一種車頂雙開電動天窗裝置的製作方法
2023-10-07 00:38:24
專利名稱：一種車頂雙開電動天窗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車頂雙開電動天窗裝置，屬於汽車附件裝備技術領域。
背景技術：
據發明人了解，目前改裝車行業車頂天窗有平開、手動等多種形式。但有一些裝置自動化控制程度不高、性能不穩定，天窗門展開在車內，十分佔車內空間，因此，將開發一款裝置全部裝在車外，天窗雙門展開空間小，安全可靠，防雨密封性好的天窗，可滿足對天窗有特定要求作業的場合，也可推廣到其它相似應用場合。
發明內容本實用新型的目的在於:針對上述現有技術存在的問題，提出一種車頂雙開電動
天窗裝置。為了達到以上目的，本實用新型的一種車頂雙開電動天窗裝置，一種車頂雙開電動天窗裝置，包括天窗凸框、天窗凸框配合的蓋體，所述天窗凸框的直角處具有角鉸鏈座，並通過其上的螺釘組固連車頂，其特徵在於:所述天窗凸框橫截面為矩形；所述天窗凸框具有兩個縱向邊框和兩個橫向邊框，天窗凸框的兩個縱向邊框上分別裝有上翻蓋總成和下翻蓋總成；所述上翻蓋總成包括上翻蓋、翻蓋下鉸鏈、翻蓋角鉸鏈、電動推拉杆，所述天窗凸框的一個縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈與上翻蓋的一側端相連，上翻蓋的另一側端設有防雨立擋邊罩；所述電動推拉杆通過固定 預埋板上的鉸鏈座安裝於車頂，並位於天窗凸框的橫向邊框旁邊；所述翻蓋下鉸鏈安裝在上翻蓋內側橫向邊一端部，並與所述的電動推拉杆上部活動相連接；所述下翻蓋總成包括下翻蓋、翻蓋下鉸鏈、翻蓋角鉸鏈、電動推拉杆，所述天窗凸框的另一個縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈與下翻蓋的一側端相連，下翻蓋的另一側端設有防雨立擋邊；所述電動推拉杆通過固定預埋板上的鉸鏈座安裝於車頂，並位於天窗凸框的橫向邊框旁邊；所述翻蓋下鉸鏈安裝在下翻蓋內側橫向邊一端部，並與所述的電動推拉杆上部活動相連接；所述防雨立擋邊罩與防雨立擋邊接觸構成S形密封腔。本實用新型進一步完善是，所述電動推拉杆設為兩個，並分別對稱布置在天窗凸框的兩個橫向邊框外的車頂上，電動推拉杆設內置行程開關。本實用新型進一步完善是，還包括電動天窗的配電控制箱，電動天窗的配電控制箱內設有開蓋、關蓋一鍵式按鈕，電動天窗的配電控制箱設置在車內任意位置。本實用新型更進一步完善是，所述上翻蓋、下翻蓋邊緣分別與天窗凸框接觸處設有橡膠密封條。本實用新型再進一步完善是，所述天窗凸框與車頂採用焊接，並在焊接處採用橡膠密封膠粘接。本實用新型的有益效果:該裝置採用帶內置行程開關、記憶功能的電動推桿，結合配電控制箱內的控制電器，能實現上、下翻蓋形成的一鍵式開窗、關窗自動化操作，自動化控制程度高。全部供電採用原車低壓電，用電安全可靠。該裝置結構簡單、性能可靠，安裝在車外，可節省寶貴的車內空間。天窗外置雙蓋，展開空間小，可節省車頂外展空間一半；焊接處採用車內橡膠密封條，雙重防雨密封措施，保證了裝置良好的防雨密封性能。適用於車載情況，對天窗有特定要求作業的場合，也可推廣到其它相似應用場合。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型的正面結構的示意圖。圖2為
圖1的俯視結構示意圖。圖3為本實用新型的上翻蓋示意圖。圖4為本實用新型的下翻蓋示意圖。圖5為該裝置與車體組裝示意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的一種車頂雙開電動天窗裝置基本結構如
圖1-4所示，包括天窗凸框3、天窗凸框3配合的蓋體，天窗凸框3的直角處具有角鉸鏈座4-4，並通過其上的螺釘組固連車頂1，天窗凸框3橫截面·為矩形；天窗凸框3具有兩個縱向邊框和兩個橫向邊框，天窗凸框3的兩個縱向邊框上分別裝有上翻蓋總成和下翻蓋總成；上翻蓋總成包括上翻蓋4-1、翻蓋下鉸鏈4-2、翻蓋角鉸鏈4-3、電動推拉杆4-6，天窗凸框3的一個縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈4-3與上翻蓋4-1的一側端相連,上翻蓋4-1的另一側端設有防雨立擋邊罩4-7 ;電動推拉杆4-6通過固定預埋板2上的鉸鏈座4-5安裝於車頂1，並位於天窗凸框3的橫向邊框旁邊；翻蓋下鉸鏈4-2安裝在上翻蓋4-1內側橫向邊一端部，並與電動推拉杆4-6上部活動相連接；下翻蓋總成包括下翻蓋5、翻蓋下鉸鏈4-2、翻蓋角鉸鏈4-3、電動推拉杆4-6，天窗凸框3的另一個縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈4-3與下翻蓋5的一側端相連，下翻蓋5的另一側端設有防雨立擋邊4-8 ；電動推拉杆4-6通過固定預埋板2上的鉸鏈座4-5安裝於車頂1，並位於天窗凸框3的橫向邊框旁邊；翻蓋下鉸鏈4-2安裝在下翻蓋5內側橫向邊一端部，並與電動推拉杆4-6上部活動相連接；其中的防雨立擋邊罩4-7與防雨立擋邊4-8接觸構成S形密封腔。上述電動推拉杆設為兩個，並分別對稱布置在天窗凸框的兩個橫向邊框外的車頂上，電動推拉杆設內置行程開關。其次，如圖5中，還包括電動天窗的配電控制箱6，電動天窗的配電控制箱6內設有開蓋、關蓋一鍵式按鈕，其中配電控制箱6設置在車內任意位置。最後，上翻蓋4-1、下翻蓋5邊緣分別與天窗凸框3接觸處設有橡膠密封條，天窗凸框3與車頂I採用焊接，並在焊接處採用橡膠密封膠粘接；如此雙重防雨密封措施，保證了裝置良好的防雨密封性能。天窗凸框與車頂密封焊、膠聯接，天窗凸框帶外製作成凸式四周防水立邊結構，頂部四周安裝車用橡膠防雨密封條。下翻蓋5帶前端防雨立邊和三面下翻防雨結構，上翻蓋4-1帶前端防雨立邊罩和三面下翻防雨結構；當天窗完全關閉時，上述三個部分形成迷宮回扣式防雨結構，加上關閉貼合防雨橡膠密封條的雙重作用，保證了天窗良好的防雨密封效果。另外，上翻蓋裝在車向前的位置，可隔開行車迎風帶來的雨水進入車艙內。上述裝置中部件位置及連接關係可以進行科學的相對置換，即不限於
圖1結構中位置所示。該裝置工作過程:通過配電及自動控制功能來實現其過程，供電和電路控制全部採用原車低壓電，具有安全、可靠的性能。該裝置能實現一鍵式開蓋、關蓋自動控制功能，電動推拉杆、兩個電動推拉杆均帶內置行程開關，並帶反饋記憶功能，能實現兩個電動推拉杆的開蓋、關蓋延時順序程序控制功能。電動天窗的配電操作控制箱，集成全部可裝在車內任何位置。開蓋、關蓋為一鍵式操作，全部動作由控制電器自動控制。開蓋時，按下「開蓋」按鈕，控制電器得到電動推拉杆內置行程開信號後，4-1上翻蓋先開一順延幾秒後一5下翻蓋打開，上、下翻蓋完全外展開後，自動停止，完成開蓋一鍵式自動控制；關蓋時，按下「關蓋」按鈕，控制電器得到電動推拉杆內置行程關信號後，下翻蓋5先關一順延幾秒後一上翻蓋4-1後關，上、下翻蓋完全關閉，自動停止，完成關蓋一鍵式自動控制。儘管以上結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但本實用新型不限於上述具體實施方式
，凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保 護範圍。
權利要求1.一種車頂雙開電動天窗裝置，包括天窗凸框、天窗凸框配合的蓋體，所述天窗凸框的直角處具有角鉸鏈座，並通過其上的螺釘組固連車頂，其特徵在於: 所述天窗凸框橫截面為矩形； 所述天窗凸框具有兩個縱向邊框和兩個橫向邊框，天窗凸框的兩個縱向邊框上分別裝有上翻蓋總成和下翻蓋總成； 所述上翻蓋總成包括上翻蓋、翻蓋下鉸鏈、翻蓋角鉸鏈、電動推拉杆，所述天窗凸框的一個縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈與上翻蓋的一側端相連，上翻蓋的另一側端設有防雨立擋邊罩；所述電動推拉杆通過固定預埋板上的鉸鏈座安裝於車頂，並位於天窗凸框的橫向邊框旁邊；所述翻蓋下鉸鏈安裝在上翻蓋內側橫向邊一端部，並與所述的電動推拉杆上部活動相連接； 所述下翻蓋總成包括下翻蓋、翻蓋下鉸鏈、翻蓋角鉸鏈、電動推拉杆，所述天窗凸框的另一個縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈與下翻蓋的一側端相連，下翻蓋的另一側端設有防雨立擋邊；所述電動推拉 杆通過固定預埋板上的鉸鏈座安裝於車頂，並位於天窗凸框的橫向邊框旁邊；所述翻蓋下鉸鏈安裝在下翻蓋內側橫向邊一端部，並與所述的電動推拉杆上部活動相連接； 所述防雨立擋邊罩與防雨立擋邊接觸構成S形密封腔。
2.如權利要求1所述的一種車頂雙開電動天窗裝置，其特徵在於:所述電動推拉杆設為兩個，並分別對稱布置在天窗凸框的兩個橫向邊框外的車頂上，電動推拉杆設內置行程開關。
3.如權利要求1所述的一種車頂雙開電動天窗裝置，其特徵在於:還包括電動天窗的配電控制箱，電動天窗的配電控制箱內設有開蓋、關蓋一鍵式按鈕，電動天窗的配電控制箱設置在車內任意位置。
4.如權利要求1所述的一種車頂雙開電動天窗裝置，其特徵在於:所述上翻蓋、下翻蓋邊緣分別與天窗凸框接觸處設有橡膠密封條。
5.如權利要求1所述的一種車頂雙開電動天窗裝置，其特徵在於:所述天窗凸框與車頂採用焊接，並在焊接處採用橡膠密封膠粘接。
專利摘要本實用新型涉及一種車頂雙開電動天窗裝置，屬於汽車附件裝備技術領域。包括天窗凸框、天窗凸框配合的蓋體，天窗凸框的直角處具有角鉸鏈座，並通過其上的螺釘組固連車頂，天窗凸框橫截面為矩形；天窗凸框具有兩個縱向邊框和兩個橫向邊框，天窗凸框的兩個縱向邊框上分別裝有上翻蓋總成和下翻蓋總成。該裝置採用帶內置行程開關、記憶功能的電動推桿，結合配電控制箱內的控制電器，能實現上、下翻蓋形成的一鍵式開窗、關窗自動化操作，自動化控制程度高；該裝置結構簡單、性能可靠。
文檔編號B60J7/16GK203142356SQ201320009370
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月9日 優先權日2013年1月9日
發明者李亮 申請人:南京南汽專用車有限公司