一種汽輪機潤滑油系統在線切換裝置的製作方法

2023-10-27 04:02:00 1

本實用新型涉及電力設備的技術領域，尤其是一種汽輪機潤滑油系統在線切換裝置。

背景技術：

汽輪機是一種以蒸汽為動力，並將蒸氣的熱能轉化為機械功的旋轉機械，它是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、效率高、壽命長等優點。汽輪機內部一般配備潤滑油系統，潤滑油系統可以對汽輪機軸瓦進行冷卻、降溫，減小轉動過程中的摩擦力，降低其磨損。在汽輪機正常使用過程中，操作人員需要經常性的對潤滑油系統進行在線檢修，防止潤滑油系統出現故障影響整體發電效率。現有檢修方式一般採用六通閥門實現在線檢修，目前檢修用的各閥門存在的問題主要有：1、閥門操作繁瑣2、密封件老化，需經常更換，增加維護成本3、閥門內部零部件結構太多，容易造成在線進、出油口因閥門內部零部件脫落堵塞導致汽輪機軸瓦因斷油燒壞，給電廠安全運行造成極大的威脅。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述技術問題提出的一種汽輪機潤滑油系統在線切換裝置，結構簡單，密封性好，切換方便快速，減少冷油器檢修人員工作強度，提高工作效率，節約機組維修時間和檢修成本，提高汽輪機整體生產效率。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種汽輪機潤滑油系統在線切換裝置，包括閥體、上端蓋、下端蓋、兩組三通孔、錐狀閥芯、設置在閥體上端的提升組件和切換組件；所述閥體上端固定上端蓋，所述閥體下端固定下端蓋，所述兩組三通孔上下獨立設置在閥體中，所述兩組三通孔中通孔均設置在閥體相鄰三個側面上，所述錐狀閥芯穿過上端蓋後垂直插設在閥體內兩組三通孔中；所述提升組件包括提升手柄、提升架、提升螺杆、固定塊和螺杆提升限位套，所述提升架兩端固定設置在上端蓋上，所述提升螺杆螺紋連接在所述提升架中部，所述提升螺杆上端固定提升手柄，所述提升螺杆下端插設在螺杆提升限位套中後通過端部固定塊固定；所述螺杆提升限位套下部通過橫向銷釘固定連接錐狀閥芯端部；所述切換組件包括切換手柄、閥芯限位塊和閥座限位塊，所述切換手柄端部固定連接在螺杆提升限位套上，所述閥芯限位塊和閥座限位塊均為截面呈矩形的弧狀結構，所述閥座限位塊固定設置在上端蓋中部下端兩側；所述閥芯限位塊固定設置在對應閥座限位塊高度位置的錐狀閥芯外表面上。

進一步地限定，上述技術方案中，所述錐狀閥芯與上端蓋連接處還設置密封組件，這樣可以防止在閥體進行切換過程中內部介質的洩露。

具體的，所述密封組件為雙道密封圈，所述雙道密封圈之間間隙為10～20mm，這樣可以防止在閥體進行切換過程中內部介質的洩露。

進一步地限定，上述技術方案中，所述下端蓋中部設置閥芯孔，所述錐狀閥芯下端固定設置定位塊，所述定位塊活動插設在下端上閥芯孔中，這樣的設計是為了保證切換裝置在切換過程中的運行平穩性。

進一步地限定，上述技術方案中，所述下端蓋下端還設置蓋板，所述蓋板中部開孔，這樣的設計是為了增加整體切換裝置的運行平穩性。

進一步地限定，上述技術方案中，所述閥體上相鄰三個側面上通孔外側還安裝法蘭，這樣可以方便操作人員進行汽輪機的潤滑油系統的連接。

本實用新型的有益效果是：

1、不會造成因閥芯脫落導致主供油管道斷油燒壞軸瓦給機組運行造成重大隱患乃至巨大損失。

2、閥芯內部沒有密封圈，不會造成由於密封圈老化導致內部竄油，給檢修造成不必要的麻煩。

3、閥芯、閥體能夠可靠密封，不造成內漏。

4、切換過程中無卡澀，閥芯能夠可靠定位到所要切換到的工作腔。

5、整個切換過程只需三步即可完成。且切換力矩小，可以給冷油器檢修人員減少工作強度，提高工作效率。

6、從很大程度上節省了機組檢修時間以及維護成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的側面結構示意圖；

圖3是本實用新型的俯視圖；

圖4是本實用新型中閥體和錐狀閥芯的裝配示意圖；

圖5是本實用新型中轉換手柄調節到位置1時圖1中A-A的截面示意圖；

圖6是本實用新型中轉換手柄12調節到位置1時圖1中B-B的截面示意圖；

圖7是本實用新型中轉換手柄12調節到位置2時圖1中A-A的截面示意圖；

圖8是本實用新型中轉換手柄12調節到位置2時圖1中B-B的截面示意圖；

圖9是本實用新型中閥座限位塊的安裝示意圖。

附圖中的標號為：1、閥體，2、上端蓋，3、下端蓋，4、兩組三通孔，5、錐狀閥芯，6、提升手柄，7、提升架，8、提升螺杆，9、固定塊，10、螺杆提升限位套，11、橫向銷釘，12、切換手柄，13、閥芯限位塊，14、閥座限位塊，15、密封組件，16、閥芯孔，17、定位塊，18、蓋板，19、法蘭。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「一端」、「另一端」、「中部」、「上端」、「下端」、「下部」、「兩端」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「設置」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，兩組三通孔4為獨立設置的兩組獨立的工作腔，通過提升組件和切換組件可以實現各個工作腔的順利切換使用。

如圖1～9所示的是一種汽輪機潤滑油系統在線切換裝置，包括閥體1、上端蓋2、下端蓋3、兩組三通孔4、錐狀閥芯5、設置在閥體1上端的提升組件和切換組件；閥體1上端固定上端蓋2，閥體1下端固定下端蓋3，兩組三通孔4上下獨立設置在閥體1中，兩組三通孔4中通孔均設置在閥體1相鄰三個側面上，錐狀閥芯5穿過上端蓋2後垂直插設在閥體1內兩組三通孔4中；提升組件包括提升手柄6、提升架7、提升螺杆8、固定塊9和螺杆提升限位套10，提升架7兩端固定設置在上端蓋2上，提升螺杆8螺紋連接在提升架7中部，提升螺杆8上端固定提升手柄6，提升螺杆8下端插設在螺杆提升限位套10中後通過端部固定塊9固定；螺杆提升限位套10下部通過橫向銷釘11固定連接錐狀閥芯5端部；切換組件包括切換手柄12、閥芯限位塊13和閥座限位塊14，切換手柄12端部固定連接在螺杆提升限位套10上，閥芯限位塊13和閥座限位塊14均為截面呈矩形的弧狀結構，閥座限位塊14固定設置在上端蓋2中部下端兩側；閥芯限位塊13固定設置在對應閥座限位塊14高度位置的錐狀閥芯5外表面上。

其中，錐狀閥芯5與上端蓋2連接處還設置密封組件15。密封組件15為雙道密封圈，雙道密封圈之間間隙為10～20mm。下端蓋3中部設置閥芯孔16，錐狀閥芯5下端固定設置定位塊17，定位塊17活動插設在閥芯孔16中。下端蓋3下端還設置蓋板18，蓋板18中部開孔。閥體1上相鄰三個側面上通孔外側還安裝法蘭19。

如圖3所示，切換手柄12可以轉動到位置1和位置2來實現其切換效果；如圖5和圖6是在切換手柄12在位置1處，圖1中A-A和B-B處的截面示意圖；圖7和圖8是在切換手柄12在位置2處，圖1中A-A和B-B處的截面示意圖。

在本實用新型中採用錐狀閥芯5與閥體1依靠錐度以及配合光潔面進行硬密封。根據該裝置工作環境，最高溫度小於80攝氏度，最大工作壓力小於0.8MPa，所以該閥體1設計壓力為1.0MPa，錐狀閥芯5和閥體1選用材質為鑄鋼ZG235-450，該材質的物理性能如下：

鑄造性能較好，熔點較高，實際流動性較差，易氧化，鑄造縮水率約1.5％～2.0％，凝固收縮約4.2％，澆注溫度約1500～1550℃，較為適宜鑄造箱體；被切削性能一般，無需熱處理即可進行加工，考慮閥體1內腔容易發生應力變形，故閥體1加工採用兩次回火加工。

由於本實用新型中錐狀閥芯5相對於其他閥門較為笨重，故採用提升螺杆8提升錐狀閥芯5，提升螺杆8相對於直接提升可以很大限度減小勞動強度。為防止提升高度過大，造成錐狀閥芯5上端面與上端蓋2出現「頂死」現象，設計中採用了螺杆提升限位套10，保證不會由於提升過量造成錐狀閥芯5「頂死」而無法切換的現象出現。

切換組件包括切換手柄12、閥芯限位塊13和閥座限位塊14，切換手柄12端部固定連接在螺杆提升限位套10上，閥芯限位塊13和閥座限位塊14均為截面呈矩形的弧狀結構，閥座限位塊14固定設置在上端蓋2中部下端兩側；閥芯限位塊13固定設置在對應閥座限位塊14高度位置的錐狀閥芯5外表面上，這樣可以實現從管道的切換使用，閥芯限位塊13和閥座限位塊14可以根據錐狀閥芯5所需要的旋轉角度進行加工出與之對應的切換角度，對錐狀閥芯5切換起到定位作用。

為了防止錐狀閥芯5在提升過程中，潤滑油從上端蓋2溢出，故在錐狀閥芯5與上端蓋2連接處還設置密封組件15。密封組件15為雙道密封圈，雙道密封圈之間間隙為10～20mm。由於密封組件15處於錐狀閥芯5上部，切換過程中所受到的是與錐狀閥芯5旋轉相同的軸向力，所以不會在切換中被切斷給油路製造不必要的垃圾，影響潤滑油的質量。

為了實現錐狀閥芯5的垂直方位定位，實現錐狀閥芯5運行的穩定性，故在下端蓋3中部設置閥芯孔16，錐狀閥芯5下端固定設置定位塊17，定位塊17活動插設在閥芯孔16中。

在本實用新型中，由於與閥體1接觸的錐狀閥芯5為獨體，在閥體1內部除錐狀閥芯5外沒有其他零部件，使用過程中不存在由於裝置內部零部件過多脫落造成進、出油口堵死造成燒瓦事故。

閥體1結構為半空球形，所以切換過程中壓力損失小，切換平穩對整個潤滑油系統並不會產生影響。

該汽輪機潤滑油系統在線切換裝置的操作原理如下：

當操作人員需要進行管路切換的時候，只需要將提升6手柄逆時針旋轉，通過安裝在提升架7上的提升螺杆8的旋轉提升力使錐狀閥芯5提起，並閥體1內部錐度脫開，由於錐狀閥芯5與上端蓋2連接處還設置密封組件15，所以不會造成潤滑油外溢現象；當錐狀閥芯5脫開後即可轉換切換手柄12，切換手柄12帶動錐狀閥芯5上的閥芯限位塊13旋轉到閥座限位塊14，即可停止，並順時針旋緊提升手柄6，再次使錐狀閥芯5與閥體1緊密接觸起到密封作用。

本實用新型的有益效果：1、錐度閥芯5和閥體1結構簡單、零部件較少可以減少勞動強度、維護要求低，在很大程度上節省了維護時間給可以給生產帶來更大的經濟效益。2、採用錐度閥芯與閥體內腔依靠錐度以及配合光潔面進行硬密封，有效解決管道內漏問題。3、閥體1與錐狀閥芯5為獨體，沒有其他零部件，使用過程中不存在由於裝置內部零部件過多脫落造成進、出油口堵死造成燒瓦事故。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。