慣性式停車密封裝置的製作方法
2023-09-22 09:05:55 2
專利名稱：慣性式停車密封裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種密封裝置，特別涉及的是一種與副葉輪密封泵配套的無磨損慣性式停車密封裝置。
泵軸副葉輪密封在泵的密封方面是很有發展前途和推廣價值的。其工作原理是這樣的首先在泵工作葉輪的背後鑄造出徑向分布的幾條背葉片，然後在帶葉片的工作葉輪與軸封間增加形似背葉片的副葉輪。當泵軸旋轉時也帶動背葉片和副葉輪同步旋轉，結果使包圍在背葉片和副葉輪周圍的液體產生離心壓力，而這壓力又恰與由泵殼蝸道各軸封處的液體洩漏壓差反向，稱為反壓。當該反壓達到與洩漏壓差等值時，洩漏阻止而得以密封。但這種密封必須在高速旋轉時方能使周圍液體在離心力作用下產生「反壓」進行密封，而當泵軸停止轉動時便失去密封功能，所以這種密封還必須輔以停車密封。公知的停車密封多採用石棉盤根、橡膠圈等且將之裝入填料函和法蘭所形成的腔體內進行密封。這些停車密封存在的最大缺點是無論泵工作與否，其密封部分與泵內被密封部分始終互相接觸，形成密封，沒有真正起到「停車密封，只在停車時才起密封」的作用。其結果是停車密封在工作時沒有損耗而在不工作時反而存在著劇烈的磨損，壽命短。
鑑於以上原因，本實用新型的目的是為了提供一種結構簡單、「動則開、靜則封」，泵軸停止轉動時能起到密封作用的無磨損、使用壽命長的慣性式停車密封裝置。
本實用新型是這樣來實現的本實用新型包括可裝在泵軸上的含彈簧座和彈簧的彈性機構、含至少一個螺旋槽的作動套、一端面可與密封泵上的含填料函的腔體內的法蘭密封面接觸的軸向徑向密封件，滑塊穿入作動套上的螺旋槽而緊裝在泵軸上並能沿螺旋槽相對於作動套滑動(參見
圖1、圖3)。
上述的密封件置於作動套和泵上法蘭間，密封件另一端面與作動套的一端面接觸，作動套的另一端面與彈性機構中的彈簧接觸(參見
圖1)，本實用新型可置於腔體內，密封性好。
上述的密封件也可置於彈性機構和泵上的法蘭間，密封件另一端面與彈性機構中的彈簧接觸(參見圖3)，本實用新型可部分置於腔體內，結構小，可不作改動即可與已有的副葉輪密封泵配套使用，將作動套和滑塊置於腔體外，不會鏽蝕，對材質要求不高。
上述可置於彈性機構和泵上法蘭間的密封由橡膠波紋管、用金屬材料製成的密封硬體和用橡膠材料製成的密封組成(參見圖3)。
上述的作動套上的螺旋槽和滑塊間裝有與作動套和滑塊滑動配合的滑套(參見
圖1、圖3)。
上述的作動套上的螺旋槽為兩個，對稱分布在作動套上(參見
圖1、圖3)，變滑動摩擦為滾動摩擦、省力。
在上述的作動套孔內裝有可緊固在泵軸上的固定襯套，滑塊穿入作動套內而連接在固定襯套上(參見
圖1)，滑塊和固定襯套可隨泵軸轉動，且可保護泵軸。
本實用新型是這樣來實現密封的泵停止工作時，軸向徑向密封件因受彈性機構的壓力，通過作動套的傳遞壓迫(或彈簧的壓力)而緊貼在法蘭的密封面上(如
圖1所示的A面或圖3所示的B面)。泵工作時，泵軸旋轉，作動套憑藉自身的慣性仍保持原有狀態，通過自身的螺旋槽產生了向副葉輪方向的分力，且克服了彈性機構的壓力，作動套向副葉輪方向滑移密封件自然與法蘭的密封面脫開，不再互相摩擦。當泵停止工作，作動套(或彈簧)憑藉彈性機構的壓力，重新壓迫密封件，使之與法蘭的密封面貼合，重新起到密封作用，從而實現了副葉輪泵的停車密封。
本實用新型結構簡單、緊湊、製造成本低、實現了停車密封只在停車時才起密封作用的「動則開、靜則封」的要求，無磨損。工作時本實用新型的密封壓力方向與被密封液體的壓力方向相同，密封效果好，使用壽命長。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例
圖1本實用新型的實施例1(停車時)結構示意圖圖2本實用新型的實施例1的開車狀態圖圖3本實用新型的實施例2(停車時)結構示意圖圖4作動套結構示意圖圖5圖4的俯視圖實施例1
圖1－圖2給出了本實用新型的實施例1圖。從圖中可看出，本實用新型可置於副葉輪密封泵中的由填料函1和法蘭2所組成的腔體3內。本實用新型中的固定襯套4緊固在泵軸上，彈性機構5中的彈簧座6通過緊固螺釘安裝在固定襯套4上。作動套8裝於固定套4上且與固定襯套4成滑動配合。作動套8上對稱分布有兩個螺旋槽9，兩滑塊10分別穿入兩螺旋槽9中且螺紋連接在固定襯套4上。在作動套8上的螺旋槽9與滑塊10間裝有滑套11、滑套11與作動套8與滑塊10均成滑動配合。彈簧7裝於彈簧座6上且一端緊貼作動套8的一端面。軸向徑向密封件——彈性碗12緊套在泵軸上，一端面13與作動套8的另一端面14接觸，另一密封端面15上有環形槽16且密封面間有一夾角，密封端面15與法蘭2的密封面A接觸。
實施例2圖3給出了本實用新型的實施例2圖。本實旋例2基本與實施例1同。不同處是彈性機構的安裝位置和密封件安裝位置與密封件的結構不同。本實施例2的彈性機構17中的彈簧座18裝在泵軸上且用彈性卡20緊固。密封件21置於彈性機構17與法蘭2間，密封件21由依次裝在泵軸上的橡膠波紋管22、用金屬材料製成的密封硬體23和用橡膠材料製成的密封24組成。彈性機構17中的彈簧19一端緊貼在密封硬體23上，密封24的另一端面與法蘭密封面B接觸。在彈簧座18和橡膠波紋管22間有裝在泵軸上的襯套25。本實施例2中的彈性機構和密封件置於腔體2中，固定襯套、作動套及其滑塊置於腔體2外。
權利要求1.一種與副葉輪密封泵配套用的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的裝置包括可裝在泵軸上的含彈簧座和彈簧的彈性機構、含至少一個螺旋槽的作動套、一端面可與密封泵上的含填料函的腔體內的法蘭密封面接觸的軸向徑向密封件，滑塊穿入作動套上的螺旋槽而緊裝在泵軸上並能沿螺旋槽相對於作動套滑動。
2.如權利要求1所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的密封件置於作動套和泵上法蘭間，密封件另一端面與作動套的一端面接觸，作動套的另一端面與彈性機構中的彈簧接觸。
3.如權利要求1所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的密封件置於彈性機構和泵上法蘭間，密封件另一端面與彈性機構中的彈簧接觸。
4.如權利要求3所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的密封件由橡膠波紋管、用金屬材料製成的密封硬體和橡膠材料製成的密封組成。
5.如權利要求1或2或3或4所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的作動套上的螺旋槽和滑塊間裝有與作動套和滑塊滑動配合的滑套。
6.如權利要求1或2或3或4所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的作動套上的螺旋槽為兩個，對稱分布在作動套上。
7.如權利要求5所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的作動套上的螺旋槽為兩個，對稱分布在作動套上。
8.如權利要求1或2或3或4所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的作動套孔內裝有可緊固在泵軸上的固定襯套，滑塊穿入作動套內而連接在固定襯套上。
9.如權利要求5所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的作動套孔內裝有可緊固在泵軸上的固定襯套，滑塊穿入作動套內而連接在固定襯套上。
10.如權利要求6所述的慣性式停車密封裝置，其特徵在於所述的作動套孔內裝有可緊固在泵軸上的固定襯套，滑塊穿入作動套內而連接在固定襯套上。
專利摘要本實用新型提供了一種與副葉輪密封泵配套的無磨損慣性式停車密封，包括裝在泵軸上的含彈簧座和彈簧的彈性機構、含至少一個螺旋槽的作動套、一端面可與泵上的法蘭接觸的軸向徑向密封件，滑塊穿入作動套的螺旋槽緊裝在泵軸上並能沿螺旋槽作相對於作動套的滑動。結構簡單、緊湊、製造成本低，密封壓力方向與被密封液體的壓力方向相同，實現了停車密封「動則開、靜則封」的要求，密封效果好，無磨損，使用壽命長。
文檔編號F04D29/14GK2106928SQ91230290
公開日1992年6月10日 申請日期1991年12月5日 優先權日1991年12月5日
發明者劉守權, 於長興, 王子亮 申請人:中國民航成都飛機維修工程公司密封件廠