自行車充電模塊的製作方法
2023-10-23 00:05:47 1
專利名稱：自行車充電模塊的製作方法
技術領域：
本實用新型為一種自行車充電模塊，尤指一種可利用輪胎帶動轉子發電並供應自行車使用者多工電源插座的自行車充電模塊。
背景技術：
隨著進入21世紀，環保議題及石油危機已成為現今不可避免探討的一重大問題， 為了自然保護及避免能源的浪費，越來越多人選擇以自行車代步的方式作為休閒運動或通勤方式，而自行車代步雖可省去汙染及荷包等種種問題，但其方便性卻有待加強，如自行車手電筒耗電率高須定期替換電池，及自行車通勤族的常用的GPS衛星導航、手機、MP3等皆為十分耗電的產品，不同於汽車尚有車充插座可供使用者電量續充，造成自行車通勤族出門時須隨身攜帶許多備用電池，非常不方便；而現有的自行車發電裝置雖可提供自行車手電筒的使用，但其使用範圍有限，根本無法應付現今信息化時代使用者對於電器產品的需求。有鑑於此，本實用新型的創作人基於多年從事相關產品的研究，針對該先前技術產生的問題予以創作改良，而提供了一種自行車充電模塊的改良。
實用新型內容現有的自行車發電裝置，雖可提供自行車通勤族手電筒的使用，但其使用範圍僅止於手電筒，根本無法應付一般自行車通勤族對於電器產品的需求，故該裝置的效果有限， 亟待加以改進，如能提供使用者一更大範圍的使用空間，讓自行車通勤族不僅可以對手電筒充電，也可對所有身邊的電器產品做續充的動作，即可加大自行車發電裝置的便利性，此即為本實用新型所欲解決的問題。本實用新型為一種自行車充電模塊，包含一轉子發電機及一供電裝置，其中該轉子發電機包含一轉軸、一磨接部及一發電裝置；該磨接部與該轉軸的一端結合，用以設置於自行車車輪的側邊部，與自行車車輪的側邊部相磨合；一發電裝置，與轉軸相對於磨接部的另一端相結合；一外殼，將該轉軸及該發電裝置容置於內；該供電裝置包含至少一充電電池，設置於該供電裝置的內部，與該轉子發電機電連接；至少一電源輸出插槽，與該充電電池相連；因此，當自行車車輪轉動時，即會與該磨合部磨擦，帶動轉軸旋轉，使該發電裝置產生一感應電流與將該充電電池充電，並藉以提供電源給該電源輸出插槽使用。其中更進一步包含一個固定車架組，其特徵在於，該固定車架組包含一個彈性支架， 與該轉子發電機相結合；一個連接部，與該彈性支架相結合；一個固定部，與該連接部相結合，並能結合於車架。該固定部上有數個螺孔，且更進一步包含一個固定片，該固定片與該固定部的螺孔相配設，並有數個螺牙穿設，及數個螺母用以螺合。該連接部上設有一個螺孔，該螺孔的周側設有止滑紋路。[0010]該轉子發電機更包含一個擋泥板。該磨接部的側邊設有紋理。該電源輸出插槽為USB插槽及車充插槽。更進一步包含一個保護蓋，設置於該車充插槽的開口處，與該車充插槽相配設結合O因此，本實用新型的有益技術效果在於，本實用新型不僅將發電裝置用於提供手電筒的使用，並提供一可將電源儲存輸出的供電裝置，以供多形式的接頭使用，更廣泛的將發電裝置實施在自行車的使用上。
圖1本實用新型自行車充電模塊的示意圖。 圖2本實用新型自行車充電模塊的固定車架組分解示意圖< 圖3本實用新型自行車充電模塊的轉子發電機的示意圖。 圖4本實用新型第一實施例示意圖。 圖5本實用新型第二實施例示意圖。 圖6本實用新型第三實施例的示意圖。 圖7本實用新型第四實施例的示意圖。主要元件符號說明100自行車充電模塊2221保護蓋[0024]1轉子發電機23電源輸入端[0025]10磨接部3固定車架組[0026]11轉軸30a螺牙[0027]12擋泥板30b螺母[0028]13發電裝置31a固定部[0029]14電源輸出端31b固定片[0030]15外殼32連接部[0031]2供電裝置33鋸齒固定片[0032]21充電電池34彈性支架[0033]22電源輸出插槽4手電筒[0034]221USB插槽5車充插頭[0035]222車充插槽6尾燈
具體實施方式請參閱本實用新型圖1所示，圖1為本實用新型自行車充電模塊的示意圖，該自行車充電模塊100包含一轉子發電機1、一供電裝置2及一固定車架組3，其中該供電裝置2 是包含數個充電電池21及數個電源輸出插槽22 ；該充電電池21是設置於該供電裝置2的內部，與該轉子發電機1相連；該電源輸出插槽22與該充電電池21相連，且該電源輸出插槽22可分為USB插槽221及車充插槽222，其中該車充插槽222可更進一步包含一保護蓋 2221。
4[0037]請參閱本實用新型圖2所示，圖2為本實用新型自行車充電模塊的固定車架組分解示意圖，該固定車架組3是包含一彈性支架34、一連接部32、一固定部31a及一固定片 31b，其中該固定部31a設有三個螺孔供螺牙30a穿設並與螺母30b螺合，其一端的螺孔是用於與連接部32配設，用以連接轉子發電機1，另外兩個螺孔是用於與固定片31b上的螺孔相配設，通過固定部31a與固定片31b將自行車上的支撐架(未圖示)夾合固定，其連接部 32上設有一螺孔，該螺孔的周側是有止滑紋路，並包含一鋸齒固定片33與該螺孔相配設， 以用於防止因震動造成轉子發電機1脫離自行車車輪的側邊；該彈性支架34是與轉子發電機1的外殼15相結合，用以調整接觸角度的配設。請參閱本實用新型圖3所示，圖3為本實用新型自行車充電模塊的轉子發電機的示意圖，其中該轉子發電機1是包含一轉軸11、一擋泥板12、一磨接部10、一發電裝置13、 一電源輸出端14及一外殼15，其中該磨接部10是與該轉軸11的一端相結合，該磨接部10 的側邊設有紋理，並用以設置於自行車車輪的側邊部，與自行車車輪的側邊部相磨合；該發電裝置13與該轉軸11相對於磨接部10的另一端相結合；該外殼15，將該轉軸11及該發電裝置13容置於內；該擋泥板12是設於磨接部10靠自行車車輪的另一側，用於防止泥巴、 汙水潑覆；該轉子發電機1的電源輸出端14是與該供電裝置2的電源輸入端23相配設。請參閱圖4所示，圖4為本實用新型第一實施例示意圖，當自行車車輪轉動時，車輪即會與轉子發電機1該磨合部10磨擦，帶動轉軸11旋轉，使該發電裝置13產生一感應電流將該充電電池21充電，並藉以提供電源給該電源輸出插槽22使用。請參閱圖5所示，圖5為本實用新型第二實施例示意圖，該轉子發電機1是可直接供手電筒4及尾燈6作為電源使用。請參閱圖6所示，圖6為本實用新型第三實施例的示意圖，由該圖可看出，該手電筒4及尾燈6皆可連接USB插槽221，並藉助USB插槽221輸出的一直流電源，以供手電筒 4及尾燈6作為電源使用。請參閱圖7所示，圖7為本實用新型第四實施例的示意圖，由該圖可看出，一些電子裝置如MP3、GPS、相機及手機等，也可透過車充插頭5與車充插槽222的結合，而獲取一直流電源給該些電子裝置使用。
權利要求1.一種自行車充電模塊，其特徵在於，其包含有 一個轉子發電機，包含一個轉軸；一個用以設置於自行車車輪的側邊部並與自行車車輪的側邊部相磨合的磨接部，與該轉軸的一端結合；一個發電裝置，與該轉軸相對於磨接部的另一端相結合； 一個將該轉軸及該發電裝置容置於內的外殼； 一個供電裝置，包含至少一個充電電池，設置於該供電裝置的內部，與該轉子發電機電連接； 至少一個電源輸出插槽，與該充電電池相連。
2.根據權利要求1所述的自行車充電模塊，更進一步包含一個固定車架組，其特徵在於，該固定車架組包含一個彈性支架，與該轉子發電機相結合；一個連接部，與該彈性支架相結合；一個固定部，與該連接部相結合，並能結合於車架。
3.根據權利要求2所述的自行車充電模塊，其特徵在於，該固定部上有數個螺孔，且更進一步包含一個固定片，該固定片與該固定部的螺孔相配設，並有數個螺牙穿設於各螺孔， 且具數個用以螺合於螺牙的螺母。
4.根據權利要求2所述的自行車充電模塊，其特徵在於，該連接部上設有一個螺孔，該螺孔的周側設有止滑紋路。
5.根據權利要求1所述的自行車充電模塊，其特徵在於，該轉子發電機更包含一個擋泥板。
6.根據權利要求1所述的自行車充電模塊，其特徵在於，該磨接部的側邊設有紋理。
7.根據權利要求1所述的自行車充電模塊，其特徵在於，該電源輸出插槽為USB插槽及車充插槽。
8.根據權利要求6所述的自行車充電模塊，其特徵在於，更進一步包含一個保護蓋，設置於該車充插槽的開口處，與該車充插槽相配設結合。
專利摘要本實用新型為一種自行車充電模塊，該自行車充電模塊是包含一轉子發電機、一供電裝置及一固定車架組，其中該轉子發電機上設有一磨接部，該磨接部是與自行車輪胎的側邊相接觸，當自行車輪胎轉動時，自行車輪胎即會帶動該磨接部旋轉，並帶動轉子發電產生一感應電流，對該充電模塊進行充電，該充電模塊充電後即可提供穩定的功率輸出予USB接頭、車充接頭及手電筒等，以提供一方便自行車使用者的配置。
文檔編號H02J7/32GK202094688SQ201120160820
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月19日 優先權日2011年5月19日
發明者吳耀宗, 林榮豐, 霍榮璋 申請人:吳耀宗