車用燈光亮度調節裝置的製作方法

2023-12-11 02:06:22 1

專利名稱：車用燈光亮度調節裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於可調節的用於照亮前方路程的用電裝置的技術領域。
背景技術：
現有的車用燈光亮度調節裝置，都是在現有車燈電路的基礎上，通過調高燈光電壓的方式，使車的燈光亮度增加，但這樣的燈光亮度增強，只對於小雨天或雨後行駛起作用，而對於霧天、雪天的車輛行駛不但不起好的作用，反而會由於其反射光的增強，刺激駕駛人員的眼睛，使其不舒服，容易增加眼疲勞，由於反射光的增強，不但不會增加視距，反而會縮短視距。

發明內容
為了解決在雨天、霧天、雪天行駛時視距近、反射光刺眼的問題，本實用新型提供一種可使燈光亮度增強、也可使色溫降低在雪天、霧天反射弱、穿透力強，增加視距且不刺眼的車用燈光亮度調節裝置。
這種車用燈光亮度調節裝置，包括電源開關電路，亮度調節電路和燈光控制電路接在電源開關電路上，脈衝發生電路接在燈光控制電路上，負載HL1、HL2接在亮度調節電路和燈光控制電路間；亮度調節電路包括16#、13#腳接在電源開關電路輸出端的集成塊IC1，兩電阻R11、R10一端短接後另一端分別接在集成塊Ic1的1#腳和2#腳上，一端與電阻R11和R10短接端連接、另一端各自接在集成塊IC1的6#腳和5#腳上的電阻R7及電容C4，接在電阻R11和電阻R10的短接端與集成塊IC1的9#腳上的串聯的電阻R5和電容C5，接在集成塊IC1的11#腳上的電阻R17，基極接在電阻R17上的三極體BG3，柵極通過電阻R16接在三極體BG3的集電極上的場效應管VT1，柵極通過電阻R18接在集成塊IC1的14#腳上的源極與場效應管VT1源極連接的場效應管VT2，正極接在場效應管VT1漏極上的二極體D5，接在二極體D5負極和場效應管VT1源極上的電容C8，接在電容C8和集成塊IC1的1#腳的反饋電阻R14。
本實用新型的有益效果是，通過增強燈光的亮度，使之在雨天路面潮溼發黑吸光能力強夜間行駛時，彌補被路面多吸收的光，使視距達到最大，在霧天雪天反光強烈時，將燈光的色溫調到紅黃光的色溫，使視距達到最大，且不刺眼。


附圖是本實用新型的電路原理圖；具體實施方式
如圖所示的車用燈光亮度調節裝置，包括電源開關電路1，亮度調節電路2和燈光控制電路3接在電源開關電路1上，負載HL1、HL2接在亮度調節電路2和燈光控制電路3間；亮度調節電路2包括16#、13#腳接在電源開關電路輸出端的集成塊IC1，IC1為脈寬調製型開關集成電路CW3525A，一端分別接在集成塊Ic1的1#腳和2#腳上另一端短接的電阻R11、R10，一端與電阻R11和R10短接端連接、另一端各自接在集成塊IC1的6#腳和5#腳上的電阻R7及電容C4，接在電阻R11和電阻R10的短接端與集成塊IC1的9#腳上的串聯的電阻R5和電容C5，接在集成塊IC1的11#腳上的電阻R17，基極接在電阻R17上的三極體BG3，柵極通過電阻R16接在三極體BG3的集電極上的場效應管VT1，柵極通過電阻R18接在集成塊IC1的14#腳上的源極與場效應管VT1源極連接的場效應管VT2，正極接在場效應管VT1漏極上的二極體D5，接在二極體D5負極和場效應管VT1源極上的電容C8，接在電容C8和集成塊IC1的1#腳的反饋電阻R14。燈光開關控制電路3包括與非門F1，接在與非門F1上的非門F3，兩基極和兩發射極分別短接後基極接在非門F3輸出端上的兩三極體BG4、BG5，柵極通過電阻R19接在三極體BG4發射極上的場效應管VT3，一輸入端與與非門F1輸入端連接的與非門F2，接在與非門F2輸出端上的非門F4，兩基極和兩發射極分別短接後基極接在非門F4輸出端的兩三極體BG6、BG7，柵極通過電阻R20接在三極體BG6發射極上的場效應管VT4。負載HL1及HL2的一端與二極體D5連接，另一端分別與場效應管VT3及VT4的源極連接。脈衝發生電路包括555集成塊IC2，接在集成塊IC2的5#腳與地間的電容C9，集成塊IC2的6#腳和2#腳短接後通過電容C10接地，輸出端接在集成塊IC2的2#腳上的電位器W，接在電位器W一端的二極體D3，串聯後接在集成塊IC2的8#腳和二極體D3上的電阻R21電阻R22，一端接在集成塊IC2的7#腳及電阻R21和電阻R22的連接點上、另一端與電位器W的另一端連接的二極體D4。集成塊IC2的3#輸出腳與與非門F1、F2的兩短接的輸入端連接。電源開關電路(1)包括穩壓塊，穩壓塊為7809，發射極接在穩壓塊上的三極體BG1，接在三極體BG1發射極與基極間的電阻R13，接在三極體BG1基極上的電阻R12，集電極與電阻R13連接的三極體BG2，接在三極體BG2基極上的電阻R8，兩負極連接後接在電阻R8上的兩二極體D1、D2，兩正極對接後與二極體D1、D2並聯的穩壓二極體DW1、DW2，一端接在穩壓二極體DW1和二極體D1上且與與非門F1輸入端連接的電阻R1，一端接在穩壓二極體DW2和二極體D2上且與與非門F2輸入端連接的電阻R2。電阻R1、及R2的另一端輸入燈光控制信號，無論那一個有信號，集成塊IC1的11#腳、14#腳輪流有信號輸出，控制場效應管VT1、VT2的導通與關斷，當VT2導通時，電源在通過二極體D5給負載供電的同時，也給電容C8充電，當VT2截止VT1導通時，二極體D5截止，電源電壓與電容C8電壓疊加後供給負載，使供給負載HL1、HL2的電壓明顯增強。通過調整反饋電阻R14的數值，改變集成塊IC1的11#腳與14#腳的輸出脈衝寬度，從而達到所需要的增亮電壓。通過調整電位器w的輸出，改變集成塊IC2的3腳脈衝輸出寬度，從而使場效應管VT3、VT4的截止與導通的時間比例發生變化，從而使亮度可根據天氣情況而變化。
權利要求1.一種車用燈光亮度調節裝置，包括電源開關電路(1)，其特徵是亮度調節電路(2)和燈光控制電路(3)接在電源開關電路(1)上，脈衝發生電路(4)接在燈光控制電路(3)上，負載HL1、HL2接在亮度調節電路(2)和燈光控制電路(3)間；亮度調節電路(2)包括16#、13#腳接在電源開關電路(1)輸出端的集成塊IC1，兩電阻R11、R10一端短接後另一端分別接在集成塊Ic1的1#腳和2#腳上，一端與電阻R11和R10短接端連接、另一端各自接在集成塊IC1的6#腳和5#腳上的電阻R7及電容C4，接在電阻R11和電阻R10的短接端與集成塊IC1的9#腳上的串聯的電阻R5和電容C5，接在集成塊IC1的11#腳上的電阻R17，基極接在電阻R17上的三極體BG3，柵極通過電阻R16接在三極體BG3的集電極上的場效應管VT1，柵極通過電阻R18接在集成塊IC1的14#腳上的源極與場效應管VT1源極連接的場效應管VT2，正極接在場效應管VT1漏極上的二極體D5，接在二極體D5負極和場效應管VT1源極上的電容C8，接在電容C8和集成塊IC1的1#腳的反饋電阻R14。
2.根據權利要求1所述的車用燈光亮度調節裝置，其特徵是燈光控制電路(3)包括與非門F1，接在與非門F1輸出端上的非門F3，兩基極和兩發射極分別短接後基極接在非門F3輸出端上的兩三極體BG4、BG5，柵極通過電阻R19接在三極體BG4發射極上的場效應管VT3，一輸入端與與非門F1輸入端連接的與非門F2，接在與非門F2輸出端上的非門F4，兩基極和兩發射極分別短接後基極接在非門F4輸出端的兩三極體BG6、BG7，柵極通過電阻R20接在三極體BG6發射極上的場效應管VT4.兩場效應管VT3、VT4漏極接地。
3.根據權利要求1所述的車用燈光亮度調節裝置，其特徵是脈衝發生電路(4)包括集成塊IC2，接在集成塊IC2的5#腳與地間的電容C9，集成塊IC2的6#腳和2#腳短接後通過電容C10接地，輸出端接在集成塊IC2的2#腳上的電位器W，接在電位器W一端的二極體D3，串聯後接在集成塊IC2的8#腳和二極體D3上的電阻R21電阻R22，一端接在集成塊IC2的7#腳上的並與電阻R21和電阻R22的連接點連接、另一端與電位器W的另一端連接的二極體D4。
專利摘要本實用新型屬於可調節的用於照亮前方路程的用電裝置的技術領域。這種車用燈光亮度調節裝置，包括電源開關電路，亮度調節電路和燈光控制電路接在電源開關電路上，脈衝發生電路接在燈光控制電路上，負載HL
文檔編號H05B37/00GK2930187SQ20062008742
公開日2007年8月1日 申請日期2006年7月27日 優先權日2006年7月27日
發明者劉炳德 申請人:劉炳德