燒結機風箱微負壓點火裝置的製作方法

2023-11-09 06:05:47 3

專利名稱：燒結機風箱微負壓點火裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種點火裝置，尤其涉及一種為煉鐵高爐提供優質燒結礦的燒結工藝中使用的燒結機風箱微負壓點火裝置。
背景技術：
眾所周知，含鐵粉礦不 能直接入冶金高爐煉鐵，必須經過燒結工序將含鐵粉礦變為燒結礦才可入冶金高爐。在含鐵粉礦的燒結過程中，通常是把燒結料放於臺車中，在臺車的上方呈一定間隔安置點火器，而在臺車的下方安裝兩臺互為對稱的風箱，風箱的下端連雙層閥門，而風箱下端安裝的兩個雙層閥門是通過電動拉杆來控制其運行的，這種電動拉杆式結構的點火裝置存在如下缺點①所採用的閥門為雙層閥門，在打開閥門的上層時下層會關閉，反之，在打開下層時上層會關閉，當燒結機臺車上落料較多時，這種雙層閥門會被卡死，導致燒結工藝不穩定。②此種拉杆式結構的點火裝置不能(或沒有)進行氣、物分離，因燒結機臺車上的落料與大煙道的抽風為同一管道，導致雙層閥門磨損較為嚴重，使用壽命短，維修(護)成本高，直接影響生產進程。

發明內容
本發明的目的在於提供一種可有效進行氣體和物料的分離、有效控制燒結料在燒結過程中的緻密性及提高產品質量或強度、降低生產成本、節約能耗的燒結機風箱微負壓點火裝置。為實現上述目的，本發明採用的技術方案是所述的一種燒結機風箱微負壓點火裝置包括振動電機、風箱管、第一石墨盤根和第二石墨盤根和第三石墨盤根、風箱耐磨接管、耐磨彎管、阻力平衡閥、豎接管、悶蓋、抽風管、觀察孔蓋、雙層卸灰閥、卸料管、風箱、臺車以及點火器，臺車位於風箱的上端，點火器呈間隔設置在臺車的頂端，風箱上部經管道對著臺車的下端，豎接管的下端經悶蓋連抽風管，抽風管連通大煙道。風箱的下部經第一石墨盤根同風箱管的上部相連，在風箱管的一側壁安裝有振動電機，帶觀察孔蓋的觀察孔開設在風箱管上。雙層卸灰閥的上端經第二石墨盤根同風箱管的下端相連，雙層卸灰閥的下端經第三石墨盤根同卸料管連接。在風箱管另一側壁安裝的風箱耐磨接管連通風箱管的內腔，風箱耐磨接管經連接盤與耐磨彎管的一頭相連，耐磨彎管的另一頭經阻力平衡閥連接豎接管，調節阻力平衡閥的內孔直徑為Φ40_ Φ160_。採用如上技術方案提供的一種燒結機風箱微負壓點火裝置與現有技術相比，技術效果在於①保證了燒結機工作的穩定，能有效地進行氣、物分離，降低了閥門備件及維修成本。②通過調節阻力平衡閥的氣體流量，有效地控制了氣流的負壓，即可有效控制燃氣對燒結料的燒結厚度，從而可達到減少燃氣用量，降低了能耗及生產成本。③通過控制負壓，可有效控制燒結料在燒結過程中的緻密度，提高燒結礦的產品質量和強度，提高燒結成品率。


圖I為本發明所述的一種燒結機風箱微負壓點火裝置的正向結構示意圖，亦為本發明的摘要附圖。圖2為圖I的左向外部示意圖。圖3為燒結料在燒結工藝過程中燒結機風箱微負壓點火裝置的安裝示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的具體實施方式
作進一步的詳細描述。 (如附圖所示)本發明所述的一種燒結機風箱微負壓點火裝置包括振動電機I、風箱管2、第一石墨盤根3和第二石墨盤根3a和第三石墨盤根3b、風箱耐磨接管4、耐磨彎管
5、阻力平衡閥6、豎接管7、悶蓋7a、抽風管7b、觀察孔蓋8、雙層卸灰閥9、卸料管10、風箱
11、臺車12以及點火器13，其中第一石墨盤3、第二石墨盤根3a和第三石墨盤根3b為耐高溫的密封件，市場可買產品，而風箱管2的外形為兩頭斷面尺寸相等或不相等的圓桶形或方桶形，風箱11、臺車12和點火器13亦為現有技術，放有燒結料的臺車12位於風箱11的上端，點火器13呈一定間隔設置在臺車12的頂端。此處所述的燒結料為含鐵粉礦、焦炭粉及石灰石粉或白雲石粉等按質量比混合的混合物，根據成分進行配製。風箱11的上部經管道對著臺車12的下端，風箱11的下部經第一石墨盤根3同風箱管2的上部相連，在風箱管2的一側壁安裝有振動電機I (振動電機可選用VB1584型)，帶觀察孔蓋8的觀察孔開設在風箱管2上(最佳為中部位置)，雙層卸灰閥9的上端經第二石墨盤根3a同風箱管2的下端相連，雙層卸灰閥9的下端經第三石墨盤根3b同卸料管10相連，卸料管10的下料口對著皮帶運輸機。其中雙層卸灰閥9為電動雙層卸灰閥，DST-40型。與振動電機I相對稱，在風箱管2另一側壁安裝的風箱耐磨接管4連通風箱管2的內腔，風箱耐磨接管4經連接盤與耐磨彎根5的一頭相連，耐磨彎管5的另一頭經阻力平衡閥6連接豎接管7，豎接管7的下端經悶蓋7a連抽風管7b，抽風管7b連通大煙道14，在抽風管7b或大煙道14抽風壓力不變的情況下，根據不同規格的燒結機，阻力平衡閥6的內孔直徑可控制在Φ40πιπι Φ 160mm，即可對流經阻力平衡閥6的氣體流量進行控制，控制方法可為手動調節阻力平衡閥6的開度。其中悶蓋7a、抽風管7b及大煙道14為已有技術，可知，大煙道14的抽風則是單獨從風箱管2上開出的抽風口實現的。實施時，(如圖3所示)將所述的燒結機風箱微負壓點火裝置呈對稱形式安裝在臺車12的下端，當需要對臺車12中的燒結料進行燒結時，點火器3點火(點火器13所用的燃氣可選用冶金企業內部的混合煤氣或外界供給的天然氣)，啟動振動電機1，開啟雙層卸灰閥9，同時與抽風管7b及大煙道14相連的抽風機也工作，燒結機臺車12上的燒結料在燒結過程中的落料可直接經風箱管2、雙層卸灰閥9及卸料管10經下方皮帶輸送機運出作集中處理。調節阻力平衡閥6的開度，亦為調節流經風箱耐磨接管4、耐磨彎管5及豎接管7的氣體流量，即有效地控制了系統的負壓，使由點火器13噴出的燃氣能有效穿透臺車12中燒結料層，對燒結料層進行有效燒結，從而提高燒結料的品位及緻密度，節約能耗，降低生產成本，延長部分零部件的使用壽命。經過一段使用時間後，可關閉振動電機1，打開觀察孔上的觀察孔蓋8，由人工或 以其它方式對風箱管2的內部進行清洗。
權利要求
1.一種燒結機風箱微負壓點火裝置，包括振動電機(I)、風箱管(2)、第一石墨盤根(3)和第二石墨盤根(3a)和第三石墨盤根(3b)、風箱耐磨接管(4)、耐磨彎管(5)、阻力平衡閥(6)、豎接管(7)、悶蓋(7a)、抽風管(7b)、觀察孔蓋(8)、雙層卸灰閥(9)、卸料管(10)、風箱(11)、臺車(12)以及點火器(13)，臺車(12)位於風箱(11)的上端，點火器(13)呈間隔設置在臺車(12)的頂端，風箱(11)上部經管道對著臺車(12)的下端；豎接管(7)的下端經悶蓋(7a)連抽風管(7b)，抽風管(7b)連通大煙道(14)，其特徵在於風箱(11)的下部經第一石墨盤根(3)同風箱管(2)的上部相連，在風箱管(2)的一側壁安裝有振動電機(1)，帶觀察孔蓋(8)的觀察孔開設在風箱管(2)上；雙層卸灰閥(9)的上端經第二石墨盤根(3a)同風箱管(2)的下端相連，雙層卸灰閥(9)的下端經第三石墨盤根(3b)同卸料管(10)連接；在風箱管⑵另一側壁安裝的風箱耐磨接管⑷連通風箱管⑵的內腔，風箱耐磨接管(4)經連接盤與耐磨彎管(5)的一頭相連，耐磨彎管(5)的另一頭經阻力平衡閥(6)連接豎接管(7),控制阻力平衡閥(6)的內孔直徑為Φ40_ Φ160_。
2.根據權利要求I所述的一種燒結機風箱微負壓點火裝置，其特徵在於風箱管(2)的外形為兩頭斷面尺寸相等或不相等的圓桶形或方桶形。
全文摘要
本發明公開了一種燒結機風箱微負壓點火裝置，臺車位於風箱的上端，點火器呈間隔設置在臺車的頂端，風箱上部經管道對著臺車的下端，風箱下部經第一石墨盤根同風箱管的上部相連。在風箱管的一側壁裝有振動電機，帶觀察孔蓋的觀察孔開設在風箱管的中間位置，雙層卸灰閥的上端經第二石墨盤根同風箱管的下端相連，雙層卸灰閥的下端經第三石墨盤根同卸料管連接。在風箱管的另一側壁安裝的風箱耐磨接管連通風箱管的內腔，風箱耐磨接管經連接盤與耐磨彎管的一頭相連，耐磨彎管的另一頭經阻力平衡閥連豎接管的上端，豎接管的下端經悶蓋連軸風管及大煙道。這種微負壓點火裝置能實現氣、物分離，有效控制燒結料燒結厚度，提高燒結礦品位，降低生產成本。
文檔編號F27B21/08GK102721280SQ201210230178
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月30日 優先權日2012年6月30日
發明者曾令勇, 譚玲 申請人:婁底市凌一機電設備有限公司