傳送平臺傳動滾輪升降裝置製造方法
2023-04-29 06:27:36 2
傳送平臺傳動滾輪升降裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，其特徵在於設有平臺架、支撐臂、軸承座、滾動滑輪、鍥塊和載重樁，固定支架設在升降擺臂的兩端，固定支架上設有轉軸，升降擺臂兩端分別固定在固定板上，中心前端設有支撐臂，後端與轉軸相鉸接，下端設有伸縮油缸，前方設有驅動滾輪，固定板後端與轉軸相鉸接，支撐臂上端面設有定位凹槽，下端設有滾動滑輪，支撐臂下方設有楔塊，驅動滾軸中部坐在支撐臂內，驅動滾軸兩端分別與軸承座相連接，驅動滾軸上固定有驅動滾輪和從動鏈輪，楔塊設在載重樁內，楔塊上端面與滾動滑輪相接觸，下端與載重樁滑動連接，伸縮油缸與楔塊固定連接，載重樁與平臺架固定連接，具有結構新穎、安全可靠等優點。
【專利說明】傳送平臺傳動滾輪升降裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及飛機地面設施【技術領域】，具體地說是一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置。
【背景技術】
[0002]傳送平臺車作為空港行業的重要裝備，主要用於飛機貨物的裝卸作業。與以前的平臺車相比，該傳動滾升降裝置在平臺車的貨物傳輸過程中具有安全可靠，故障率低，及時實現驅動滾輪與貨物託板的分離與結合，不會受液壓系統的滲漏而影響滾輪的驅動等優點。平臺車設有一套傳動滾升降裝置，能夠有效驅動平臺車上的貨物，根據輸送貨物的需要，及時實現驅動滾輪的升降，不使用驅動滾輪時。傳動滾升降裝置作為平臺車的重要組件,往往決定了整車的作業性能。
[0003]目前，常用的傳動滾升降是由固定支架、升降液缸、升降臺架、驅動滾輪、傳動馬達、驅動鏈條組成，驅動滾輪包括驅動輪、驅動軸、支撐軸承、驅動鏈輪。傳統的升降系統靠液缸的升降支撐，利用液缸將升降臺架及驅動裝置升高，使驅動滾輪與與貨物託板接觸，提供驅動力，從而實現貨物的輸轉。這樣的結構存在的弊病為:液缸或液壓鎖存在滲漏後升降裝置逐漸下移，使驅動力不足甚至無驅動力，從而影響整個系統的貨物傳輸。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構新穎、安全可靠、不受液壓系統滲漏而影響貨物的驅動裝置，保證貨物的裝載要求，消除各種安全隱患，提高貨物的裝卸效率的傳送平臺傳動滾輪升降裝置。
[0005]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:
一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，包括平臺架、固定支架、傳動馬達、驅動滾輪、驅動滾軸、主動鏈輪、從動鏈輪、升降擺臂、伸縮油缸和驅動鏈條，所述固定支架與平臺架固定連接，其特徵在於設有支撐臂、軸承座、滾動滑輪、鍥塊和載重樁，所述固定支架設在升降擺臂的兩端，固定支架上設有轉軸，所述升降擺臂兩端分別固定在固定板上，升降擺臂上設有傳動馬達，升降擺臂中心前端設有支撐臂，後端分別與轉軸相鉸接，下端設有伸縮油缸，升降擺臂前方設有驅動滾輪，所述固定板後端與轉軸相鉸接，前端內側設有軸承座，所述支撐臂上端面設有定位凹槽，下端設有滾動滑輪，支撐臂下方設有楔塊，驅動滾軸中部坐在支撐臂的定位凹槽內，驅動滾軸兩端分別經軸承與軸承座相連接，驅動滾軸上固定有驅動滾輪和從動鏈輪，所述從動鏈輪經驅動鏈條與傳動馬達輸出軸上的主動鏈輪相連接，以利於通過傳動馬達驅動驅動滾軸旋轉，進而帶動驅動滾輪旋轉，所述楔塊是由舉升面、下降面以及舉升面和下降面間的過渡面構成的階梯面，載重樁與平臺架固定連接，楔塊設在載重樁內，楔塊上端面與滾動滑輪相接觸，下端與載重樁滑動連接，伸縮油缸前端與楔塊固定連接，通過伸縮油缸的伸出，使楔塊向前移動，支撐臂下端經滾動滑輪沿著楔塊上端的下降面、過渡面上升到舉升面上，進而使升降擺臂前端的支撐臂帶動驅動滾軸上的驅動滾輪上升，使楔塊直接墊在驅動滾輪下方，即使撤去伸縮油缸，驅動滾輪也不會降低，從而提供了足夠的高度與貨物的託板接觸，使託板在貨物的重力作用下產生與驅動滾輪產生摩擦力將貨物輸送到機艙，達到輸送貨物的目的。
[0006]本發明可在固定板上設有限位柱，所述驅動滾輪側面設有限位孔，所述驅動滾輪經限位柱與驅動滾輪上的限位孔想配合插接，以利於防止升降擺臂在沒有貨物裝載到平臺車上面時在行駛過程中因地面顛簸而跳起，同時，還可以防止傳輸過程中傳輸力過大時驅動滾輪上翹等弊病。
[0007]本發明可在驅動鏈條內側設有鏈條張緊裝置，鏈條張緊裝置固定在驅動電機上，以利於保證驅動鏈條的張力，所述鏈條張緊裝置的結構為現有技術，此不贅述。
[0008]本發明由於採用上述結構，具有結構新穎、安全可靠、不受液壓系統滲漏而影響貨物的驅動裝置，保證貨物的裝載要求，消除各種安全隱患，提高貨物的裝卸效率等優點。
[0009]【專利附圖】
【附圖說明】
圖1是本發明的立體結構示意圖。
[0010]圖2是本發明的主視圖。
[0011]圖3是圖2中A-A的剖視圖。
[0012]附圖標記:固定支架1、傳動馬達2、驅動滾輪3、驅動滾軸4、主動鏈輪5、從動鏈輪
6、升降擺臂7、伸縮油缸8、驅動鏈條9、支撐臂10、軸承座11、滾動滑輪12、鍥塊13、載重樁14、轉軸15、固定板16、限位柱17、鏈條張緊裝置18、平臺架19。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發明進一步說明:
如附圖所示，一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，包括平臺架19、固定支架1、傳動馬達
2、驅動滾輪3、驅動滾軸4、主動鏈輪5、從動鏈輪6、升降擺臂7、伸縮油缸8和驅動鏈條9，所述固定支架I與平臺架19固定連接，其特徵在於設有支撐臂10、軸承座11、滾動滑輪12、鍥塊13、載重樁14、轉軸15和固定板16，所述固定支架I設在升降擺臂7的兩端，固定支架I上設有轉軸15，所述升降擺臂7兩端分別固定在固定板16上，升降擺臂7上設有傳動馬達2，升降擺臂7中心前端設有支撐臂10，後端分別與轉軸15相鉸接，下端設有伸縮油缸8，升降擺臂7前方設有驅動滾輪3，所述固定板16後端與轉軸15相鉸接，前端內側設有軸承座11，所述支撐臂10上端面設有定位凹槽，下端設有滾動滑輪12，支撐臂10下方設有楔塊13，驅動滾軸4中部坐在支撐臂10的定位凹槽內，驅動滾軸4兩端分別經軸承與軸承座相連接，驅動滾軸4上固定有驅動滾輪12和從動鏈輪6，所述從動鏈輪6經驅動鏈條9與傳雲力馬達2輸出軸上的主動鏈輪5相連接，以利於通過傳動馬達2驅動驅動滾軸4旋轉,進而帶動驅動滾輪4旋轉，所述楔塊13是由舉升面、下降面以及舉升面和下降面間的過渡面構成的階梯面，載重樁14與平臺架固定連接，楔塊13設在載重樁14內，楔塊13上端面與滾動滑輪12相接觸，下端與載重樁14滑動連接，伸縮油缸8前端與楔塊13固定連接，通過伸縮油缸8的伸出，使楔塊13向前移動，支撐臂10下端經滾動滑輪12沿著楔塊13上端的下降面、過渡面上升到舉升面上，進而使升降擺臂7前端的支撐臂10帶動驅動滾軸4上的驅動滾輪3上升，使楔塊13直接墊在驅動滾輪3下方，即使撤去伸縮油缸8，驅動滾輪3也不會降低，從而提供了足夠的高度與貨物的託板接觸，使託板在貨物的重力作用下產生與驅動滾輪3產生摩擦力將貨物輸送到機艙，達到輸送貨物的目的。
[0014]本發明可在固定板16上設有限位柱17，所述驅動滾輪3側面設有限位孔，所述驅動滾輪3經限位柱17與驅動滾輪3上的限位孔想配合插接，以利於防止升降擺臂7在沒有貨物裝載到平臺車上面時在行駛過程中因地面顛簸而跳起，同時，還可以防止傳輸過程中傳輸力過大時驅動滾輪上翹等弊病。
[0015]本發明可在驅動鏈條內側設有鏈條張緊裝置18，鏈條張緊裝置固定在驅動電機上，以利於保證驅動鏈條的張力，所述鏈條張緊裝置的結構為現有技術，此不贅述。
[0016]本發明在輸送貨物時，伸縮油缸8動作，驅動鍥塊13在載重樁14內水平前移，使支撐臂10下端的滾動滑輪12隨著鍥塊13的前移經鍥塊13的下降面、過渡面滾動到舉升面上，將滾動滑輪12舉起，在舉升的同時，驅動傳動馬達2，主動鏈輪5經驅動鏈條9帶動從動鏈輪6旋轉,從動鏈輪6帶動驅動滾軸4以及驅動滾軸4上的驅動滾輪3旋轉，當驅動滾輪3在舉升到一定高度後與託板接觸，並帶動託板上的貨物前移，使託板在貨物的重力作用下產生與驅動滾輪3產生摩擦力將貨物輸送到機艙，在輸送貨物的過程中，由於支撐臂10的重力經鍥塊13支撐，使伸縮油缸8不受力，避免因伸縮油缸8因滲漏造成驅動力不足而導致舉升不到位。
[0017]本發明由於採用上述結構，具有結構新穎、安全可靠、不受液壓系統滲漏而影響貨物的驅動裝置，保證貨物的裝載要求，消除各種安全隱患，提高貨物的裝卸效率等優點。
【權利要求】
1.一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，包括平臺架、固定支架、傳動馬達、驅動滾輪、驅動滾軸、主動鏈輪、從動鏈輪、升降擺臂、伸縮油缸和驅動鏈條，所述固定支架與平臺架固定連接，其特徵在於設有支撐臂、軸承座、滾動滑輪、鍥塊和載重樁，所述固定支架設在升降擺臂的兩端，固定支架上設有轉軸，所述升降擺臂兩端分別固定在固定板上，升降擺臂上設有傳動馬達，升降擺臂中心前端設有支撐臂，後端分別與轉軸相鉸接，下端設有伸縮油缸，升降擺臂前方設有驅動滾輪，所述固定板後端與轉軸相鉸接，前端內側設有軸承座，所述支撐臂上端面設有定位凹槽，下端設有滾動滑輪，支撐臂下方設有楔塊，驅動滾軸中部坐在支撐臂的定位凹槽內，驅動滾軸兩端分別經軸承與軸承座相連接，驅動滾軸上固定有驅動滾輪和從動鏈輪，所述從動鏈輪經驅動鏈條與傳動馬達輸出軸上的主動鏈輪相連接，所述楔塊是由舉升面、下降面以及舉升面和下降面間的過渡面構成，載重樁與平臺架固定連接，楔塊設在載重樁內，楔塊上端面與滾動滑輪相接觸，下端與載重樁滑動連接，伸縮油缸前端與楔塊固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，其特徵在於設有固定板上設有限位柱，所述驅動滾輪側面設有限位孔，所述驅動滾輪經限位柱與驅動滾輪上的限位孔想配合插接。
【文檔編號】B65G65/00GK103640710SQ201310735869
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月29日 優先權日:2013年12月29日
【發明者】李子珍, 郝紹銀, 張萌, 姜紹華 申請人:威海廣泰空港設備股份有限公司