬質樹脂形成。

由此，不僅可以將樹脂制的鉤11沿座椅框架的端頭的形狀安裝，而且通過將突起部12用硬質樹脂形成，可以提高突起部12的耐久性，提高座椅框架8的開口(孔)10與突起部12的嵌合(卡合)強度。

而且，在本實施例中，舉例表示了在座椅框架8上設置開口(孔)10，在其開口(孔)10中嵌合樹脂制的鉤11的突起部12的例子，但是，也可以設置具有鉤掛部的槽來替代開口(孔)。

通過將槽的鉤掛部與樹脂制的鉤11的突起部12掛住，可以與開口(孔)的場合相同地容易地將座椅表皮安裝在座椅框架上。

另外，本發明不限於上述實施例，包含各種變型例。例如，上述實施例為了易於了解本發明而進行了詳細說明，並不限於具備進行了說明的全部構成。而且，可以將某個實施例的構成的局部與另外實施例的構成進行置換，而且，也可以在某個實施例的構成中附加另外實施例的構成。而且，對於各實施例的構成的局部，可以追加、刪除、置換另外的構成。

附圖說明

1…座墊、2…側支撐件、3…椅背、4…頭枕、5…滑軌、6…座椅蓋罩(裝飾蓋罩)、7…緩衝墊、8…座椅框架、9，11…樹脂制的鉤、10…開口(孔)、12…突起部。