一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統的製作方法

2023-11-06 04:50:42 5

本實用新型涉及液壓系統技術領域，更具體的說，涉及一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統。

背景技術：

目前，用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統，由於出料行程短，速度變化大，造成運行不穩定，達不到設計要求，同時，原液壓系統中採用的比例閥對液壓油的清潔度要求較高，因此，在實際使用過程中，比例閥故障率較高，運行不穩定，維修成本高。

技術實現要素：

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在於克服現有技術中用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統，由於出料行程短，速度變化大，造成運行不穩定，達不到設計要求等不足，提供了一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統，通過該液壓系統，可保證出料叉穩定停在任意位置，滿足生產要求，同時，可準確調節運行速度。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統，包括進油管路和與進油管路組成迴路的回油管路，還包括第一油缸和第二油缸，該第一油缸和第二油缸均包含一活塞杆，其中，所述的第一油缸水平設置，所述的第二油缸豎直設置，上述的進油管路分別與第一油缸和第二油缸相連，其中，進油管路與第一油缸連接的支路上設置有電磁換向閥I，所述電磁換向閥I的左、右通油口分別對應與第一油缸的無杆腔、有杆腔相連，該電磁換向閥I的左通油口與第一油缸的無杆腔連接的支路上依次設置有第二液控單向閥、第二單向節流閥，該電磁換向閥I的右通油口與第一油缸的有杆腔連接的支路上依次設置有第一液控單向閥、第一單向節流閥；該進油管路與第二油缸連接的支路上設置有電磁換向閥II，所述電磁換向閥II的左、右通油口分別對應與第二油缸的有杆腔、無杆腔相連，該電磁換向閥II的左通油口與第二油缸的有杆腔連接的支路上依次設置有第四液控單向閥、第四單向節流閥，該電磁換向閥II的右通油口與第二油缸的無杆腔連接的支路上依次設置有第三液控單向閥、第三單向節流閥。

更進一步地說，所述第一液控單向閥的控制口連接在電磁換向閥I和第二單向節流閥之間的管路上，所述第二液控單向閥的控制口連接在電磁換向閥I和第一單向節流閥之間的管路上；所述第三液控單向閥的控制口連接在電磁換向閥II和第四單向節流閥之間的管路上，所述第四液控單向閥的控制口連接在電磁換向閥II和第三單向節流閥之間的管路上。

更進一步地說，所述進油管路的輸入端與液壓泵相連。

更進一步地說，所述的電磁換向閥I和電磁換向閥II均為三位四通換向閥。

3.有益效果

採用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

（1）本實用新型的一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統，其雙液控單向閥的設置能夠使得出料叉在平移和升降運動過程中， 控制壓下油頂反彈，即使得油缸壓力保持恆定，活塞杆定位可靠，消除因洩漏而造成的壓力不穩，順利完成熱軋步進爐出料機構的平移和升降過程。

（2）本實用新型的一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統，其疊加式雙向節流閥的設置，使得油缸活塞杆的運行速度可調，保證能夠準確調定到所需的運行速度，滿足出料叉的平移和升降速度要求，同時，該疊加式雙向節流閥保證了一定的背壓，保證出料叉不會出現後退或下滑現象。

（3）本實用新型的一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統，結構設計合理，原理簡單，便於推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統的結構示意圖。

示意圖中的標號說明：

1、第一油缸；2、第二油缸；3、電磁換向閥；4、電磁換向閥；5、進油管路；6、回油管路；7、第一液控單向閥；8、第二液控單向閥；9、第三液控單向閥；10、第四液控單向閥；11、第一單向節流閥；12、第二單向節流閥；13、第三單向節流閥；14、第四單向節流閥。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。

實施例1

本實施例的一種用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統，如圖1所示，包括進油管路5和與進油管路5組成迴路的回油管路6，其中，進油管路5的輸入端與液壓泵相連。

該用於熱軋步進爐出料機構的液壓系統還包括第一油缸1和第二油缸2，該第一油缸1和第二油缸2均包含一活塞杆，其中，第一油缸1水平設置，第二油缸2豎直設置，進油管路5分別與第一油缸1和第二油缸2相連。需要說明的是：本實用新型中的第一油缸1用於控制出料叉在平移閥臺上的平移運動，第二油缸2用於控制出料叉在升降閥臺上的升降運動。

該進油管路5與第一油缸1連接的支路上設置有電磁換向閥I3，該電磁換向閥I3的左、右通油口分別對應與第一油缸1的無杆腔、有杆腔相連，該電磁換向閥I3的左通油口與第一油缸1的無杆腔連接的支路上依次設置有第二液控單向閥8、第二單向節流閥12，該電磁換向閥I3的右通油口與第一油缸1的有杆腔連接的支路上依次設置有第一液控單向閥7、第一單向節流閥11。第一液控單向閥7的控制口連接在電磁換向閥I3和第二單向節流閥12之間的管路上，第二液控單向閥8的控制口連接在電磁換向閥I3和第一單向節流閥11之間的管路上。本實施例中將第一液控單向閥7和第二液控單向閥8結合形成雙液控單向閥，實現第一油缸1的活塞杆在任意位置停止，即保證了出料叉在平移閥臺上的平移運動過程中可穩定停在任意位置，滿足生產要求，有效的克服了第一油缸1的活塞杆和連接元件因迴路漏油而引起的意外運動。同時，該液壓系統中將第一單向節流閥11和第二單向節流閥12結合形成疊加式雙向節流閥，實現第一油缸1的活塞杆運行速度可調，保證能夠準確調定到所需的運行速度，滿足出料叉的平移速度要求，同時，該疊加式雙向節流閥保證了一定的背壓，保證出料叉不會出現後退現象。

該進油管路5與第二油缸2連接的支路上設置有電磁換向閥II4，該電磁換向閥II4的左、右通油口分別對應與第二油缸2的有杆腔、無杆腔相連，該電磁換向閥II4的左通油口與第二油缸2的有杆腔連接的支路上依次設置有第四液控單向閥10、第四單向節流閥14，該電磁換向閥II4的右通油口與第二油缸2的無杆腔連接的支路上依次設置有第三液控單向閥9、第三單向節流閥13。第三液控單向閥9的控制口連接在電磁換向閥II4和第四單向節流閥14之間的管路上，第四液控單向閥10的控制口連接在電磁換向閥II4和第三單向節流閥13之間的管路上。本實施例中第三液控單向閥9和第四液控單向閥10結合形成雙液控單向閥，實現第二油缸2的活塞杆在任意位置停止，即保證了出料叉在升降閥臺上升降運動過程中可穩定停在任意位置，滿足生產要求，有效的克服了第二油缸2的活塞杆和連接元件因迴路漏油而引起的意外運動。同時，該液壓系統中將第三單向節流閥13和第四單向節流閥14結合形成疊加式雙向節流閥，實現第二油缸2 的活塞杆運行速度可調，保證能夠準確調定到所需的運行速度，滿足出料叉的升降速度要求，同時，該疊加式雙向節流閥保證了一定的背壓，保證出料叉不會出現下滑現象。

本實施例中的電磁換向閥I3和電磁換向閥II4均為三位四通換向閥。本實用新型通過三位四通換向閥可方便、靈活調節第一油缸1、第二油缸2的單進、單退以及第一油缸1、第二油缸2的同進、同退，確保能夠順利完成熱軋步進爐出料機構的平移和升降過程。需要說明的是：由於比例閥對液壓油的清潔度要求較高，因此，在實際使用過程中，比例閥故障率較高，運行不穩定，維修成本大。本實用新型通過採用電磁換向閥可避免上述缺陷，同時，本實用新型採用24V電源控制電磁換向閥，可降低電磁換向閥的幹擾，減少錯誤動作。

綜上，本實用新型可提供一種穩定流量，控制壓力，控制第一油缸1和第二油缸2的動作和速度，提高熱軋步進爐出料機構動作穩定性的液壓系統裝置。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構並不局限於此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬於本實用新型的保護範圍。