一種電梯節能系統的製作方法
2023-10-26 17:23:07 1
一種電梯節能系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電梯節能系統，包括傳感器；控制晶片，與傳感器相連接且單向接收傳感器檢測信息；濾波模塊，包括由控制晶片控制連接的濾波器U2、與該濾波器U2相連接的信號差分器U3；功率轉換模塊，與濾波電路相連接；能量轉換模塊，包括與功率轉換模塊連接的變頻器和回饋器、曳引電動機，該能量轉換模塊的電流輸入端分成兩條線路，第一條經過交流接觸器K3、濾波電容C6後連接回饋器；第二條順序經過變頻器、濾波電容C5後接入回饋器，該變頻器還連接上述曳引電動機。該電梯節能系統和現有技術相比，智能程度高且節能環保，系統安全性高，減少日常維護工作，使用效果理想，降低企業成本，運行費用低，實用性強，適用範圍廣泛。
【專利說明】一種電梯節能系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及能量節約反饋技術，具體的說是一種結構簡單、使用方便的電梯節能系統。
【背景技術】
[0002]電梯是醫院中重要的運送工具，關係到病人的生命安全和醫院的辦事效率。在對醫院的用電情況調查統計中，電梯用電量佔總用電量的17% -25%以上，僅次於空調用電量，高於照明、供水等的用電量。
[0003]現有技術中，為了實現節能，很多醫院選用變頻電機實現電梯的運送，但是該種電梯均採用電阻消耗電容中儲存電能的方法來防止電容過壓。由於電梯運行過程中，通過電阻產生的熱量非常之高，電阻局部溫度通常都是在1100°c以上，為了使機房溫度降低到常溫狀態，讓電梯免於因高溫而產生故障，用戶需要安裝大排風量的空調，這樣就使得機房內需要專人盯防用於調控散熱，否則能耗過於嚴重，造成電梯的不運行及資源浪費。
[0004]經過實踐可知，電梯作為垂直交通運輸設備，其向上運送與向下運送的工工作量大致相等，驅動電動機通常是工作在拖動耗電或制動發電狀態下。當電梯輕載上行及重載下行以及及電梯平層前逐漸減速時，驅動電動機工作在發電制動狀態下，這時會產生較多的機械能，這些機械能一般都會被浪費掉而無法合理利用，基於此，現提供一種可自動實現調控風扇轉速、可合理利用多餘機械能的電梯節能系統。
【發明內容】
[0005]本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種提高反滲透系統回收率、電梯節能系統。
[0006]本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，一種電梯節能系統，包括
[0007]傳感器，包括設置在電梯入口處的光電傳感器；
[0008]控制晶片，與傳感器相連接且單向接收傳感器檢測信息；
[0009]濾波模塊，包括由控制晶片控制連接的濾波器U2、與該濾波器U2相連接的信號差分器U3 ；
[0010]功率轉換模塊，與濾波電路相連接，通過輸出三相電驅動下述能量轉換模塊和風扇轉速調控模塊；
[0011]能量轉換模塊，包括與功率轉換模塊連接的變頻器和回饋器、曳引電動機，該能量轉換模塊的電流輸入端分成兩條線路，第一條經過交流接觸器K3、濾波電容C6後連接回饋器；第二條順序經過變頻器、濾波電容C5後接入回饋器，該變頻器還連接上述曳引電動機。
[0012]在上述技術方案中，傳感器用於監控是否有人乘坐電梯，進而發送信息給控制晶片驅動整個系統的運行，系統運行時，運行信號順序經過濾波模塊濾波後進入公立轉換模塊，在三相電的驅動下基本實現變頻調控，從而驅動能量轉換模塊中的曳引電動機工作，帶動電梯上升或下降，同時該能量轉換模塊可把多餘的機械能轉變成電能儲存起來，實現合理的利用。
[0013]該技術方案中提到的控制晶片可採用型號為KA3511的開關電源級PWM晶片，該晶片在使用時只需要通過傳感器的傳感就能實現是否開關電梯驅動的電源，其功能實現依賴自身功能完成而無需藉助任何電腦程式，工作人員只需在整個電路中安裝該晶片即可完成控制工作，實用性強，使用十分方便。
[0014]作為優選，所述濾波模塊中的濾波器包括8個針腳:針腳I為時鐘輸入引腳；針腳2為時鐘電阻引腳；針腳3為輸入引腳；針腳4為輸出引腳；針腳5為電平移動引腳；針腳6為模擬地引腳，針腳7為電源輸入端，針腳8為電源輸出端；
[0015]該濾波器的引腳7接上述控制晶片，引腳8接信號差分器U3的輸入端，該信號差分器包括連接U2輸出端的三組線路，第一路經串聯的電阻R2和R3後接地；第二路接比較器的輸出端，該比較器的同向輸入端連接在電阻R2和R3之間、反向輸入端則連接有差分運放電路，該差分運放電路包括相互串聯的電容C2和C3、相互串聯的電阻R4和R5，串聯電容與串聯電阻相互並聯後接入功率轉換模塊；第三路接入電容C2和C3之間、接入電阻R4和R5之間。
[0016]該技術方案中的濾波器可將整個電路中的特定波段頻率濾除，抑制並防止幹擾的產生，保證整個系統操作的正常運行；同時藉助信號差分器，能夠為功率轉換模塊提供高頻噪聲濾除後的穩定的工作電流。
[0017]作為優選，所述功率轉換模塊包括三個上橋臂開關管Ql、Q2、Q3和三個下橋臂開關管Q4、Q5、Q6,其中Ql與Q4、Q2與Q5、Q3與Q6均相互串聯後並聯。該結構的橋臂開關管實現了輸出三相電，進而方便驅動能量轉換模塊中的電動曳引機工作。
[0018]作為優選，所述功率轉換模塊的輸出端、變頻器的輸入端、交流接觸器的輸出端均設置有電度表。該結構的設置方便對能量轉換模塊的監控，方便工作人員的及時觀察和維護，保證整個線路的正常運行。
[0019]作為優選，所述傳感器還包括設置在電梯內的溫度傳感器，與該溫度傳感器配合使用的，上述系統還包括風扇轉速調控模塊，該風扇轉速調控模塊的結構包括與功率轉換模塊連接的定時器U4、與定時器連接且可控制風扇36%、48%、52%、64%轉速的兩組單刀雙擲開關。該技術方案中的溫度傳感器可將相關溫度信息傳遞給控制晶片後，控制晶片驅動風扇轉速調控模塊的運行，並根據實際應用進行預設電路選擇，這裡的預設電路即為上述的36%、48%、52%、64%四種風扇轉速。
[0020]進一步的，所述定時器U4包括8個針腳:針腳5為接地引腳；針腳6為控制端輸入引腳；針腳7為輸出引腳；針腳8為復位信號輸入端；針腳4為屏顯綠色輸出引腳；針腳3為高觸發引腳；針腳2為放電端引腳；針腳I為供電電壓輸入引腳；
[0021]其中電壓輸入端分成兩組:第一組連接U2的針腳I和針腳8 ;第二組經單刀雙擲開關Kl後接入並聯的電阻RlO和Rl I，該並聯電阻RlO和Rl I的輸出端也分成兩條線路，第一條直接接入針腳2，第二條經單刀雙擲開關K2後接入並聯的電阻R12和R13後再分成兩條線路，第一條經電容C7後接地，第二條接入Ul的針腳3和針腳6 ；
[0022]上述Ul的針腳5接地，針腳7接輸出端，針腳5經電容C8後接地。
[0023]通過該電路設置，可使得定時器根據信號的電平變化，實現控制單刀雙擲開關的不同開合，進而實現對電路中風扇轉速的調控。
[0024]本實用新型與現有技術相比所產生的有益效果是:
[0025]本實用新型的一種電梯節能系統具有結構簡單、使用方便、構思巧妙、設計合理等特點，整個裝置電路中能夠實現變頻調控、機械能轉換為電能、風扇智能控制，避免因使用能耗電阻而造成的系統效率低、環境溫度過高的不足；整個功能實現依賴電路自身實現，工作人員基本無需操作，智能程度高且節能環保，系統安全性高，減少日常維護工作，使用效果理想，降低企業成本，運行費用低，實用性強，適用範圍廣泛，易於推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]附圖1是本實用新型的結構示意框圖。
[0027]附圖2是本實用新型的實現電路圖。
[0028]附圖中的標記分別表示:
[0029]1、傳感器，2、控制晶片，3、濾波模塊，4、功率轉換模塊，5、能量轉換模塊，6、風扇轉速調控模塊。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖對本實用新型的一種電梯節能系統作以下詳細說明。
[0031]如附圖1、圖2所示，一種電梯節能系統，包括
[0032]傳感器1，包括設置在電梯入口處的光電傳感器，這裡的電梯可以為垂直升降的電梯，也可以為傾斜上升的電梯。
[0033]控制晶片2，與傳感器I相連接且單向接收傳感器I檢測信息；
[0034]濾波模塊3，包括由控制晶片Ul控制連接的濾波器U2、與該濾波器U2相連接的信號差分器U3 ；
[0035]功率轉換模塊4，與濾波電路相連接，通過輸出三相電驅動下述能量轉換模塊和風扇轉速調控模塊；
[0036]能量轉換模塊5，包括與功率轉換模塊4連接的變頻器和回饋器、曳引電動機，該能量轉換模塊的電流輸入端分成兩條線路，第一條經過交流接觸器K3、濾波電容C6後連接回饋器；第二條順序經過變頻器、濾波電容C5後接入回饋器，該變頻器還連接上述曳引電動機。
[0037]其中控制晶片2、濾波模塊3、功率轉換模塊4、能量轉換模塊5及下述的風扇轉速調控模塊6均設置在電梯的控制電路室內，一般通過印刷電路板布線連接，該控制電路室的設置可採用現有技術中任意一種結構即可，該技術較為常見，在此不再贅述。
[0038]所述濾波模塊3中的濾波器包括8個針腳:針腳I為時鐘輸入引腳；針腳2為時鐘電阻引腳；針腳3為輸入引腳；針腳4為輸出引腳；針腳5為電平移動引腳；針腳6為模擬地引腳，針腳7為電源輸入端，針腳8為電源輸出端；
[0039]該濾波器的引腳7接上述控制晶片，引腳8接信號差分器U3的輸入端，該信號差分器包括連接U2輸出端的三組線路，第一路經串聯的電阻R2和R3後接地；第二路接比較器的輸出端，該比較器的同向輸入端連接在電阻R2和R3之間、反向輸入端則連接有差分運放電路，該差分運放電路包括相互串聯的電容C2和C3、相互串聯的電阻R4和R5，串聯電容與串聯電阻相互並聯後接入功率轉換模塊；第三路接入電容C2和C3之間、接入電阻R4和R5之間。
[0040]所述功率轉換模塊4包括三個上橋臂開關管Ql、Q2、Q3和三個下橋臂開關管Q4、Q5、Q6，其中Ql與Q4、Q2與Q5、Q3與Q6均相互串聯後並聯。
[0041]所述功率轉換模塊4的輸出端、變頻器的輸入端、交流接觸器的輸出端均設置有電度表。
[0042]所述傳感器I還包括設置在電梯內的溫度傳感器，與該溫度傳感器配合使用的，上述系統還包括風扇轉速調控模塊6，該風扇轉速調控模塊的結構包括與功率轉換模塊連接的定時器U4、與定時器連接且可控制風扇36%、48%、52%、64%轉速的兩組單刀雙擲開關。
[0043]所述定時器U4包括8個針腳:針腳5為接地引腳；針腳6為控制端輸入引腳；針腳7為輸出引腳；針腳8為復位信號輸入端；針腳4為屏顯綠色輸出引腳；針腳3為高觸發引腳；針腳2為放電端引腳；針腳I為供電電壓輸入引腳；
[0044]其中電壓輸入端分成兩組:第一組連接U2的針腳I和針腳8 ;第二組經單刀雙擲開關Kl後接入並聯的電阻RlO和Rl I，該並聯電阻RlO和Rl I的輸出端也分成兩條線路，第一條直接接入針腳2，第二條經單刀雙擲開關K2後接入並聯的電阻R12和R13後再分成兩條線路，第一條經電容C7後接地，第二條接入Ul的針腳3和針腳6 ；
[0045]上述Ul的針腳5接地，針腳7接輸出端，針腳5經電容C8後接地。
[0046]最後應當說明的是，以上內容僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護範圍的限制，儘管該【具體實施方式】部分對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，比如將單刀雙擲開關控制的轉速作上下5%的波動調整等，這些都不脫離本實用新型技術方案的實質和範圍。
【權利要求】
1.一種電梯節能系統，其特徵在於:包括 傳感器，包括設置在電梯入口處的光電傳感器； 控制晶片，與傳感器相連接且單向接收傳感器檢測信息； 濾波模塊，包括由控制晶片控制連接的濾波器U2、與該濾波器U2相連接的信號差分器U3 ； 功率轉換模塊，與濾波電路相連接，通過輸出三相電驅動下述能量轉換模塊和風扇轉速調控模塊； 能量轉換模塊，包括與功率轉換模塊連接的變頻器和回饋器、曳引電動機，該能量轉換模塊的電流輸入端分成兩條線路，第一條經過交流接觸器K3、濾波電容C6後連接回饋器；第二條順序經過變頻器、濾波電容C5後接入回饋器，該變頻器還連接上述曳引電動機。
2.根據權利要求1所述的一種電梯節能系統，其特徵在於:所述濾波模塊中的濾波器包括8個針腳:針腳I為時鐘輸入引腳；針腳2為時鐘電阻引腳；針腳3為輸入引腳；針腳4為輸出引腳；針腳5為電平移動引腳；針腳6為模擬地引腳，針腳7為電源輸入端，針腳8為電源輸出端； 該濾波器的引腳7接上述控制晶片，引腳8接信號差分器U3的輸入端，該信號差分器包括連接U2輸出端的三組線路，第一路經串聯的電阻R2和R3後接地；第二路接比較器的輸出端，該比較器的同向輸入端連接在電阻R2和R3之間、反向輸入端則連接有差分運放電路，該差分運放電路包括相互串聯的電容C2和C3、相互串聯的電阻R4和R5，串聯電容與串聯電阻相互並聯後接入功率轉換模塊；第三路接入電容C2和C3之間、接入電阻R4和R5之間。
3.根據權利要求1或2所述的一種電梯節能系統，其特徵在於:所述功率轉換模塊包括三個上橋臂開關管Q1、Q2、Q3和三個下橋臂開關管Q4、Q5、Q6，其中Ql與Q4、Q2與Q5、Q3與Q6均相互串聯後並聯。
4.根據權利要求1所述的一種電梯節能系統，其特徵在於:所述功率轉換模塊的輸出端、變頻器的輸入端、交流接觸器K3的輸出端均設置有電度表。
5.根據權利要求1所述的一種電梯節能系統，其特徵在於:所述傳感器還包括設置在電梯內的溫度傳感器，與該溫度傳感器配合使用的，上述系統還包括風扇轉速調控模塊，該風扇轉速調控模塊的結構包括與功率轉換模塊連接的定時器U4、與定時器連接且可控制風扇36%、48%、52%、64%轉速的兩組單刀雙擲開關。
6.根據權利要求5所述的一種電梯節能系統，其特徵在於:所述定時器U4包括8個針腳:針腳5為接地引腳；針腳6為控制端輸入引腳；針腳7為輸出引腳；針腳8為復位信號輸入端；針腳4為屏顯綠色輸出引腳；針腳3為高觸發引腳；針腳2為放電端引腳；針腳I為供電電壓輸入引腳； 其中電壓輸入端分成兩組:第一組連接U2的針腳I和針腳8 ;第二組經單刀雙擲開關Kl後接入並聯的電阻RlO和R11，該並聯電阻RlO和Rll的輸出端也分成兩條線路，第一條直接接入針腳2，第二條經單刀雙擲開關K2後接入並聯的電阻R12和R13後再分成兩條線路，第一條經電容C7後接地，第二條接入Ul的針腳3和針腳6 ； 上述Ul的針腳5接地，針腳7接輸出端，針腳5經電容C8後接地。
【文檔編號】B66B1/06GK204185038SQ201420475389
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年8月21日 優先權日:2014年8月21日
【發明者】蘇志成, 官建國 申請人:濟南藍諾能源技術有限公司