可伸縮式水平傳送臺的製作方法

2023-10-06 23:44:19 3

專利名稱：可伸縮式水平傳送臺的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種水平傳輸平臺，具體地說涉及一種可在一定範圍內自由伸縮、且可以保 持水平傳送的可伸縮式水平傳送臺。
背景技術：
現有汽車板材衝剪設備中，如圖1所示板材7在進入衝剪設備8前為成巻的。開巻後進入衝 剪設備需要一個過渡的傳送平臺IO，以保持板材的水平進入，從而保證產品的精度。傳統的 傳送平臺為不可伸縮式，當應用不同長寬的的模具9時有時就要在衝剪設備8內額外加設移動 式的傳送平臺，以確保傳送臺和模具間的距離保證水平和產品精度，為此需要做一個以上不 同傳送長度的移動式傳送平臺，不僅存放需要一定空間，而且拿入拿出不方便。

發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、伸縮自如的可伸縮式水平傳送臺，以克 服現,技術存在的上述缺陷。
本發明解決技術問題的技術方案如下
一種可伸縮式水平傳送臺，包括主體支架和設置在主體支架上的傳輸平臺，其特徵在於， 還包括驅動電機和伸縮部件；
所述傳輸平臺包括固定傳送臺和伸縮傳送臺；
所述固定傳送臺包括滑槽、若干後傳送組件和後導槽，所述滑槽平行設置在主體支架兩 側，所述後傳送組件橫跨在兩側滑槽之間，每個後傳送組件的兩側下端均設有後滾輪，兩相 鄰後傳送組件之間通過柔性連接件相連，所述後導槽平行於滑槽設置，所述後傳送組件的下 端滾輪滑動的嵌入後導槽內；
所述伸縮傳送臺包括伸縮杆、若干前傳送組件和前導槽，所述伸縮杆設置在滑槽內可相 對滑槽滑動，所述前傳送組件橫跨在兩側伸縮杆之間，每個前傳送組件的兩側下端均設有前 滾輪，兩相鄰前傳送組件之間通過柔性連接件相連，所述前導槽平行於伸縮杆設置，所述前 傳送組件的下端前滾輪滑動的嵌入前導槽內；
最前端的前傳送組件與前導槽固定連接，最末端的後傳送組件與後導槽固定連接，相鄰 的前傳送組件與後傳送組件之間通過柔性連接件相連，前傳送組件與後傳送組件的上部傳送
平面在同一水平面上；
所述伸縮部件一端與驅動電機相連固定於固定傳送臺上，另一端與伸縮傳送臺固定連接。 由以上公開的技術方案可知，本發明通過設置固定平臺和伸縮平臺，將傳送組件分為前 傳送組件和後傳送組件，前傳送組件設置與伸縮平臺上，後傳送組件設置與固定平臺上，各 組件之間通過柔性連接件相連，利用伸縮部件的伸出與縮回帶動伸縮平臺伸縮，從而將相應 的傳送組件拉出，完成整個傳送臺的伸縮。本發明具有結構穩定、可靠而且使用方便，可以 滿足平臺伸縮的使用需要。其不僅可應用於汽車板材衝剪，還可用於其他產品生產工藝中的 傳送。


圖1是本發明傳送平臺在設備中作用位置示意圖。
圖2是本發明安裝分解結構示意圖。
圖3是本發明側視結構示意圖。
圖4是本發明未伸出狀態結構示意圖。
圖5是本發明伸出狀態結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖與具體實施例對本發明作進一步詳細說明。
如圖1 5所示，本發明可伸縮式水平傳送臺，包括主體支架l、設置在主體支架l上的
傳輸平臺、驅動電機2和伸縮部件3;所述傳輸平臺包括固定傳送臺4和伸縮傳送臺5;所述
固定傳送臺4包括滑槽41、若干後傳送組件42和後導槽43，所述滑槽41平行設置在主體支 架1兩側，所述後傳送組件42橫跨在兩側滑槽41之間，每個後傳送組件42的兩側下端均設 有後滾輪44，兩相鄰後傳送組件42之間通過鏈條6相連，所述後導槽43平行於滑槽41設置， 所述後傳送組件42的下端後滾輪44滑動的嵌入後導槽43內；
所述伸縮傳送臺5包括伸縮杆51、若干前傳送組件52和前導槽53，所述伸縮杆51設置 在滑槽41內可相對滑槽41滑動，所述前傳送組件52橫跨在兩側伸縮杆41之間，每個前傳 送組件52的兩側下端均設有前滾輪54，兩相鄰前傳送組件52之間通過鏈條6相連，所述前 導槽53平行於伸縮杆51設置，所述前傳送組件53的下端前滾輪54滑動的嵌入前導槽53內；
如圖3所示，所述滑槽41為C型槽鋼結構，所述滑槽的上部U型槽411和下部U型槽412
內分別設有上下一一對應的若干組鋼輪413，所述伸縮杆51對應於鋼輪組413的上下兩個表 面均設有通長的凹槽511。伸縮杆51在上下鋼輪413中間滑動，且凹槽511與鋼輪511的配 合間隙是保證水平的 一個要素。
最前端的前傳送組件52，與前導槽53固定連接，最末端的後傳送組件42，與後導槽43 固定連接，相鄰的前傳送組件52與後傳送組件42之間通過鏈條6相連，前傳送組件52與後 傳送組件42的上部傳送平面在同一水平面上；
所述伸縮部件3 —端與驅動電機2相連固定於固定傳送臺4上，另一端與伸縮傳送臺5 固定連接。所述的伸縮部件3包括絲杆31和螺母32，兩伸縮杆51之間通過連杆55相連，所 述絲杆31前端與連杆55固定連接，所述螺母32固定於主體支架1上；所述螺母32的末端 固定連接有鏈輪21，所述驅動電機2通過鏈輪21驅動螺母32轉動。由於絲杆螺母32是固定 在主體支架1上的所以絲杆螺母32的轉動使得絲杆31做伸縮運動，並帶動伸縮杆從滑槽內 伸出，由於各傳送組件之間通過鏈條連接，進而帶動前傳送組件逐個沿前導槽滑出，從而保 證了本發明的伸縮傳送臺的伸縮運動。
所述前傳送組件52包括前滾筒521和兩側前滾筒支架522，所述前滾筒521與前滾筒支 架522轉動連接；所述前滾輪521轉動設置在前滾筒支架522的下端內側。
所述後傳送組件42包括後滾筒421和兩側的後滾筒支架422,所述後滾筒421與後滾筒 支架422轉動連接，所述後滾筒支架422高度比前滾動支架522矮。所述後滾輪轉動421設 置在後滾筒支架422的下端外側。從圖3中可以看出，通過前後滾筒的支架的高低差以及在 高低不同的的軌道內滑動實現了伸縮時滾筒面的水平。
權利要求
1.一種可伸縮式水平傳送臺，包括主體支架(1)和設置在主體支架(1)上的傳輸平臺，其特徵在於，還包括驅動電機(2)和伸縮部件(3)；所述傳輸平臺包括固定傳送臺(4)和伸縮傳送臺(5)；所述固定傳送臺(4)包括滑槽(41)、若干後傳送組件(42)和後導槽(43)，所述滑槽(41)平行設置在主體支架(1)兩側，所述後傳送組件(42)橫跨在兩側滑槽(41)之間，每個後傳送組件(42)的兩側下端均設有後滾輪(44)，兩相鄰後傳送組件(42)之間通過柔性連接件(6)相連，所述後導槽(43)平行於滑槽(41)設置，所述後傳送組件(42)的下端後滾輪(44)滑動的嵌入後導槽(43)內；所述伸縮傳送臺(5)包括伸縮杆(51)、若干前傳送組件(52)和前導槽(53)，所述伸縮杆(51)設置在滑槽(41)內可相對滑槽(41)滑動，所述前傳送組件(52)橫跨在兩側伸縮杆(41)之間，每個前傳送組件(52)的兩側下端均設有前滾輪(54)，兩相鄰前傳送組件(52)之間通過柔性連接件(6)相連，所述前導槽(53)平行於伸縮杆(51)設置，所述前傳送組件(53)的下端前滾輪(54)滑動的嵌入前導槽(53)內；最前端的前傳送組件(52』)與前導槽(53)固定連接，最末端的後傳送組件(42』)與後導槽(43)固定連接，相鄰的前傳送組件(52)與後傳送組件(42)之間通過柔性連接件(6)相連，前傳送組件(52)與後傳送組件(42)的上部傳送平面在同一水平面上；所述伸縮部件(3)一端與驅動電機(2)相連固定於固定傳送臺(4)上，另一端與伸縮傳送臺(5)固定連接。
2. 根據權利要求l所述的可伸縮式水平傳送臺，其特徵在於，所述前傳送組件(52)包 括前滾筒(521)和兩側的前滾筒支架(522)，所述前滾筒(521)與前滾筒支架(522)轉 動連接。
3. 根據權利要求2所述的可伸縮式水平傳送臺，其特徵在於，所述後傳送組件(42)包 括後滾筒(421)和兩側的後滾筒支架(422)，所述後滾筒(421)與後滾筒支架(422)轉 動連接，所述後滾筒支架(422)高度比前滾動支架(522)矮。
4. 根據權利要求2所述的可伸縮式水平傳送臺，其特徵在於，所述前滾輪(54)轉動設 置在前滾筒支架(522)的下端內側。
5. 根據權利要求3所述的可伸縮式水平傳送臺，其特徵在於，所述後滾輪(44)轉動設 置在後滾筒支架(422)的下端外側。
6. 根據權利要求l所述的可伸縮式水平傳送臺，其特徵在於，所述滑槽(41)為C型槽鋼結構，所述滑槽(41)的上部U型槽(411)和下部U型槽(412)內分別設有上下一一對 應的若干組鋼輪(413)，所述伸縮杆(51)對應於鋼輪(413)組的上下兩個表面均設有通 長的凹槽(51)。
7. 根據權利要求1所述的可伸縮式水平傳送臺，其特徵在於，所述柔性連接件(6)為 鏈條。
8. 根據權利要求1所述的可伸縮式水平傳送臺，其特徵在於，所述的伸縮部件(3)包 括絲杆(31)、螺母(32)，兩伸縮杆(51)之間通過連杆(55)相連，所述絲杆(31)前 端與連杆(55)固定連接，所述螺母(32)固定於主體支架(1)上。
9. 根據權利要求8所述的可伸縮式水平傳送臺，其特徵在於，所述螺母(32)的末端固 定連接有鏈輪(21)，所述驅動電機(2)通過鏈輪(21)驅動螺母(32)轉動。
全文摘要
本發明公開了一種可伸縮式水平傳送臺，包括主體支架、傳輸平臺、驅動電機和伸縮部件；所述傳輸平臺包括固定傳送臺和伸縮傳送臺；述固定傳送臺包括滑槽、若干後傳送組件和後導槽；伸縮傳送臺包括伸縮杆、若干前傳送組件和前導槽，伸縮杆設置在滑槽內可相對滑槽滑動，相鄰傳送組件之間以及相鄰前傳送組件與後傳送組件之間通過柔性連接件相連，前傳送組件與後傳送組件的上部傳送平面在同一水平面上；伸縮部件一端與驅動電機相連固定於固定傳送臺上，另一端與伸縮傳送臺固定連接。本發明具有結構穩定、可靠而且使用方便，可以滿足平臺伸縮的使用需要。其不僅可應用於汽車板材衝剪，還可用於其他產品生產工藝中的傳送。
文檔編號B65G13/00GK101342988SQ200810040790
公開日2009年1月14日 申請日期2008年7月21日 優先權日2008年7月21日
發明者岑根生 申請人:上海賽科利汽車模具技術應用有限公司