貨櫃用汽車運輸架的製作方法
2023-10-21 03:23:12 1
專利名稱：貨櫃用汽車運輸架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸設備，特別是一種貨櫃用汽車運輸架。
背景技術：
專利號02292956. 8的實用新型專利公開了一種《貨櫃專用轎車運輸架》，它利 用了汽車的迎風角，整體為梯形結構，上層平臺連接支承在前立柱、後立柱上，並傾斜一定 角度，且傾斜角度可作調整；上層平臺、前立柱、後立柱均可摺疊放於下層平臺上。使用時 與標準貨櫃配合使用裝運汽車。使貨櫃既可以裝運汽車，也可以裝運其他貨物，增加了 貨櫃的使用功能。缺點該結構受貨櫃的內部尺寸限制，無法實現大尺寸轎車的運輸工 況。如果增大上層平臺的斜度，上層空間就減小，無法完成上部車輛裝載；如果減小上層平 臺的斜度，下層空間就會變小，無法完成下層裝載；車架與貨櫃位置相對固定，這就限制 了裝載車型的多樣性，不利於在一個貨櫃內對不同車型進行混合裝載；此外，對上層車輛 的舉升沒有安全保護，完全憑藉操作人員的經驗。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種適應不同裝載 要求、防止誤操作的貨櫃用汽車運輸架。本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種貨櫃用汽車 運輸架，包括上層平臺、下層平臺，上層平臺通過兩個前立柱、後龍門架傾斜的設置在下層 平臺上方，其特點是兩個前立柱和後龍門架通過鉸接機構與下層平臺連接，上層平臺的前 部設有一根轉軸，轉軸的兩端固定有套裝在前立柱上的套筒，套筒與前立柱之間設有上下 調節機構，在後龍門架的兩根門柱上套裝有託住上層平臺的水平託架，水平託架與後龍門 架的門柱之間設有高低調節機構，上層平臺的後端設有可供叉車叉舉的插槽。本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，下層平臺 的底部設有滾動輪和可伸縮的撐腳。本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在下層平 臺的四個端角位置設有導向輪，兩側設有側限位導向輪。本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在下層平 臺的前端設有前防撞機構及連接器，下層平臺的後端設有後防撞機構。本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，水平託架 與上層平臺之間的連接配合面為楔形結構，分上楔塊和下楔塊，其中上楔塊焊在上層平臺 上，下楔塊焊在水平託架上。可以方便地實現上層平臺的裝入與取出，並在運輸過程中上層 平臺不致從水平託架中脫出。本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，上層平臺 的前部設有車輛後輪槽孔，上層平臺的前部設有可調節的前輪擋。本實用新型基本的設計思路是利用汽車的迎風角，從高度方向借長度，通過在一個標準的超高貨櫃內裝載兩個貨櫃用汽車運輸架實現四輛轎車的運輸；具有結構簡單 合理、便於實施的優點，適應不同裝載要求、防止誤操作。其有益效果如下1)通過調整坡 形上層平臺的斜度以及前輪擋的位置調整，增加貨櫃內有效汽車佔用空間，進而實現大 尺寸轎車的運輸。2)方便安裝拆卸。通過鉸接機構實現了下層平臺、前立柱、龍門架、上層 平臺的一體化，兩個工人即可進行安裝。3)摺疊後的車架可以重疊，多個車架放入一個集裝 箱內回收，節約成本。4)上層平臺與水平託架相配合的楔形結構，可以實現上層平臺方便的 裝入與取出，並在運輸過程中上層平臺不致從水平託架中脫出。5)通過在龍門架和前立柱 上的上下調節機構，分別調整上層平臺底部水平託架的高度以及上層平臺前端轉軸的高度 位置，從而調整上層平臺的斜度。6)下層平臺底部安裝滾輪和可伸縮的撐腳，實現車架運動 與靜止狀態的轉換，方便車輛裝載時的整體防滑和車架進出貨櫃。7)下層平臺設有前防 撞、連接器、後防撞，在滿足車架在箱內定位功能的同時還可根據實際裝載情況，調節車架 在箱內的位置，實現多種車型的混裝。8)汽車裝載方式靈活，可選擇在貨櫃外部裝載車 輛，也可在箱體內部裝載車輛。
圖1是車架的整體結構示意圖。圖2是車架的A向視圖。圖3是車架的B向視圖。圖4是車架的摺疊示意圖。圖5是水平託架的結構圖。圖6是兩孔鉸接機構示意圖。圖7是下層平臺結構圖。圖8是上層平臺結構示意圖。
具體實施方式
一種貨櫃用汽車運輸架，包括上層平臺4、下層平臺1，上層平臺4通過兩個前立 柱3、後龍門2架傾斜的設置在下層平臺1上方，兩個前立柱和後龍門架通過鉸接機構與下 層平臺1連接，龍門架2與前立柱3通過其底部的耳板座23安裝在下層平臺1的安裝座24 內，其中，耳板座23和安裝座24通過轉軸銷27和定位銷28相配合，構成兩孔鉸接機構5， 其中一孔為轉軸銷孔，另一孔為定位銷孔，使得前立柱3和龍門架2能夠繞其相應轉軸銷27 旋轉，並用定位銷28保證其工作位置，順利地從摺疊的回收狀態轉換為立起的工作狀態。龍門架2為門式結構，提高了上層平臺4與龍門架2連接的穩定性，上層平臺4的 前部設有一根轉軸13，轉軸13的兩端固定有套裝在前立柱上的套筒16，套筒16與前立柱 3之間設有上下調節機構17，在後龍門架2的兩根門柱10上套裝有託住上層平臺4的水平 託架11，水平託架11與後龍門架的門柱10之間設有高低調節機構20，上層平臺的後端設 有可供叉車叉舉的插槽12。上層平臺4可以在叉車的幫助下，繞轉軸13轉動，實現上層平 臺4的抬升和展平；上層平臺4的傾斜角度可以通過前立柱3與龍門架2上的調節孔來調整。上層平 臺4為多折結構，第一轉折處為上層車輛後輪槽位置，第二轉折處為下層車輛迎風面與車
4頂交接位置，第三轉折處為上層平臺4與下層平臺1的搭接位置，此結構最大限度的利用了 上、下空間，且上層平臺的前部設有車輛後輪槽孔25，上層平臺的前部設有可調節的前輪擋 26。進一步降低了上層平臺4上的車輛裝載高度，前輪擋26的位置可調，可以適應多種軸 距，多種輪徑的汽車產品。下層平臺1為框架結構，其四個端角位置設有導向輪9，兩側設有側限位導向輪7， 其底部設有滾輪6和可伸縮的撐腳8，下層平臺1後端設有可供叉車叉舉的插槽14，在下層 平臺的前端設有前防撞機構18及連接器19，下層平臺的後端設有後防撞機構15。前、後端 導向輪9為尼龍滾輪，在進出貨櫃時起導向作用；側限位導向輪7為端部裝有尼龍滾輪的 螺杆機構，在進出貨櫃時起導向作用，在固定車架時起左右限位作用；撐腳8為底部焊有 圓形平板的螺杆機構，通過升降撐腳8高度調節車架的運動和靜止狀態，避免滾輪6在運輸 過程中直接承受載荷；所述滾輪6由銷軸、軸承及其滾輪套組成，整個結構設計為可拆卸形 式，通過螺栓將銷軸端部的連接板與下層平臺1連接，方便日後的維修更換。下層平臺1與 上層平臺4上均焊有繩環，用於車輛與車架以及車架與貨櫃體的綑紮固定。水平託架11與上層平臺之間的連接配合面為楔形結構，分上楔塊21和下楔塊22， 其中上楔塊21焊在上層平臺上，下楔塊22焊在水平託架11上。可以方便地實現上層平臺 的裝入與取出，並在運輸過程中上層平臺不致從水平託架中脫出。
權利要求一種貨櫃用汽車運輸架，包括上層平臺、下層平臺，上層平臺通過兩個前立柱、後龍門架傾斜的設置在下層平臺上方，其特徵在於兩個前立柱和後龍門架通過鉸接機構與下層平臺連接，上層平臺的前部設有一根轉軸，轉軸的兩端固定有套裝在前立柱上的套筒，套筒與前立柱之間設有上下調節機構，在後龍門架的兩根門柱上套裝有託住上層平臺的水平託架，水平託架與後龍門架的門柱之間設有高低調節機構，上層平臺的後端設有可供叉車叉舉的插槽。
2.根據權利要求1所述的貨櫃用汽車運輸架，其特徵在於下層平臺的底部設有滾 動輪和可伸縮的撐腳。
3.根據權利要求1所述的貨櫃用汽車運輸架，其特徵在於在下層平臺的四個端角 位置設有導向輪，兩側設有側限位導向輪。
4.根據權利要求1所述的貨櫃用汽車運輸架，其特徵在於在下層平臺的前端設有 前防撞機構及連接器，下層平臺的後端設有後防撞機構。
5.根據權利要求1所述的貨櫃用汽車運輸架，其特徵在於水平託架與上層平臺之 間的連接配合面為楔形結構，分上楔塊和下楔塊，其中上楔塊焊在上層平臺上，下楔塊焊在 水平託架上。
6.根據權利要求1所述的貨櫃用汽車運輸架，其特徵在於上層平臺的前部設有車 輛後輪槽孔，上層平臺的前部設有可調節的前輪擋。
專利摘要一種貨櫃用汽車運輸架，包括上層平臺、下層平臺，上層平臺通過兩個前立柱、後龍門架傾斜的設置在下層平臺上方，兩個前立柱和後龍門架通過鉸接機構與下層平臺連接，上層平臺的前部設有一根轉軸，轉軸的兩端固定有套裝在前立柱上的套筒，套筒與前立柱之間設有上下調節機構，在後龍門架的兩根門柱上套裝有託住上層平臺的水平託架，水平託架與後龍門架的門柱之間設有高低調節機構，上層平臺的後端設有可供叉車叉舉的插槽。下層平臺設有滾動輪和可伸縮的撐腳。是利用汽車的迎風角，從高度方向借長度，通過在一個標準的超高貨櫃內裝載兩個貨櫃用汽車運輸架實現四輛轎車的運輸；結構簡單合理、便於實施、適應不同裝載要求、防止誤操作。
文檔編號B65D85/68GK201753165SQ20102021844
公開日2011年3月2日 申請日期2010年6月7日 優先權日2010年6月7日
發明者何輝, 周年華, 周智洋, 張永友, 曾強, 林阿勇 申請人:連雲港五洲專用車製造有限公司