一種用於電動車的電子密碼鎖的製作方法

2023-10-21 05:51:57 7

專利名稱：一種用於電動車的電子密碼鎖的製作方法
技術領域：
—種用於電動車的電子密碼鎖技術領域[0001]本實用新型涉及電動車領域，特別涉及一種用於電動車的電子密碼鎖。
背景技術：
[0002]隨著電子行業的迅速發展，在短短的幾年內，電動車行業由無到有，由零星分布到 大範圍普及，取得了高速的發展和長足的進步。電動車進入了普通百姓的家庭中，人們通過 電動車來縮短出行的時間，方便了廣大用戶的使用。[0003]在實現本實用新型的過程中，發現現有技術中至少存在以下的缺點和不足[0004]電動車中常用的鎖都是機械鎖，存在接觸不良，使用壽命短，易盜竊和不美觀等缺實用新型內容[0005]本實用新型提供了一種用於電動車的電子密碼鎖，本實用新型克服了接觸不良， 避免了易盜竊，延長了使用壽命，並改善了外觀，詳見下文描述[0006]一種用於電動車的電子密碼鎖，通過插接件即採用公插和母插，插接後金屬觸點 接觸傳遞數據，包括作為公插的鑰匙和作為母插的鎖，插拔式鑰匙主要包括第一編碼 器；插拔式鎖主要包括第一存儲器和第一單片機，[0007]所述第一編碼器的電源引腳Vcc接5V電壓，傳輸24位密碼至所述第一單片機，所 述第一單片機獲取解碼，並與所述第一存儲器存儲數據進行比較，當相同時，所述第一單片 機輸出開鎖信號。[0008]一種用於電動車的電子密碼鎖，包括紅外線鑰匙和紅外線鎖；所述紅外線鑰匙 主要包括第二編碼器、第二單片機和紅外線發射器；所述紅外線鎖主要包括紅外線接收 器、第二存儲器和第三單片機，[0009]所述第二編碼器的電源引腳Vcc接3V電壓，所述第二單片機輸出調製脈衝，所述 第二編碼器傳輸24位密碼通過所述紅外線發射器傳輸至所述紅外線接收器，所述紅外線 接收器還原所述第二編碼器的輸出編碼脈衝，所述第三單片機獲取解碼，並與所述第二存 儲器存儲數據進行比較，當相同時，所述第三單片機輸出開鎖信號。[0010]所述紅外線發射器具體為紅外發射管。[0011]所述紅外線接收器具體為38k —體紅外接收管。[0012]一種用於電動車的電子密碼鎖，包括無線遙控式鑰匙和無線遙控式鎖，所述無線 遙控式鑰匙主要包括第三編碼器、315M調製發射模塊和第一天線；所述無線遙控式鎖主 要包括315M解調接收模塊、第二天線、第四單片機和第三存儲器，[0013]所述第三編碼器接3-9V電壓，所述第三編碼器輸出24位密碼，經所述315M調製 發射模塊的調製，通過所述第一天線發出；所述第二天線接收並經過所述315M解調接收模 塊進行解調，獲取解碼並傳輸至所述第四單片機，所述第四單片機與所述第三存儲器存儲 數據進行比較，當相同時，所述第四單片機輸出開鎖信號。[0014]本實用新型具有以下的有益效果通過將電動車原來使用的機械鎖，升級為電子密碼鎖，電子密碼鎖又包括汸型插拔式電子密碼鎖、B型紅外線式電子密碼鎖和C型無限遙控式電子密碼鎖；上述三種型號的密碼鎖代替了傳統的機械鎖，大大方便了電動車的操作性和可靠性，並且在鎖的外形上做到了和傳統的機械鎖安裝尺寸一致，標準化了安裝尺寸， 安裝拆卸十分快捷、效率高和一致性強，比較適合大批量生產十分有利於電動車行業的發展。


[0015]圖1為本實用新型提供的A型電子密碼鎖的電路圖；[0016]圖2為本實用新型提供的A型電子密碼鎖的外觀結構圖；[0017]圖3為本實用新型提供的A型電子密碼鎖的標準化鎖具外觀結構圖；[0018]圖4為本實用新型提供的A型電子密碼鎖的鑰匙結構圖；[0019]圖5-1為本實用新型提供的B型電子密碼鎖的鑰匙電路圖；[0020]圖5-2為本實用新型提供的B型電子密碼鎖的鎖電路圖；[0021]圖6為本實用新型提供的B型電子密碼鎖的外觀結構圖；[0022]圖7為本實用新型提供的B型電子密碼鎖的標準化鎖具外觀結構圖；[0023]圖8為本實用新型提供的B型電子密碼鎖的鑰匙結構圖；[0024]圖9-1為本實用新型提供的C型電子密碼鎖的鑰匙電路圖；[0025]圖9-2為本實用新型提供的C型電子密碼鎖的鎖電路圖；圖10為本實用新型提供的C型電子密碼鎖的外觀結構圖；[0027]圖11為本實用新型提供的C型電子密碼鎖的標準化鎖具外觀結構圖；[0028]圖12為本實用新型提供的C型電子密碼鎖的鑰匙結構圖。[0029]附圖中，各標號所代表的部件列表如下[0030]Ul :第一編碼器；U2 :第一存儲器；[0031]U3 :第一單片機；U4 :第二:編碼器；[0032]U5 :第二單片機；U6 :第二:存儲器；[0033]U7 :第三單片機；U8 :第三:編碼器；[0034]U9:第四單片機；UlO :第—Ξ存儲器[0035]1:鑰匙；2 :整車塑件；[0036]3 :母插；4 :紅外線鑰匙；[0037]5 :紅外線接收器；6 :無線遙控式鑰[0038]8 :無線感應線圈；9 :公插[0039]10 :紅外線發射器；12 :標準化鎖架。
具體實施方式
[0040]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。[0041]為了克服接觸不良，避免易盜竊，延長使用壽命，並改善外觀，本實用新型實施例提供了一種用於電動車的電子密碼鎖，詳見下文描述[0042]參見圖1、圖2、圖3和圖4，一種用於電動車的電子密碼鎖，通過插接件即採用公插和母插，插接後金屬觸點接觸傳遞數據，包括作為插拔式公插的鑰匙和作為插拔式母插的鎖，插拔式鑰匙主要包括第一編碼器Ul ;插拔式鎖主要包括第一存儲器U2和第一單片機U3，[0043]第一編碼器Ul的電源引腳Vcc接5V電壓，傳輸24位密碼至第三單片機U3，第三單片機U3獲取解碼，並與第一存儲器U2存儲數據進行比較，當相同時，第一單片機U3輸出開鎖信號P0WER0UT。[0044]具體實現時，第一編碼器U1、第一存儲器U2和第一單片機U3的型號根據實際應用中的需要進行設定，具體實現時，本實用新型實施例對此不做限制。[0045]為此可將圖1中的電子密碼鎖作為A型插拔式電子密碼鎖，例如USB型鑰匙和 USB型鎖，實際應用時，具體的操作方法為[0046]打開防塵塞，把USB型鑰匙I上面的USB型公插9插到整體車燈塑件2上的USB 型母插3裡面，當USB型鑰匙I上面的指示燈亮起時說明電源已經打開，拔出USB型鑰匙I 扣上防塵塞11此時整車電源已經打開，電動車可以正常運行。當需要關電源時。重新插入 USB型鑰匙I時，上面的指示燈重新亮起，然後拔出USB型鑰匙I整車電源斷開，扣上防塵塞 11。[0047]參見圖5_1、圖5_2、圖6、圖7和圖8, —種用於電動車的電子密碼鎖，包括紅外線鑰匙4和紅外線鎖；紅外線鑰匙4主要包括第二編碼器U4、第二單片機U5和紅外線發射器10 ;紅外線鎖主要包括紅外線接收器5、第二存儲器U6和第三單片機U7，[0048]第二編碼器U4的電源引腳Vcc接3V電壓，第二單片機U5輸出調製脈衝PWM，第二編碼器U4傳輸24位密碼通過紅外線發射器10傳輸至紅外線接收器5，紅外線接收器5還原第二編碼器U4的輸出編碼脈衝，第三單片機U7獲取解碼，並與第二存儲U 6存儲數據進行比較，當相同時，第三單片機U7輸出開鎖信號P0WER0UT。[0049]其中，紅外線發射器10具體為紅外發射管SPI ;紅外線接收器5具體為38k — 體紅外接收管RECl。[0050]其中，當紅外線接收器5選用38k —體紅外接收管RECl時，38k —體紅外接收管 RECl只能解析頻率38k的紅外脈衝，解調後，還原第二編碼器U4的輸出編碼脈衝，給第三單片機U7解碼。[0051]第二編碼器U4、第二單片機U5、第二存儲器U6和第三單片機U7的型號根據實際應用中的需要進行設定，具體實現時，本實用新型實施例對此不做限制。[0052]其中，將圖5-1和圖5-2中的電子密碼鎖作為B型紅外線式電子密碼鎖，實際應用時，具體的操作方法為[0053]將紅外線鑰匙4上面的紅外線發射器10對準車燈上面的紅外線接收器5，按下紅外線鑰匙4上面的電源按鍵，整車車燈閃亮一下，此時整車電源已經打開，電動車可以正常運行。當需要關電源時。將紅外線鑰匙4上面的紅外線發射器10對準整車上面標準化鎖具12的整車安裝接口的紅外線接收器5，按下紅外線鑰匙4上面的電源按鍵，此時整車便可斷電。[0054]參見圖9-1、圖9-2、圖10、圖11和圖12，一種用於電動車的電子密碼鎖，包括 無線遙控式鑰匙6和無線遙控式鎖，無線遙控式鑰匙6主要包括第三編碼器U8、315M調製發射模塊和第一天線TXl ;無線遙控式鎖主要包括315M解調接收模塊、第二天線TX2、第四單 片機U9和第三存儲器UlO，[0055]第三編碼器U8接3-9V電壓，第三編碼器U8輸出24位密碼，經315M調製發射模 塊的調製，通過第一天線TXl發出；第二天線TX2接收並經過315M解調接收模塊進行解調， 獲取解碼並傳輸至第四單片機U9，第四單片機U9與第三存儲器UlO存儲數據進行比較，當 相同時，第四單片機U9輸出開鎖信號P0WER0UT。[0056]第三編碼器U8、第四單片機U9和第三存儲器UlO的型號根據實際應用中的需要進 行設定，具體實現時，本實用新型實施例對此不做限制。[0057]具體實現時，315M調製發射模塊和315M解調接收模塊中均包括無線感應線圈8， 通過無線感應線圈8來實現信號的發送和接收。[0058]其中，將圖9-1和圖9-2中的電子密碼鎖作為C型無線遙控式電子密碼鎖，實際應 用時，具體的操作方法為[0059]無線遙控式鑰匙6對準車燈按下上面的電源按鍵，此時無線感應線圈8感應到信 號，整車車燈閃亮一下，此時整車電源已經打開，電動車可以正常運行。當需要關電源時，將 無線遙控式鑰匙6對準標準化鎖具12的整車安裝接口，按下無線遙控式鑰匙6上面的電源 按鍵，此時整車便可斷電。[0060]實際應用中，本產品極大的提高了電動車的品質。在生產加工中容易批量生產，並 且A型電子密碼鎖(圖1)、B型電子密碼鎖(圖5-1和圖5-2)和C型電子密碼鎖(圖9-1和 圖9-2)都可以做成標準件配套給電動車各廠家單獨使用。其中A型本案使用的是USB接 口，本接口可以為後續的USB接口在電動車行業裡面使用做好了技術支持。[0061]綜上所述，本實用新型實施例提供了一種用於電動車的電子密碼鎖，本實用新型 實施例通過將電動車原來使用的機械鎖，升級為電子密碼鎖，電子密碼鎖又包括;A型插拔 式電子密碼鎖、B型紅外線式電子密碼鎖和C型無限遙控式電子密碼鎖；上述三種型號的密 碼鎖代替了傳統的機械鎖，大大方便了電動車的操作性和可靠性，並且在鎖的外形上做到 了和傳統的機械鎖安裝尺寸一致，標準化了安裝尺寸，安裝拆卸十分快捷、效率高和一致性 強，比較適合大批量生產十分有利於電動車行業的發展。[0062]本領域技術人員可以理解附圖只是一個優選實施例的示意圖，上述本實用新型實 施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優劣。[0063]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保 護範圍之內。
權利要求1.一種用於電動車的電子密碼鎖，其特徵在於，通過插接件即採用公插和母插，插接後金屬觸點接觸傳遞數據，包括作為公插的鑰匙和作為母插的鎖，插拔式鑰匙主要包括第一編碼器；插拔式鎖主要包括第一存儲器和第一單片機，所述第一編碼器的電源引腳Vcc接5V電壓，傳輸24位密碼至所述第一單片機，所述第一單片機獲取解碼，並與所述第一存儲器存儲數據進行比較，當相同時，所述第一單片機輸出開鎖信號。
2.一種用於電動車的電子密碼鎖，其特徵在於，包括紅外線鑰匙和紅外線鎖；所述紅外線鑰匙主要包括第二編碼器、第二單片機和紅外線發射器；所述紅外線鎖主要包括紅外線接收器、第二存儲器和第三單片機，所述第二編碼器的電源引腳Vcc接3V電壓，所述第二單片機輸出調製脈衝，所述第二編碼器傳輸24位密碼通過所述紅外線發射器傳輸至所述紅外線接收器，所述紅外線接收器還原所述第二編碼器的輸出編碼脈衝，所述第三單片機獲取解碼，並與所述第二存儲器存儲數據進行比較，當相同時，所述第三單片機輸出開鎖信號。
3.根據權利要求2所述的一種用於電動車的電子密碼鎖，其特徵在於，所述紅外線發射器具體為紅外發射管。
4.根據權利要求2所述的一種用於電動車的電子密碼鎖，其特徵在於，所述紅外線接收器具體為38k—體紅外接收管。
5.一種用於電動車的電子密碼鎖，其特徵在於，包括無線遙控式鑰匙和無線遙控式鎖，所述無線遙控式鑰匙主要包括第三編碼器、315M調製發射模塊和第一天線；所述無線遙控式鎖主要包括315M解調接收模塊、第二天線、第四單片機和第三存儲器，所述第三編碼器接3-9V電壓，所述第三編碼器輸出24位密碼，經所述315M調製發射模塊的調製，通過所述第一天線發出；所述第二天線接收並經過所述315M解調接收模塊進行解調，獲取解碼並傳輸至所述第四單片機，所述第四單片機與所述第三存儲器存儲數據進行比較，當相同時，所述第四單片機輸出開鎖信號。
專利摘要本實用新型公開了一種用於電動車的電子密碼鎖，該電子密碼鎖包括；A型插拔式電子密碼鎖、B型紅外線式電子密碼鎖和C型無限遙控式電子密碼鎖；上述三種型號的密碼鎖代替了傳統的機械鎖，大大方便了電動車的操作性和可靠性，並且在鎖的外形上做到了和傳統的機械鎖安裝尺寸一致，標準化了安裝尺寸，安裝拆卸十分快捷、效率高和一致性強，比較適合大批量生產十分有利於電動車行業的發展。
文檔編號E05B71/00GK202850650SQ20122045066
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月6日 優先權日2012年9月6日
發明者居文權 申請人:天津市日佳電子有限公司