進口起亞vq怎麼樣（8萬買臺稀有的MPV值不值）

2023-10-23 20:35:44 1

Hello，大家好，今天又和大家見面咯~我是檢車家廣州站的小楊，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師，幫助客戶解決問題就是我的宗旨。

起亞VQ作為韓系30萬級別的MPV，並不為大家所熟知，因為這款車很少出現在大家的視野裡，尤其是作為GL8的競爭對手，更是讓VQ的表現的心有餘而力不足。我個人認為在價格方面這款車應該走傳統的韓系車路線，讓消費者感覺到經濟實惠才對。在2011年現代曾出過一款MPV叫做H-1輝翼，不過也沒能找到合適的市場定位，就消失在了人們的視野中。

今天讓我幫忙檢測的這位粉絲絕對是起亞的忠實粉絲了。他年輕的時候買了臺賽拉圖，之後又換了臺索蘭託。這次想要買一臺MPV，家裡和工作也都能用得上，而且商家說車況非常好，所以就打算買這臺VQ，但車子畢竟這麼多年了，不知道質量怎麼樣，所以粉絲大哥才讓我過來給把把關。

今天檢測的這是一臺2011款的起亞VQ【進口】2.7L汽油豪華版，表顯裡程：120000KM。初次登記是2011年3月，當年的新車指導價是29.8萬，現在賣家報價：8.3萬塊。我覺得這臺VQ的價格稍高，因為同年車況好的GL8也就是9萬塊，市場中可選的車源還非常多，所以說像VQ這樣的韓系MPV，真的在市場中不好生存啊。閒話不多說，還是帶大家看看這臺車的車況具體怎麼樣吧。

首先還是老規矩先對漆面進行檢測，檢查到葉子板的時候發現漆面數值明顯偏高，可以看出左前葉子板應該發生過小剮蹭、後期做過漆面處理。

右後翼子板位置有不同程度的劃痕和擦傷，而且漆面底部原子灰也有爆裂的情況，這個位置之前應該是受過撞擊，但修復的工序沒有做到位，就造成了這樣的問題。

右側中門位置有噴漆痕跡，上圖可以看出漆面做的非常粗糙，門拉手附近均有不同程度的漆霧，建議後期做一下漆面修復，費用大概在200元左右。

後保險也是一樣均有噴漆痕跡，而且漆面已經爆裂，黑色的油漆在夏天比較容易吸收熱量，在太陽的暴曬下油漆的質量不行，就會產生以上這種情況。整體檢測下來發現，全車基本都有過噴漆，不過對於一個年限久點的車來說，算是比較正常的現象。

右前大燈的小燈燈泡也燒掉了，出現這種情況可能是燈泡的質量問題，還有一種可能就是燈泡的壽命以到了極限，後期更換一個即可，燈泡的費用大概也就是在5元左右，不過有比較坑的店會讓你換大燈總成，他們的理由也多的很，遇到這種情況，普通的消費者就只能等著被宰了，我就去4S修過伊蘭特的一塊保險槓下邊的塑料蓋板，就只是螺絲沒了而已，他們那就只能換，收了我260大洋。

有點跑題了，還是接下來看看發動機艙的情況吧。發動機艙對於一臺車的重要性相信大家都清楚，像發動機變速箱等主要的零部件都集中在這裡。機艙裡邊的狀況好不好對車子的好壞影響很大。具體情況還是讓我們一起看看吧。

我們先從機蓋的螺絲慢慢往下看，螺絲看上去均無拆卸擰動掉漆的痕跡，可以排除機蓋拆卸更換的問題。

檢查發現右前大燈燈腳破裂，看來前方應該是出過小事故，但大燈還是原車的沒有更換，應該是前保險槓受力造成了燈腳損壞，然後維修的時候用塑料焊槍進行了融焊，不影響正常的使用。

檢查發動機的情況，機腳部位的螺絲均無拆卸痕跡，可以排除機腳更換，維修吊裝發動機的嫌疑。正時皮帶有過更換，屬於正常的的維修保養，沒有問題。

電瓶是後期更換過的，在上面還能看到生產時間，電池的一般的使用壽命也就是3到4年，中間更換也屬於正常情況。

還有個小問題就是，發現發動機氣門室蓋墊滲油，車的年限到一定的程度，會造成膠墊老化，這都是小問題，只要是漏油不嚴重，注意觀察就可以，如果嚴重了再更換膠墊即可。

發動機艙檢查完畢，接下來我們到駕駛艙看看內飾的情況，內飾從外面看上去還是挺乾淨的，車商已經清洗過了，這樣才會好賣點啊，有個叫**達的車商，車子會全部收拾好再賣給你，兩年之內有問題就回去找他，是他的問題他都負責，畢竟車商也是服務業，價值可以從這裡體現出來的。

檢查中控臺的各個開關按鍵，基本功能都正常，只有菸灰缸的外側蓋板壞了，裡面的彈簧失去壓力導致。

主駕駛座椅扶手表面的皮質已經嚴重破裂了，車的年限久了這屬於正常磨損，看上去特別不美觀，建議如果購買後修復即可，費用大概在200元左右。而且從我們以往檢測VQ的經驗上看，確實這款車的皮質不太好，不僅容易破損而且也不顯乾淨。

左側出風口左右方向的滑道也是壞的，不過在使用上倒是沒有太大影響，可以後期進行更換，費用大概在150元左右。

趴到中控下方，檢查方向管柱，看上去管柱表面有一些生鏽痕跡而且很均勻，這是因為腳墊上的水汽蒸發造成的，在使用上沒有影響。

接著看下後備箱（網上圖片，僅供參考），從這個角度看一點也不比GL8差，寬大的空間、舒適的座椅。今天檢測這臺車的後邊兩排座椅的磨損都不算嚴重，安全帶和座椅摺疊功能都沒有問題。

本來看完駕駛艙就要進行路試了，路試完再檢查底盤。但由於這個車商的銷售說車在放在展廳裡不讓動，買了才能試，我也很是無奈。現在無法路試和上架檢測了，所以我就只有先辛苦一點，先趴地上看看車子底盤怎麼樣吧。

發動機油底殼位置由於膠墊老化，導致滲油，暫時看來還不算嚴重，可以先觀察著，後期的話可以打膠修復更換膠墊，費用大概在300元左右。而且過去檢測的一臺VQ表顯裡程才4萬，油底殼漏的比今天這臺厲害多了，當然了那臺車是調了表的裡程數也差不多在10萬公裡左右。

變速箱還是很不錯的，未發現託底剮蹭和維修的痕跡。建議後期加裝一個下護板就更完美了。

後懸掛位置上面全是泥沙，螺絲也生鏽了但是不影響行駛，主要的部位均保留這原車的味道沒有拆卸、更換的痕跡。

檢測發現四條輪胎和輪轂都是更換過的，原廠的輪轂表面很容易氧化。並且左前輪胎外側磨損，說到這裡大家知道是怎麼回事麼？出現這種情況就是輪胎在沒有氣的情況下靠輪轂繼續行駛所輾軋的。

前輪剎車片磨損，如上圖可以清晰可見，磨損的情況已經到極限了，建議及時更換，剎車片磨損嚴重的話，剎車制動會偏軟，影響行車的安全性。

OBD電腦檢測一切正常，未發現故障碼，電器系統看起來還不錯。

不過今天的檢測由於車商的不配合，就沒有進行路試。粉絲也表示既然客觀條件不允許路試，那也不能怨你們，不讓路試那就不路試了。所以今天的檢測也就只能到此為止了，靜態檢測結果還算不錯，但底盤並沒有抬升起來檢查。好在目前車輛並沒有什麼大的毛病。

在這總結一下檢測結果：檢查外觀發現，全車漆面均有噴漆痕跡，右前示寬燈燈泡不亮【需更換燈泡】。發動機艙檢測發現，左前大燈燈腳損壞，電瓶更換，氣門室蓋墊滲油。底盤檢測發現，發動機油底殼滲油，四輪輪胎更換，四輪鋼圈更換，前輪剎車片磨損【需更換】，左前輪胎外側損傷【需更換】。檢測內飾發現，內飾左側出風口損壞，菸灰缸蓋板損壞，主駕駛座椅扶手皮質破裂，全部檢測下倆，整體車況中等偏上吧，不過只要價格合適也值得購買。

在我來檢測之前，粉絲就跟車商提前有過討價還價，車商最多只能讓2000塊，就沒的談了。檢測完我也把車輛存在的問題跟粉絲一五一十的作了交代，粉絲也把車輛存在的問題如實轉述給了銷售。我的工作也就只能到這了，和客戶握手道別後便收拾設備準備撤了。最後談價格的工作還是得買賣雙方直接溝通。

我個人覺得這車的價格，其實8萬塊錢入手算是可以了，畢竟9萬左右就能買到同年份車況很好的GL8。而且市場上也有大把的

這位粉絲能找我來給檢測，也證明他對這車非常有意向。不過這個車行裡銷售的大部分都是豪車，什麼奔馳寶馬路虎的，這臺VQ在這裡面顯得有點格格不入，價格本身比較便宜，車輛檔次也確實沒法和其他車型相比，所以調動不了銷售的積極性。我估計這也是整個檢測過程中銷售人員都不怎麼搭理客戶的原因吧，不過這臺車粉絲挺喜歡，車況也還還不錯，開上個幾年如果保養維護得當的話也是比較經濟實惠的。話又說回來，8萬塊錢能買到和GL8一樣大小的合資MPV這樣的選擇也不多，所以買二手車這一點很重要，自己清楚自己的預算能買到什麼樣的車，同時要有能接受車輛正常歲月留下的痕跡的心態。到最後我離開檢測現場時也不清楚這臺車最終是否成交，因為這車我感覺沒有砍價的餘地了，如果真心喜歡，這個價格入手也無妨，各位看官老爺們，你覺得這車多少錢入手合適呢？