防撞自平衡單輪電動車的製作方法
2023-10-05 09:03:19 3
防撞自平衡單輪電動車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及單輪電動車【技術領域】，尤其涉及防撞自平衡單輪電動車，包括有機殼，機殼的前後兩端分別設有軟膠護套，軟膠護套卡合固定在機殼上，機殼前後兩端分別開設有安裝槽，每個軟膠護套卡合固定在相應的安裝槽中，安裝槽中凸設有多個固定卡位，軟膠護套上開設有與多個固定卡位配合的多個卡槽，每個固定卡位分別卡合固定在相應的卡槽中，軟膠護套對碰撞的衝擊力吸收性能好，在機殼最容易產生碰撞的前後兩端增加軟膠護套，能夠防止機殼碰撞時造成損傷，有效保護機殼，提高單輪電動車的使用壽命，並且軟膠護套裝拆方便，能夠方便更換軟膠護套。
【專利說明】防撞自平衡單輪電動車
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及單輪電動車【技術領域】，尤其涉及防撞自平衡單輪電動車。
【背景技術】
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[0002]隨著交通工具的日漸現代化，新型代步工具層出不窮，而新奇、環保、便捷的單輪平衡車越來越受到人們的喜愛，它內置三軸加速傳感器，具有左右調控能力，人站在上邊可以自動保持平衡，只要身體重心稍稍向前，它就能自動向前駛去。轉彎、減速或者後退亦是如此，依靠左右腳來轉向，適於每日通勤使用或者周末時作為一項休閒運動。由於單輪電動車為戶外型技巧性的設備，在使用過程中不可避免的會出現機殼與地面或者其他阻擋物之間產生碰撞的現象，但是現有單輪電動車的機殼都是用硬質塑膠製成，硬質塑膠的機殼碰撞時很容易造成機殼的損傷，影響單輪電動車的使用壽命。
實用新型內容:
[0003]本實用新型的目的就是針對現有技術存在的不足而提供一種能夠防止機殼碰撞時損傷的防撞自平衡單輪電動車。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:
[0005]防撞自平衡單輪電動車，包括有機殼，機殼的前後兩端分別設有軟膠護套，軟膠護套卡合固定在機殼上。
[0006]所述機殼前後兩端分別開設有安裝槽，每個軟膠護套卡合固定在相應的安裝槽中。
[0007]所述安裝槽中凸設有多個固定卡位，軟膠護套上開設有與多個固定卡位配合的多個卡槽，每個固定卡位分別卡合固定在相應的卡槽中。
[0008]所述固定卡位與所述卡槽為過盈配合。
[0009]所述軟膠護套內側的兩側分別凸設有凸扣，安裝槽的兩側分別對應開設有扣合槽，每個凸扣分別扣合在相應的扣合槽中。
[0010]所述軟膠護套的兩側分別延伸至機殼的兩側端面上。
[0011]所述軟膠護套的材質為橡膠。
[0012]所述機殼的兩側端面上分別固定有軟膠側護套。
[0013]所述軟膠側護套的材質為橡膠。
[0014]本實用新型有益效果在於:本實用新型包括有機殼，機殼的前後兩端分別設有軟膠護套，軟膠護套卡合固定在機殼上，軟膠護套對碰撞的衝擊力吸收性能好，在機殼最容易產生碰撞的前後兩端增加軟膠護套，能夠防止機殼碰撞時造成損傷，有效保護機殼，提高單輪電動車的使用壽命，並且軟膠護套裝拆方便，能夠方便更換軟膠護套。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的分解示意圖。
[0017]圖3是本實用新型軟膠護套的結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0018]下面結合附圖及優選實施例對本實用新型作進一步說明，見圖1?3所示，本實用新型防撞自平衡單輪電動車包括有機殼1，機殼I的前後兩端分別設有軟膠護套2，軟膠護套2卡合固定在機殼I上，軟膠護套2對碰撞的衝擊力吸收性能好，在機殼I最容易產生碰撞的前後兩端增加軟膠護套2，能夠防止機殼I碰撞時造成損傷，有效保護機殼1，提高單輪電動車的使用壽命，並且軟膠護套2裝拆方便，能夠方便更換軟膠護套2。
[0019]機殼I前後兩端分別開設有安裝槽11，每個軟膠護套2卡合固定在相應的安裝槽11中，使得軟膠護套2安裝在安裝槽11中，由於軟膠護套2安裝在機殼I上時不會超出機殼原外表面，因此不會增加機殼I的體積，安裝比較穩固。
[0020]安裝槽11中凸設有多個固定卡位12，軟膠護套2上開設有與多個固定卡位12配合的多個卡槽21，每個固定卡位12分別卡合固定在相應的卡槽21中，在本實施例中，為了保證固定卡位12和卡槽21結合更好,固定卡位12和卡槽21可以採取過盈配合,從而使得軟膠護套2與機殼I之間結合更穩固、可靠。軟膠護套2內側的兩側分別凸設有凸扣22，安裝槽11的兩側分別對應開設有扣合槽13，每個凸扣22分別扣合在相應的扣合槽13中，能夠從左右兩側的方向將軟膠護套2固定，使得軟膠護套2與機殼I之間結合更穩固，同時裝拆更會方便。
[0021]為了使機殼I的各方位均得到有效地防護，在本實用新型實施例中，軟膠護套2的兩側可以分別延伸至機殼I的兩側端面上，機殼I的兩側端面上分別固定有軟膠側護套3，使得機殼I的兩側端面也能夠防撞，保護更全面，至於軟膠側護套3與機殼I的結合方式，可以採取粘接、卡接等本領域技術人員慣常的實施方法。由於本實用新型實施例中軟膠護套2和軟膠側護套3的材質均為橡膠，因此對碰撞所產生的衝擊力吸收性能更好，從而可以有效地延長單輪電動車的壽命。
[0022]當然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請範圍所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均包括於本實用新型專利申請範圍內。
【權利要求】
1.防撞自平衡單輪電動車，包括有機殼(I)，其特徵在於:所述機殼(I)的前後兩端分別設有軟膠護套(2)，軟膠護套(2)卡合固定在機殼(I)上。
2.根據權利要求1所述的防撞自平衡單輪電動車，其特徵在於:所述機殼(I)前後兩端分別開設有安裝槽(11)，每個軟膠護套(2)卡合固定在相應的安裝槽(11)中。
3.根據權利要求2所述的防撞自平衡單輪電動車，其特徵在於:所述安裝槽(11)中凸設有多個固定卡位(12)，軟膠護套(2)上開設有與多個固定卡位(12)配合的多個卡槽(21),每個固定卡位(12)分別卡合固定在相應的卡槽(21)中。
4.根據權利要求3所述的防撞自平衡單輪電動車，其特徵在於:所述固定卡位(12)與所述卡槽(21)為過盈配合。
5.根據權利要求2所述的防撞自平衡單輪電動車，其特徵在於:所述軟膠護套(2)內側的兩側分別凸設有凸扣(22)，安裝槽(11)的兩側分別對應開設有扣合槽(13)，每個凸扣(22)分別扣合在相應的扣合槽(13)中。
6.根據權利要求1所述的防撞自平衡單輪電動車，其特徵在於:所述軟膠護套(2)的兩側分別延伸至機殼(I)的兩側端面上。
7.根據權利要求1所述的防撞自平衡單輪電動車，其特徵在於:所述軟膠護套(2)的材質為橡膠。
8.根據權利要求1?7任意一項所述的防撞自平衡單輪電動車，其特徵在於:所述機殼(I)的兩側端面上分別固定有軟膠側護套(3)。
9.根據權利要求8所述的防撞自平衡單輪電動車，其特徵在於:所述軟膠側護套(3)的材質為橡膠。
【文檔編號】B62J23/00GK203958444SQ201420385464
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月14日 優先權日:2014年7月14日
【發明者】龍金祿 申請人:龍金祿