一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構的製作方法

2023-12-07 17:13:36 1

專利名稱：一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車車身零部件，具體涉及一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構。
背景技術：
現代汽車在追求卓越性能的同時，對外觀的要求也在不斷提高。為了滿足大氣豪華的外觀特性，高檔轎車通常會在側門玻璃周圈加裝不鏽鋼裝飾亮條。如圖1 (X方向指車身前後方向，Y方向指車身左右方向，Z方向為車身上下方向)，車窗周圈亮條通常由四部分組成，包括:前門外水切亮條11、後門外水切亮條12、原後三角窗亮條13和原側圍亮條14。原後三角窗亮條13和原側圍亮條14需要用一個連接卡15相對連接在一起，要求沒有間隙和面差，外觀形成一個整體。圖2、圖3是目前常見的連接卡15，由塑料材質注塑而成，和原後三角窗亮條13—起安裝在原後三角窗之上，原側圍亮條14從前向後(X方向)插入連接卡15，和原後三角窗亮條13對接。連接卡15上有三個在Y方的定位結構151，有兩個在Z方向的定位結構152，對原側圍亮條14進行定位，保證原側圍亮條14和原後三角窗亮條13之間沒有面差。由於原側圍亮條斷面呈C形的限制，原側圍亮條14隻能從前向後(X方向)安裝到連接卡15上，因此連接卡15在X方向沒有定位，裝配後原側圍亮條14和原後三角窗亮條13通常會存在間隙，使用一段時間後間隙會變大，影響亮條整體外觀效果。因此，這種配合結構需要加以改進。
發明內容本實用新型的目的是提供一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，它能保證側圍亮條和後三角窗亮條之間沒有面差，沒有間隙，外觀效果良好，使用後間隙不會變大。本實用新型所述的一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，包括與汽車後三角窗及後三角窗亮條為一整體的連接卡扣，在所述卡扣本體中部偏左的部位設有三個Y方向定位結構和兩個Z方向定位結構，還包括斷面成「C」形的側圍亮條，所述側圍亮條與所述卡扣本體上的三個Y方向定位結構和兩個Z方向定位結構配合,其特徵是:在所述連接卡扣的左端部設有一個X方向定位結構，該X方向定位結構呈燕尾形；在所述側圍亮條的兩側分別設有定位槽，並分別與所述卡扣本體上的X方向定位結構對應配合。進一步，所述側圍亮條的兩端呈圓角狀，以便裝配時容易的將側圍亮條沿Y方向按入連接卡扣。所述的一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，其所述連接卡扣材質為塑料，與汽車後三角窗及後三角窗亮條注塑為一整體。所述的連接卡扣安裝在車身側圍上。側圍亮條上設有X方向的定位槽，定位槽和連接卡扣上X方向定位結構對齊，從上到下(Y方向)按入連接卡扣，側圍亮條被連接卡扣固定，和後三角窗亮條之間沒有間隙和面差，形成良好的連接。[0008]本實用新型的有益效果:由於優化了側圍亮條的斷面，採用了從上到下(Y方向)按入連接卡扣的安裝方式，在連接卡扣上增加了 X方向定位結構，所以定位牢靠，便於安裝，保證側圍亮條安裝後和三角窗亮條之間沒有間隙，沒有面差，在使用中，側圍亮條和後三角窗亮條之間的間隙不會變大。

圖1為現有汽車後三角窗亮條和側圍亮條安裝示意圖；圖2為現有連接卡與汽車後三角窗亮條和側圍亮條的連接示意圖；圖3為圖2的A-A斷面圖；圖4為本實用新型與汽車後三角窗亮條和側圍亮條的連接示意圖；圖5為本實用新型與汽車後三角窗亮條和側圍亮條的連接軸測圖；圖6為圖4的A-A斷面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。參見圖4、圖5和圖6所示一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，包括與汽車後三角窗及後三角窗亮條3為一整體的連接卡扣5，在所述卡扣本體中部偏左的部位(靠近側圍亮條4與三角窗亮條3重合卡接處)設有三個Y方向定位結構51和兩個Z方向定位結構52,還包括斷面成「C」形的側圍亮條4,所述側圍亮條與所述卡扣本體上的三個Y方向定位結構51和兩個Z方向定位結構52配合；其改進點是:在所述連接卡扣5的左端部設有一個X方向定位結構53，該X方向定位結構呈燕尾形；在所述側圍亮條4的兩側分別設有定位槽41，並分別與所述卡扣本體5上的X方向定位結構53對應配合。進一步，如圖6表示，所述側圍亮條4的兩端呈圓角狀翻邊42，以便裝配時容易的將側圍亮條沿Y方向按入連接卡扣。所述的一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，其所述連接卡扣5材質為
塑料，與汽車後三角窗及後三角窗亮條注塑為一整體。參見圖4和圖5，連接卡扣5上設有三個Y方向定位結構51，設有兩個Z方向定位結構52，相比現有的連接卡，增加了呈燕尾形的X方向定位結構53。側圍亮條4兩側設有X方向的定位槽41，裝配時，側圍亮條4上的定位槽41和連接卡扣5的定位結構53對齊，沿Y方向按入，保證側圍亮條4在X方向位置的準確，以便和後三角窗亮條3之間沒有間隙，使用中間隙不會變大。參見圖6，側圍亮條4的兩端呈圓角狀，以便裝配時容易的將側圍亮條4沿Y方向按入連接卡扣5。連接卡扣5上的Y方向定位結構51確保了側圍亮條4相對連接卡扣5左右方向不可移動，從而保證了側圍亮條4在Y方向的位置；連接卡扣5上Z方向的定位結構52確保了側圍亮條4相對連接卡扣5上下方向不可移動，從而保證了側圍亮條4在Z方向的位置；側圍亮條4裝配後在X、Y和Z三個方向都有定位，位置可靠，定位準確，保證了側圍亮條4和後三角窗亮條3之間沒有間隙和面差。
權利要求1.一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，包括與汽車後三角窗及後三角窗亮條(3)為一整體的連接卡扣(5)，在所述卡扣本體中部偏左的部位設有三個Y方向定位結構(51)和兩個Z方向定位結構(52)，還包括斷面成「C」形的側圍亮條(4)，所述側圍亮條與所述卡扣本體上的三個Y方向定位結構(51)和兩個Z方向定位結構(52)配合，其特徵是:在所述連接卡扣(5)的左端部設有一個X方向定位結構(53),該X方向定位結構呈燕尾形；在所述側圍亮條(4)的兩側分別設有定位槽(41)，並分別與所述卡扣本體(5)上的X方向定位結構(53)對應配合。
2.根據權利要求1所述的一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，其特徵是:所述側圍亮條(4)的兩端呈圓角狀翻邊(42)。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，其特徵是:所述連接卡扣(5)材質為塑料，與汽車後三角窗及後三角窗亮條注塑為一整體。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車後三角窗亮條和側圍亮條的配合結構，包括與汽車後三角窗及後三角窗亮條為一整體的連接卡扣，在所述卡扣本體中部偏左的部位設有三個Y方向定位結構和兩個Z方向定位結構，還包括斷面成「C」形的側圍亮條，所述側圍亮條與所述卡扣本體上的三個Y方向定位結構和兩個Z方向定位結構配合，其特徵是在所述連接卡扣的左端部設有一個X方向定位結構，該X方向定位結構呈燕尾形；在所述側圍亮條的兩側分別設有定位槽，並分別與所述卡扣本體上的X方向定位結構對應配合。本實用新型它能保證側圍亮條和後三角窗亮條之間沒有面差，沒有間隙，外觀效果良好，使用後間隙不會變大。
文檔編號B60R13/04GK202923529SQ201220643550
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者豆紅斌, 包永亮, 孫瑩, 張治 , 王建飛 申請人:重慶長安汽車股份有限公司