風力發電機葉片運輸的保護方法及其裝置的製作方法

2023-09-22 02:46:30

專利名稱：風力發電機葉片運輸的保護方法及其裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬風力發電機的運輸方法及其裝置，尤其涉及一種風力發電機葉片的運輸方法及其裝置。
背景技術：
風力發電機的運輸是實現風力發電機產品功能的重要環節，尤其是風力發電機的單機容量日益增大，風力發電機葉片的長、寬尺寸及重量也不斷加大，加之風電場一般都建 設在高山峻岭或風沙大漠或沿海灘涂的多風且似有路而無路地帶，長距離運輸產生的振動，對風力發電機葉片在運輸過程中的安全穩固性造成極大不利，措施稍有不當，往往會造成風力發電機葉片運輸中產生的擦傷、折斷、甚至報廢，直接影響風力發電機安裝工期和運輸與施工成本。

發明內容
本發明的目的是提出一種風力發電機葉片運輸的保護方法及其裝置，解決風力發電機葉片在長距離運輸中移動、失穩、摩擦而產生的破損率問題，保證風力發電機葉片長距離運輸的安全和穩固性。本發明的目的是這樣來實現的一種風力發電機葉片運輸的保護方法，是將葉片前緣安裝在前緣支架上並作預緊式固定，然後將風機葉片前緣和前緣支架整體穩固安裝在運輸汽車底板的前端部上；將葉片尾翼呈水平吊掛式狀態懸託在尾翼支架上，即將葉片尾翼置於尾翼支架中心位置，通過尾翼支架上的下託架、上託架、頂撐和固定吊帶將葉片尾翼懸空託起呈水平吊掛式狀態，然後將葉片尾翼和尾翼支架整體穩固安裝在運輸汽車底板的後端部上，這樣，將葉片與前緣支架和尾翼支架相對應連接，並在運輸汽車底板上呈二點前後支撐並保持整體平行狀態；
其具體步驟是
一、前緣支架的安裝
將運輸平板汽車就位，使用吊車將前緣支架吊起，安放在汽車底板的前端部位置，對其進行平行度矯正，再將其固定在汽車底板的前端部上，固定方式採取二套2t手拉葫蘆和鋼絲繩，分別對前緣支架的左右固定在汽車底板的前端部上，手拉葫蘆便於隨時加固調整，也方便前緣支架的拆卸。二、尾翼支架的安裝
使用吊車將尾翼支架吊起，安放在汽車底板的後端部上，對其進行平行度矯正，再將其固定，固定方式採取二套2t手拉葫蘆和鋼絲繩，分別對尾翼支架的左右固定固定在汽車底板的後端部上，手拉葫蘆便於隨時加固調整，也方便尾翼支架的拆卸。三、安裝葉片前緣；
用吊車將風力發電機葉片吊起，將葉片的前緣對準前緣支架並與其靠攏，將葉片前緣安放在前緣支架的前緣託架的託板上，再將葉片前緣上的螺栓孔與前緣支架上的螺栓孔對應找準，風力發電機葉片前緣上的螺栓孔與前緣支架上的螺栓孔對應找準時應使風機葉片尾翼保持與水平面呈45°的傾斜，以適應葉片尾翼的吊掛式安裝，由上而下依次將前緣固定螺栓擰入(葉片前緣上與前緣支架上的)各對應螺栓孔，然後擰緊各前緣固定螺栓，前緣固定螺栓採取由上而下左右對角預緊，預緊分為二次進行，前緣固定螺栓可採用普通螺栓，預緊扭矩應符合該螺栓扭矩值，而吊車應始終處於荷載(吊裝)狀態。四、安裝葉片尾翼(見圖3、圖4、圖5)
葉片尾翼安裝分三步實施
1)、用吊車吊起葉片，使葉片尾翼位於尾翼支架中間部位並呈懸空狀，此時葉片尾翼與水平面呈45 °的傾斜，將尾翼支架上的υ形下託板與葉片尾翼的底面貼合，並使用下吊帶將υ形下託板託起，該下吊帶的一端與尾翼支架左立柱II上端部的下吊帶固定螺栓固定，另一端從IJ形下託板上穿出並收緊後與 尾翼支架右立柱II上端部的下吊帶固定螺栓相固定；
2)、將Z形頂撐的下翼板與尾翼支架的左立柱II上端部相鉸接，此頂撐的上翼板帶有軟墊塊並與葉片的左側面貼合緊靠，以從左側面頂託葉片尾翼；
3)、將尾翼支架上的η形上託板與葉片尾翼的頂面貼合，將上吊帶的一端與尾翼支架左立柱II上端部的上吊帶固定螺栓相固定，將此上吊帶的另一端從η形上託板上穿出並收緊後與尾翼支架右立柱II上端部的上吊帶固定螺栓相對應固定；
五、調整葉片並_■次固定
葉片前緣和葉片尾翼安裝就位後，調整葉片整體平行度，特別是葉片尾翼部位應保持在吊掛狀態下的平行狀態，防止葉片在扭曲狀態下緊固；檢查上吊帶和下吊帶的鬆緊度，將位於葉片尾翼部位的收緊帶收緊，實施二次固定。本發明所提出的風力發電機葉片運輸的前緣支架(簡稱前緣支架)，其特徵是該前緣支架是主要由底座、左立柱I、右立柱I、吊耳板、前緣託架和卸扣組成的鋼結構件，該底座又主要由橫梁I、左縱梁I、右縱梁I和斜撐I組成，該橫梁I呈左右向設置，在橫梁I的左右端部的後側對稱且呈直角地分別焊裝左縱梁I和右縱梁I，並在橫梁I的左右段與左縱梁I和右縱梁I之間分別對應焊裝拉筋，同時，在橫梁I的左右端部對稱地垂直豎向焊裝等高的左立柱I和右立柱I，在左、右立柱I與左、右縱梁I之間分別對應焊裝斜撐I，在左立柱I和右立柱I頂部的外側面上分別焊裝開設吊孔的吊耳板，在各吊耳板中安裝卸扣，在左立柱I和右立柱I的上段的內側面上和在橫梁I中段的上側面上共同焊裝(滿焊)前緣託架，該前緣託架的橫截面呈L形，該前緣託架由製成一體的半圓環形的前立面板和後置的半圓形託板組成，且此半圓形託板的曲率半徑比葉片前緣(法蘭盤)的外半徑略大，在此前立面板上圓周開設螺栓孔，且此螺栓孔的部位與葉片前緣上的螺栓孔的部位相一致，在前緣託架的半圓形託板上設置保護層，此保護層可為軟墊塊(橡膠或泡沫塑料)。此橫梁I可採用5號槽鋼槽口對槽口焊接成矩形鋼管狀，其長度小於運輸車輛平板的寬度，左、右縱梁I可採用5號槽鋼槽口對槽口焊接而成矩形鋼管狀，其長度可為橫梁I的1/2，左、右立柱I可採用5號槽鋼槽口對槽口焊接而成矩形鋼管狀，斜撐I可採用5號槽鋼，拉筋I可採用5號槽鋼。本發明所提出的風力發電機葉片運輸的尾翼支架(簡稱尾翼支架)(見圖3、圖4、圖5)，其特徵是該尾翼支架主要由支架、上託板、下託板、頂撐和上吊帶、下吊帶組成，該支架又主要由前後橫梁II、左右縱梁II、斜撐II和左、右立柱II組成，此前後橫梁II呈對稱設置，在前後橫梁II的左右端部之間對應焊裝左右縱梁II組焊成矩形的水平底架，在左右縱梁II的中部對稱地分別垂直豎向焊裝等高的左、右立柱II，在左、右立柱II的中部與前後橫梁II的兩端部之間分別焊裝斜撐II，在左、右立柱II的頂部對稱地分別焊裝開設有吊孔的吊耳板，在各吊耳板上均穿裝卸扣，作為起吊支架之用，該前後橫梁II、左右縱梁II和左、右立柱II均可採用5號槽鋼槽口對槽口焊接成矩形鋼管狀，前後橫梁II的長度小於運輸車輛平板的寬度，左右縱梁II的長度可為前後橫梁II長度的2/3，左、右立柱II的高度對應高於葉片尾翼的高度；
同時，在左、右立柱II的頂端段上對稱地分別開上下孔並對應安裝上吊帶固定螺栓和下吊帶固定螺栓，在左右上吊帶固定螺栓上穿裝上吊帶，在左右下吊帶 固定螺栓上穿裝下吊帶，在上吊帶上穿裝η形的上託板，此上託板與葉片尾翼的頂部表面相對應一致，在上託板的頂表面上焊裝帶前後限位杆的弧形的上穿帶架，上吊帶從上穿帶架中穿過並被前後限位杆限位，在下吊帶上穿裝I)形的下託板，此下託板與葉片尾翼的底部表面相對應一致，在下託板的底表面上焊裝帶前後限位杆的弧形的下穿帶架，下吊帶從下穿帶架中穿過並被前後限位杆所限位，在上託板和下託板的內表面上均設置軟墊層，此軟墊層可為毛氈，此上託板和下託板均可用厚為2 3_的鋼板彎制而成，此上、下穿帶架和限位杆均可採用直徑為12 15 mm的鋼管制作，此上、下吊帶均可為尼龍帶；
此外，在左立柱II的頂端段上對應開孔安裝頂撐固定螺栓，在頂撐固定螺栓上鉸接頂撐，此頂撐呈Z形，葉片裝車時，葉片尾翼與水平面呈45° (向左)傾斜狀，需要頂撐作為側面頂靠支撐，此頂撐的下翼板與左支架II頂部內壁相緊密貼合，頂撐的上翼板與葉片尾翼頂部左側面相貼合，同時，分別在同側面的上託板的下端段上和下託板的上端段上對應地安裝收緊扣環，並在此各組上、下收緊扣環中安裝收緊帶，此收緊帶可為尼龍帶。本發明所提出的風力發電機葉片運輸的保護方法及其裝置，不僅結構合理，使用安全可靠，有效地解決了風力發電機葉片在長距離運輸中因移動、失穩、摩擦而產生的破損率問題，保證了風力發電機葉片長距離運輸的安全和穩固性。現結合附圖和實施例對本發明所提出的風力發電機葉片運輸的保護方法及其裝
置作進一步說明。


圖I是本發明所提出的風力發電機葉片運輸的保護方法及其裝置使用時的立體示意圖。圖2是本發明所提出的風力發電機葉片運輸裝置的裝置之一前緣支架的立體示意圖。圖3是本發明所提出的風力發電機葉片運輸裝置的裝置之二 尾翼支架使用時的帶局部剖的主視示意圖。圖4是本發明所提出的風力發電機葉片運輸裝置的裝置之二 尾翼支架使用時的立體示意圖。圖5是本發明所提出的風力發電機葉片運輸裝置的裝置之二 尾翼支架使用時的左視立體不意圖。
圖I 圖5中1、葉片 2、葉片前緣 3、葉片尾翼 4、前緣支架 5、尾翼支架 6-1、橫梁I 6-2、橫梁II 7-1、左縱梁I 7-2、右縱梁I 7-3、縱梁II 8-1、斜撐I 8-2、斜撐II 9、拉筋 10-1、左立柱I 10-2、右立柱I10-3、左立柱II 10-4、右立柱II 11、吊耳板 12、卸扣 13、前立面板 14、託板 15、螺栓孔 16、固定螺栓 17、下託板 18、上託板 19、頂撐 20_1、上吊帶固定螺栓 20-2下吊帶固定螺栓 21、下吊帶 22、上吊帶 23-1、上穿帶架23-2、下穿帶架 24、軟墊層 25、收緊帶 26、扣環 27、汽車底板。
具體實施方式
實施例在山東某風電場建設工程項目中，需要長距離運輸2MW風力發電機葉片I，該風力發電機葉片I最大直徑(寬)2. 3 m，葉片I的前緣至尾端長度45m，重量3. 5t，最長距離運輸2000多公裡，使用本風力發電機葉片運輸的保護方法及其裝置進行運輸，其具體步驟是 一、前緣支架的安裝
將運輸平板汽車就位，使用吊車將前緣支架4吊起，安放在汽車底板27的前端部位置，對其進行平行度矯正，再將其固定在汽車底板27的前端部上，固定方式採取二套2t手拉葫蘆和鋼絲繩，分別將前緣支架4的左右直接固定在汽車底板27的前端部上，手拉葫蘆便於隨時加固調整，也方便前緣支架4的拆卸。二、尾翼支架的安裝
使用吊車將尾翼支架5吊起，安放在汽車底板27的後端部上，對其進行平行度矯正，再將其固定在汽車底板27的後端部上，固定方式採取二套2t手拉葫蘆和鋼絲繩，分別將尾翼支架5的左右固定在汽車底板27的後端部上，手拉葫蘆便於隨時加固調整，也方便尾翼支架5的拆卸。三、安裝葉片前緣；
用吊車將風力發電機葉片I吊起，將葉片前緣2對準前緣支架4並與其靠攏，將葉片前緣2安放在前緣支架4的前緣託架的託板14上，再將葉片前緣2上的螺栓孔與前緣支架4上的螺栓孔15對應找準，風力發電機葉片前緣2上的螺栓孔與前緣支架4上的螺栓孔15對應找準時應使風力發電機葉片尾翼3保持與水平面呈45°的傾斜，以適應葉片尾翼3的吊掛式安裝，由上而下依次將前緣固定螺栓16擰入(葉片前緣2和前緣支架4上的)各對應螺栓孔，然後擰緊各前緣固定螺栓16，前緣固定螺栓16採取由上而下左右對角預緊，預緊分為二次進行，前緣固定螺栓16可採用普通螺栓，預緊扭矩應符合該螺栓扭矩值，吊車應始終處於荷載狀態。四、安裝葉片尾翼(見圖3、圖4、圖5)
葉片尾翼3安裝分三步實施
I)、用吊車吊起葉片1，使葉片尾翼3位於尾翼支架5中間部位並呈懸空狀，此時葉片尾翼3與水平面呈45°的傾斜，將尾翼支架5上的U形下託板17與葉片尾翼3的底面相貼合，並使用下吊帶21將U形下託板17託起，該下吊帶21的一端與尾翼支架5左立柱II 10-3上端部的下吊帶固定螺栓20-2固定，另一端從 下託板17上穿出並收緊後與尾翼支架5右立柱II 10-4上端部的下吊帶固定螺栓20-2相固定；
2)、將Z形頂撐19的下翼板與尾翼支架5的左立柱10-1上端部相鉸接，此頂撐19的上翼板帶有軟墊塊並與葉片I的左側面貼合緊靠，以從左側面頂託葉片尾翼3 ；
3)、將尾翼支架5上的Π形上託板18與葉片尾翼3的頂面貼合，將上吊帶22的一端與尾翼支架5左立柱10-1上端部的上吊帶固定螺栓20-1相固定，將此上吊帶22的另一端從H形上託板18上穿出並收緊後與尾翼支架5右立柱10-2上端部的上吊帶固定螺栓20-1相對應固定；
五、調整葉片並_■次固定 葉片前緣2和葉片尾翼3安裝就位後，需要調整葉片I整體的平行度，特別是葉片尾翼3部位應保持在吊掛狀態下的平行度，防止風力發電機葉片I在扭曲狀態下緊固；檢查上吊帶22和下吊帶21的鬆緊度，將位於葉片尾翼3部位的收緊帶25收緊，實施二次固定。本發明所提出的風力發電機葉片運輸的前緣支架(簡稱前緣支架)，其特徵是該前緣支架4是主要由底座、左立柱I 10-1、右立柱I 10-2、吊耳板11、前緣託架和卸扣12組成的鋼結構件，該底座又主要由橫梁I 6-1、左縱梁I 7-1、右縱梁I 7-2和斜撐I 8-1組成，該橫梁I 6-1呈左右向設置，在橫梁I 6-1的左右端部的後側對稱且呈直角地分別焊裝左縱梁I 7-1和右縱梁I 7-2，並在橫梁I 6-1的左右段與左縱梁I 7-1和右縱梁I 7-2之間分別對應焊裝拉筋9，同時，在橫梁I 6-1的左右端部對稱地垂直豎向焊裝等高的左立柱
I10-1和右立柱I 10-2，在左、右立柱I 10-1、10-2與左、右縱梁I 7_1、7_2之間分別對應焊裝斜撐I 8-1，在左立柱I 10-1和右立柱I 10-2頂部的外側面上分別焊裝開設吊孔的吊耳板11，在各吊耳板11中安裝卸扣12，在左立柱I 10-1和右立柱I 10-2的上段的內側面上和在橫梁I 6-1中段的上側面上共同焊裝(滿焊)前緣託架，該前緣託架的橫截面呈L形，該前緣託架由製成一體的半圓環形的前立面板13和後置的半圓形託板14組成，且此半圓形託板14的曲率半徑比葉片前緣2 (法蘭盤)的外半徑略大，在此前立面板14上圓周開設螺栓孔15，且此螺栓孔15的部位與葉片前緣2上的螺栓孔的部位相一致，在前緣託架的半圓形託板14上設置保護層，此保護層可為軟墊塊(橡膠或泡沫塑料)。此橫梁I 6-1可採用5號槽鋼槽口對槽口焊接成矩形鋼管狀，其長度小於運輸車輛汽車底板27的寬度，左、右縱梁I 7-1、7-2可採用5號槽鋼槽口對槽口焊接而成矩形鋼管狀，其長度可為橫梁I 6-1的1/2，左、右立柱I 10-1、10-2可採用5號槽鋼槽口對槽口焊接而成矩形鋼管狀，斜撐I 8-1可採用5號槽鋼，拉筋9可採用5號槽鋼。本發明所提出的風力發電機葉片運輸的尾翼支架(簡稱尾翼支架)(見圖3、圖4、圖5)，其特徵是該尾翼支架5主要由支架、上託板18、下託板17、頂撐19和上吊帶22、下吊帶21組成，該支架又主要由前後橫梁II 6-2、左右縱梁II 7-3、斜撐II 8-2和左、右立柱II 10-3、10-4組成，此前後橫梁II 6-2呈對稱設置，在前後橫梁II 6-2的左右端部之間對應焊裝左右縱梁II 7-3組焊成矩形的水平底架，在左右縱梁II 7-3的中部對稱地分別垂直豎向焊裝等高的左、右立柱II 10-3、10-4，在左、右立柱II 10-3、10-4的中部與前後橫梁
II6-2的兩端部之間分別焊裝斜撐II 8-2，在左、右立柱II 10-3、10-4的頂部對稱地分別焊裝開設有吊孔的吊耳板11，在各吊耳板11上均穿裝卸扣12，作為起吊支架之用，該前後橫梁II 6-2、左右縱梁II 7-3和左、右立柱II 10-3、10-4均可採用5號槽鋼槽口對槽口焊接成矩形鋼管狀，前後橫梁II 6-2的長度小於運輸汽車底板27的寬度，左右縱梁II 7-3的長度可為前後橫梁II 6-2長度的2/3，左、右立柱II 10-3、10-4的高度對應高於葉片尾翼3的高度；
同時，在左、右立柱II 10-3,10-4的頂端段上對稱地分別開上下孔並對應安裝上吊帶固定螺栓20-1和下吊帶固定螺栓20-2，在左右上吊帶固定螺栓20-1上穿裝上吊帶22，在左右下吊帶固定螺栓20-2上穿裝下吊帶21，在上吊帶22上穿裝Π形的上託板18，此上託板18與葉片尾翼3的頂部表面相對應一致，在上託板18的頂表面上焊裝帶前後限位杆的弧形的上穿帶架23-1，上吊帶22從上穿帶架23-1中穿過並被前後限位杆限位，在下吊帶21上穿裝U形的下託板17，此下託板17與葉片尾翼3的底部表面相對應一致，在下託板17的底表面上焊裝帶前後限位杆的弧形的下穿帶架23-2，下吊帶21從下穿帶架23-2中穿過並被前後限位杆所限位，在上託板18和下託板17的內表面上均設置軟墊層24，此軟墊層24可為毛氈，此上託板18和下託板17均可用厚為2 3mm的鋼板彎制而成，此上、下穿帶架23-1、23-2和限位杆均可採用直徑為12 15 mm的鋼管制作，此上、下吊帶22、21均可
為尼龍帶；
此外，在左立柱II 10-3的頂端段上對應開孔安裝頂撐固定螺栓，在頂撐固定螺栓上鉸接頂撐19，此頂撐19呈Z形，葉片I裝車時，葉片尾翼3與水平面呈45° (向左)傾斜狀，需要頂撐19作為側面頂靠支撐，此頂撐19的下翼板與左支架II 10-3頂部內壁相緊密貼合，頂撐19的上翼板與葉片尾翼3頂部左側面相貼合，同時，分別在同側面的上託板18的下端段上和下託板17的上端段上對應地安裝收緊扣環26，並在此各組上、下收緊扣環26中安裝收緊帶25，此收緊帶25可為尼龍帶。對此2麗風力發電機葉片I長距離運輸和現場二次裝運，風力發電機葉片I的運輸破損率由15%降低至2%，風力發電機葉片I裝車效率提高了 10%，風力發電機葉片I到貨及時，利用率近100%，受到建設和施工單位一致認可。
權利要求
1.一種風力發電機葉片運輸的保護方法，是將葉片前緣安裝在前緣支架上並作預緊式固定，然後將風機葉片前緣和前緣支架整體穩固安裝在運輸汽車底板的前端部上；將葉片尾翼呈水平吊掛式狀態懸託在尾翼支架上，即將葉片尾翼置於尾翼支架中心位置，通過尾翼支架上的下託架、上託架、頂撐和固定吊帶將葉片尾翼懸空託起呈水平吊掛式狀態，然後將葉片尾翼和尾翼支架整體穩固安裝在運輸汽車底板的後端部上，這樣，將葉片與前緣支架和尾翼支架相對應連接，並在運輸汽車底板上呈二點前後支撐並保持整體平行狀態； 其具體步驟是 一、前緣支架的安裝 將運輸平板汽車就位，使用吊車將前緣支架(4)吊起,安放在汽車底板(27)的前端部位置，對其進行平行度矯正，再將其固定在汽車底板(27)的前端部上，固定方式採取二套2t手拉葫蘆和鋼絲繩，分別將前緣支架(4)的左右直接固定在汽車底板(27)的前端部上； 二、尾翼支架的安裝 使用吊車將尾翼支架(5)吊起，安放在汽車底板(27)的後端部上，對其進行平行度矯正，再將其固定在汽車底板(27)的後端部上，固定方式採取二套2t手拉葫蘆和鋼絲繩，分別將尾翼支架(5)的左右固定在汽車底板(27)的後端部上； 三、安裝葉片前緣； 用吊車將風力發電機葉片(I)吊起，將葉片前緣(2)對準前緣支架(4)並與其靠攏，將葉片前緣(2)安放在前緣支架(4)的前緣託架的託板(14)上，再將葉片前緣(2)上的螺栓孔與前緣支架(4)上的螺栓孔(15)對應找準，風力發電機葉片前緣(2)上的螺栓孔與前緣支架(4)上的螺栓孔(15)對應找準時應使風力發電機葉片尾翼(3)保持與水平面呈45°的傾斜，以適應葉片尾翼(3)的吊掛式安裝，由上而下依次將前緣固定螺栓(16)擰入各對應螺栓孔，然後擰緊各前緣固定螺栓(16)，前緣固定螺栓(16)採取由上而下左右對角預緊，預緊分為二次進行，前緣固定螺栓(16)採用普通螺栓，預緊扭矩應符合該螺栓扭矩值，吊車應始終處於荷載狀態； 四、安裝葉片尾翼 葉片尾翼(3)安裝分三步實施 1)、用吊車吊起葉片(1)，使葉片尾翼(3)位於尾翼支架(5)中間部位並呈懸空狀，此時葉片尾翼(3 )與水平面呈45 °的傾斜，將尾翼支架(5 )上的U形下託板(17 )與葉片尾翼(3 )的底面相貼合，並使用下吊帶(21)將U形下託板(17)託起，該下吊帶(21)的一端與尾翼支架(5)左立柱II (10-3)上端部的下吊帶固定螺栓(20-2)固定，另一端從U形下託板(17)上穿出並收緊後與尾翼支架(5)右立柱II (10-4)上端部的下吊帶固定螺栓(20-2)相固定； 2)、將Z形頂撐(19)的下翼板與尾翼支架(5)的左立柱(10-1)上端部相鉸接，此頂撐(19)的上翼板帶有軟墊塊並與葉片(I)的左側面貼合緊靠，以從左側面頂託葉片尾翼(3)；3)、將尾翼支架(5)上的Π形上託板(18)與葉片尾翼(3)的頂面貼合，將上吊帶(22)的一端與尾翼支架(5)左立柱(10-1)上端部的上吊帶固定螺栓(20-1)相固定，將此上吊帶(22)的另一端從Π形上託板(18)上穿出並收緊後與尾翼支架(5)右立柱(10-2)上端部的上吊帶固定螺栓(20-1)相對應固定； 五、調整葉片並_■次固定葉片前緣(2)和葉片尾翼(3)安裝就位後，需要調整葉片(I)整體的平行度，特別是葉片尾翼(3)部位應保持在吊掛狀態下的平行度，防止風力發電機葉片(I)在扭曲狀態下緊固；檢查上吊帶(22)和下吊帶(21)的鬆緊度，將位於葉片尾翼(3)部位的收緊帶(25)收緊，實施二次固定。
2.風力發電機葉片運輸的前緣支架，其特徵是該前緣支架(4)是主要由底座、左立柱I (10-1)、右立柱I (10-2)、吊耳板(11)、前緣託架和卸扣(12)組成的鋼結構件，該底座又主要由橫梁I (6-1)、左縱梁I (7-1)、右縱梁I (7-2)和斜撐I (8-1)組成，該橫梁I(6-1)呈左右向設置，在橫梁I (6-1)的左右端部的後側對稱且呈直角地分別焊裝左縱梁I(7-1)和右縱梁I (7-2)，並在橫梁I (6-1)的左右段與左縱梁I (7-1)和右縱梁I (7-2)之間分別對應焊裝拉筋(9)，同時，在橫梁I (6-1)的左右端部對稱地垂直豎向焊裝等高的左立柱I (10-1)和右立柱I (10-2)，在左、右立柱I (10-1、10-2)與左、右縱梁I (7_1、7_2)之間分別對應焊裝斜撐I (8-1)，在左立柱I (10-1)和右立柱I (10-2)頂部的外側面上分別焊裝開設吊孔的吊耳板(11)，在各吊耳板(11)中安裝卸扣(12 )，在左立柱I (10-1)和右立柱I (10-2)的上段的內側面上和在橫梁I (6-1)中段的上側面上共同焊裝前緣託架，該前緣託架的橫截面呈L形，該前緣託架由製成一體的半圓環形的前立面板(13)和後置的半圓形託板(14)組成，且此半圓形託板(14)的曲率半徑比葉片前緣(2)的外半徑略大，在此前立面板(14)上圓周開設螺栓孔(15)，且此螺栓孔(15)的部位與葉片前緣(2)上的螺栓孔的部位相一致，在前緣託架的半圓形託板(14)上設置保護層； 此橫梁I (6-1)的長度小於運輸車輛汽車底板(27)的寬度，左、右縱梁I (7-1、7-2)的長度為橫梁I (6-1)的1/2。
3.風力發電機葉片運輸的尾翼支架，其特徵是該尾翼支架(5)主要由支架、上託板(18)、下託板(17)、頂撐(19)和上吊帶(22)、下吊帶(21)組成，該支架又主要由前後橫梁II(6-2)、左右縱梁II (7-3)、斜撐II (8-2)和左、右立柱II (10_3、10_4)組成，此前後橫梁II(6-2)呈對稱設置，在前後橫梁II (6-2)的左右端部之間對應焊裝左右縱梁II (7-3)組焊成矩形的水平底架，在左右縱梁II (7-3)的中部對稱地分別垂直豎向焊裝等高的左、右立柱II (10-3、10-4)，在左、右立柱II (10-3、10-4)的中部與前後橫梁II (6-2)的兩端部之間分別焊裝斜撐II (8-2)，在左、右立柱II (10-3、10-4)的頂部對稱地分別焊裝開設有吊孔的吊耳板(11)，在各吊耳板(11)上均穿裝卸扣(12)，前後橫梁11(6-2)的長度小於運輸汽車底板(27)的寬度，左右縱梁II (7-3)的長度為前後橫梁II (6-2)長度的2/3，左、右立柱II(10-3、10-4)的高度對應高於葉片尾翼(3)的高度； 同時，在左、右立柱II (10-3、10-4)的頂端段上對稱地分別開上下孔並對應安裝上吊帶固定螺栓(20-1)和下吊帶固定螺栓(20-2)，在左右上吊帶固定螺栓(20-1)上穿裝上吊帶(22)，在左右下吊帶固定螺栓(20-2)上穿裝下吊帶(21)，在上吊帶(22)上穿裝Π形的上託板(18)，此上託板(18)與葉片尾翼(3)的頂部表面相對應一致，在上託板(18)的頂表面上焊裝帶前後限位杆的弧形的上穿帶架(23-1)，上吊帶(22)從上穿帶架(23-1)中穿過並被前後限位杆限位，在下吊帶(21)上穿裝U形的下託板(17)，此下託板(17)與葉片尾翼(3)的底部表面相對應一致，在下託板(17)的底表面上焊裝帶前後限位杆的弧形的下穿帶架(23-2)，下吊帶(21)從下穿帶架(23-2)中穿過並被前後限位杆所限位，在上託板(18)和下託板(17)的內表面上均設置軟墊層(24)； 此外，在左立柱II (10-3)的頂端段上對應開孔安裝頂撐固定螺栓，在頂撐固定螺栓上鉸接頂撐(19)，此頂撐(19)呈Z形，葉片(I)裝車時，葉片尾翼(3)與水平面呈45°向左傾斜狀，頂撐(19)作為側面頂靠支撐，此頂撐(19)的下翼板與左支架II (10-3)頂部內壁相緊密貼合，頂撐(19)的上翼板與葉片尾翼(3)頂部左側面相貼合，同時，分別在同側面的上託板(18)的下端段上和下託板(17)的上端段上對應地安裝收緊扣環(26)，並在此各組上、下收緊扣環(26)中安裝收緊帶(25)。
4.根據權利要求2所提出的風力發電機葉片運輸的前緣支架，其特徵在於此保護層為軟墊塊。
5.根據權利要求2所提出的風力發電機葉片運輸的前緣支架，其特徵在於此橫梁I(6-1)、左、右縱梁I (7-1、7-2)和左、右立柱I (10-1、10-2)採用5號槽鋼槽口對槽口焊接而成矩形鋼管狀。
6.根據權利要求3所提出的風力發電機葉片運輸的尾翼支架，其特徵在於該前後橫梁II(6-2),左右縱梁II (7-3)和左、右立柱II (10-3,10-4)均採用5號槽鋼槽口對槽口焊接成矩形鋼管狀。
7.根據權利要求3所提出的風力發電機葉片運輸的尾翼支架，其特徵在於此軟墊層(24)為毛租。
8.根據權利要求3所提出的風力發電機葉片運輸的尾翼支架，其特徵在於此上託板(18)和下託板(17)均用厚為2 3_的鋼板彎制而成。
9.根據權利要求3所提出的風力發電機葉片運輸的尾翼支架，其特徵在於此上、下穿帶架(23-1、23-2)和限位杆均採用直徑為12 15 mm的鋼管制作。
10.根據權利要求3所提出的風力發電機葉片運輸的尾翼支架，其特徵在於此上、下吊帶(22、21)、收緊帶(25)均為尼龍帶。
全文摘要
本發明是一種風力發電機葉片運輸的保護方法及其裝置，屬風力發電機的運輸方法及其裝置,是將葉片前緣安裝在前緣支架上並作預緊式固定，然後將風機葉片前緣和前緣支架整體穩固安裝在運輸汽車底板的前端部上；將葉片尾翼呈水平吊掛式狀態懸託在尾翼支架上，即將葉片尾翼置於尾翼支架中心位置，通過尾翼支架上的下託架、上託架、頂撐和固定吊帶將葉片尾翼懸空託起呈水平吊掛式狀態，然後將葉片尾翼和尾翼支架整體穩固安裝在運輸汽車底板的後端部上，這樣，將葉片與前緣支架和尾翼支架相對應連接，在運輸汽車底板上呈二點前後支撐並保持整體平行狀態，實現了葉片長距離運輸的安全、穩固，起到了可靠的保護作用。
文檔編號F03D11/00GK102705177SQ20121018048
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月4日 優先權日2012年6月4日
發明者仝茂祥, 徐惠, 魏寧 申請人:中國十七冶集團有限公司