一種發動機線束支架的製作方法

2023-10-06 11:39:54 1

本實用新型涉及汽車線束技術領域，具體為一種發動機線束支架。

背景技術：

發動機附近的管線的走向錯綜複雜，零散分布的管線佔據發動機附近有限的空間，走線比較混亂，在車輛運行過程中管線不停地搖晃，可能造成管線的損壞，一般地，可以使用卡環或扎帶將多根管線束縛在一起形成線束，然而，當管線數量較多時，單個卡環或扎帶不能完全地束縛全部的管線，需要布置多個卡環或扎帶形成多個線束，而這些線束之間在車輛運行過程中仍然會產生碰撞，例如專利號為201620877785.5的專利，包括支架本體，支架本體頂部右端設置有直角翻邊，直角翻邊外壁開設有方孔，支架左端底部和直角翻邊的左側均設置有固定板，固定板外壁開設有橢圓孔，支架本體的外壁開設有定位孔，雖然便於支架本體的正向定位，使支架本體的安裝精確，但是懸掛的線束由於自身重力作用與汽車行駛過程中產生的作用力，會使懸掛的線束前後左右晃動，長時間的晃動可能會致使發動機其他傳感器插件接觸不良，甚至導線磨斷。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種發動機線束支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機線束支架，包括支架，所述支架內腔左右兩側均安裝有凹型箱，所述凹型箱的內腔外側上下兩端均安裝有防護裝置，所述防護裝置包括箱體，所述箱體的內腔安裝有彈簧，所述彈簧的內側安裝有工型板，所述工型板的上下兩側均安裝有滑板，所述滑板與箱體配合相連，所述工型板的內側安裝有金屬杆，所述金屬杆貫穿箱體，所述金屬杆的內側安裝有固定環，所述箱體的上下兩側均安裝有第二連接杆，所述第二連接杆的外側安裝有滑塊，所述滑塊的外側安裝有凹型板，所述滑塊與凹型板配合相連，所述凹型箱的外側安裝有軸承外筒，所述軸承外筒的內腔安裝有軸承內筒，所述軸承外筒與軸承內筒配合相連，所述軸承內筒的外側安裝有螺杆，所述螺杆貫穿凹型箱，所述螺杆與凹型箱螺紋相連。

優選的，所述螺杆的外壁上套接有加固筒，所述加固筒與螺杆螺紋相連，所述加固筒的上下兩端均安裝有第一連接杆，所述第一連接杆的外側安裝有連接塊，所述連接塊通過支撐杆與支架相連。

優選的，所述固定環的內側表面貼合有橡膠條。

優選的，所述彈簧的左右兩側均安裝有彈簧座。

優選的，所述螺杆的外側安裝有擋板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該發動機線束支架，通過把線束穿過支架，通過向支架的方向扭動螺杆，通過螺杆與支架螺紋相連，可以使螺杆向支架的方向轉動，通過軸承外筒與軸承內筒配合相連，可以使螺杆帶動軸承內筒在軸承外筒內轉動，避免了軸承外筒隨著轉動，可以使軸承外筒推動凹型箱前進，通過滑塊與凹型板配合相連，可以使凹型箱帶動第二連接杆使滑塊在凹型板上滑動，加強了凹型箱的穩定性，使固定環與線束貼合上，對線束進行固定，當有外力拉動線束時，線束擠動固定環，使固定環擠動金屬杆，通過滑板與箱體配合相連，可以使金屬杆擠動工型板帶動滑板在箱體上滑動，通過工型板擠動彈簧，可以小距離的擠動固定環的位置，避免了拉動過大導致線束損壞，避免了懸掛的線束由於自身重力作用與汽車行駛過程中產生的作用力，會使線束前後左右晃動導致使發動機其他傳感器插件接觸不良，導線磨斷的現象發生。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的防護裝置結構示意圖。

圖中：1、支架，2、防護裝置，201、箱體，202、金屬杆，203、工型板，204、滑板，205、彈簧座，206、彈簧，3、支撐杆，4、第一連接杆，5、螺杆，6、擋板，7、軸承外筒，8、固定環，9、凹型板，10、第二連接杆，11、橡膠條，12、加固筒，13、連接塊，14、軸承內筒，15、凹型箱，16、滑塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種發動機線束支架，包括支架1，支架1內腔左右兩側均安裝有凹型箱15，凹型箱15的內腔外側上下兩端均安裝有防護裝置2，防護裝置2包括箱體201，箱體201的內腔安裝有彈簧206，彈簧206為螺旋彈簧，彈性係數為21N/CM，彈簧206的左右兩側均安裝有彈簧座205，通過彈簧座205可以加強彈簧206的穩定性，彈簧206的內側安裝有工型板203，工型板203的上下兩側均安裝有滑板204，滑板204與箱體201配合相連，工型板203的內側安裝有金屬杆202，金屬杆202貫穿箱體201，金屬杆202的內側安裝有固定環8，當有外力拉動線束時，線束擠動固定環8，使固定環8擠動金屬杆202，通過滑板204與箱體201配合相連，可以使金屬杆202擠動工型板203帶動滑板204在箱體201上滑動，通過工型板203擠動彈簧206，可以小距離的擠動固定環8的位置，固定環8的內側表面貼合有橡膠條11，通過橡膠條11可以防止固定環8磨損線束，箱體201的上下兩側均安裝有第二連接杆10，第二連接杆10的外側安裝有滑塊16，滑塊16的外側安裝有凹型板9，滑塊16與凹型板9配合相連，通過滑塊16與凹型板9配合相連，可以使凹型箱15帶動第二連接杆10使滑塊16在凹型板9上滑動，加強了凹型箱15的穩定性，凹型箱15的外側安裝有軸承外筒7，軸承外筒7的內腔安裝有軸承內筒14，軸承外筒7與軸承內筒14配合相連，通過軸承外筒7與軸承內筒14配合相連，可以使螺杆5帶動軸承內筒14在軸承外筒7內轉動，避免了軸承外筒7隨著轉動，可以使軸承外筒7推動凹型箱15前進，軸承內筒14的外側安裝有螺杆5，螺杆5貫穿凹型箱15，螺杆5與凹型箱15螺紋相連，通過把線束穿過支架1，通過向支架1的方向扭動螺杆5，通過螺杆5與支架1螺紋相連，可以使螺杆5向支架1的方向轉動，螺杆5的外側安裝有擋板6，通過擋板6可以對螺杆5進行限位，螺杆5的外壁上套接有加固筒12，加固筒12與螺杆5螺紋相連，加固筒12的上下兩端均安裝有第一連接杆4，第一連接杆4的外側安裝有連接塊13，連接塊13通過支撐杆3與支架1相連，通過第一連接杆4和連接塊13可以把加固筒12牢牢固定住，通過加固筒12與螺杆5螺紋相連，可以加強螺杆5的穩定性。

把線束穿過支架1，向支架1的方向扭動螺杆5，可以使螺杆5向支架1的方向轉動，可以使螺杆5帶動軸承內筒14在軸承外筒7內轉動，避免了軸承外筒7隨著轉動，可以使軸承外筒7推動凹型箱15前進，可以使凹型箱15帶動第二連接杆10使滑塊16在凹型板9上滑動，加強了凹型箱15的穩定性，使固定環8與線束貼合上，對線束進行固定，當有外力拉動線束時，線束擠動固定環8，使固定環8擠動金屬杆202，可以使金屬杆202擠動工型板203帶動滑板204在箱體201上滑動，通過工型板203擠動彈簧206，可以小距離的擠動固定環8的位置。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「同軸」、「底部」、「一端」、「頂部」、「中部」、「另一端」、「上」、「一側」、「頂部」、「內」、「前部」、「中央」、「兩端」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語「第一」、「第二」、「第三」、「第四」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量，由此，限定有「第一」、「第二」、「第三」、「第四」的特徵可以明示或者隱含地包括至少一個該特徵。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「設置」、「連接」、「固定」、「旋接」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係，除非另有明確的限定，對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。