一種電纜線芯塗覆供油裝置的製作方法

2023-10-05 16:01:09 3

本實用新型屬於漆包線生產領域，具體涉及一種電纜線芯塗覆供油裝置。

背景技術：

汽車尾氣是大氣汙染的重要來源之一，如何減少汽車尾氣的排放，增加新能源汽車是重要的可行性方案，充電汽車作為新能源汽車的重要組成部分得到市場的廣泛認可，但目前的汽車充電設備要求較高，以充電樁用電纜為例，充電時電流較大會產生熱量，金屬導線會隨著溫度的升高電阻升高，造成電能的浪費，為此需要導線的表皮層絕緣並導熱，而且要保證高電流通過時操作的安全性，目前充電樁使用的電纜多為金屬線芯+1-2層表皮層，表皮層因為長時間暴露在空氣中容易老化，對操作安全帶來隱患，如果在表皮層內部的金屬線芯上均勻塗覆絕緣導熱漆，將會大大延長電纜的使用壽命。

目前，在金屬線芯塗覆絕緣導熱漆的生產過程中。一般情況下，待加工電纜線芯經過毛氈，毛氈的一端浸在油中，電纜線芯經過浸有油的毛氈後覆上一層油，但這僅適用於粘度小的油，高粘度的油墨就不能通過毛氈順利到達電纜線芯。

但充電樁的電纜線芯需要塗覆高粘度的導熱絕緣油，目前需要人工塗覆，但人工塗覆質量不穩定，不但給生產企業帶來經濟損失，同時也給其企業聲譽帶來不良影響。如何克服上述現有缺陷，而研發出一種結構簡潔而實用的適用於高粘度油的供油控制裝置，可以降低操作人員操作負擔和勞動強度和避免企業額外損失，為本領域技術人員近十年來所亟待解決的技術難題。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種適用於高粘度油的電纜線芯塗覆供油裝置。

本實用新型解決以上問題的技術方案為：

一種電纜線芯塗覆供油裝置，包括待加工電纜線芯和油箱，油箱上設有供油輥，供油輥下端浸在油箱內，所述供油輥上設有1-8條供油槽，供油槽為環形的沿供油輥轉動方向的凹槽，待加工電纜線芯切向連接供油槽的上端。

所述供油輥上設有1-5條供油槽，供油槽為弧形凹陷，深度為1-5mm。

所述供油槽的深度為1-3mm。

所述供油槽的上方設有回收裝置，經過供油輥的電纜線芯經過回收裝置時，多餘的油會被截流返回油箱。

本發明的優點在於：

1.本新型通過在供油輥上設置供油槽，供油槽可以將粘度較大的導熱絕緣油供給電纜線芯，實現電纜線芯的被包覆。

2.本新型通過設置回收裝置，將電纜線芯上因重力作用一側偏多的油墨回收至油箱，既提高了漆包線質量，又節省了資源，起到一舉兩得的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中供油輥的俯視圖。

附圖說明：1、油箱；2、電纜線芯；3、供油輥；4、供油槽；5、回收裝置；6、轉軸。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述：

一種電纜線芯塗覆供油裝置，包括待加工電纜線芯2和油箱1，油箱1上設有供油輥3，供油輥3下端浸在油箱1內，供油輥3內貫穿有轉軸6，供油輥3繞轉軸6轉動，所述供油輥上設有6條供油槽4，供油槽4為環形的沿供油輥3轉動方向的凹槽，待加工電纜線芯2切向連接供油槽4的上端。

供油槽4的深度為2mm。

供油槽4的上方設有回收裝置5，經過供油輥3的電纜線芯2經過回收裝置5時，多餘的油會被截流返回油箱1。

以上所述並非對本實用新型的技術範圍作任何限制，凡依據本實用新型技術實質對以上的實施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。