地坑縱列式停車設備的製作方法

2023-10-06 20:38:24

專利名稱：地坑縱列式停車設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地坑式停車設備，尤其是涉及一種汽車自走式車 位跨越地坑進入後排車位的地坑縱列式停車設備。
技術背景地坑式停車設備因駕駛員駕駛車輛出入庫時視野開闊而備受用戶的歡迎，圖1所示即為傳統意義上的地坑式停車設備，其設備的側面如圖2所 示，此類設備地面車位如普通自然車位一樣可直接出入車。為方便地坑內 的車位出入車，在每一個控制區的地面層車位處留有一個空車位，如圖1所示地坑內為3個車位，地面上只有2個車位，留有l個空車位，地面車位通過設置在地面上的軌道左右橫移，通過變換地面空車位的位置，使 地坑內不同的車位升到地面層，存車後再降到地坑內而實現存車動作，取 車過程與此相反，即將欲取的地坑車位上方的地面車位載車板移開，再將 地坑車位升到地面上後汽車開走。但由於車道內通道的限制，有時為增加車位，必須設置圖3所示的車 庫型式，即在通道9的一側連續設置兩排地坑車庫，按圖l所示的方式進 行縱向並列布置後，其俯視方向如圖4。從圖4中可以看出，當需向後排 車位(圖中A2、 B2、 C2車位)存取車時，車輛必須經過前排車位(Al、Bl、 Cl車位)所在的位置。從圖中可以看出，要想在後排B2、 C2車位存 或取車時，必須通過前排的B1、 Cl車位，而B1、 Cl車位上已經存入了 車，根本無法通過，即使Bl、 Cl車位上無車輛存入，要通過它也相當困 難，因為地面層車位均設有國家標準規定的阻車裝置及使地面載車板橫移 變換空位的動力裝置，現在唯一的指望是圖4中的Al空位，但Al空位為 地面上為空車位的地坑，想進入後排的汽車根本無法通過，如果將地坑的 車位升到地面後做橋，讓汽車進入後排車位，此方法雖然可行，但前排通 道側的地坑內的車位將無法停車，從根本上就失去增加車位的目的。 發明內容本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種能使通道側的汽車通 過移動橋順利地進入後排車位的地坑縱列式停車設備。本實用新型的目的是這樣實現的 一種地坑縱列式停車設備，其特徵 在於它包括地坑、"H"字型或"匚"型鋼梁、移動橋的橫移軌道、地面 層載車板的橫移軌道、移動橋和地面層載車板，所述地坑的前緣和後緣分 別向下設置有前臺階和後臺階，所述"H"字型或"匚"型鋼梁有兩根，分別放置在地坑的前臺階和 後臺階上，每根"H"字型或"匚"型鋼梁均有上、下二層，所述移動橋 的橫移軌道有兩根，分別放置在前、後兩根"H"型或"匚"型鋼梁下層 的上端面上，所述地面層載車板的橫移軌道也有兩根，分別放置在前、後 兩根"H"型或"匚"型鋼梁上層的上端面上，或分別放置在緊挨地坑前 臺階和後臺階的混凝土地面上，所述地面層載車板安放在前、後兩根地面
層載車板的橫移軌道上，所述移動橋安放在前、後兩根移動橋的橫移軌道 上，並位於地面層載車板下方。本實用新型地坑縱列式停車設備，所述移動橋包括橋面、傳動軸、驅 動輪、從動輪和驅動裝置，所述傳動軸縱向安裝在橋面一側的底部，與驅 動裝置相連，所述驅動輪有兩隻，分別裝置於傳動軸的前、後兩端，從動 輪也有兩隻，分別裝置於橋面另一側底部的前、後位置處，驅動輪和從動 輪安放在前、後兩根移動橋的橫移軌道上。本實用新型通過在緊挨地面層載車板的下面設計了一種移動橋，使通 道側的汽車通過移動橋順利地進入後排車位。


圖1為以往的地坑式車位主視圖。圖2為以往的地坑式車位側視圖。 圖3為雙排縱列地坑車位布置要求圖。 圖4為圖3的俯視圖。圖5為本實用新型的在前排設置移動橋側視圖。圖6為本實用新型的移動橋結構位置圖。圖7為本實用新型的移動橋結構俯視圖。圖8為本實用新型的移動橋在車庫整體構中的上下位置圖。圖9為本實用新型的移動橋運行原理圖之一。圖IO為本實用新型的移動橋運行原理圖之二。圖中移動橋l、 "H"字型或"匚"型鋼梁2、移動橋的橫移軌道3、
地坑4、地面層載車板5、通道6、地面層載車板的橫移軌道7、後排車位 8、電機1.1、主鏈輪1.2、鏈條1.3、傳動鏈輪1.4、傳動軸1.5、驅動輪1.6、 從動輪1.7、橋面1.8。
具體實施方式
參見圖5、 6，本實用新型為一種地坑縱列式停車設備，主要由地坑4、 "H"字型鋼梁2、移動橋的橫移軌道3、地面層載車板的橫移軌道7、地 面層載車板5和移動橋1組成。所述地坑4的前緣和後緣分別向下設置有 前臺階和後臺階，所述"H"字型鋼梁2有兩根，分別放置在地坑4的前 臺階和後臺階上，每根"H"字型鋼梁2有上、下二層，所述移動橋的橫 移軌道3有兩根，分別放置在前、後兩根"H"型鋼梁2下層的上端面上， 所述地面層載車板的橫移軌道7也有兩根，分別放置在前、後兩根"H" 型鋼梁2上層的上端面上，或分別放置在緊挨地坑4前臺階和後臺階的混 凝土地面上，所述地面層載車板5安放在前、後兩根地面層載車板的橫移 軌道7上，所述移動橋l安放在前、後兩根移動橋的橫移軌道3上，並位 於地面層載車板5下方，如圖6、 8。參見圖7，所述移動橋1主要由橋面1.8、傳動軸1.5、驅動輪1.6、從 動輪1.7、電機1.1、主鏈輪1.2、傳動鏈輪1.4和鏈條1.3組成。所述傳動 軸1.5縱向安裝在橋面1.8—側的底部，與驅動裝置相連，所述驅動輪1.6 有兩隻，分別裝置於傳動軸1,5的前、後兩端，從動輪1.7也有兩隻，分別 裝置於橋面1.8另一側底部的前、後位置處，驅動輪1.6和從動輪1.7安放 在前、後兩根移動橋的橫移軌道3上。所述驅動裝置包括電機l.l、主鏈輪1.2、傳動鏈輪1.4和鏈條1.3，電機1.1安裝在橋面1.8的下方，主鏈輪1.2 與電機l.l軸相連，傳動鏈輪1.4裝置在傳動軸1.5上，主鏈輪L2通過鏈 條1.3與傳動軸1.5上的傳動鏈輪1.4相連。根據需要"H"型鋼梁也可做成單邊折彎"匚"型鋼(類似"H"字型 鋼的一半)使用。H作原理如圖9所示，在原先圖4 Al位置上設置移動橋後，汽車①就能通過 移動橋1進入後排車位8 了，如圖5、 8所示；在圖9的位置，當需要向 B2車位存車時，只需將Bl車位的臺板移動到Al位置，而將移動橋1從 地面車位的下方移動到地面車位B1的位置，如圖10所示；同樣，若需存 取C2車位車輛時，只要將Cl車位載車板與Bl車位移動橋位置調換，就 能方便實現。
權利要求1、一種地坑縱列式停車設備，其特徵在於它包括地坑(4)、「H」字型或「匚」型鋼梁(2)、移動橋的橫移軌道(3)、地面層載車板的橫移軌道(7)、地面層載車板(5)和移動橋(1)，所述地坑(4)的前緣和後緣分別向下設置有前臺階和後臺階，所述「H」字型或「匚」型鋼梁(2)有兩根，分別放置在地坑(4)的前臺階和後臺階上，每根「H」字型或「匚」型鋼梁(2)均有上、下二層，所述移動橋的橫移軌道(3)有兩根，分別放置在前、後兩根「H」型或「匚」型鋼梁(2)下層的上端面上，所述地面層載車板的橫移軌道(7)也有兩根，分別放置在前、後兩根「H」型或「匚」型鋼梁(2)上層的上端面上，或分別放置在緊挨地坑(4)前臺階和後臺階的混凝土地面上，所述地面層載車板(5)安放在前、後兩根地面層載車板的橫移軌道(7)上，所述移動橋(1)安放在前、後兩根移動橋的橫移軌道(3)上，並位於地面層載車板(5)下方。
2、 根據權利要求1所述的一種地坑縱列式停車設備，其特徵在於所述 移動橋(1)包括橋面(1.8)、傳動軸(1.5)、驅動輪(1.6)、從動輪(1.7)和驅動裝 置，所述傳動軸(1.5)縱向安裝在橋面(1.8)—側的底部，與驅動裝置相連， 所述驅動輪(1.6)有兩隻，分別裝置於傳動軸(1.5)的前、後兩端，從動輪(1.7) 也有兩隻，分別裝置於橋面(1.8)另一側底部的前、後位置處，驅動輪(1.6) 和從動輪(1.7)安放在前、後兩根移動橋的橫移軌道(3)上。
3、 根據權利要求2所述的一種地坑縱列式停車設備，其特徵在於所 述驅動裝置包括電機(1.1)、主鏈輪(L2)、傳動鏈輪(1.4)和鏈條(1.3),電機(l.l) 安裝在橋面(1.8)的下方，主鏈輪(1，2)與電機(1.1)軸相連，傳動鏈輪(1.4)裝 置在傳動軸(1.5)上，主鏈輪(1，2)通過鏈條(1.3)與傳動軸(1.5)上的傳動鏈輪 (1.4)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種地坑縱列式停車設備，包括地坑(4)、「H」字型或「匚」型鋼梁(2)、移動橋的橫移軌道(3)、地面層載車板的橫移軌道(7)、地面層載車板(5)和移動橋(1)，地坑(4)的前緣和後緣分別向下設置有前臺階和後臺階，「H」字型或「匚」型鋼梁(2)放置在地坑(4)的前臺階和後臺階上，移動橋的橫移軌道(3)放置在前、後兩根「H」型或「匚」型鋼梁(2)下層，地面層載車板的橫移軌道(7)放置在前、後兩根「H」型或「匚」型鋼梁(2)上層，地面層載車板(5)安放在前、後兩根地面層載車板的橫移軌道(7)上，移動橋(1)安放在前、後兩根移動橋的橫移軌道(3)上，並位於地面層載車板(5)下方。本實用新型通過在緊挨地面層載車板的下面設計了一種移動橋，使通道側的汽車通過移動橋順利地進入後排車使。
文檔編號E04H6/08GK201053220SQ20072004018
公開日2008年4月30日 申請日期2007年6月22日 優先權日2007年6月22日
發明者孫海濱, 錢惠君 申請人:江蘇雙良停車設備有限公司