採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系的製作方法

2023-12-03 15:49:11 2

專利名稱：採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種採煤機，特別是一種採煤機的驅動裝置。
技術背景採煤機牽引箱是採煤機的重要組成之一，其位置是在運輸機的上方，如圖4、5所示，牽引箱1』的箱體11』橫貫於運輸機5的刮板頂面51和槽幫頂面53，牽引箱1』的前箱底 12』和中箱底13』對應運輸機5的中板頂面52形成過煤高度，該高度是影響整個煤運輸系統的要素之一；現有採煤機的牽引箱內末級傳動通常採用行星傳動輪系2』如圖4，該行星傳動輪系2』具有一可和採煤機行走輪連接的輸出軸4』，隨著採煤技術的發展，採煤機牽引箱的牽引電機功率不斷增大，牽引箱內末級行星傳動輪系2』的尺寸隨之也不斷變大變寬， 而末級行星傳動輪系的增大，牽引箱1』的前、中箱底12』、13』將向下延伸，如圖4所示，前、 中箱底12』、13』和運輸機5刮板頂面51和中板頂面52之間的高度縮小，即牽引箱1』下方的過煤空間減小，其結果必然是過煤不暢，最終將影響整個煤運輸系統，嚴重時，煤、矸石等的擠卡，可能導致採煤機斷滑靴及運輸機斷刮板等嚴重事故，是採煤技術發展中亟待解決的技術難題
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系，它能解決薄煤層或較薄煤層大功率採煤機牽引箱下方過煤空間不足問題，提高採煤機總體裝載性能和可靠性。本實用新型解決上述技術問題採用的技術方案是採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系有牽引箱、牽引箱內前置行星輪系和輸出軸，其特點是在前置行星輪系的輸出端驅動連接有一功率分流式定軸傳動輪系，該功率分流式定軸傳動輪系的輸出端驅動連接有輸出軸。本實用新型採用上述結構，和現有結構比較，其徑向尺寸將明顯減小，即牽引箱的前箱底和中箱底至輸送機中板頂面之間的距離將明顯增大，能確保薄或較薄煤層大功率採煤機順暢過煤，提高採煤機總體裝載、運送性能，並能排除採煤機斷滑靴或運輸機斷刮板等嚴重事故，提高設備的可靠性。

圖1是本實用新型採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系示意圖。圖2是圖1中B-B剖視示意圖。圖3是圖2中C-C展開示意圖。圖4是現有結構剖視示意圖。圖5是圖4中A-A剖視示意圖。
具體實施方式
參照圖1，採煤機牽弓丨箱1，其殼體11內設置有前置行星輪系2和功率分流式定軸傳動輪系3，該功率分流式定軸傳動輪系3的輸出端驅動連接有輸出軸4，牽引箱1位於運輸機5的上方，牽引箱1箱體11橫貫於運輸機5的刮板頂面51和槽幫頂面53。牽引箱1，其箱體11的底面對應運輸機5分別為前箱底12和中箱底13，本實用新型的前、中箱底12、13，由於採用新結構的傳動輪系，相對運輸機5的中板頂面52有較大提高，即圖1中雙點劃線(現有結構的前、中箱底12』、13』)和本實用新型的前、中箱底12、13 比較，牽引箱1的箱底和運輸機5之間的距離加大，運行中的過煤空間加大。前置行星輪系2，其結構和現有結構相似，其輸出轉速較高，相對尺寸也較小。功率分流式定軸傳動輪系3，包括有主動齒輪31、前齒輪組32、後齒輪組33、從動齒輪34、扭矩軸35及相應的連接、支承結構件等，其主體結構和現有技術相似；主動齒輪31，主動齒輪31連接有前置行星輪系2的輸出端，主動齒輪31和前齒輪組32各齒輪組相互嚙合，並呈減速傳動；前齒輪組32，是由一組相同結構的各齒輪組成，其齒輪的數量至少為2個，並均勻分布嚙合於主動齒輪31且其節圓直徑大於主動齒輪31的節圓直徑，圖1、2、3示前齒輪組 32的齒輪數量為4個，形成主動齒輪31的總功率分流由4個齒輪傳遞，各齒輪負載的分流減小，無大直徑迴轉件結構是傳動系尺寸能明顯減小的要素，也是本實用新型加大過煤空間的主要原因；後齒輪組33，同樣是由一組相同結構的各齒輪組成，並一一對應經各扭距軸35連接前齒輪組32各齒輪，即前齒輪組32各齒輪經各扭矩軸35分別連接有後齒輪組33的各齒輪，因此後齒輪組33的齒輪數量和前齒輪組32的齒輪數量相同，並均勻分布嚙合有從動齒輪34，如圖2、3所示，同樣都是4個齒輪，後齒輪組33各齒輪的節圓直徑小於從動齒輪 34的節圓直徑，形成功率分流式定軸傳動輪系的第二級減速，同樣是本實用新型加大過煤空間的要素；從動齒輪34，如圖2、3所示，是和後齒輪組33各齒輪嚙合，即後齒輪組33的各齒輪分別嚙合有從動齒輪34，即4個後齒輪均勻分布在從動齒輪34的周向，形成匯集傳動功率的結構，從動齒輪34連接有輸出軸4。本實用新型將採煤機牽引箱內末級傳動採用功率分流式定軸傳動輪系，通過齒輪組的布置方式，將減速輪系高度方向尺寸控制在較小範圍內，保證牽引箱1箱體11下方有足夠的過煤空間，為大功率薄煤層採煤機牽引系統的設計提供了最佳的技術方案。運行過程中前置行星輪系2將動力通過輸出軸驅動主動齒輪31，主動齒輪31通過定軸傳動將動力傳遞給前齒輪組32，此時前齒輪組32由多個(圖2、3示4個)前齒輪將功率分流，前齒輪組32各齒輪分別通過各扭矩軸35 (圖2、3示4個扭矩軸)將動力傳遞給後齒輪組33各齒輪，後齒輪組33各齒輪通過定軸傳動將動力傳遞給從動齒輪34，即由多個後齒輪將功率合流傳遞給從動齒輪34，最終由從動齒輪34將合流後的動力通過輸出軸4傳出。
權利要求1.一種採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系，包括有牽引箱、牽引箱內前置行星輪系和輸出軸，其特徵在於在前置行星輪系(2)的輸出端驅動連接有一功率分流式定軸傳動輪系(3)，該功率分流式定軸傳動輪系(3)的輸出端驅動連接有輸出軸(4)。
2.根據權利要求1所述的採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系，其特徵是功率分流式定軸傳動輪系(3)包括有主動齒輪(31)、前齒輪組(32)、後齒輪組(33)、從動齒輪(34) 和扭矩軸(35)，主動齒輪(31)連接有前置行星輪系(2)的輸出端，主動齒輪(31)分別嚙合有前齒輪組(32)的各齒輪，前齒輪組(32)各齒輪經各扭矩軸(35)分別連接有後齒輪組 (33)的各齒輪，後齒輪組(33)的各齒輪分別嚙合有從動齒輪(34)，從動齒輪(34)連接有輸出軸(4)。
3.根據權利要求1所述的採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系，其特徵是前齒輪組 (32)的齒輪數量至少為2個，並均勻分布嚙合於主動齒輪(31)，後齒輪組(33)的齒輪數量和前齒輪組(32)的齒輪數量相同，並均勻分布嚙合有從動齒輪(34)。
專利摘要一種採煤機牽引箱功率分流式定軸傳動輪系，主要解決薄煤層大功率採煤機牽引箱下方過煤空間不足等技術問題，其採用技術方案是，在前置行星輪系的輸出端驅動連接有一功率分流式定軸傳動輪系，該功率分流式定軸傳動輪系的輸出端驅動連接有輸出軸，適用於薄煤層或較薄煤層大功率採煤機的牽引箱。
文檔編號E21C31/00GK202220603SQ20112020678
公開日2012年5月16日 申請日期2011年6月17日 優先權日2011年6月17日
發明者劉峰, 史春祥, 孫燎原, 楊麗偉, 王振乾, 章立強, 胡滔, 胡璟, 貟瑞光, 黃秋來 申請人:天地上海採掘裝備科技有限公司, 天地科技股份有限公司上海分公司