一種汽車散熱器手動扣壓機的製作方法

2023-12-06 20:08:36 1

一種汽車散熱器手動扣壓機的製作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種金屬衝壓裝置，尤其是涉及一種汽車散熱器手動扣壓機。
【背景技術】
[0002]汽車散熱器由水室、主片及散熱器芯體三部分構成，水室和主片通過密封墊密封壓裝，目前使用的水室壓裝機採用形狀固定的折壓刀具，對主片進行壓裝，而壓裝不同主片需換不同的壓邊刀及折邊刀，且壓裝過程中經常出現主片某些位置壓裝不到位的情況，導致散熱器使用過程中的洩漏質量問題。洩漏後需要橇開水室重新壓裝，二次壓裝佔用機臺，影響當班生產，不能夠按期交工。若每天要佔用一臺壓裝機進行產品水室壓裝返修則造成機臺生產效率低下，機臺有效利用不高。具體表現為:
[0003]I:返修產品需一把刀對應壓裝一種產品，刀具通用性差，成本高。
[0004]2:調機時間長，由於返修品種多，需頻繁調機。
[0005]3:在沒有多餘機臺時需等其他操作者閒暇抽空返修，不能夠及時交訂單。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種通用性好、壓裝返修率低的汽車散熱器手動扣壓機。
[0007]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0008]—種汽車散熱器手動扣壓機，用於將主片與水室壓裝裝配，其特徵在於，所述的扣壓機包括機架、設置在所述機架上的兩塊互相平行的夾板、絲槓推桿和氣缸，以及與所述夾板轉動連接的折壓刀，所述的絲槓推桿安裝在機架上並與所述夾板連接。
[0009]所述的兩塊夾板其中一塊為固定夾板，另一塊為滑動夾板，所述的固定夾板固定設置在機架上，所述的滑動夾板與絲槓推桿垂直連接。
[0010]所述的機架上平行設置多條滑軌，所述的滑動夾板與滑軌連接。
[0011]所述的夾板上設有滑杆，所述的折壓刀套在滑杆上，折壓刀沿滑杆軸向移動，折壓刀繞滑杆軸線轉動。
[0012]所述的折壓刀包括套筒，所述的套筒套設在滑杆上。
[0013]所述的折壓刀包括呈彎折杆狀的扳杆。
[0014]所述的折壓刀設有多個。
[0015]所述的扣壓機還包括氣缸支承座，所述的氣缸支承座呈條形，氣缸支承座與機架滑動連接，氣缸支承座滑動時與夾板保持平行，所述的氣缸設置在氣缸支承座上並設有多個。
[0016]各所述氣缸的氣缸筒與氣缸支承座滑動連接，各所述的氣缸沿氣缸支承座長度方向滑動。
[0017]所述的絲槓推桿一端設有手輪，另一端與夾板通過軸承座連接。
[0018]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0019](I)通過調節兩個夾板的間距從而將主片夾緊，通過轉動折壓刀將主片相應部位折壓，通過手動調節折壓刀角度可靈活控制折壓力度，從而將主片和水室緊固壓裝。
[0020](2)兩塊夾板其中一塊為固定夾板，另一塊為滑動夾板，通過絲槓推桿可精確調節兩個夾板間距。
[0021](3)機架上平行設置多條滑軌，滑動夾板與滑軌連接可保證兩塊夾板始終平行，從而保證主片不會在夾板之間挪動，提高壓裝可靠性。
[0022](4)夾板上設有滑杆，折壓刀沿滑杆軸向移動，即折壓刀可沿主片移動，保證主片的每一個部位都可以被折壓刀折壓。
[0023](5)折壓刀的扳杆呈彎折杆狀，便於手持，操作省力。
[0024](6)折壓刀設有多個，因此刀頭可做成不同形狀，將主片壓裝成具有不同程度彎折的形狀，從而適應各種不同型號的散熱器，不使用的折壓刀只需將其挪到滑杆兩端即可，而不需更換機器，提高了機臺通用性。
[0025](7)氣缸設置在氣缸支承座上並設有多個，氣缸支承座與機架滑動連接，氣缸支承座滑動時與夾板保持平行，即滑動軌跡垂直於夾板，從而使氣缸可在垂直於夾板的方向任意移動，適用於應不同寬度的水室。
[0026](8)氣缸的氣缸筒與氣缸支承座滑動連接，各氣缸沿氣缸支承座長度方向滑動，適用於應不同長度的水室。
【附圖說明】

[0027]圖1為本實用新型的主視結構示意圖；
[0028]圖2為本實用新型的右視結構不意圖；
[0029]附圖標記:
[0030]I為機架;2為滑軌;4為左支承座;5為氣缸支承座;6為氣缸;9為滑杆；10為右支承座；11為氣控箱；12為絲槓推桿；121為手輪;13為滑動夾板;14為固定夾板;15為折壓刀；151為套筒;152為扳杆。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護範圍不限於下述的實施例。
[0032]實施例
[0033]—種汽車散熱器手動扣壓機，用於將主片與水室壓裝裝配，扣壓機包括機架1、設置在機架I上的兩塊互相平行的夾板、絲槓推桿12和氣缸6，以及與夾板轉動連接的折壓刀15，絲槓推桿12安裝在機架I上並與夾板連接;使用時轉動絲槓推桿12的螺杆，絲槓推桿12的一端推拉夾板做平移，調整兩塊夾板間距，將主片固定在兩塊夾板之間，氣缸6的活塞朝水室運動，將水室壓緊在主片上，然後轉動折壓刀15對散熱器的主片進行折壓。兩塊夾板其中一塊為固定夾板14，另一塊為滑動夾板13，固定夾板14固定設置在機架I上，滑動夾板13與絲槓推桿12垂直連接。
[0034]機架I上平行設置多條滑軌2，滑動夾板13與滑軌2連接，可保證滑動夾板13平移過程中，兩塊夾板始終平行，從而保證主片夾緊固定後，不會在夾板之間挪動，提高壓裝可靠性。
[0035]夾板上設有滑杆9，折壓刀15套在滑杆9上，折壓刀15沿滑杆9軸向移動形成滑動副，折壓刀15繞滑杆9軸線轉動形成轉動副，滑動副可調節折壓刀15沿主片待壓裝的邊沿移動，對每一個部位一一進行壓裝，轉動副可調節折壓刀15扣壓力度，從而將主片和水室緊固壓裝。相比原有的壓裝機而言，其返修率低，靈活性高。
[0036]折壓刀15包括套筒151，套筒151套設在滑杆9上，形成滑動副。
[0037]折壓刀15包括呈彎折杆狀的扳杆152，便於手持，操作省力。
[0038]折壓刀15設有多個，因此刀頭可做成不同形狀，將主片壓裝成具有不同程度彎折的形狀，從而適應各種不同型號的散熱器，不使用的折壓刀只需將其挪到滑杆兩端即可，而不需更換機器，提高了機臺通用性。
[0039]扣壓機還包括氣缸支承座5，氣缸支承座5呈條形，氣缸支承座5與機架I上的左支承座4和右支承座10連接形成滑動副，氣缸支承座5滑動時與夾板保持平行，即滑動軌跡垂直於夾板，從而使氣缸可在垂直於夾板的方向任意移動，適用於應不同寬度的水室。
[0040]氣缸6設置在氣缸支承座5上並設有多個，各氣缸6的氣缸筒與氣缸支承座5連接形成滑動副，各氣缸6沿氣缸支承座5長度方向滑動，適用於應不同長度的水室。
[0041]絲槓推桿12—端設有手輪121，另一端與夾板通過軸承座連接。軸承座一個端面固定在滑動夾板13上，絲槓推桿12與軸承座的中心軸轉動連接，從而可以推動或拉動滑動夾板進行平移。手輪121省力，調節精度高。
[0042]機架I 一側設有氣控箱11，用於控制氣缸6的活塞運動。
[0043]本實用新型扣壓機的操作方法如下:
[0044]1、上件:在散熱器芯體一端主片上密封墊，並把對應水室扣在主片上，用膠皮錘輕敲水室使水室進入主片槽。
[0045]2、壓緊:把上有水室及密封墊的芯體放入滑動夾板13與固定夾板14之間合適位置，通過轉動手輪121令槓推桿總成12帶動滑動夾板13移動，夾緊芯體主片，開啟動氣控箱11，使氣缸6動作，壓緊水室。
[0046]3、調刀:
[0047]3-1、對刀:按主片齒數及齒寬選合適折壓刀15的刀頭，加減墊片調整刀頭低平面高於水室平面0.5-1毫米左右。
[0048]3-2、試壓折邊後，折壓刀15前部不能碰到水室側壁。
[0049]4、折邊:對好刀後，手動轉動折壓刀15，把主片齒一一壓倒。
[0050]5、壓邊:移動折壓刀15，把主片齒一一壓緊壓實。
[0051]6、下件:以上動作完成後，鬆開氣缸6，移動滑動夾板13，取下芯體，換芯體另一邊繼續重複以上I?6步序，完成芯體另一邊水室壓裝工作。
[0052]與現有壓裝機對比:
[0053]壓裝機:對刀時間20-40分;返修品種:3-5個品種/天;不能滿足及時交單。
[0054]手動扣壓機:對刀時間5-8分;返修品種:8-12個品種/天;能夠及時交單。
[0055]因此，本實用新型扣壓機具有對刀和調機時間短、通用性強、工作效率高的優點。
【主權項】
1.一種汽車散熱器手動扣壓機，用於將主片與水室壓裝裝配，其特徵在於，所述的扣壓機包括機架(I)、設置在所述機架(I)上的兩塊互相平行的夾板、絲槓推桿(12)和氣缸(6)，以及與所述夾板轉動連接的折壓刀(15)，所述的絲槓推桿(12)安裝在機架(I)上並與所述夾板連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，所述的兩塊夾板其中一塊為固定夾板(14)，另一塊為滑動夾板(13)，所述的固定夾板(14)固定設置在機架(I)上，所述的滑動夾板(13)與絲槓推桿(12)垂直連接。3.根據權利要求2所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，所述的機架(I)上平行設置多條滑軌(2)，所述的滑動夾板(13)與滑軌(2)連接。4.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，所述的夾板上設有滑杆(9)，所述的折壓刀(15)套在滑杆(9)上，折壓刀(15)沿滑杆(9)軸向移動，折壓刀(15)繞滑杆(9)軸線轉動。5.根據權利要求4所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，所述的折壓刀(15)包括套筒(151)，所述的套筒(151)套設在滑杆(9)上。6.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，所述的折壓刀(15)包括呈彎折杆狀的扳杆(152)。7.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，所述的折壓刀(15)設有多個。8.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，所述的扣壓機還包括氣缸支承座(5)，所述的氣缸支承座(5)呈條形，氣缸支承座(5)與機架(I)滑動連接，氣缸支承座(5)滑動時與夾板保持平行，所述的氣缸(6)設置在氣缸支承座(5)上並設有多個。9.根據權利要求8所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，各所述氣缸(6)的氣缸筒與氣缸支承座(5)滑動連接，各所述的氣缸(6)沿氣缸支承座(5)長度方向滑動。10.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器手動扣壓機，其特徵在於，所述的絲槓推桿(12)—端設有手輪(121)，另一端與夾板通過軸承座連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車散熱器手動扣壓機，用於將主片與水室壓裝裝配，所述的扣壓機包括機架(1)、設置在所述機架(1)上的兩塊夾板、絲槓推桿(12)和氣缸(6)，以及與所述夾板轉動連接的折壓刀(15)，所述的兩塊夾板互相平行，所述的絲槓推桿(12)安裝在機架(1)上並與所述夾板連接；使用時轉動絲槓推桿(12)，絲槓推桿(12)推拉夾板做平移，調整兩塊夾板間距，將主片固定在兩塊夾板之間，氣缸(6)的活塞朝水室運動，將水室壓緊在主片上，然後轉動折壓刀(15)對散熱器的主片進行折壓。與現有技術相比，本實用新型具有壓裝可靠性高、通用性強、便於操作、工作效率高的優點。
【IPC分類】B21D39/02
【公開號】CN205386601
【申請號】CN201521100616
【發明人】張北生
【申請人】上海德朗汽車散熱器製造有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2015年12月25日