汽油車怠速系統改進裝置的製作方法
2023-10-11 18:00:04 1
專利名稱：汽油車怠速系統改進裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種一般內燃機可燃混合物的供給或其組成部分，特別是一種汽油車怠速系統改進裝置。
目前，世界上使用化油器供油的具有怠速系統的汽油車，基本是採用一種怠速工作方式，即化油器浮子室內的燃料在進氣管真空度的作用下，由主油道量孔經怠速量孔流入怠速油道，與從空氣量孔進入的空氣混合成泡沫狀油液，通過調整螺釘，從怠速噴口噴出，因怠速工況時，節氣門處於微開狀態，所以噴口噴出的泡沫狀汽油，同時受到高速流過節氣門邊緣的空氣的衝擊再次霧化成為可燃混合氣體後，進入氣缸燃燒作功。由於怠速工況時進氣量小，相對來說氣缸中殘留廢氣量大，混合氣進入氣缸後將被廢氣衝稀，因此要求怠速系統供給混合比A/F為12-13的較濃的混合氣，否則混合氣不能燃燒，發動機也就不會正常運轉，濃混合氣在燃燒過程中，有一部分燃料不能燃燒充分，使得機動車的排氣中有害物含量增高，汙染嚴重。為克服這一問題本實用新型設計了一種怠速改進系統，使其改進提高了工作效率，達到了經濟節油低排放汙染的目的。
本實用新型的目的是提供一種汽油車怠速系統改進裝置。
本實用新型是這樣實現的汽油車怠速系統改進裝置是採用在化油器的怠速出油口上加工出貫通孔，在貫通孔一端具有螺紋，螺紋與調節量孔螺釘相連接，調節量孔螺釘中心為通孔，在過渡出油口與怠速出油口之間加工出量孔，在量孔端具有螺紋，在螺紋處連接調節螺釘，調節螺釘控制怠速工況的供油量。因此，調節螺紋與量孔必須同心。調節量孔螺釘與調整螺釘採用普通碳素鋼製造，調整螺釘其頭部加工出錐體形。
怠速工況時，將節氣門完全關閉，發動機所需空氣完全由調節量孔提供，汽油從油道經量孔與調整螺釘共同調整後，在怠速油道口與量孔成切向混合，最後由出油口噴出進入發動機燃燒，(與原發動機相同部分不再複述)。如果無法在化油器本體上加工量孔及調整螺釘，可以用調節量孔與油道口的截面積的方法控制供油量(對改制效果略有影響)。因為空氣完全由量孔提供，所以流速高、動能大、空氣流速可以達到音速，燃油與空氣混合得均勻、表面積增大，有利於燃燒，此種裝置的機械效率可比現有化油器提高25％以上，此種裝置可使發動機燃用混合比A/F為15左右的稀混合氣，發動機燃用稀混合氣後，可大幅度降低排氣汙染。
本實用新型與現有技術相比，具有提高機械效率25％以上，達到經濟節油，低排放汙染的特點。
對本實用新型的具體結構及實施例由以下附圖
給出；附圖給出的是本實用新型的總體結構示意以下結合附圖對本實用新型的具體結構及實施例作以進一步的說明。
見附圖所示汽油車怠速系統改進裝置是採用在化油器1上的怠速出油口7上加工出貫通孔，在貫通孔的一端具有螺紋3，螺紋3與調節量孔螺釘5相連接，調節量孔螺釘5中心為通孔，在過渡出油口10與怠速出油口7之間加工出量孔9，在量孔9端具有螺紋4，在螺紋4處連接螺釘6，螺釘6控制怠速工況的供油量。因此，調節螺紋6與量孔9必須同心，調節量孔螺釘5與調整螺釘6採用普通碳素鋼製造，調整螺釘6其頭部加工出錐體形。
怠速工況時，將節氣門8完全關閉，發動機所需空氣完全由調節量孔螺釘5提供，汽油從油道11經量孔9與調整螺釘6共同調整後，在怠速油道口2與調節量孔螺釘5成切向混合，最後由出油口7噴出進入發動機燃燒。
本裝置的試驗結果試驗車型SY6475，發動機型號CA488發動機號00182754，底盤號C961082，試驗用油國標90號汽油，試驗儀器日產UREX3110廢汽分析儀，試驗方法採用不同的怠速轉速測量及採集數據，怠速轉速用調節節氣門張開角度方法獲得。
行駛5300公裡改制前轉速1500 CO3.0％ HC200ppm1200 CO1.8％ HC200ppm行駛14000公裡改制後轉速1500 CO≤0.5％ HC300ppm1000 CO≤0.5％ HC300ppm
權利要求1.一種汽油車怠速系統改進裝置，其特徵在於在化油器(1)上的怠速出油口(7)上具有貫通孔，在貫通孔一端具有螺紋(3)，螺紋(3)與調節量孔螺釘(5)相連接，調節量孔螺釘(5)中心為通孔，在過渡出油口(10)與怠速出油口(7)之間具有出油量孔(9)，在出油量孔(9)端具有螺紋(4)，在螺紋(4)處連接調節螺釘(6)，調節螺紋(6)與出油量孔(9)同心，調整螺釘(6)其頭部為錐體形。
專利摘要本實用新型屬一般內燃機可燃混合物的供給或其組成部分,它是採用在化油器的怠速出油口上加工出貫通孔,在貫通孔一端具有調節量孔螺釘,調節量孔螺釘中心為通孔,在過渡出油口與怠速出油口之間加工出量孔,在量孔端具有調節螺釘,調節螺釘控制怠速工況的供油量。該裝置具有提高機械效率25%以上,達到經濟節油,低排放汙染的特點。
文檔編號F02M3/00GK2313059SQ9722546
公開日1999年4月7日 申請日期1997年6月17日 優先權日1997年6月17日
發明者王建中 申請人:王建中