一種降油溫三油口轉向助力葉片泵的製作方法

2023-10-18 05:32:59 1

專利名稱：一種降油溫三油口轉向助力葉片泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用於汽車轉向助力，並可降油溫及噪聲的轉向助力葉片泵。
背景技術：
目前，公用的汽車轉向助力葉片泵多採用液壓油內循環式，且單腔高壓油出油，吸 油腔小。當汽車高轉速時，油溫升高很快，噪聲較大；頻繁轉向，容易失效；工藝孔多，加工 麻煩，且易漏油。

實用新型內容為了解決現有汽車轉向助力葉片泵上存在油溫過高，噪聲較大，且易失效的問題， 本實用新型設計一種新型轉向助力葉片泵，採用雙高壓腔外循環方式的轉向助力葉片泵， 該轉向助力葉片泵不僅能降油溫和噪聲，還能減少工藝孔加工數量，減少漏油點，節約採購 和加工成本。本實用新型的技術方案是一種降油溫三油口轉向助力葉片泵由軸1、孔用擋圈 2、軸承3、滑閥組4、0形密封圈5、前壓力側板6、彈簧7、螺塞8、組合墊圈9、鋼絲擋圈10、後 壓力側板11、彈簧12、泵蓋13、複合軸承14、轉子15、葉片16、定子17、泵體18、定位銷19、 骨架油封20、軸用擋圈21、齒輪22、平鍵23、墊片24、螺母25、進油口 26、出油口 27和洩油 口 28組成；軸1在軸承3和複合軸承14中旋轉，並帶動轉子15旋轉，孔用擋圈2和軸用擋圈 21將軸承3軸向固定，前壓力側板6和後壓力側板11在彈簧12的作用力下與定子17、轉 子15、葉片16形成機械密封，前壓力側板6帶有前高壓腔37，後壓力側板11帶有後高壓腔 38，定位銷19圓周方向固定，泵蓋13和鋼絲擋圈10軸向固定，骨架油封20和0形密封圈 5封油，螺塞8和組合墊圈9將彈簧7和滑閥組4固定，齒輪22、平鍵23和軸1聯接、螺母 25和墊片24將齒輪22固定，泵體18外圓朝進油口 26方向偏心，增加進油腔體積，吸油充 分。本實用新型的工作原理是本實用新型為外循環式汽車轉向助力葉片泵，由轉向 泵吸壓油區30，流量控制阻尼孔31，壓力控制阻尼孔33，安全閥(錐閥)34，穩流閥(滑 閥)35，外循環管路36，進油口 26，出油口 27，洩油口 28組成，轉向泵吸壓油區30的吸油區 與回油罐29相連，流量控制阻尼孔31和穩流閥(滑閥)35並聯與轉向泵吸壓油區30壓油 區相連，汽車轉向器32和壓力控制阻尼孔33並聯與流量控制阻尼孔31出油端相連，安全 閥(錐閥)34與壓力控制阻尼孔33後端相連，外循環管路36與安全閥(錐閥)34和穩流 閥(滑閥)35相連接。液壓油由進油口 26進入轉向泵吸壓油區30，通過容積變化從回油罐29中吸油並 壓油，液壓油經前壓力側板6在泵體18前端的前高壓腔37產生高壓油，前高壓腔37產生 的高壓油引入穩流閥(滑閥)35中，經洩油口 28通過外環管路36進回油罐29 ；液壓油經後壓力側板11在泵體18後端的後高壓腔38產生高壓油，後高壓腔38產生的高壓油一部分通過流量控制阻尼孔31輸出恆流量的液壓油到汽車轉向器32工作，超過控制恆流量的 液壓油經打開的穩流閥(滑閥)35進入外循環管路36進回油罐29 ；—部分經壓力控制阻 尼孔33直接引入安全閥(錐閥)34中，經洩油口 28通過外環管路36進回油罐29，在安全 閥(錐閥)34打開時，出油口 27產生工作壓力，實現外循環油路。泵體18外圓朝進油口 26方向偏心，增加進油腔體積，吸油充分。當轉向泵工作時， 前高壓腔37和後高壓腔38同時受高壓油衝擊，受力面增加，油壓緩衝區加大，噪聲降低；高 壓油雙高壓腔出油後，經洩油口 28進入外循環管路36進回油罐29，油溫降低到回油罐29 溫度。本實用新型在內循環轉向油泵的基礎上，在泵體18前端和後端採用雙高壓油腔 出油方式，將內循環轉向油泵內洩口封住，新開一條外循環管路36，直接連回油罐29，將內 循環轉向油泵內洩到泵體的液壓油引到外循環管路36中，直接進回油罐29中，從而實現外 循環，達到降低轉向油泵溫度的目的。同時泵體採用偏心結構，增大進油體積，吸油充分，降 低噪聲。優化產品結構，減少工藝孔數量，節約成本。本實用新型的有益效果是與內洩式轉向油泵相比，油溫和噪聲明顯降低，結構簡 便，工藝孔加工數量減少，減少漏油點，節約成本，故障率低，可在自卸車中推廣。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的裝配結構圖。圖2是本實用新型的外觀圖。圖3為本實用新型液壓原理圖。圖4是本實用新型的泵體結構原理圖。圖中1、軸，2、孔用擋圈，3、軸承，4、滑閥組，5、0形密封圈，6、前壓力側板，7、彈 簧，8、螺塞，9、組合墊圈，10、鋼絲擋圈，11、後壓力側板，12、彈簧，13、泵蓋，14、複合軸承， 15、轉子，16、葉片，17、定子，18、泵體，19、定位銷，20、骨架油封，21、軸用擋圈，22、齒輪，23、 平鍵，24、墊片，25、螺母，26、進油口，27、出油口，28、洩油口，29、回油罐，30、轉向泵吸壓油 區，31、流量控制阻尼孔，32、汽車轉向器，33、壓力控制阻尼孔，34、安全閥(錐閥)，35、穩流 閥(滑閥)，36、外循環管路，37、前高壓腔，38、後高壓腔。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，一種降油溫三油口轉向助力葉片泵由軸1、孔用擋圈2、軸承3、 滑閥組4、0形密封圈5、前壓力側板6、彈簧7、螺塞8、組合墊圈9、鋼絲擋圈10、後壓力側板 11、彈簧12、泵蓋13、複合軸承14、轉子15、葉片16、定子17、泵體18、定位銷19、骨架油封 20、軸用擋圈21、齒輪22、平鍵23、墊片24、螺母25、進油口 26、出油口 27和溢油口 28組成。如
圖1所示，齒輪22與平鍵23和軸1聯接、螺母25和墊片24將齒輪22固定，軸 1在軸承3和複合軸承14中旋轉，並帶動轉子15旋轉，孔用擋圈2和軸用擋圈21將軸承3 軸向固定，前壓力側板6和後壓力側板11在彈簧7的作用力下與定子17、轉子15、葉片16 形成機械密封，前壓力側板6帶有前高壓腔37，後壓力側板11帶有後高壓腔38，定位銷19圓周方向固定，泵蓋13和鋼絲擋圈10軸向固定，骨架油封20和O形密封圈5封油，螺塞8 和組合墊圈9將彈簧7和滑閥組4固定。如圖3所示，此外循環式汽車轉向助力葉片泵由轉向泵吸壓油區30，流量控制阻 尼孔31，壓力控制阻尼孔32，安全閥(錐閥)34，穩流閥(滑閥)35，外循環管路36，進油口 26，出油口 27，溢油口 28組成，轉向泵吸壓油區30的吸油區與回油罐29相連，流量控制阻 尼孔31和穩流閥(滑閥)35並聯與轉向泵吸壓油區30壓油區相連，汽車轉向器32和壓力 控制阻尼孔33並聯與流量控制阻尼孔31出油端相連，安全閥(錐閥)34與壓力控制阻尼 孔33後端相連，外循環管路36與安全閥(錐閥)34和穩流閥(滑閥)35相連接。如圖3所示，液壓油由進油口 26進入轉向泵吸壓油區30，通過容積變化從回油罐 29中吸油並壓油，前高壓腔37產生的高壓油引入穩流閥(滑閥)35中，經洩油口 28通過外 環管路36進回油罐29 ；後高壓腔38產生的高壓油一部分通過流量控制阻尼孔31輸出恆 流量的液壓油到汽車轉向器32工作，超過控制恆流量的液壓油經打開的穩流閥(滑閥)35 進入外循環管路36進回油罐29，一部分經壓力控制阻尼孔33直接引入安全閥(錐閥)34 中，經洩油口 28通過外環管路36進回油罐29，同時在出油口 27產生工作壓力，實現外循環 油路。如圖4所示，泵體18外圓朝進油口 26方向偏心，增加進油腔體積，吸油充分。當 轉向泵工作時，前高壓腔37和後高壓腔38同時受高壓油衝擊，受力面增加，油壓緩衝區加 大，噪聲降低；高壓油雙高壓腔出油後，經洩油口 28進入外循環管路36進回油罐29，油溫 降低到回油罐29溫度。
權利要求一種降油溫三油口轉向助力葉片泵，由軸(1)、孔用擋圈(2)、軸承(3)、滑閥組(4)、O形密封圈(5)、前壓力側板(6)、彈簧(7)、螺塞(8)、組合墊圈(9)、鋼絲擋圈(10)、後壓力側板(11)、彈簧(12)、泵蓋(13)、複合軸承(14)、轉子(15)、葉片(16)、定子(17)、泵體(18)、定位銷(19)、骨架油封(20)、軸用擋圈(21)、齒輪(22)、平鍵(23)、墊片(24)、螺母(25)、進油口(26)、出油口(27)和洩油口(28)組成，其特徵在於，軸(1)在軸承(3)和複合軸承(14)中，並帶動轉子(15)旋轉，孔用擋圈(2)和軸用擋圈(21)將軸承(3)軸向固定，前壓力側板(6)和後壓力側板(11)在彈簧(12)的作用力下與定子(17)、轉子(15)、葉片(16)形成機械密封，前壓力側板(6)帶有前高壓腔(37)，後壓力側板(11)帶有後高壓腔(38)，定位銷(19)圓周方向固定，泵蓋(13)和鋼絲擋圈(10)軸向固定，骨架油封(20)和O形密封圈(5)封油，螺塞(8)和組合墊圈(9)將彈簧(7)和滑閥組(4)固定，齒輪(22)、平鍵(23)和軸(1)聯接、螺母(25)和墊片(24)將齒輪(22)固定，泵體(18)外圓朝進油口(26)方向偏心。
專利摘要本實用新型涉及一種應用於汽車轉向助力，並可降油溫及噪聲的轉向助力葉片泵，具體涉及一種降油溫三油口轉向助力葉片泵。本實用新型在內循環轉向油泵的基礎上，在泵體18前端和後端採用雙高壓油腔出油方式，將內循環轉向油泵內洩口封住，新開一條外循環管路36，直接連回油罐29，將內循環轉向油泵內洩到泵體的液壓油引到外循環管路36中，直接進回油罐29中，從而實現外循環，達到降低轉向油泵溫度的目的。同時泵體採用偏心結構，增大進油體積，吸油充分，降低噪聲。優化產品結構，減少工藝孔數量，節約成本。
文檔編號F04C2/34GK201574928SQ20092001636
公開日2010年9月8日 申請日期2009年8月14日 優先權日2009年8月14日
發明者何王俊, 梁淑彩, 熊樸, 程俊峰, 閻志, 陳小平, 韓家瑜 申請人:大連液壓件有限公司