一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置的製作方法

2023-12-01 15:20:26 1

專利名稱：一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，屬煤礦井下煤炭轉
運設備零部件的設計與製造的技術領域。
背景技術：
在大中型煤礦中，煤炭的運輸是靠伸縮帶式輸送機完成的，由於是在煤礦井下惡 劣環境作業，伸縮帶式輸送機在起動、運轉、制動以及急停、斷電等不同工況時，所需的驅動
滾筒分離點張力不同，這就要求處於驅動滾筒分離點的自動張緊裝置要根據不同工況提供 不同的張力，而且張力的調節快慢也應不同，尤其在急停或斷電情況下，單向制動器應快速 打開，如果單向制動器無法打開，會使得輸送機驅動滾筒分離點張力過高，無法自動調節， 損壞設備。 目前，國內使用的自動張緊裝置不能對速度進行調節，無法滿足輸送機對張力調
節快慢的要求，斷電時，輸送機驅動滾筒分離點張力過高，極易造成斷帶或損壞自動張緊裝
置，目前的張緊裝置無法實現這種情況下的自我保護和對輸送機的保護。 隨著煤礦工作面的延長，伸縮帶式輸送機向長運距、大運量、高速度方向發展，甚
至大於3000米，對驅動滾筒分離點張力的動態變化更趨複雜，對張緊裝置的要求更高，目
前使用的張緊裝置已無法滿足長運距、大運量、高速度條件下對張力的需要。

發明內容發明目的 本實用新型的目的就是針對背景技術的需要，設計一種伸縮帶式輸送機的變頻式 自動張緊裝置，採用變頻電機、單向溼式制動器、雙行星傘齒輪減速器等技術，以大幅度提 高伸縮帶式輸送機的自動張緊裝置的性能，以滿足伸縮帶式輸送機長運距、大運量、高速度 條件下對張力的需要。 技術方案 本實用新型主要結構由滾筒、滾筒架、腹環、固定板、端頭組件、軸承組件、聯接 套、傳動軸、減速器、制動器、聯軸器、變頻電機、液壓機構、電控箱組成；滾筒1為圓筒形，內 部為滾筒腔15，滾筒腔15內裝有腹環17、18，腹環18與聯接套19聯接，並由螺釘24固定， 在腹環17、 18內裝有傳動軸16，傳動軸16右部伸入腹環18、聯接套19內，並與減速器5聯 接，傳動軸16左部伸入腹環17內，並由脹套23固緊，左端部伸入端頭組件20內，並由軸承 組件21固定；滾筒1左部通過端頭組件20固定在固定板30上，滾筒1右部通過減速器5 固定在固定板29上，固定板30與滾筒架4聯接並固定，固定板29與滾筒架3聯接並固定； 減速器5右部垂直聯接制動器6，制動器6聯接聯軸器7，聯軸器7聯接電機軸25，電機軸 25聯接變頻電機8，變頻電機8裝在電機座10上，變頻電機8上設有接線盒9 ;在變頻電機 8的後部設有電控箱11，電控箱11上設有液晶顯示屏12、指示燈13、控制按鈕14，電控箱 11通過導線與變頻電機8、液壓電機26聯接；在滾筒1的後部設有液壓機構22，液壓機構22通過液壓管27與制動器6聯接；液壓機構22通過液壓管27與緩衝油缸28聯接。 所述的減速器5，為雙行星傘齒輪減速器，由一級行星減速器、二級行星減速器、傘 齒輪減速器組成，中部為中殼體33、左部為左殼體32、右部為右殼體34，在左殼體32與中殼 體33之間為一級內齒圈63，在中殼體33與右殼體34之間為二級內齒圈66，並由螺栓54、 55、56聯接並固定；在減速器5的中間位置為花鍵軸31，花鍵軸31通過軸承41、42與左殼 體32固定聯接，左外部由接盤48、左外端蓋37、螺栓53固定；花鍵軸31中部通過圓螺母 47伸入左蓋35內，並聯接一級太陽輪61， 一級太陽輪61與三個一級行星輪62嚙合聯接， 三個一級行星輪62與一級內齒圈63嚙合聯接，一級行星輪62左部為左蓋35、右部為右蓋 36 ;花鍵軸31聯接一級太陽輪61輪軸並伸入二級行星架67內，並聯接二級太陽輪64， 二 級太陽輪64與三個二級行星輪65嚙合聯接，三個二級行星輪65與二級內齒圈66嚙合聯 接；二級太陽輪64的輪軸伸入大傘齒軸49內，並由軸承46固定聯接，軸承46與中殼體34 固定聯接並同時聯接大傘齒軸49，大傘齒軸49通過右鍵40安裝聯接大傘齒輪68，大傘齒 輪68垂直聯接小傘齒輪69，小傘齒輪69與小傘齒軸50聯為一體，通過軸承44、45固定在 右殼體34內，並由下端蓋51、圓螺母52、螺栓58固定；大傘齒軸49與右殼體34之間由軸 承43固定，並由右外端蓋38、螺栓57固定；在左殼體32、中殼體33、右殼體34上設有注油 孔70、71、72及放油孔73 ;在左、中、右殼體32、33、34之間裝有密封圈，在接盤48、左外端 蓋37與左殼體32之間裝有密封圈，在右外端蓋38與右殼體34之間裝有密封圈，在下端蓋 51、圓螺母52與右殼體34之間裝有密封圈。 所述的制動器6，為單向溼式制動器，制動器殼體由制動器左殼體77、制動器右殼 體78、右端蓋79組成，並由螺栓99、 100固定聯接；制動器殼體中間為制動軸83 ;制動軸83 左部設有平鍵84、右部為花鍵105，制動軸83上裝有軸承85、86、單向軸承88，與制動器左 殼體77、右殼體78、右端蓋79固定定位聯接，在單向軸承88外部設有軸承87，並與制動器 左殼體77固定聯接，由擋圈92擋住；在制動器右殼體78內設有活塞102，活塞102內設有 彈簧91，彈簧91由大、小彈簧各8個組成；在制動器右殼體78內緊貼活塞102設有5個動 摩擦片89、6個靜摩擦片90 ;在制動器左殼體77左外部設有左端蓋80、左外蓋81，並由密 封圈103密封、螺栓97、98固定；在右端蓋79右部設有右外蓋82、並由密封圈96、螺栓101 固定；在制動器右殼體78上設有接頭94、注油孔95 ;在制動器左殼體77、制動器右殼體78、 右端蓋79、左端蓋80、活塞102及各聯接部之間均設有密封圈，制動軸83左部的平鍵84與 聯軸器7聯接、右部花鍵105與減速器5聯接。 所述的電控箱11的控制電路，由25個分電路組成整體電路，IC1隔離保護電路、 IC2熔斷器電路、IC3輸入濾波電路、IC4變頻控制保護電路、IC5輸出濾波電路、IC6變頻電 機連接電路、IC7變壓隔離電路、IC8空開保護電路、IC9接觸器電路、IC10液壓電機連接電 路、IC11漏電閉鎖電路、IC12變壓整流電路、IC13液晶顯示電路、IC14皮帶控制電路、IC15 開門保護電路、IC16接觸器啟動電路、IC17傳感器電路、IC18可編程控制電路、IC19數據 採集轉換電路、IC20數模轉換電路、IC21安全隔離控制電路、IC22操作箱控制電路、IC23 操作箱顯示電路、IC24變頻控制電路、IC25控制箱控制電路，各分電路之間由導線聯接。 所述的變頻電機8，為交流變頻電機，其恆定參數為660V、55kw、60A，變頻範圍為 0 50Hz。 所述的液壓機構22，由液壓油箱、液壓電機、液壓泵、液壓閥塊、空濾器、開關閥、梭閥、閥塊、高壓過濾器、壓力表、蓄能器、卸荷閥、電磁球閥、傳感器、緩衝油缸組成；在液壓油 箱74的上部設有液壓電機26，液壓電機26聯接液壓泵76，液壓泵76通過液壓管聯接高 壓過濾器75、空濾器106，高壓過濾器75通過液壓管聯接閥塊112，在閥塊112上設有梭閥 115、液控換向閥114、卸荷閥113、電磁球閥106、壓力表110、壓力傳感器107，並通過液壓 管聯接閥塊116，閥塊116上設有蓄能器111、開關閥108 ;閥塊112通過液壓管27聯接緩 衝油缸28，緩衝油缸28聯接鋼絲繩118、張力傳感器117，張力傳感器117通過導線119聯 接電控箱11 ;閥塊112通過液壓管27聯接制動器6 ;壓力傳感器107通過導線聯接電控箱 11。 有益效果 本實用新型與背景技術相比具有明顯的先進性，它是採用收放滾筒、減速器、制動 器、變頻調速、液壓動力相結合的設計，使伸縮帶式輸送機的張緊裝置，實現了自動控制變 速、變向、制動、纏繞鋼絲繩等功能，電機採用交流變頻電機、制動器採用單向溼式制動器、 減速器採用雙行星傘齒輪變向變速，滾筒採用聯接套、端頭組件、軸承組件、腹環定位，電控 箱採用微計算機處理器程序控制，傳感器攝取功能信息，此裝置設計合理先進、結構緊湊、 操作使用方便、安全穩定可靠，強度好、力量大、可有效的控制調節滾筒的轉動速度，增大了 鋼絲繩的收放張緊能力，滿足了帶式輸送機長運距、大運量、高速度條件下對張緊力的需 要，是十分理想的伸縮帶式輸送機的張緊裝置。

圖1為整體結構主視圖 圖2為整體結構俯視圖 圖3為雙行星傘齒輪減速器結構圖 圖4為單向溼式制動器結構圖 圖5為電控箱控制電路圖 圖中所示，附圖標記清單如下 1、滾筒，2、護罩，3、滾筒架，4、滾筒架，5、減速器，6、制動器，7、聯軸器，8、變頻電 機，9、接線盒，10、電機座，11、電控箱，12、顯示屏，13、指示燈，14、控制按鈕，15、滾筒腔，16、 傳動軸，17、腹環，18、腹環，19、聯接套，20、端頭組件，21、軸承組件，22、液壓機構，23、脹套， 24、螺釘，25、電機軸，26、液壓電機，27、液壓管，28、緩衝油缸，29、固定板，30、固定板，31、花 鍵軸，32、減速器左殼體，33、減速器中殼體，34、減速器右殼體，35、左蓋，36、右蓋，37、左外 端蓋，38、右外端蓋，40、右鍵，41、軸承，42、軸承，43、軸承，44、軸承，45、軸承，46、軸承，47、 圓螺母，48、接盤，49、大傘齒軸，50、小傘齒軸，51、下端蓋，52、圓螺母，53、螺栓，54、螺栓， 55、螺栓，56、螺栓，57、螺栓，58、螺栓，59、螺栓，60、螺栓，61 、 一級太陽輪，62、 一級行星輪， 63、一級內齒圈，64、二級太陽輪，65、二級行星輪，66、二級內齒圈，67、二級行星架，68、大傘 齒輪，69、小傘齒輪，70、注油孔，71、注油孔，72、注油孔，73、放油孔，74、液壓油箱，75、高壓 過濾器，76、液壓泵，77、制動器左殼體，78、制動器右殼體，79、制動器右端蓋，80、制動器左 端蓋，81、左外蓋，82、右外蓋，83、制動軸，84、平鍵，85、軸承，86、軸承，87、軸承，88、單向軸 承，89、動摩擦片，90、靜摩擦片，91、彈簧，92、擋圈，93、擋蓋，94、接頭，95、注油孔，96、密封 圈，97、螺栓，98、螺栓，99、螺栓，100、螺栓，101、螺栓，102、活塞，103、密封圈，104、花鍵套，105、花鍵，106、空濾器，107、壓力傳感器，108、開關閥，109、電磁球閥，110、壓力表，111、蓄 能器，112、閥塊，113、卸荷閥，114、液控換向閥，115、梭閥，116、閥塊，117、張力傳感器，118、 鋼絲繩，119、導線。 IC1、隔離保護電路，IC2、熔斷器電路，IC3、輸入濾波電路，IC4、變頻控制保護電 路，IC5、輸出濾波電路，IC6、變頻電機連接電路，IC7、變壓隔離電路，IC8、空開保護電路， IC9、接觸器電路，IC10、液壓電機連接電路，IC11、漏電閉鎖電路，IC12、變壓整流電路， IC13、液晶顯示電路，IC14、皮帶控制電路，IC15、開門保護電路，IC16、接觸器啟動電路， IC17、傳感器電路，IC18、可編程控制電路，IC19、數據採集轉換電路，IC20、數模轉換電路， IC21、安全隔離控制電路，IC22、操作箱控制電路，IC23、操作箱顯示電路，IC24、變頻控制電 路，IC25、控制箱控制電路。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明 圖1、2所示，為張緊裝置整體結構圖，各部位置、聯繫關係要正確，安裝牢固。 滾筒、滾筒架、固定板承載力大，要強度好、力量大，要用合金結構鋼製作，滾筒是 收放鋼絲繩的直接部件、要轉動靈活、收放自如、制動靈敏、緩慢收放，以保障安全。 滾筒的轉動是受雙行星傘齒輪減速器減速、單向溼式制動器控制的，並由大功率 變頻交流電機帶動，可實現無級變速，變換自如。 電控箱是張緊裝置的控制電路箱，各部功能、變換均由電控箱程序控制。 液壓機構是張緊裝置制動器打開的動力源，液壓力要準確，快速打開制動器；當輸
送機出現急停或突然斷電時，輸送機驅動滾筒分離點，膠帶張力會迅速上升，使緩衝油缸和
蓄能器壓力升高，當升高到電磁球閥開啟壓力時，液壓油經電磁球閥、梭閥、流入制動器活
塞腔，將制動器迅速打開，滾筒反向轉動，松出鋼絲繩，使輸送機膠帶張力迅速降低，實現對
伸縮帶式輸送機膠帶和自動張緊裝置的保護。 圖3所示，為雙行星傘齒輪減速器結構圖，減速器採用一、二級行星齒輪減速、大 小傘齒輪垂直變向減速，減速變向後帶動滾筒轉動，再加上變頻電機無級調速，使滾筒的轉 速可實現無級、多級任意變化，按使用不同，達到最佳速度。 —、二級行星減速器，其行星輪均為三個，採用奇數設置，一級行星減速器傳動速
比為5 : 1，二級行星減速器傳動速比為5 : 1，大小傘齒輪傳動速比為3 : i，經三次變速 後，其傳動速比為75 : i。 雙行星減速器的齒輪嚙合要準確，傳動運行自如，潤滑要充足，各聯接部要嚴格密
封，不得漏油，花鍵軸要轉動靈活。 圖4所示，為單向溼式制動器結構圖，制動軸通過軸承與各殼體聯接固定要牢固，
並嚴格密封，潤滑充足通暢，活塞內的大小彈簧各為8個，組成整體彈性圈，動摩擦片為5
個、靜摩擦片為6個，制動自如，因滾筒轉動力較大，故制動器要有足夠的制動力。 圖5所示，為電控箱電路圖，控制電路由25個分電路組成整體電路，各分電路由導
線聯接，整體由微計算機控制電路程序控制，微計算機可採用32位微處理器，信息收集均
由傳感器完成，變頻電路控制交流電機無級變頻變速。 各部位置、聯接關係要正確，各端子接線要牢固。
7[0036] 實施例 本裝置可選擇三種方式自動、手動、收帶 自動工作方式在自動工作狀態下，伸縮帶式輸送機發出起動階段、運行階段和停 機階段三種不同工況信號時，可對膠帶張力進行自動調節，還可根據不同工況對張力的調 整速度進行自動調節。
手動工作方式在手動工作狀態下，可通過緊帶或松帶按鈕增加或降低張力，為防 止輸送機膠帶出現堆帶，手動工作狀態下，膠帶張力不能低於張力下限值。
收帶工作方式收帶工作狀態下，本裝置與伸縮帶式輸送機收帶裝置配合工作，當 自動張緊裝置接收到主機發出開始收帶信號時，自動張緊裝置會自動將膠帶張力調至最佳 值，既保證收帶裝置將多餘膠帶回收至收帶滾筒，還可保證輸送機不產生堆帶。
權利要求一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，其特徵在於主要結構由滾筒、滾筒架、腹環、固定板、端頭組件、軸承組件、聯接套、傳動軸、減速器、制動器、聯軸器、變頻電機、液壓機構、電控箱組成；滾筒(1)為圓筒形，內部為滾筒腔(15)，滾筒腔(15)內裝有腹環(17、18)，腹環(18)與聯接套(19)聯接，並由螺釘(24)固定，在腹環(17、18)內裝有傳動軸(16)，傳動軸(16)右部伸入腹環(18)、聯接套(19)內，並與減速器(5)聯接，傳動軸(16)左部伸入腹環(17)內，並由脹套(23)固緊，左端部伸入端頭組件(20)內，並由軸承組件(21)固定；滾筒(1)左部通過端頭組件(20)固定在固定板(30)上，滾筒(1)右部通過減速器(5)固定在固定板(29)上，固定板(30)與滾筒架(4)聯接並固定，固定板(29)與滾筒架(3)聯接並固定；減速器(5)右部垂直聯接制動器(6)，制動器(6)聯接聯軸器(7)，聯軸器(7)聯接電機軸(25)，電機軸(25)聯接變頻電機(8)，變頻電機(8)裝在電機座(10)上，變頻電機(8)上設有接線盒(9)；在變頻電機(8)的後部設有電控箱(11)，電控箱(11)上設有液晶顯示屏(12)、指示燈(13)、控制按鈕(14)，電控箱(11)通過導線與變頻電機(8)、液壓電機(26)聯接；在滾筒(1)的後部設有液壓機構(22)，液壓機構(22)通過液壓管(27)與制動器(6)聯接；液壓機構(22)通過液壓管(27)與緩衝油缸(28)聯接。
2. 根據權利要求1所述的一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，其特徵在於 所述的減速器(5)，為雙行星傘齒輪減速器，由一級行星減速器、二級行星減速器、傘齒輪減 速器組成，中部為中殼體(33)、左部為左殼體(32)、右部為右殼體(34)，在左殼體(32)與中 殼體(33)之間為一級內齒圈(63)，在中殼體(33)與右殼體(34)之間為二級內齒圈(66)， 並由螺栓(54、55、56)聯接並固定；在減速器(5)的中間位置為花鍵軸(31)，花鍵軸(31)通 過軸承(41、42)與左殼體(32)固定聯接，左外部由接盤(48)、左外端蓋(37)、螺栓(53)固 定；花鍵軸(31)中部通過圓螺母(47)伸入左蓋(35)內，並聯接一級太陽輪(61)，一級太 陽輪(61)與三個一級行星輪(62)嚙合聯接，三個一級行星輪(62)與一級內齒圈(63)齧 合聯接，一級行星輪(62)左部為左蓋(35)、右部為右蓋(36);花鍵軸(31)聯接一級太陽輪 (61)輪軸並伸入二級行星架(67)內，並聯接二級太陽輪(64)，二級太陽輪(64)與三個二 級行星輪(65)嚙合聯接，三個二級行星輪(65)與二級內齒圈(66)嚙合聯接；二級太陽輪 (64)的輪軸伸入大傘齒軸(49)內，並由軸承(46)固定聯接，軸承(46)與中殼體(34)固 定聯接並同時聯接大傘齒軸(49)，大傘齒軸(49)通過右鍵(40)安裝聯接大傘齒輪(68)， 大傘齒輪(68)垂直聯接小傘齒輪(69)，小傘齒輪(69)與小傘齒軸(50)聯為一體，通過軸 承(44、45)固定在右殼體(34)內，並由下端蓋(51)、圓螺母(52)、螺栓(58)固定；大傘齒 軸(49)與右殼體(34)之間由軸承(43)固定，並由右外端蓋(3S)、螺栓(57)固定；在左殼 體(32)、中殼體(33)、右殼體(34)上設有注油孔(70、71、72)及放油孔(73);在左、中、右 殼體(32、33、34)之間裝有密封圈，在接盤(48)、左外端蓋(37)與左殼體(32)之間裝有密 封圈，在右外端蓋(38)與右殼體(34)之間裝有密封圈，在下端蓋(51)、圓螺母(52)與右殼 體(34)之間裝有密封圈。
3. 根據權利要求1所述的一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，其特徵在於 所述的制動器(6)，為單向溼式制動器，制動器殼體由制動器左殼體(77)、制動器右殼體 (78)、右端蓋(79)組成，並由螺栓(99、100)固定聯接；制動器殼體中間為制動軸(83);制 動軸(83)左部設有平鍵(84)、右部為花鍵(105)，制動軸(83)上裝有軸承(85、86)、單向軸 承(88)，與制動器左殼體(77)、右殼體(78)、右端蓋(79)固定定位聯接，在單向軸承(88)外部設有軸承(87)，並與制動器左殼體(77)固定聯接，由擋圈(92)擋住；在制動器右殼體 (78)內設有活塞(102)，活塞(102)內設有彈簧(91)，彈簧(91)由大、小彈簧各8個組成; 在制動器右殼體(78)內緊貼活塞(102)設有5個動摩擦片(89)、6個靜摩擦片(90);在制 動器左殼體(77)左外部設有左端蓋(80)、左外蓋(81)，並由密封圈(103)密封、螺栓(97、98)固定；在右端蓋(79)右部設 有右外蓋(82)、並由密封圈(96)、螺栓(101)固定；在制動器右殼體(78)上設有接頭(94)、 注油孔(95);在制動器左殼體(77)、制動器右殼體(78)、右端蓋(79)、左端蓋(SO)、活塞 (102)及各聯接部之間均設有密封圈，制動軸(83)左部的平鍵(84)與聯軸器(7)聯接、右 部花鍵(105)與減速器(5)聯接。
4. 根據權利要求1所述的一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，其特徵在於 所述的電控箱(11)的控制電路，由25個分電路組成整體電路，隔離保護電路(IC1)、熔斷 器電路(IC2)、輸入濾波電路(IC3)、變頻控制保護電路(IC4)、輸出濾波電路(IC5)、變頻電 機連接電路(IC6)、變壓隔離電路(IC7)、空開保護電路(IC8)、接觸器電路(IC9)、液壓電機 連接電路(IC10)、漏電閉鎖電路(IC11)、變壓整流電路(IC12)、液晶顯示電路(IC13)、皮帶 控制電路(IC14)、開門保護電路(IC15)、接觸器啟動電路(IC16)、傳感器電路(IC17)、可編 程控制電路(IC18)、數據採集轉換電路(IC19)、數模轉換電路(IC20)、安全隔離控制電路 (IC21)、操作箱控制電路(IC22)、操作箱顯示電路(IC23)、變頻控制電路(IC24)、控制箱控 制電路(IC25)，各分電路之間由導線聯接。
5. 根據權利要求1所述的一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，其特徵在於 所述的變頻電機(8)，為交流變頻電機，其恆定參數為660V、55kw、60A，變頻範圍為0 50Hz。
6. 根據權利要求1所述的一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，其特徵在於 所述的液壓機構(22)，由液壓油箱、液壓電機、液壓泵、液壓閥塊、空濾器、開關閥、梭閥、 閥塊、高壓過濾器、壓力表、蓄能器、卸荷閥、電磁球閥、傳感器、緩衝油缸組成；在液壓油箱 (74)的上部設有液壓電機(26)，液壓電機(26)聯接液壓泵(76)，液壓泵(76)通過液壓管 聯接高壓過濾器(75)、空濾器(106)，高壓過濾器(75)通過液壓管聯接閥塊(112)，在閥塊 (112)上設有梭閥(115)、液控換向閥(114)、卸荷閥(113)、電磁球閥(106)、壓力表(110)、 壓力傳感器(107)，並通過液壓管聯接閥塊(116)，閥塊(116)上設有蓄能器(111)、開關閥 (108);閥塊(112)通過液壓管(27)聯接緩衝油缸(28)，緩衝油缸(28)聯接鋼絲繩(118)、 張力傳感器(117)，張力傳感器(117)通過導線(119)聯接電控箱(11);閥塊(112)通過液 壓管(27)聯接制動器(6);壓力傳感器(107)通過導線聯接電控箱(11)。
7. 根據權利要求1所述的一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，其特徵在於雙行星傘齒輪減速器的傳動速比為一級行星減速器傳動速比為5 : l，二級行星減速器傳動速比為5 : 1，大小傘齒輪傳動速比為3 : 1，三次變速後，整體傳動速比為75 : i。
專利摘要本實用新型涉及一種伸縮帶式輸送機的變頻式自動張緊裝置，主要結構由滾筒、滾筒架、腹環、固定板、端頭組件、軸承組件、聯接套、傳動軸、減速器、制動器、聯軸器、變頻電機、液壓機構、電控箱組成，採用收放滾筒、雙行星傘齒輪變向變速、單向溼式制動器制動，變頻調速、液壓動力相結合的設計，使張緊裝置實現了自動控制變速、變向、制動、纏繞鋼絲繩等功能，電控箱採用微計算機處理器程序控制，傳感器攝取功能信息，此裝置設計先進，結構緊湊，操作使用方便，安全穩定可靠，強度好，力量大，可有效控制滾筒轉動、變速、變向，增大了鋼絲繩的收放能力，滿足了伸縮帶式輸送機長運距、大運量、高速度條件下對張力的需要。
文檔編號F16H1/46GK201439447SQ20092010387
公開日2010年4月21日 申請日期2009年7月21日 優先權日2009年7月21日
發明者劉利飛, 吳波, 寧維泉, 廉自生, 李春英, 白雪峰, 袁紅兵 申請人:太原礦機電液技術有限公司;太原理工大學