可調整內置式油泵支座的製作方法

2023-10-18 07:46:39

專利名稱：可調整內置式油泵支座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸汽車的油泵支撐座。
背景技術：
目前，混凝土攪拌運輸車均採用油泵從底盤直接取力，而油泵在副車架上安裝固定一般均採用焊接方式。由於安裝空間的限制以及鉚焊件的製作誤差及變形，常常使得油泵安裝困難和傳動軸長度難以匹配。又由於定位一般都在副車架的上平面或外側面，佔據了其他液壓油管的空間，使油管走向不夠順暢。

發明內容
本實用新型混的目的是提供一種能方便凝土攪拌運輸汽車油泵安裝和維修的支撐座。
本實用新型混凝土攪拌運輸汽車的油泵支座是這樣設計的油泵支座由一個支撐板、二個支撐架和二個支撐角鐵組成，支撐架分別對稱固定安裝在支撐板的兩側，兩側支撐架的端頭分別固定安裝一個支撐角鐵，油泵支座通過支撐角鐵固定在底盤副車架內側上，並位於變速箱上方，油泵可以預先在油泵支撐板上安裝好，然後隨同油泵支座一起安裝到副車架上，調整好油泵的縱向位置，使傳動軸處於最佳伸縮狀態。
本實用新型油泵支座可大大減少傳動軸的種類和庫存，降低了成本，同時使各車型油管安裝空間增大，避免了很多幹涉現象。用戶維修保養時均反映安裝、拆卸方便，聯結可靠。


圖1是本實用新型所提的可調整內置式油泵支座的主視示意圖。
圖2是本實用新型所提的可調整內置式油泵支座的俯視示意圖。
圖3是圖1中件5的放大示意圖。
具體實施方式
從圖1、圖2和圖3可以看出，一種可調整內置式油泵支座其特徵是油泵支座由支撐板2、支撐架1、3和支撐角鐵4、5組成，支撐架1、3通過螺栓對稱固定在支撐板2的兩側，在支撐角鐵4、5上加工長槽腰型孔6，支撐架1、3的端頭分別置於支撐角鐵5、4上，並通過長槽腰型孔6用螺栓連接固定。支撐架1、3可以在長槽腰型孔6範圍內作移動調整，這樣可為傳動軸增加了±15mm的調整餘量，在加上傳動軸自身的±15mm調整餘量，可以使傳動軸公稱長度形成以60mm為等差的系列化，大大減少了傳動軸的種類和庫存。
油泵可以預先在油泵支撐板2上安裝好，然後將支撐角鐵4、5分別焊接在副車架7內側，隨同油泵支座一起在副車架7上安裝，並位於變速箱上方。調整好油泵的縱向位置，使傳動軸處於最佳伸縮狀態，擰緊螺栓。為防止鬆動，螺栓上預先塗上螺紋緊固膠。對於不同的底盤，油泵的安裝位置不盡相同，安裝時要調整好油泵支撐板2在支撐架1、3上的位置和角度，以及支撐角鐵4、5在副車架7上的縱向距離及高度，即可保證油泵支撐座的各零件可以通用於所有底盤，大大提高了零部件的通用化係數。
權利要求1.一種可調整內置式油泵支座，其特徵是該油泵支座由支撐板(2)、支撐架(1)、(3)和支撐角鐵(5)、(4)組成，支撐架(1)、(3)分別通過螺栓對稱固定安裝在支撐板(2)的兩側，兩側支撐架(1)、(3)的端頭分別置於支撐角鐵(5)、(4)上，並通過長槽腰型孔(6)用螺栓連接固定。
2.根據權利要求1所述的可調整內置式油泵支座，其特徵是所述支撐角鐵(5)、(4)上加工有長槽腰型孔(6)，支撐架(1)、(3)可在長槽腰型孔(6)範圍內作移動調整。
專利摘要本實用新型公開了一種用於混凝土攪拌運輸汽車油泵的可調整內置式油泵支座，它的特點是該油泵支座由一個支撐板、二個支撐架和二個支撐角鐵組成，支撐架分別對稱固定安裝在支撐板的兩側，兩側支撐架的端頭分別固定安裝一個支撐角鐵；油泵支座通過支撐角鐵固定在底盤副車架內側上；油泵可以預先在油泵支撐板上安裝好，然後隨同油泵支座一起安裝在副車架上。該油泵支座可大大減少傳動軸的種類和庫存，降低了成本，且安裝、拆卸方便，聯結可靠。
文檔編號B60P3/16GK2721455SQ200420027689
公開日2005年8月31日 申請日期2004年6月8日 優先權日2004年6月8日
發明者湯傳彬, 裴志軍, 王成 申請人:安徽星馬汽車股份有限公司