導電膠粘劑的製備方法及用該方法獲得的導電膠粘劑的製作方法
2023-11-06 05:59:52 4
導電膠粘劑的製備方法及用該方法獲得的導電膠粘劑的製作方法
【專利摘要】導電膠粘劑的製備方法及用該方法獲得的導電膠粘劑涉及化學領域，經a.製備A組份；b.製備B組份；c.配比；d.混合；e.固化後的步驟後製備出一種導電膠粘劑。本發明利用Ⅰ、Ⅱ型環氧樹脂的協調反應，再輔以導電金屬粉末形成的A組份與固化劑作為B組份混合固化形成的導電膠粘劑，因導電金屬粉末的含量低，使導電膠粘劑在效果保證的前提下，實現了低成本、且減少了固化時間，使導通金屬網的修復效率更高。本發明操作簡單，具有較高的推廣和應用價值。
【專利說明】導電膠粘劑的製備方法及用該方法獲得的導電膠粘劑
【技術領域】
[0001]本發明涉及化學領域，具體劑的製備方法及用該方法獲得的導電膠粘劑。
【背景技術】
[0002]在航空領域，無論是民航飛機還是戰鬥飛機，在飛機上的部分部件日選用複合材料進行製造的，部分複合材料部件的表面具有金屬網，金屬網與放電刷之間必需導通，當遇到雷擊等惡劣環境時金屬網與放電刷之間導通，可以有效的保護飛機的安全。其實不僅限於航空領域，凡是複合材料的表面具有金屬網，均需保證金屬網導通，但在使用過程中，複合材料表面的金屬網經常會出現損壞，如不及時修復使金屬網導通，則會影響表面具有金屬網的複合材料零、部件使用安全或飛機的飛行安全。
[0003]鑑於上述原因，需對表面具有金屬網的複合材料零、部件的破損、缺失區域進行導通修復，以確保表面具有金屬網的複合材料零、部件使用安全或飛機的飛行安全。在現有的技術中，較常用的工藝方法是對複合材料零件表面金屬網缺失區域進行清洗，刮塗含導電填料在200~300%的導電膠粘劑，實現導通修復複合材料零、部件表面金屬網的目的。現有技術中的修複方案與工藝方法存在修復成本高，修復周期長的問題。
【發明內容】
[0004]為解決現有技術中，修復複合材料零、部件表面金屬網導通中存在的修復成本高、修復周期長的技術問題，本發明提供了一種成本低、修復周期相對較短的導電膠粘劑的製備方法及用該方法獲得的導電膠粘劑。
[0005]導電膠粘劑的製備方法，包括如下步驟:
[0006]a.製備A組份:每百克I型環氧樹脂中加入40~80%重量比的II型環氧樹脂，1、II型環氧樹脂的選用標準為1、II型 環氧樹脂的配合使用時，形成良性協調反應，使混合物的反應速度、粘接強度更好；20~50%的活性增韌劑；2~3%的觸變劑；20~200%的導電金屬粉末；
[0007]b.製備B組份:取出固化劑；
[0008]c.配比:導電膠粘劑的配比為(按質量計算):A:B=5~6.5:1 ;
[0009]d.混合:將步驟c中的A組份、B組份的物質充分混合，形成粘稠狀的導電膠粘劑；
[0010]e.固化:將上述粘稠狀的導電膠粘劑室溫固化3~24小時，即可達到導電的效
果O
[0011]一種使用上述製備方法製備的導電膠粘劑，其成份與上述製備方法中的組成相同。
[0012]本發明利用1、11型環氧樹脂的協調反應，再輔以導電金屬粉末形成的A組份與固化劑作為B組份混合固化形成的導電膠粘劑，因導電金屬粉末的含量低，使導電膠粘劑在效果保證的前提下，實現了低成本、且減少了固化時間，使導通金屬網的修復效率更高。本發明操作簡單，具有較高的推廣和應用價值。【具體實施方式】
[0013]下面對本發明的實施及優選方案做進一步說明:
[0014]導電膠粘劑的製備方法，包括如下步驟:
[0015]a.製備A組份:每百克I型環氧樹脂中加入40~80%重量比的II型環氧樹脂，1、II型環氧樹脂的選用標準為1、II型環氧樹脂的配合使用時，形成良性協調反應，使混合物的反應速度、連接強度更好；20~50%的活性增韌劑；2~3%的觸變劑；20~200%的導電金屬粉末；
[0016]b.製備B組份:取出固化劑；
[0017]c.配比:導電膠粘劑的配比為(按質量計算):A:B=5~6.5:1 ;
[0018]d.混合:將步驟c中的A組份、B組份的物質充分混合，形成粘稠狀的導電膠粘劑；
[0019]e.固化:將上述粘稠狀的導電膠粘劑室溫固化3~24小時，即可達到導電的效
果O
[0020]為使環氧樹脂的良性協調性能更好，還可以在步驟a中填加第III型環氧樹脂，用於提聞環氧樹脂的良性協調反應。
[0021]作為優選方案，所述A組份中的I型環氧樹脂可以選用711環氧樹脂，則與之具有良好協調反應的II型環氧樹脂選用712環氧樹脂；而第III型環氧樹脂選用E-51環氧樹脂；B組份中的固化劑選用703固化劑。
[0022]所述的B組份的固化劑中加入2~6%的DMP作為促進劑，可以有效的提高反應速度。
[0023]鑑於在保證導通質量前提下降低成本的需要，發明A組份中的金屬粉的用量選用30~60%為最佳。在考慮時兼顧成本與導通功能，所述的金屬粉選用銀粉，效果最好。
[0024]為降低導電膠粘劑的成本、降低樹脂用量、提高其耐熱性能，本發明還在A組分中加入40~60%的填料，所選的填料以石英粉為最佳。
[0025]所述的活性增韌劑選用28~42%的JLY-124液態聚硫橡膠效果最好。
[0026]所述的觸變劑選用氣相二氧化矽。
[0027]最佳的配比及製備流程如下:在每百克711環氧樹脂中，加入42~74% 712環氧樹脂、28~30% E-51環氧樹脂、28~42% JLY-124液態聚硫橡膠、40~57%石英粉、2~3%氣相二氧化矽、36~55%銀粉，混合均勻之後，即為導電膠粘劑A組份；每百克703固化劑加3~4% DMP，混合均勻之後即為B組份；導電膠粘劑的配比為:A:B=5~6.5:1，使用時經室溫3~24h固化後即製備出成本低、效果好的導電膠粘劑。
[0028]一種使用上述製備方法製備的導電膠粘劑，其成分與上述製備方法中所添加的化學成分相同。
[0029]在使用上述製備的導電膠粘劑時，先清理複合材料表面的金屬殘存部分，然後塗刷上述的導電膠粘劑，再將導電金屬網覆於導電膠粘劑上，然後加壓固化，即可實現修復複合材料表面破損金屬網使其導通的目的。
【權利要求】
1.導電膠粘劑的製備方法，包括如下步驟: a.製備A組份:每百克I型環氧樹脂中加入40~80%重量比的II型環氧樹脂，Ι、Π型環氧樹脂的選用標準為1、II型環氧樹脂的配合使用時，形成良性協調反應，使混合物的反應速度、連接強度更好；20~50%的活性增韌劑；2~3%的觸變劑；20~200%的導電金屬粉末； b.製備B組份:取出固化劑； c.配比:導電膠粘劑的配比為(按質量計算):A:B=5~6.5:1 ; d.混合:將步驟c中的A組份、B組份的物質充分混合，形成粘稠狀的導電膠粘劑； e.固化:將上述粘稠狀的導電膠粘劑室溫固化3~24小時，即可達到導電的效果。
2.根據權利要求1所述的導電膠粘劑的製備方法，其特徵在於:在步驟a中填加第III型環氧樹脂。
3.根據權利要求2所述的導電膠粘劑的製備方法，其特徵在於:所述A組份中的I型環氧樹脂可以選用711環氧樹脂，則與之具有良好協調反應的II型環氧樹脂選用712環氧樹脂；而第III型環氧樹脂選用E-51環氧樹脂；B組份中的固化劑選用703固化劑。
4.根據權利要求3所述的導電膠粘劑的製備方法，其特徵在於:B組份的固化劑中加入2~6%的DMP作為促進劑。
5.根據權利要求1、2、3、4的任一權利要求所述的導電膠粘劑的製備方法，其特徵在於:發明A組份中的 金屬粉選用銀粉，配比為30~60%。
6.根據權利要求1、2、3、4的任一權利要求所述的導電膠粘劑的製備方法，其特徵在於:本發明還在A組分中加入40~60%的石英粉用作填料。
7.根據權利要求1、2、3、4的任一權利要求所述的導電膠粘劑的製備方法，其特徵在於:所述的活性增韌劑選用28~42%的JLY-124液態聚硫橡膠效果最好。
8.根據權利要求1、2、3、4的任一權利要求所述的導電膠粘劑的製備方法，其特徵在於:所述的觸變劑選用氣相二氧化矽。
9.根據權利要求4所述的導電膠粘劑的製備方法，其特徵在於:在每百克711環氧樹脂中，加入42~74% 712環氧樹脂、28~30% E-51環氧樹脂、28~42% JLY-124液態聚硫橡膠、40~57%石英粉、2~3%氣相二氧化矽、36~55%銀粉，混合均勻之後，即為導電膠粘劑A組份；每百克703固化劑加3~4% DMP,混合均勻之後即為B組份；導電膠粘劑的配比為:A:B=5~6.5:1，使用時經室溫3~24h固化。
10.根據權利要求1的方法所製備的導電膠粘劑，其特徵在於:其成分與權利要求1所添加的化學成份相同。
【文檔編號】C09J181/04GK103881609SQ201210562662
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年12月22日 優先權日:2012年12月22日
【發明者】關永安, 王立忠, 王焱, 廖尓清, 羅俊, 葉貴星, 趙春霞 申請人:中航貴州飛機有限責任公司