汽車用平衡軸軸承支座的製作方法
2023-10-10 05:21:14 1
專利名稱：汽車用平衡軸軸承支座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用平衡軸軸承支座。
平衡軸軸承支座是重型汽車全車重量的承載體，同時在彎道、路面狀況不平的情況中，對汽車的中、後橋的受力起到平衡和緩衝作用。它的性能的好壞對整個行車安全起到非常關鍵的作用。但現在有些重型汽車的平衡軸軸承支座採用了兩盤球面軸承支承整個平衡軸及整車重量的結構形式。由於這種結構形式的平衡軸及汽車的載重量都集中在兩盤球面軸承上，而兩盤球面軸承受力接觸面積小，受力大，極易使軸承破碎，造成行車不安全，且使用壽命短。另外由於球面軸承易產生一軸向力，該軸向力常常使軸承的壓蓋螺栓鬆動，壓蓋脫落，造成行車不安全。
本實用新型的目的是提供一種不產生軸向力且能承受大載荷的、使用壽命長的汽車用平衡軸軸承支座。
本實用新型的目的是這樣實現的該軸承支座包括軸承座、軸密封環和油嘴，軸密封環裝在軸承座的一側，油嘴設在軸承座的上部，其中它還包括滑動軸承，滑動軸承設在軸承座的中央，在滑動軸承的內表面上設有油線，油線與油嘴連通。
由於本實用新型採用了上述技術方案，因此與背景技術相比具有下列優點1、滑動軸承與平衡軸的接觸面積比球面軸承的接觸面積大，因而受力減小，使使用壽命延長；2、由於在滑動軸承內表面上採用了油線結構，因此易使平衡軸與滑動軸承之間形成油膜，降低了滑動軸承的磨損，提高了軸承支座的使用壽命並保障了行車安全；
3、由於滑動軸承不會產生軸向力，因此軸承的壓蓋不受力，避免了螺栓的鬆動，壓蓋不會脫落，保障了行車安全。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是
圖1的仰視圖。
如
圖1和圖2所示，該軸承支座包括軸承座2，軸密封環3和油嘴4，軸密封環3裝在軸承座2的一側，油嘴4設在軸承座2的上部，其中它還包括滑動軸承1，滑動軸承1設在軸承座2的中央，在滑動軸承1的內表面上設有油線5，油線5與油嘴4連通。壓蓋7經螺栓6裝在軸承座2的另一側並將滑動軸承1固定在軸承座2中。平衡軸8的端部裝在滑動軸承1的中央。
權利要求1.一種汽車用平衡軸軸承支座，它包括軸承座、軸密封環和油嘴，軸密封環裝在軸承座的一側，油嘴設在軸承座的上部，其特徵是它還包括滑動軸承，滑動軸承設在軸承座的中央，在滑動軸承的內表面上設有油線，油線與油嘴連通。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用平衡軸軸承支座。該軸承支柱包括軸承座、軸密封環和油嘴,軸密封環裝在軸承座的一側,油嘴設在軸承座的上部,其中它還包括滑動軸承,滑動軸承設在軸承座的中央,在滑動軸承的內表面上設有油線,油線與油嘴連通。本實用新型具有承受力大、使用壽命長並能保障汽車安全行駛等優點。
文檔編號F16C27/00GK2392026SQ9925164
公開日2000年8月16日 申請日期1999年10月27日 優先權日1999年10月27日
發明者周傳恩 申請人:周傳恩