一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構的製作方法
2023-10-06 23:33:59
一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，屬於就位機迴轉機構【技術領域】；所要解決的技術問題為提供一種空間佔用量小，迴轉力矩大，驅動裝置設置在迴轉裝置外部的迴轉機構；解決技術問題所採用的技術方案為：一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，包括第一油缸、第二油缸、驅動輪和鋼絲繩，第一油缸和第二油缸平行設置，第一油缸活塞杆的端頭連接有第一滑輪，第二油缸活塞杆的端頭連接有第二滑輪，鋼絲繩的一端固定在第一油缸的缸體上，另一端依次繞過第一滑輪、驅動輪和第二滑輪後固定在第二油缸的缸體上，驅動輪為定滑輪，驅動輪上連接有迴轉裝置；本實用新型的防爆安全性高，結構簡單，能夠適應礦井下狹窄環境的使用。
【專利說明】一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構
【技術領域】
[0001]本實用新型一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，屬於就位機迴轉機構【技術領域】。
【背景技術】
[0002]中國是一個產煤大國，是一個嚴重依賴煤炭能源的國家，同時也是礦難大國，盜採煤礦、生產失誤、器械老化及故障等人為原因是造成礦難的主要原因。
[0003]瓦斯與空氣混合，在高溫下急劇氧化，並產生衝擊波的現象，是煤礦生產中的嚴重災害。1675年英國莫斯廷礦發生大規模瓦斯爆炸，其後各主要採煤國家都曾多次發生重大的瓦斯或煤塵爆炸事故。1942年4月26日，日本侵佔下的中國本溪煤礦發生瓦斯與煤塵爆炸，當場死亡1528人，傷268人，為世界上最大的煤礦爆炸事故。隨煤礦生產技術的發展和防治瓦斯措施的改進，這類事故已逐漸減少。
[0004]煤礦在井下開採時，由於在開採過程中可能出現瓦斯洩漏，瓦斯與空氣混合，在高溫下急劇氧化，形成衝擊波現象，中國的煤礦瓦斯爆炸主要是電火花和爆破，主要發生地點是採掘工作面，瓦斯爆炸產生的瞬間溫度高，壓力膨脹快，爆炸元附近的氣體以每秒幾百米以上的速度向外衝擊，使人員傷亡，巷道和器材設施毀壞，爆炸後氧氣的濃度降低，產生大量的二氧化碳和一氧化碳，有窒息和中毒危險。
[0005]在礦井下使用就位機安裝液壓支架時，長臂吊裝物的重量大，迴轉裝置所需的扭矩大，且迴轉裝置的佔用空間小，經過實際實踐證明，就位機的迴轉裝置的尺寸應在500mmX500mmX2000mm內，這就使得迴轉裝置的大小有限制，傳統的齒輪和齒條驅動都不能滿足迴轉裝置的尺寸要求，為就位機的安裝工作帶來了很多的不便。
實用新型內容
[0006]本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題為提供一種空間佔用量小，迴轉力矩大，驅動裝置設置在迴轉裝置外部的迴轉機構。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案為:一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，包括第一油缸、第二油缸、驅動輪和鋼絲繩，第一油缸和第二油缸平行設置，第一油缸的缸體通過第一支座固定設置，第二油缸的缸體通過第二支座固定設置，第一油缸活塞杆的端頭連接有第一滑輪，第二油缸活塞杆的端頭連接有第二滑輪，鋼絲繩的一端固定在第一油缸的缸體上，另一端依次繞過第一滑輪、驅動輪和第二滑輪後固定在第二油缸的缸體上，驅動輪為定滑輪，驅動輪上連接有迴轉裝置，驅動輪在鋼絲繩的牽引下轉動。
[0008]其中，第一油缸的缸體上設置有第一套環,第二油缸的缸體上設置有第二套環,鋼絲繩一端的端頭穿過第一套環後通過鋼絲繩夾加緊，另一端的端頭穿過第二套環後通過鋼絲繩夾加緊。
[0009]其中，迴轉裝置的總體尺寸小於500mmX 500mmX 2000mm。[0010]其中，第一支架設置在第一油缸缸體的中部。
[0011]其中，第二支架設置在第二油缸缸體的中部。
[0012]本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果。
[0013]一、就位機在煤礦礦井下使用時，礦井下的空間有限，經過實際實踐證明，就位機的迴轉裝置的尺寸應在500mmX500mmX2000mm內，利用本實用新型的鋼絲繩來驅動迴轉裝置轉動，將鋼絲繩引出到迴轉裝置的外部，使得驅動鋼絲繩的設備不設置在迴轉裝置上，減小了迴轉裝置的總體尺寸，符合礦井下生產對設備尺寸的要求。
[0014]二、本實用新型的兩個油缸均固定設置，且鋼絲繩的一端固定在第一油缸的缸體上，另一端依次繞過第一滑輪、驅動輪和第二滑輪後固定在第二油缸的缸體上，兩個油缸交替運作，一個油缸的活塞杆伸出時，另一油缸的活塞杆收回，這樣鋼絲繩會向活塞杆伸出的油缸方向運動，從而牽引驅動輪轉動，驅動輪帶動其上連接的迴轉裝置旋轉，這就用液壓件實現了迴轉裝置的驅動，代替了傳統的電機驅動，增加了本實用新型的防爆安全性，結構簡單，易於實現。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0016]圖1為本實用新型的總體結構示意圖。
[0017]圖中:1為第一油缸,2為第二油缸,3為驅動輪,4為鋼絲繩,5為第一支座,6為第二支座，7為第一滑輪,8為第二滑輪,9為迴轉裝置，10為第一套環，11為第二套環，12為鋼
絲繩夾。
【具體實施方式】
[0018]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0019]一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，包括第一油缸1、第二油缸2、驅動輪3和鋼絲繩4，第一油缸I和第二油缸2平行設置，第一油缸I的缸體通過設置在第一油缸I缸體中部的第一支座5固定設置，第二油缸2的缸體通過設置在第二油缸2中部的第二支座6固定設置，第一油缸I活塞杆的端頭連接有第一滑輪7，第二油缸2活塞杆的端頭連接有第二滑輪8，第一油缸I的缸體上設置有第一套環10，所述第二油缸2的缸體上設置有第二套環11，鋼絲繩4 一端的端頭穿過第一套環10後通過鋼絲繩夾12加緊，另一端依次繞過第一滑輪7、驅動輪3、第二滑輪8和第二套環11後，再通過鋼絲繩夾12加緊，鋼絲繩4的一端固定在第一油缸I的缸體上，固定在第二油缸2的缸體上，驅動輪3為定滑輪，驅動輪3上連接有迴轉裝置9，迴轉裝置9的總體尺寸小於500mmX 500mmX 2000mm，驅動輪3在鋼絲繩4的牽引下轉動，在實際安裝過程中，將第一油缸I和第二油缸2設置在迴轉裝置9的外部，第一油缸I和第二油缸2通過鋼絲繩4來驅動迴轉裝置9轉動，這樣既能滿足迴轉裝置9迴轉力矩的需要，又能減小迴轉裝置9的實際尺寸，滿足迴轉裝置9在礦井下所佔空間尺寸的需要。
【權利要求】
1.一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，其特徵在於，包括第一油缸(I)、第二油缸(2)、驅動輪(3)和鋼絲繩(4)，所述第一油缸(I)和第二油缸(2)平行設置，所述第一油缸Cl)的缸體通過第一支座(5)固定設置，所述第二油缸(2)的缸體通過第二支座(6)固定設置，所述第一油缸(I)的活塞杆端頭連接有第一滑輪(7)，所述第二油缸(2)的活塞杆端頭連接有第二滑輪(8)，所述鋼絲繩(4)的一端固定在第一油缸(I)的缸體上，另一端依次繞過第一滑輪(7)、驅動輪(3)和第二滑輪(8)後固定在第二油缸(2)的缸體上，所述驅動輪(3)為定滑輪，所述驅動輪(3)上連接有迴轉裝置(9)，所述驅動輪(3)在鋼絲繩(4)的牽引下轉動。
2.根據權利要求1所述的一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，其特徵在於，所述第一油缸(I)的缸體上設置有第一套環(10),所述第二油缸(2)的缸體上設置有第二套環(11)，所述鋼絲繩(4) 一端的端頭穿過第一套環(10)後通過鋼絲繩夾(12)加緊，另一端的端頭穿過第二套環(11)後通過鋼絲繩夾(12)加緊。
3.根據權利要求1或2所述的一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，其特徵在於，所述迴轉裝置(9)的總體尺寸小於500mmX500mmX2000mm。
4.根據權利要求1或2所述的一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，其特徵在於，所述第一支架設置在第一油缸(I)缸體的中部。
5.根據權利要求1或2所述的一種用於支架就位機的鋼絲繩迴轉機構，其特徵在於，所述第二支架設置在第二油缸(2)缸體的中部。
【文檔編號】B66F11/00GK203740986SQ201420102322
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月7日 優先權日:2014年3月7日
【發明者】常補孩, 孔仁山, 馬霄立 申請人:長治市永華機械有限公司