遙控離合挖掏式管道疏通機的製作方法
2023-12-05 01:50:31 1
專利名稱：遙控離合挖掏式管道疏通機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地下排水管道疏通機械，特別涉及一種遙控離合挖掏式管道疏通機。
技術背景2005年由本人發明的挖掏式管道疏通機，專利號為 ZL200520050796.8和2006年發明的離合挖掏式管道疏通機申請號為 200620052854.5有許多優點，但在試挖中，仍有以下幾個不足之處。一、沒有置有配備電源；二、不能自動卸下車上貨物；三、沒有遙 控裝置；四、行車尾部伸出車外不能收回；五挖掏管道豎井缺少裝載工 具。發明內容為了解決以上存在的問題，本實用新型提供一種經過再次改進的遙 控離合挖掏式管道疏通機。本實用新型要解決以上技術問題所採取的技術方案是 一種遙控離合挖掏式管疏通機它包括汽車箱體、行車、發電機組、搖控裝置、液壓裝置鑽孔機、裝泥桶和電器箱。所述汽車箱體設置在汽車大梁上，箱體內前部底板上置有升降機，後部設有自卸翻鬥，升降上部一側與行車尾部相連，行車跨過翻鬥與箱體尾部形方架後上部中央方孔相連，箱體右側上方還置有鑽孔機，電器箱設置在箱體前方左上邊，發電機設置在汽車大梁旁，發電機導線與電器箱連接。所述汽車箱體包括箱架、薄板、門、翻鬥箱。所述箱架，在汽車 大梁前部上設有整體箱架，箱架前底部下面設有若干根橫方，橫方上設 有緊貼大梁的兩根直方，箱架尾部下方設有三角形支撐架，所述三角形 支撐架是一根豎方和一根斜方與一根橫方的一頭連接，橫方的另一頭與 大梁側面連接，三角形支撐架的前面，還設有一根穿入大梁後部連接管
中的圓金屬，圓金屬兩頭向上置有豎方與整體框架底部連接，圓金屬與 三角形橫方連接。所述箱架尾部設有門型方架，箱架前部上方設有一根橫方，橫方正 中設有向前平行車頭的鋼繩引導方。所述箱架側面設有若干方，車頂設有若干弧方。所述箱架兩側設有推拉門，後部中間和中間右邊各設有一個小門， 四周其餘部位用薄板封閉，四周稜角設為圓角，頂為弧頂。所述翻鬥置於大梁後部箱架體內，翻鬥前牆板、側牆板和底板連成 一體，兩側牆板後上角還置有一根橫方，橫方與後門上方用鉸連連接。所述發電機組，它由發電機、取力器和皮帶輪構成。所述取力器， 設置一根加長並延伸出取力器殼外的取力軸，設置一個帶圓孔的油堵 蓋，加長的取力軸穿過帶圓孔的油堵蓋與皮帶輪連接，油堵蓋內側與取 力軸密封圈配合，取力器軸上的皮帶輪與發電機上的皮帶輪連接，發電 機置於汽車箱體下方大梁旁，發電機導線與電器相連接。所述遙控裝置，包括升降機、無線智能控制器和無線遙控手柄。所 述升降機上的齒輪撥杆，在撥杆下方置有鋼繩栓，鋼繩栓兩頭下方固定 板上置有小滑輪，小滑輪下方的電動機上部置有相對應的三個電磁鐵， 其中兩個電磁鐵通過鋼繩兩端經兩個滑輪與鋼繩栓連接，另一電磁鐵與 兩滾筒之間皮帶張緊輪連接，張緊輪與上方拉簧連接。所述三個電磁鐵與電器箱上的無線智能控制器連接，同時無線智能 控制器與電器箱上的電動機倒、順、停按鈕線路和行車上的掛勾電磁鐵 按鈕線路連接，無線智能控制器又與遙控手柄無線相連，遙控手柄上置 有使電動機倒、順、停、按鈕和齒輪左右換檔按鈕，以及皮帶輪電磁按 鈕和電磁掛勾按鈕。所述液壓裝置，它由雙油缸、單油缸、齒輪泵、油箱和多路換向閥 構成。所述行車兩旁各設置一個雙路油缸，在車架大梁旁設置一個雙路油 缸，用鋼繩與鑽孔機連接，所述在汽車大梁後部、傳動軸後橋後面設一
單路油缸向上與翻鬥下部連接；液壓油箱置於大梁側面，多路換向閥置 於汽車駕駛室背後，多路換向閥用油管與各油缸、齒輪油泵、液壓油箱 連接，液壓油箱與齒輪油泵連接。所述裝泥桶，它由圓桶、活動蓋板、橫擔和蘑菇柄頂頂組成。所述 蘑菇柄頂頂垂直與橫擔圓眼連接，橫擔與圓桶上沿連接，活動蓋上橫軸 與圓桶下沿軸套連接，活動蓋板內置有圓環。所述鑽孔機，它由軌道槽、齒條、拖鏈、散齒、直齒、無級減速機、 旋轉軸、軸承座、行程開關、遙控器、彈簧、彈簧接頭、組成。軌道槽內置有齒條和拖鏈，兩側置有軸承滾輪壓條，前端置有帶圓 孔的旋轉軸支撐架，軌道槽上方置有一塊金屬板，金屬板下方兩側分別 與四個帶柄的軸承滾輪相連，軸承滾輪嵌入壓條軌道槽內，金屬板上方 前部置有平面散齒，散齒中央與直軸連接，直軸中部與軸承和軸承座連 接，末端與直齒連接，直齒穿過金屬板圓孔與齒條吻接。無極減速機置於金屬板後部，無級減速機輸出軸與旋轉軸後端連 接，旋轉軸後端上還置有豎向散齒，與平面散齒嚙合，旋轉軸前端置有 母槽，軌道槽側面兩頭還設有行程開關，電動機尾部與拖鏈連接，拖鏈 內置有電源線，電源線一頭與電動機連接，另一頭與電器箱和智能控器 連接，智能控制器與無線遙控手柄連接，無級減速機調速手柄上還設置 有小電動機。遙控手柄上設有前進、停、後退按鈕，同時還設有控制小電機調速 無級調速機快慢的順、停、反按鈕。有益效果通過以上改進，採用遙控器、液壓系統操作，減輕了工 人的勞動強度，提高了機械化、智能化水平，採用鑽孔機施工，能夠攻 破管道嚴重堵塞難關，有了裝載桶解決了挖豎井汙物的問題。
圖1本實用新型外觀圖 圖2箱內結構圖 圖3箱架結構圖圖4箱架後部結構圖 圖5發電機組 圖6取力軸組合圖圖7電磁鐵布置圖 圖8電器線路圖 圖9裝泥桶圖
圖10鑽孔機正面圖 圖11鑽孔機側面圖 圖12鑽孔機彈簧圖附圖標號:汽車箱體A 遙控裝置E 電器箱I豎方8 豎方12 弧方16 下圓孔20 底板24 取力器28 密封圈32 齒輪撥杆36 電磁鐵40、 41 拉簧45 鑽孔機鋼繩49 齒輪泵53 蘑燕柄頂57 活動蓋橫軸61 拖鏈65 無級減速機69 行程開關73 彈簧公接頭77 金屬板81升降機B 液壓裝置F 箱架l 橫方5 斜方9 門型方架13 中間小門17 弧頂21 橫方25取力器皮帶輪29 發電機皮帶輪33 鋼繩栓37 鋼繩42行車雙路油缸46 液壓油箱50 圓桶54 圓眼58 活動蓋圓環62 平散齒66 小電機70 智能控制器74 彈簧母接頭78行車C 鑽孔機G 薄板2 直方6 橫方10 橫方14 右邊小門18 前牆板22 鉸鏈26 取力軸30 智能控制器34 小滑輪38 電磁鐵43鑽孔機雙路油缸47 多路換向閥51 活動蓋55 圓桶軸套59 軌道槽63 豎散齒67 旋轉軸71 遙近手柄75 壓條79 直軸83發電機組D 裝泥桶N 推拉門3 三角支撐架7 圓金屬11 若干方15 上圓孔19 側牆板23 發電機27 油堵蓋31 遙控手柄35 電動機39 張緊輪44 單路油缸48 油管52 橫擔56 橫擔圓眼60 齒條64 直齒68 軸承座72 彈簧76 支撐架80 鋼繩引導方8具體實施方式
參圖1、圖2、圖3、圖4, 一種遙控離合挖掏式管疏通機它包括汽車 箱體A、升降機B、行車C、發電機組D、遙控裝置E、液壓裝置F、 鑽孔機G、裝泥桶N和電器箱I。所述汽車箱體設置在汽車大梁上， 箱體內前部底板上置有升降機，後部設有自卸翻鬥箱，升降上部一側 與行車尾部相連，行車跨過翻鬥箱與汽車箱體尾部門形方架上部中央 孔相連，汽車箱體右側上方還置有鑽孔機，電器箱設置在汽車箱體前
方左上邊，發電機設置在汽車大梁旁，發電機導線與電器箱連接。所述汽車箱體A、包括箱架l、薄板2、推拉門3、翻鬥箱4。所 述箱架，在汽車大梁上設有整體箱架1，箱架1前底部下面設有若干根 橫方5，橫方5下面設有與大梁緊貼的兩根直方6，所述箱架1尾部下 方設有三角支撐架7;所述三角形支撐架7是一根豎方8和一根斜方9 與一根橫方10的一頭連接，橫方10的另一頭與大梁側面連接；三角 形支撐架7的前面還設有一根穿入大梁後部連接管中的圓金屬11,圓 金屬11兩頭置有向上豎方12與箱架1底部連接，圓金屬11又與三角 形橫方10連接，構成整體增強抵抗挖掏器突然帶來阻力和壓力。所述箱架1尾部設有門型方架13,門型方架13上部中間用於行 車C出入，中部中間用於挖掏器進出，中間右邊用於鑽孔機G旋轉軸 71出入，下部用於翻鬥箱4翻放。所述箱架前部上方設有一根橫方14，橫方14正中設有向前平行 車頭的鋼繩引導方84，箱架1兩側面設有若干方15,車頂設有若干弧 方16。所述箱架1兩側設有推拉門3，後部中間設有小門17,右邊設有 小門18，右邊小門18上角設有圓孔19和底部設有圓孔20。上圓孔19 用於穿孔器進出，下圓孔20用於鑽孔機旋轉軸71進出，四周其餘部 位用薄板2封閉，四周稜角設為圓角，頂為弧頂21。所述汽車箱體尾後門形方架13的設置和三角形支撐架7結構的設 置，目的是抵抗掏器帶來的各種阻力和壓力，增強抗搖擺強度。所述翻鬥箱4置於大梁後部箱架1體內，翻鬥箱4前牆板22、側 牆板23和底板24連成一體,兩側牆板23後上角上還置有一根橫方25 用來控制貨箱外張，橫方25與後門上方用鉸鏈26連接。參圖5、圖6，所述發電機組D，它由發電機27、取力器28和皮 帶輪29構成。所述取力器28，設置一根加長並延伸出取力器殼外的取 力軸30，設置一個帶圓孔的油堵蓋31，加長的取力軸30穿過帶圓孔 的油堵蓋31與皮帶輪29連接，油堵蓋31內側與取力軸密封圈32配
合，取力器軸30上的皮帶輪29與發電機27上的皮帶輪33連接，發 電機27置於汽車箱體1下方大梁旁，發電機27導線與電器相I連接。參圖7、圖8,所述遙控裝置E,包括升降機B、智能控制器34 和無線遙控手柄35。所述升降機B上的齒輪撥杆36，在撥杆36下方 置有鋼繩栓37，鋼繩栓37兩頭下方固定板上置有小滑輪38,小滑輪 38下方的電動機39上部置有相對應的三個電磁鐵，其中兩個電磁鐵 40、 41通過鋼繩42兩端經兩個滑輪38與鋼繩栓37連接，另一電磁鐵 43與兩滾筒之間的皮帶張緊輪44連接,張緊輪44與上方拉簧45連接。所述三個電磁鐵與電器箱上的無線智能控制器34連接，同時無線 智能控制器34與電器箱I上的電動機39倒、順、停按鈕線路和行車C 上的電磁鐵掛勾按鈕線路連接，無線智能控制器34又與遙控手柄35 無線相連，遙控手柄35上置有使電機39倒、順、停、按鈕和齒輪左、 右換檔按鈕，以及皮帶張緊輪44電磁按鈕和電磁掛勾按鈕。參圖2,所述液壓裝置F,它由雙油缸46、 47、單油缸48、齒輪 泵53、液壓油箱50和多路換向閥51構成。所述行車C兩旁各設置有一個雙路油缸46,在車架大梁旁設置一 個雙路油缸47,用鑽孔機鋼繩49與鑽孔機G連接，所述在汽車大梁 後部、傳動軸後橋後面設一單路油缸48向上與翻鬥4下部連接；液壓 油箱50置於大梁側面，多路換向閥51置於汽車駕駛室背後，多路換 向閥51用油管52與各油缸46、 47、 48連接，齒輪油泵53與液壓油 箱50連接，齒輪油泵53與多路換向閥51連接。參圖9,所述裝泥桶N，它由圓桶54、活動蓋55、橫擔S6和蘑薛 柄頂57組成。所述圓桶54周身設有排列若干均勻的圓眼58，圓桶54 下沿後部兩側設有帶孔的軸套59,所述橫擔56中央設有圓眼60，所 述活動蓋55內後部設有橫軸61,所述蘑菇柄頂57垂直與橫擔圓眼60 連接，橫擔56與圓桶54上沿連接，活動蓋橫軸61與圓桶54下沿軸 套連接，活動蓋內置有圓環62。參圖IO、圖ll、圖12,所述鑽孔機G，它由軌道槽63、齒條64、
拖鏈65、平散齒66、豎散齒67、直齒68、無級減速機69、旋轉軸71、 軸承座72、行程開關73、智能控制器74、遙控手柄75、彈簧76、彈 簧接頭77、 78組成。軌道槽63內置有齒條64和拖鏈65,軌道槽63兩側置有軸承滾 輪壓條79,前端置有帶圓孔的旋轉軸支撐架80,軌道槽上方置有一塊 金屬板81,金屬板81下方兩側分別與四個帶柄的軸承滾輪82相連， 軸承滾輪82嵌入壓條79軌道槽內。金屬板81上方前部置有平面散齒 66，散齒中央與直軸83連接，直軸83中部與軸承和軸承座72連接， 末端與直齒68連接，直齒68穿過金屬板81圓孔與齒條64吻接。無極減速機69置於金屬板81後部，無級減速機69輸出軸與旋轉 軸71後端連接，旋轉軸71後端上還置有豎散齒67,與平面散齒66 嚙合，旋轉軸71前端置有母接頭，軌道槽63側面兩頭還沒有行程開 頭73,無級減速電動機69尾部與拖鏈65連接，拖鏈65內置有電源線， 電源線一頭與無級減速電動機69連接，另一頭與電器箱I內的按鈕線 路和無線智能控器74連接，智能控制器74與無線遙控手柄75連接， 無級減速機69調速手杆上設置有小電動機70，遙控手柄75上設有前 進、停、後退按鈕，同時還設有控制小電機70調速無級調速電機69 快慢的順、停、反按鈕。所述彈簧， 一頭裝有公接頭77，另一頭裝有 母接頭78，公接頭77插入旋轉軸母接頭，彈簧的另一頭母接頭78插 進另一根彈簧的公接頭77。根據需要一根根對接。 工作原理發動汽車按下取力器28鋼絲手柄，發電機27開始發電，按動多 路換向閥51上的手柄行車C從車箱門型方架13上部伸出，放下鑽孔 機G成斜坡形狀，對接彈簧公接頭76，操縱遙控手柄75，無級減速 電動機69，能進能退，能停，能快能慢，邊走邊旋轉軸將不斷接上的 彈簧76推進洞中。挖掏時，操縱遙控手柄35，挖掏器自動進管道挖掏， 挖滿後，操縱遙控手柄35，挖掏器自動關門，從洞中回來送上汽車自 動卸貨。
權利要求1、一種遙控離合挖掏式管疏通機它包括汽車箱體、升降機、行車、發電機組、遙控裝置、液壓裝置、鑽孔機、裝泥桶和電器箱，其特徵在於所述汽車箱體設置在汽車大梁上，箱體內前部底板上置有升降機，後部設有自卸翻鬥，升降機上部一側與行車尾部相連，行車跨過翻鬥與箱體尾部門形方架上部中央孔相連，箱體右側上方還置有鑽孔機，電器箱設置在箱體前方左上邊，發電機設置在汽車大梁旁，發電機導線與電器箱連接；所述汽車箱體包括箱架、薄板、門、翻鬥箱；所述箱架，在汽車大梁上設有整體箱架，箱架前底部下面設有若干根橫方，橫方下面設有緊貼大梁的兩根直方，箱架尾部下方設有三角形支撐架，所述三角形支撐架是一根豎方和一根斜方與一根橫方的一頭連接，橫方的另一頭與大梁側面連接，所述三角形支撐架的前面，還設有一根穿入大梁後部連接管中的圓金屬，圓金屬兩頭向上設有豎方與箱架底部連接，圓金屬與三角形橫方連接，所述箱架尾部設有門型方架；箱架前部上方設有一根橫方，橫方正中設有鋼繩引導方，所述箱架兩側面設有若干方，所述箱架頂部設有若干弧方；所述箱架兩側還設有推拉門，後部中間和中間右邊各設有一個小門，四周其餘部位用薄板封閉，四周稜角設為圓角，頂為弧頂；所述翻鬥箱置於大梁後部汽車箱架內，翻鬥箱前牆板、側牆板和底板連成一體，兩側牆板後上方還置有一根橫方，橫方與後門上方用鉸連連接；所述發電機組，它由發電機、取力器和皮帶輪構成；所述取力器，設置一根加長並延伸出取力器殼外的取力軸，設置一個帶圓孔的油堵蓋，加長的取力軸穿過帶圓孔的油堵蓋與皮帶輪連接，油堵蓋內側與取力軸密封圈配合，取力器軸上的皮帶輪與發電機上的皮帶輪連接，發電機置於汽車箱體下方大梁旁，發電機導線與電器相連接；所述遙控裝置，包括升降機、智能控制器和無線搖控手柄，所述升降機上的齒輪撥杆，在撥杆下方置有鋼繩栓，鋼繩栓兩頭下方固定板上置有小滑輪，小滑輪下方的電動機上置有相對應的三個電磁鐵，其中兩個電磁鐵通過鋼繩兩端經兩個滑輪與鋼繩栓連接，另一電磁鐵與兩滾筒之間的皮帶張緊輪連接，張緊輪與上方拉簧連接；所述三個電磁鐵與電器箱上的無線智能控制器連接，同時無線智能控制器與電器箱上的電動機倒、順、停按鈕線路和行車上的電磁鐵掛勾按鈕線路連接，無線智能控制器又與遙控手柄無線相連，遙控手柄上置有使電動機倒、順、停、按鈕和齒輪左右換檔按鈕，以及張緊輪電磁按鈕和電磁鐵掛勾按鈕；所述液壓裝置，它由雙油缸、單油缸、齒輪泵、油箱和多路換向閥構成；所述行車兩旁各設一個雙路油缸，在車架大梁旁設置一個雙路油缸，用鋼繩與鑽孔機連接，所述在汽車大梁後部傳動軸後橋後面設一個單路油缸向上與翻鬥下部連接；液壓油箱置於大梁側面，多路換向閥置於汽車駕駛室背後，多路換向閥用油管與各油缸、齒輪油泵、液壓油箱連接，液壓油箱與齒輪油泵連接；所述裝泥桶，它由圓桶、活動蓋板、橫擔和蘑菇柄頂組成；所述蘑菇柄頂垂直於橫擔圓眼連接，橫擔與圓桶上沿連接，活動蓋上橫軸與圓桶下沿軸套連接，活動蓋板內置有圓環；所述鑽孔機，它由軌道槽、齒條、拖鏈、散齒、直齒、無級減速機、旋轉軸、軸承座、行程開關、遙控器、彈簧、彈簧接頭、組成；軌道槽內置有齒條和拖鏈，兩側置有軸承滾輪壓條，前端置有帶圓孔的旋轉軸支撐架，軌道槽上方置有一塊金屬板，金屬板下方兩側分別與四個帶柄的軸承滾輪相連，軸承滾輪嵌入壓條軌道槽內；金屬板上方前部置有平面散齒，散齒中央與直軸連接，直軸中部與軸承和軸承座連接，末端與直齒連接，直齒穿過金屬板圓孔與齒條吻接；無極減速機置於金屬板後部，無級減速機輸出軸與旋轉軸後端連接，旋轉軸後端上還置有豎向散齒，與平面散齒嚙合，旋轉軸前端置有凹母槽，軌道槽側面兩頭還設有行程開關，電動機尾部與拖鏈連接，拖鏈內置有電源線，電源線一頭與電動機連接，另一頭與電器箱內的按鈕線路和無線智能控制器連接，無線智能控制器與無線遙控手柄連接；遙控手柄上設有前進、停、後退按鈕，同時還設有控制小電機調速無級調速機快慢的順、停、反按鈕，所述彈簧的一頭裝有彈簧公接頭另一頭裝有彈簧母接頭。
2、 根據權利要求1所述遙控離合挖掏式管道疏通機其特徵在於 圓桶周身設有排列若干均勻的圓眼，圓桶下沿後部兩側設有帶孔的軸 套，活動蓋板內後部設有橫軸，橫擔中央設有圓眼。
3、 根據權利要求1所述遙控離合挖掏式管道疏通機其特徵在於 該機既能用遙控手柄操作使用，也能用電控按鈕手柄合操作使用。根據權利要求1所述遙控離合挖掏式管道疏通機其特徵在於該 機有兩種遙控器手柄。
4、 根據權利要求1所述遙控離合挖掏式管道疏通機其特徵在於 所述無級減速機調速手柄上設有小電動機。
專利摘要一種遙控離合挖掏式管道疏通機，它由汽車底盤、汽車箱體、翻鬥箱、升降機、行車、發電機組、遙控裝置、液壓裝置、鑽孔機、裝泥桶和電器箱構成。所述汽車箱體設置在汽車大梁上，箱體內前部底板上設置升降機，後部設置翻鬥箱，升降機上部一側與行車尾相連，行車跨過翻鬥箱與汽車箱體尾部門形方架上部中央孔相連，箱體右側上方還置有鑽孔機，電器箱設置在汽車箱體前方左上邊，發電機設置在汽車大梁旁，發電機導線與電器箱相連，發電機與汽車動力結合，利用汽車怠速發電輸給電動機作業。扳動液壓操縱杆，行車能進能出，鑽孔機能上能下，翻鬥箱自卸自收。操作遙控手柄，鑽孔機能進能退，能快能慢；挖掏器能自動下管道挖掏，自動上車卸載，該機是目前國內外最理想的疏通工具。
文檔編號E03F7/10GK201016186SQ20072006410
公開日2008年2月6日 申請日期2007年8月8日 優先權日2007年8月8日
發明者陳三思 申請人:陳三思