一種汽車駕駛人座椅的製作方法

2023-12-07 19:00:16 1

專利名稱：一種汽車駕駛人座椅的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車構造的技術領域，涉及汽車車身內的座椅結構，更具體地說，本發明涉及一種汽車駕駛人座椅。
背景技術：
汽車座椅一般以滿足95%乘坐者體形的舒適性為設計對象，汽車法規在這個方面也有相應的要求。普通的駕駛人座椅可以進行整體的前後調節、靠背角度調節；略高級的車可以進行坐墊的上下調節。在現有技術中，汽車座椅的坐墊是一個整體，只能進行整體的前後和高度調節，無法調節其長度。通常情況下，體型較矮的駕駛人，尤其在身高I. 6m以下的駕駛人，即使座位的坐墊可以向上調節，也常會在屁股下墊上墊子。這樣做不光是為了有更好地駕駛視野和更舒適的方向盤操作，還有一點也很重要，那就是方便踏板系統的操作。如圖I所示因為一般的駕駛人6的座椅坐墊8的長度對於身材較小的人群來說都是過長的，座椅坐墊8都有一個向前上方的傾角，如果不加墊子的話操作踏板系統9 (尤其是離合踏板)的時候，大腿就被座椅坐墊8的前端給架了起來，影響操作的舒適性和安全性。圖中在踏板位於左下方時，身材較矮小的駕駛人難以操作；即便增加了墊子，也不可能完全克服上述缺陷。

發明內容
本發明提供一種汽車駕駛人座椅，其目的是滿足不同身材駕駛人員操作踏板的舒適性和駕駛的安全性。為了實現上述目的，本發明採取的技術方案為本發明所提供的汽車駕駛人座椅，包括座椅坐墊和座椅靠背，所述的座椅坐墊包括坐墊固定部分和設在所述的坐墊固定部分前端的坐墊活動部分，所述的坐墊活動部分通過弧面與坐墊固定部分接觸，並通過旋轉機構安裝在所述的坐墊固定部分上；所述的弧面為圓柱面的一部分，其軸線是所述的旋轉機構的旋轉軸軸線，該旋轉軸在所述的座椅坐墊下方橫向水平設置，使所述的坐墊活動部分作相對於所述的坐墊固定部分前端的上下轉動。所述的旋轉機構通過扇形齒輪與齒輪嚙合，所述的齒輪與調節手柄嚙合。所述的旋轉機構設有鎖緊結構。本發明採用上述技術方案，將傳統的整體式坐墊分成兩部分，在座椅側面前方增加一圓形的旋轉調節手柄，通過該調節手柄，可以將坐墊前端的活動部分降下來和升上去， 從而實現坐墊長度的可控可調。因此，不同體型的駕駛人員在感覺操作踏板較費力時，通過調節手柄對坐墊前端的活動部分進行升或者降，升降的高度根據具體身高而定，以感覺操作踏板方便、舒適為宜；同時，提高了操作的安全性能；本發明的機構簡單、操作方便，且增加的成本較低。


下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為本說明書背景技術所述結構的示意圖；圖2為本發明中的座椅俯視示意圖；圖3為本發明中的駕駛員座椅坐墊長度調節機構的結構示意圖。圖中標記為I、坐墊活動部分，2、坐墊固定部分，3、旋轉機構，4、齒輪，5、調節手柄，6、駕駛人， 7、座椅靠背，8、座椅坐墊,9、踏板系統。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式
作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖2、圖3所表達的本發明的結構,為一種汽車駕駛人座椅，包括座椅坐墊8和座椅靠背7。為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題並克服其缺陷，實現滿足不同身材駕駛人員操作踏板的舒適性和駕駛的安全性的發明目的，本發明採取的技術方案為本發明所提供的汽車駕駛人座椅，其中，所述的座椅坐墊8包括坐墊固定部分2和設在所述的坐墊固定部分2前端的坐墊活動部分1，所述的坐墊活動部分I通過弧面與坐墊固定部分2接觸，並通過旋轉機構3安裝在所述的坐墊固定部分2上；所述的弧面為圓柱面的一部分，其軸線是所述的旋轉機構3的旋轉軸軸線，該旋轉軸在所述的座椅坐墊8下方橫向水平設置，使所述的坐墊活動部分I作相對於所述的坐墊固定部分2前端的上下轉動。本發明是在現有技術汽車座椅的基礎上，增加坐墊長度的調節功能。傳統座椅的坐墊是一個整體，只能進行整體的前後和高度調節，無法調節其長度。本發明將傳統的整體式坐墊分成兩部分，通過調整前端坐墊的角度實現調整坐墊長度的目的。將座椅坐墊8分成坐墊活動部分I和坐墊固定部分2兩部分，兩者圓弧形配合，且留有合適的間隙。所述的旋轉機構3通過扇形齒輪與齒輪4嚙合，所述的齒輪4與調節手柄5嚙合。 坐墊活動部分I與一端帶齒輪的旋轉機構3固定；旋轉機構3的扇形齒輪與齒輪4配合。 旋轉機構3及齒輪4均為金屬構件，以增加其機械強度。在座椅側面的前方增加一圓形的旋轉調節手柄5，旨在通過旋轉此調節手柄5，可以將坐墊前端的坐墊活動部分I降下來和升上去，從而實現座椅坐墊8長度的可控可調。上述技術方案的優點1、體型較矮的駕駛員當感覺操作踏板較費力時，通過旋轉坐墊長度調節手柄把坐墊前端的活動部分降下來，降低的高度根據個人而定，以感覺方便操作踏板為宜；2、機構簡單、操作方便、增加的成本較低。本發明的操作方法是通過旋轉調節手柄5，帶動圓柱狀的齒輪4旋轉，齒輪4的旋轉帶動旋轉機構3和坐墊活動部分I同時旋轉。
當坐墊活動部分I旋轉到圖3所示的最低位置時(即圖中的虛線位置)，就相當於坐墊的長度整體減少，此時的坐墊長度適合體型較低的人群使用；當坐墊活動部分I旋轉到圖3所示的最高位置時(即圖中的實線位置)，坐墊為最大長度，此時的坐墊長度為平時正常人群使用的長度。所述的旋轉機構3設有鎖緊結構。當調節完畢，感覺對踏板系統操作比較舒適時， 即可通過鎖緊機構將旋轉機構3鎖緊，使坐墊活動部分I在使用中保持固定。鎖緊機構一般採用螺旋鎖緊機構或偏心鎖緊機構。上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種汽車駕駛人座椅，包括座椅坐墊(8)和座椅靠背(7),其特徵在於所述的座椅坐墊(8)包括坐墊固定部分(2)和設在所述的坐墊固定部分(2)前端的坐墊活動部分(1)， 所述的坐墊活動部分(I)通過弧面與坐墊固定部分(2)接觸，並通過旋轉機構(3)安裝在所述的坐墊固定部分(2)上；所述的弧面為圓柱面的一部分，其軸線是所述的旋轉機構(3) 的旋轉軸軸線，該旋轉軸在所述的座椅坐墊(8)下方橫向水平設置，使所述的坐墊活動部分(I)作相對於所述的坐墊固定部分(2)前端的上下轉動。
2.按照權利要求I所述的汽車駕駛人座椅，其特徵在於所述的旋轉機構(3)通過扇形齒輪與齒輪(4)嚙合，所述的齒輪(4)與調節手柄(5)嚙合。
3.按照權利要求I所述的汽車駕駛人座椅，其特徵在於所述的旋轉機構(3)設有鎖緊結構。
全文摘要
本發明公開了一種汽車駕駛人座椅，座椅坐墊包括坐墊固定部分和設在坐墊固定部分前端的坐墊活動部分，坐墊活動部分通過弧面與坐墊固定部分接觸，並通過旋轉機構安裝在坐墊固定部分上；弧面為圓柱面的一部分，其軸線是旋轉機構的旋轉軸軸線，該旋轉軸在座椅坐墊下方橫向水平設置，使坐墊活動部分作相對於坐墊固定部分前端的上下轉動。採用上述技術方案，將坐墊分成兩部分並在座椅側面前方增加旋轉調節手柄，通過該調節手柄，可以將坐墊前端的活動部分降下來和升上去，從而實現坐墊長度的可控可調；提高了操作的安全性能；機構簡單、操作方便，且增加的成本較低。
文檔編號B60N2/18GK102582475SQ20121002367
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月3日 優先權日2012年2月3日
發明者劉豔波, 泰中強 申請人:奇瑞汽車股份有限公司