可調式道岔尖軌連接杆的製作方法
2023-10-17 18:09:54 1
專利名稱:可調式道岔尖軌連接杆的製作方法
技術領域:
本實用新型屬於一種鐵路工務、電務系統位於道岔尖軌間的連接杆。
在鐵路道岔中,道岔尖軌連接杆是保證尖軌與基本軌密切的重要設施。現行單開道岔(包括50型和60型道岔)使用的整體式連接杆,長短不可調,道岔長期承受列車的衝擊力,尖軌與基本軌之間易產生不密切病害,該病害約佔道岔病害的85%,對行車安全構成隱患。工區在維修養護時,一般採取拆除連接杆,加裝調節墊片的方法整治,該方法工作量大、繁瑣,且需電務配合,不能從根本上解決問題。
本實用新型的目的在於提供一種能有效消除尖軌與基本軌不密切病害的可調式道岔尖軌連接杆。
為實現上述目的,本實用新型採取的技術方案是將傳統整體式連接杆分為兩節,連接杆分開的端頭處分別加工有正、反螺紋,用一兩端加工有正反螺紋的螺紋套將兩節帶螺紋的連接杆連接在一起,螺套兩側由緊固螺母固定。在實際應用中,可根據病害具體情況,首先將螺套兩側的緊固螺母螺松,然後旋轉螺套,使兩節連接杆分別向相反方向移動,從而實現調整連接杆的整體長度,達到消除道岔尖軌與基本軌不密切病害的目的。
由上述方案設計製造的可調式連接杆,由於將現有整體式連接杆改進為分體式,突破了傳統做法,在保持其整體性能的基礎上,實現了可調性。該可調式連接杆操作簡單,適應性強,維護時相對節省勞力70%、縮短作業時間80%,能快速、便捷、有效地消除道岔尖軌與基本軌不密切的病害,保證行車安全。
附圖
為可調式道岔尖軌連接杆的結構示意圖。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明圖中1-帶螺紋的連接杆;2-螺套;3-緊固螺母。將傳統整體式連接杆橫向等分為兩節,斷開的端頭處分別加工有正、反螺紋,兩節帶螺紋的連接杆1由一端加工有正螺紋、另一端加工有反螺紋的螺套2連接在一起,螺套2的兩側由緊固螺母3固定,構成可調式連接杆。該可調式連接杆所用材料仍按「KT33-88」規定辦理。
權利要求1.一種可調式道岔尖軌連接杆,其特徵在於它由兩節分別帶正、反螺紋的連接杆(1)組成,兩節帶螺紋的連接杆(1)由一端加工有正螺紋、另一端加工有反螺紋的螺套(2)連接在一起,螺套(2)的兩側由緊固螺母(3)固定。
專利摘要一種可調式道岔尖軌連接杆,它由兩節分別帶正、反螺紋的連接杆組成,兩節帶螺紋的連接杆由兩端分別加工有正、反螺紋的螺套連接在一起,螺套兩側由緊固螺母固定。該連接杆在保持其整體性能的基礎上,實現了可調,其操作簡單、適應性強、省工省時,能有效消除道岔尖軌與基本軌不密切病害,確保鐵路行車安全。
文檔編號E01B7/02GK2373477SQ9921272
公開日2000年4月12日 申請日期1999年6月2日 優先權日1999年6月2日
發明者樊佔民 申請人:蘭州鐵路分局隴西工務段