一種帶配重的尾板自開的檢測型翻鬥車的製作方法

2023-10-11 15:32:44 1

專利名稱：一種帶配重的尾板自開的檢測型翻鬥車的製作方法
技術領域：
本發明提供一種帶配重的尾板自開的檢測型翻鬥車。
背景技術：
翻鬥車在進行傾倒作業時，需要將翻鬥車廂尾部的擋板打開，現有的翻鬥車一般多採用插銷的形式對擋板進行限制，這樣導致在傾倒作業進行之前，必須人工打開擋板，上端面安裝轉軸的需要採用輔助裝置將擋板頂緊使其保持開啟狀態，甚至不採用任何輔助裝置而依靠裝載在翻鬥車廂內部的物料自身重力將擋板推開，或直接將擋板拆除再進行安裝，自動化程度過低。建築工地中一般多用翻鬥車裝置建築垃圾、沙石或泥土，由於無稱重設備，或建築工地不便於設置稱重設備，工作人員只能通過經驗判斷是否超載，沙石或泥土相對較好判斷，但精度較低，而建築垃圾由於構成不同，通過經驗很難判斷是否超載，而翻鬥車超載後上路極易產生非常大的安全隱患。翻鬥車在進行貨物傾倒作業時，由於翻鬥車廂需要傾斜才能將貨物卸下，而在翻鬥車廂傾斜的過程中，車體重心不斷偏移，當貨物較重時貨偏移角度較大時，可能導致翻車等情況的發生，對作業現場產生了極大地安全隱患。
發明內容本發明提供一種帶配重的尾板自開的檢測型翻鬥車，主要解決了現有翻鬥車廂尾部的擋板開啟方式需人工或輔助工具才能完成，翻鬥車在進行貨物傾倒時，由於重心偏移可能導致翻車等安全事故發生以及翻鬥車無稱重設備，裝載沙石或建築垃圾等不確定重量的物體可能超載，從而影響交通安全的問題。本發明的具體技術解決方案如下:該帶配重的尾板自開的檢測型翻鬥車包括底盤和設置在底盤上的用於載貨的翻鬥車廂，翻鬥車廂兩側的擋板靠近尾部擋板的端部設置有用於開啟尾部擋板的液壓驅動裝置，液壓驅動裝置一端與兩側的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動連接，所述兩側的擋板端部還設置有用於避免物料飛濺至液壓驅動裝置導致其損壞的保護板；所述底盤與翻鬥車廂之間設置有用於稱量翻鬥車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設置在駕駛室內的用於顯示稱重所得的具體重量數值的顯示裝置連接；所述底盤前端下方和/或底盤中部兩側下方設置有用於安裝配重的摺疊配重框，所述摺疊配重框包括四根與底盤鉸接的連接杆，連接杆上設置有承載配重的至少三級承載平臺，各承載平臺與四個連接杆鉸接；所述設置在距離底盤最遠的承載平臺上設置有掛鈎，底盤上設置有與掛鈎相適配的吊環。本發明的優點在於:1、本發明採用液壓驅動裝置實現了尾部擋板的自動開啟，同時增加了保護板防止物料汙染液壓驅動裝置，結構簡單，使用方便。2、本發明增設了電子稱重裝置，便於駕駛人員及工作人員精確的獲知翻鬥車的當前載重量，避免了超載等存在安全隱患的違法行為產生。3、本發明增設了摺疊配重框，翻鬥車在進行傾倒作業時，只需在重心欲偏離的方向的反方向，打開摺疊配種框，放入配重即可保證平衡，使用完成後，閉合摺疊配重框，摺疊配重框貼合在底盤底部，不影響車輛的正常行駛。

圖1、圖2為本發明結構示意圖；圖3、圖4為摺疊配重框工作示意圖；附圖明細如下:1-底盤；2_翻鬥車廂；21_尾部擋板；22_兩側擋板；6_保護板；7-液壓驅動裝置；9-電子稱重裝置；10_顯示裝置；12_摺疊配重框；121-三級承載平臺；122_連接杆；123_吊環；124_掛鈎。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明進行詳述:該翻鬥車包括底盤和設置在底盤上的用於載貨的翻鬥車廂，翻鬥車廂兩側的擋板靠近尾部擋板的端部設置有用於開啟尾部擋板的液壓驅動裝置，使用時，只需開啟液壓驅動裝置即可完成對尾部擋板的打開或閉合，避免了人工作業費時費力的問題。液壓驅動裝置一端與兩側的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動連接，活動連接的目的主要是應對需要將尾部擋板拆除進行傾倒作業的情況，同時，翻鬥車廂兩側的擋板端部還設置有用於避免物料飛濺至液壓驅動裝置導致其損壞的保護板，保護板的大小應以確保液壓驅動裝置運動至任何位置時均不予傾倒的物料相接觸。底盤與翻鬥車廂之間設置有用於稱量翻鬥車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設置在駕駛室內的用於顯示稱重所得的具體重量數值的顯示裝置連接；裝載貨物時，由於電子稱重裝置的增設，可以實時通過顯示裝置獲知目前載重量，避免了超載的發生。底盤前端下方和/或底盤中部兩側下方設置有用於安裝配重的摺疊配重框，具體設置的位置及數量應結合翻鬥車實際工作環境考慮，一般應配置三個方位，確保三向傾倒時均可保持平衡；摺疊配重框包括四根與底盤鉸接的連接杆，連接杆上設置有承載配重的至少三級承載平臺，各承載平臺與四個連接杆鉸接；設置在距離底盤最遠的承載平臺上設置有掛鈎，底盤上設置有與掛鈎相適配的吊環；需要進行配重，將掛鈎從吊環上脫開後，再將各部件運動至打開狀態，然後將用於配重的物體放入承載平臺上即可；使用完成後，各部件摺疊，掛上掛鈎，使摺疊配重框貼合至底盤底部。
權利要求1.一種帶配重的尾板自開的檢測型翻鬥車，包括底盤和設置在底盤上的用於載貨的翻鬥車廂，其特徵在於:所述翻鬥車廂兩側的擋板靠近尾部擋板的端部設置有用於開啟尾部擋板的液壓驅動裝置，液壓驅動裝置一端與兩側的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動連接，所述兩側的擋板端部還設置有用於避免物料飛濺至液壓驅動裝置導致其損壞的保護板；所述底盤與翻鬥車廂之間設置有用於稱量翻鬥車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設置在駕駛室內的用於顯示稱重所得的具體重量數值的顯示裝置連接；所述底盤前端下方和/或底盤中部兩側下方設置有用於安裝配重的摺疊配重框，所述摺疊配重框包括四根與底盤鉸接的連接杆，連接杆上設置有承載配重的至少三級承載平臺，各承載平臺與四個連接杆鉸接；所述設置在距離底盤最遠的承載平臺上設置有掛鈎，底盤上設置有與掛鈎相適配的吊環。
專利摘要本實用新型提供一種帶配重的尾板自開的檢測型翻鬥車，主要解決了現有翻鬥車廂尾部的擋板開啟方式需人工或輔助工具才能完成，翻鬥車在進行貨物傾倒時，由於重心偏移可能導致翻車等安全事故發生以及翻鬥車無稱重設備，裝載沙石或建築垃圾等不確定重量的物體可能超載，從而影響交通安全的問題。該帶配重的尾板自開的檢測型翻鬥車的翻鬥車廂兩側的擋板靠近尾部擋板的端部設置有用於開啟尾部擋板的液壓驅動裝置，底盤與翻鬥車廂之間設置有用於稱量翻鬥車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設置在駕駛室內的用於顯示稱重所得的具體重量數值的顯示裝置連接；底盤前端下方和/或底盤中部兩側下方設置有用於安裝配重的摺疊配重框。
文檔編號B60P1/16GK203032486SQ20122064604
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者劉健 申請人:陝西朗威國際商務有限公司